tarzy

Ho, Ho, Ho pai o sutica (Dacia 1100) imi doresc sa adaug eu in flota auto ptr parade (Retromobil)... au fost si sunt masini minunate, ganditiva ca au 40 de ani ... putine masini de serie au ajuns la o asemenea varsta intr-un numar atat de mare (raportat la numarul de masini fabricate) Din pacate aceste masini nu prea sunt functionale in contextul actual, sunt de conceptie foarte veche, - concept totul in spate => deloc indicat sa le utilizezi iarna - racire deficitara => nu pot fi utilizate in traficul urban dar nici in afara forjate la viteze mari In rest masinuta asta merita toate aprecierile, este fiabila, intretinere ieftina, consum mic, caroserie beton (si acum vezi masini cu vopseaua originala iar fabricarea lor a incetat in 1969).

benzinire - dat filtru de aer jos, benoclat in carb, pus nevasta sa faca pedala si ... vizualizat ca stropeste scanteire - scos bujie, apropiat de masa, dat la automat, vizualizat stelute. Toate 3 bujii faceau scantei cam la aceeasi intensitate. masina e condusa de nevasta, care nevasta a spus sub juramant ca nu a mai facut figuri pana acum. de pornit nu mai porneste de duminica dar nu am avut eu timp de bibilit la ea pana azi. Am pus si acumulatorul de pe logan si tot nu a vrut sa porneasca

nu facem cu totii asa? ideea nu era neaparat de cumparat (ca de altfel pana acum nu am dat niciodata bani direct la o femeie) ci de faptul ca aplici criteriul estetic la alegere. ce pacat ca nu suntem toti la fel ca tine

Loganul este masina de zi cu zi Aro este masina ptr apicultura si ceva fun prin paduri si namoale Tico e masina nevestei Ptr mine masina nu poate fi lux, eu sunt om modest de felul meu ... prefer sa dau banii pe lucruri utile si functionale decat pe "lux"

Nu-mi dau seama ce poate avea, am verificat benzineste, scanteieste dar nu porneste Am reusit sa consum si acumulatorul Am scos si verificat / curatat tot ce tine de aprindere ... fise, capac delco, bujii ... degeaba Maine am de gand sa incluiesc capacul Delco dar nu-mi fac sperante ... acesta de pe masina deabia are un an , nu am observat sa fie crapat Mentionez ca fisele, bujiile si capacul Delco au doar 1 an.

Stimabile ... nu stiu de unde stii tu cat am eu sau altii detinatori de Logan in buzunare, dar da-mi voie sa-ti comunic ca esenta vietii nu sta in masina pe care o conduci. E plina Romania de concetateni detinatori de masini mai scumpe de 2-3 ori decat un Logan dar care locuiesc claie peste gramada cate 2-3 generatii in apartamente conf III sau IV, iar masina sta parcata pe bordura ca locul de la ADP e pe bani. Nu mai vorbesc de faptul ca alimentarea cu benzina se face de cate 2-30 lei. Nu stiu cat de "ieftin" trebuie sa fii ca sa-ti permiti un Logan, dar eu personal mi-as permite fara eforturi prea mari masina si de 3 ori mai scumpa ... ca prefer sa fac altceva cu banii aia e fix problema mea. Tu iti cumperi masina ptr cat e de frumoasa? Eu prefer sa aplic la femei acest principiu, masina trebuie sa fie fiabila si de ce nu ieftina. Este adevarat ca Loganul nu exceleaza la capitolul ergonomicitate, dar ... nici caruta nu e. Am mai spus, Loganul este un compromis ... dar cel putin in cazul meu acopera cel mai bine toate necesitatile

Stimabile nu o apara si lauda nimeni ... ca nu e prea mult de laudat Totusi ... nu crezi ca e exagerat sa debitam aberatii doar asa ... ca sa ne bagam in seama Loganul este o masina cu bune si rele, nu e pe departe de ridicat in slavi dar ... nu poate nega nimeni faptul ca la ora aceasta este cea mai buna varianta la raportul calitate / pret Pana acum la 4 ani si de fabricatie tabla e subtire dar de bine de rau nu prea am vazut masini ruginite extraordinar, servicurile sunt pline dar ptr reparatii la caroserii nu ptr pbe mecanice, trenul de rulare tine in limite acceptabile (majoritatea nu au pbe in primi 50.000 Km), ai de ales diverse motorizarii si caroserii, etc Principalele parti proase la aceste masini: 1. reteaua de service - de tot cacao - dar macar stii ca ai service autorizat in fiecare orasel mai rasarit 2. antifionarea - slaba rau ... auzi tot ce vrei si ce nu vrei 3. dotarea cu anvelope - jalnica 4. cateva greseli de proiectarea ramase nerezolvate - oglinda dreapta nu permite vizulaizarea a cca 10% din suprafata, instalatia electrica optimizata la maxim=> pbe la lumini, bord, etc Conditiile de4 siguranta pasiva (NCAP&co) pe mine personal ma lasa rece, pur si simplu nu cred in ele, dar nu pot sa nu remarc ca in general Loganul se comporta bine in accidente, fiind mai lata sta bine pe sosea - e mai stabila decat pare, habitaclu e bine protejat. Nu stiu daca au fost facute statistici dar sunt convins ca numarul celor care au supravietuit in accidente este mai mare decat celor decedati sau grav raniti. Nu am vazut masini lovite care sa se fi desprins in bucati (cu toate ca are praguri din 2 bucati), nu am vazut masini la care habitaclul sa fie facut zop iar partea neaciidentata sa fie intacta (preia si disipa bine eforturile).

