tarzy

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?act=a...st&id=48167 @luisspeed - stimabile o fi Laceti asta mai masina decat poate si Bugati dar mai tai-o un pic la costurile de intretinere uitate te rog cat a platit colegul Mircea (nu vorbesc de faptul ca in cazul dumnealui e teapa cu Tz mare) pe setul de placute la MCV Diesel (care daca nu ma insel sunt mai scumpe decat la benzinare), mai uitate te rog si cat e ora de manopera in service autorizat dacia ... ptr schimbat placute nu cred sa si fie alocat mai mult de 1h. deci daca e sa-ti dea o diferenta aceasta ar fi de maxim 30 lei si am si eu o curiozitate. la laceti exista revizii care contin doar schimbul de placute? sau lucrarea nu a avut loc in cadrul unei revizii normale

multzam phain Wolfman

Multumesc ... marimea aceasta 135/80 e echivalenta cu cea din talon 135 SR parca? nu o sa fie pbe la inspectie? am vazut pe site ca au si all sezon .. tot Debica da Navigator ... a folosit cineva? cum se descurca?

cu toti traim un fenomen ... se cheama "globalizare", lucru care face ca pretul de vanzare sa aiba foarte putin de-a face cu costurile de productie, dar foarte mult cu capacitatea (atat finaciara cat si mintala) a clientilor de a plati ai vazut preturile masinlor de lux din state? sunt cam jumatate fata de alte piete sau electronicele ... si nu mai vorbesc de calitate ... in USA mai toate sunt mai ieftine si mai bune

corect ... aftermarket sau de la magazin scad ce vrei tu ... si tot imi da cea mai ieftina revizie ... poate nu suficient de ieftina ... si eu as vrea sa fie mai ieftina ... nu inteleg de ce naiba ma faceti sa sustin partea lor ca eu sunt in principal afectat dar acesta e adevarul - Loganul are cea mai ieftina revizie

Aici iti dau dreptate. Piesele sunt scumpe raportat la pretul masinii care este ieftin, dar ... asa cum am mai spus gasesti fix aceleasi piese la alte magazine nu cele din service cu mult mai ieftine, in service e jecmaneala pe fata. In plus cum am mai precizat fiind inca la inceput cu majoritatea masinilor vandute inca in garantie nu s-a dezvoltat foarte mult piata aftermarket, si la Nubira in primii ani piesele erau cu mult mai scumpe decat acum. In plus, constructiv piesele sunt cam aceleasi motoarele de pe logan se regasesc si pe reno care e dublu la pret de achizitie. Asa cum spun si colegii nu este fair sa face comparatii de genu: - cost piese service autorizat vs piese aftermarket de la magazin - cost revizie cumultata vs cost revizie normata etc Parerea mea ca Loganul ramane cea mai ieftina masina si totodata chiar si intretinerea (cu un minim de interes) este cea mai ieftina, atat timp cat te feresti de tepe. Pompa de apa nu este considerat "consumabil" ... in mod normal se schimba atunci cand e cazul, dar in practica in mod neformal este indicata schimbarea ei (de fapt doar a capacului) odata cu schimbarea distributiei, adica ptr benzinare la 60.000 sau 4 ani.

si totusi ... ce intelegi prin intretii scump? - mai scump decat la alte masini? (dar sa comparam situatii similare - nu cand la alta masina te duci la termen iar la logan te duci sa faci 2-3 cumultate) - scump raportat la pretul de achizitie? - scump raportat la intretinerea unei masini SH dar nu in serviceuri autorizate? etc

a scuze acum am vazut dar am o nelamurire, la 1,4 MPI de ce a fost schimbata distributia la 95.000? in mod normal ar trebui din 60 in 60 de mii sau la 2 ani este adevarat ca pretul pare ridicat dar sa fim seriosi acolo sunt cumulate operatiuni pentru 2 revizii si acelea importante de 60 si 30 de mii. iar despre consumabile am spus - cumparate din service sunt intradevar nesimtit de scumpe.

ideea este ca platesc pe unul