de taxiuri ar fo bine sa te feresti indiferent de ce masina ar conduce am spus cred suficient de clar ... e vorba de LOGAN MCV - adica ala break

pai zice aici http://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/lo...cv/date-tehnice MCV-ul si banuiesc ca si papucu' au discuri ventilate pe fata as dori sa stiu si euu care este legatura intre masina pusa lumanare-n bot si subiectul acestui topic? Calitatile oricarei masini nu ar trebui tratata in functie de cei care le conduc, ca daca e sa-o luam asa ... BMW & audi ar fi cele mai tiganesti masini

si din poza asta ce concluzie tragi? ca e proasta masina sau soferu'?

Nu e vorba de cele mai jmekere cauciucuri ... unele medii sunt suficiente. Eu am de iarna acum Debica Frigo 2 care la acest moment sunt pana-n 2 milioane bucata iar de vara am ceva Marangoni Vanto care sunt tot pe acolo la pret. Te astept cu pariul (cu toate ca nu inteleg de ce te feresti acum iarna ... ) si poate cu ocazia asta rezolvam si disputa mai veche din fericire in afara de cauciucuri, cel putin in cazul meu masia s-a dovedi a fi ce trebuie

Care la noi acolo stimabile? ca eu unul nu am cont pe LoganClub, imi ajunge daciaclub.ro . Nu stiu ce gume avea omu pe masina ... fac pariu ca sunt cele "originale" asa ca nu ma mira ca franeaza de tot cacao. Da nu te-am mai auzit cu nimic despre pariul acela ... asa rapid dai inapoi

Si totusi ... nu crezi ca ar fi mai indicat sa vorbim din ceva surse mai de incredere? sau macar din experientra proprie? Eu ti-am spuys ... tin pariul ... cand vrei ... unde vrei ... pe oricelfel de conditii meteo vrei Iar de aburit ... sa-mi fiew cu iertare ... da cel mai mult aburesc aioa de vorbesc din ce au auzit de la vecinulubunicalucumnatulufratelelumatusa...etc...etc

Mai spun inca o data. Fratilor la logan schimbati dreaqu cauciucurile de fabrica si-o sa vedeti ca o sa aveti alta masina. nu cred ca se "fanatizeaza"nimeni in fata acestei maseini, ai drepotate ... e o masina terna. Numai ca de cate ori intru pe acest forum sunt curios sa vad cine si ce a mai aberat pe acest topic. Eu personal prefer sa fiou mandru de altele decat de masina, dar deh ... gusturile nu trebuiesc discutate

Tu poti trage orice concluzie te duce capu'. Ideea in ceea ce am scris eu era alta, nu am sustinut niciodata ca Loganul e mai masina decat altele, in schimb nu pot sa nu remarc ca pe aici sunt multi care ca si tine vorbesc din auzite. Tu numai Loganuri ai pus in dificultate? ai grija ca franarea brusca e cauza multor accidente. Nu stiu de ce ai impresia ca dau de pamant cu anumite masini, eu de astea stiu de astea vorbesc. Tin pariul ... oricand vrei tu, pe orice vreme vrei tu. PS: vezi ca ala cu ABS franeaza SIGUR mai greu decat cel fara

Depinde ce intelege prin masina "proasta" Eu am luat masina (Logan) in acelasi timp - adica prim mai 2005. Cu alti 2 colegi, unul a luat Opel si altul Ocatvia pana acum eu, cu exceptia reviziilor si reparatiilor la caroserie datorita juliturilor, eu am ajuns in service ptr urmatoarele: 1. schimbat sezut scaun sofer ptr ca scartia - de 2 ori - odata constatare si a 2 zi inlocuire (cred ca se stia de pba si aveau pe stoc gata pregarite) 2. schimbat rulment roata dreapta spate la 55.000 Km in rest nimic, iar acum ma apropii de 70.000 Km si am folosit masina zilnic Colegul cu Opelul (Astra hatch) 1. in primele 3 luni de cand a ridicat masina a fost saptamanl in service ptr ambreiajul hidraulic care refuza sa cupleze ... in final dupa certuri & reclamatii la OPC au schimbat cilindru piston 2. la fel in al 2lea an cu senzorul de turatie ... saptamal timp de cateva luni vizita la service ... aia il curatu si-l puneau la loc ... pana cand in sfarsit s-au indurat sa-l schimbe Colegul cu Octavia (1,6 de 105 cp) 1. nu mai stiu ce pbe la o electrovalva de aer ...ii consuma si 30 litri / 100 in oras - timp de jumatate de an a tot schimbat piese in garantie (piese dupa care astepta intre 10 si 15 de zile) pana cand in sfarist a ajuns la liman cu ea nu mai vorbesc de faptul ca eu am 70.000 Km iar colegii deabia trec de 30.000 ... banuiesc ca dupa ce achitau ratele nu prea mai ramanea si de benzina > In schimb este evident ca masionile lor sunt mai performante, mai putin zgomotoase, mai confortabile, numai ca totul are un pret. consider ca o masina e "buna" dupa fiabilitate si raport calitate/pret Stii ca ptr cei care aprecieaza un produs stric dupa pret exista un termen ... adica SNOB. Eu cel putin am pretentia ca pot fi obiectiv. Nu o data au fost cazuri cand pe alte forumuri am sustinut cauza Ticoului in fata alktor masini. Este adevarat ca sunter pe un forum woo dar la un topic despre Logan, chiar nu cred ca este normnal sa tratam masina doar subiectiv. Pe acest topic mi-a fost dat sa cxitesc multe aberatii ... de la faptul ca la logan rugina curge siroaie la faptul ca intretinerea este enorm de scumpa. In masura experientei si cunostintelor mele am incercat sa corectez cu obiectivitate astfel de aberatii, atata tot Iar despre frane la woo, eu am cfondus doar Tico si din pacate pot confirma ca franele sunt de tot cacao, mai slabe chiar decat la Aro

cred ca am mai precizat de cateva ori ... la Logan nu franele sunt pba ci cauciucurile cu care este livrata masina ... incalta orice alta masina cu rahaturile alea de gume si se va comporta la fel si apropo loganul meu are 3,5 ani si pana acum doamne ajuta nu prea a ruginit, si nici pe strada nu prea am vazut Logane de pe care sa curga rugina. nu cred ca franele "scartie" ci cauciucurile ... eu nu prea inteleg de unde atat suparare si frustrare la cate unii ... Loganul este o masina "cinstita" - la bani ei pur si simplu nu are concurenta.

daca nu esti mai voluminos samuraiul e ce-ti trebuie ... masina pe sasiu .. punti fixe si fata si spate, kituri de inaltare si blocante la preturi decente, etc mai multe info cred ca o sa obtii la www.club4x4.ro daca esti mai voluminos ... atunci merge si un aro ... dar cautata atent, in principiu nu sunt chiar masini prapastioase dar majoritatea au avut parte de stapani tarani ptr care conceptul de intretinere a unei masini este cu totul si cu totul depasit. Ptr aro gasesti info la www.aro4x4.net

Da ... nu au pe stoc

Sandero - mai dotat a scos 4 stele, http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/100340.aspx ala mai ciampaliu ... tot 3 ca si Loganul clasic http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx

aici http://www.anvelope.us/product/(anvelope/a...alog_id=|id=509 zice ca e doar de vara caut si eu ca disperatu de Tico allsezon sau de iarna ... si nu am gasit disponibile decat in Vitan ... la preturi de peste 150 / bucata

parca ai povesti un film horror ar fi trebuit sa-i intrerupi ... sai rugi sa-ti dea masina jos de pe elevator si sa pleci in secunda 2 ... asa ceva nu se face nici in serviceurile de cartier de 2 bani dar la alte masini tot in carte spune la 4 ani ... iar lichidul e cam fix acelasi ptr toata lumea placutele de frana se verifica si se schimba daca e cazul (se estimeazxa ca nu te mai tin pana la revizia urmatoare)

He, He, He stai linistit ca eu nu ma misc de langa masina cand e la revizie orice inlocuire / remediere se face dupa ce vede si ochiul meu care e treaba si nici cu frana de motor nu-mi e rusine ... dar deh nu poate fi utilzata chiar 100% din situatii

prefer sa fiu "prostit" decat sa constat cand am de coborat transfagarasanu' ca de fapt franarea se face fier pe fier Producatorul recomanda verificarea placutelor in cadrul fiecarei reviziei - si-mi pare logic ca in cazul in care constat (e drept ca prin metode empirice) ca nu o sa imi ajunga pana la urmatoarea revizzie sa le schimb atunci ... ca tot am masina in atelier pe elevator. la fel si la anvelope ...

e teapa ptr ca te incarca la costul pieselor, dar pe banii lui fiecare face ce vrea si ce doreste eu personal consider ca e lipsit de prudenta ca la anumite conumabile (placute, cauciucuri, etc) sa mergi pana la limita. Eu schimb placutele in cadrul reviziilor programate daca consoder ca nu-mi ajung pana la revizia urmatoare (de ex daca la revizia de 30.000 Km constat ca mai am placute ptr alte 10.000 - adica mai putin de 15 cat ar fi sa ajung la 45.000, le schimb) nu-mi manac de sub unghie ca ma mai tin ceva si apoi sa pierd iar vremea prin service sa le schimb cand sunt duse 100% cum am spus mai sus ... prudent este sa le schimbi inainte de a "cere ele". Si eu sunt de parere ca Loganul este mult prea scump - as dori sa fie moca chiar ... dar comparativ cu alte masini si-n plus bazat pe documente mie imi iese ca Loganul estea cea mai ieftina masina inclusiv la intretinere.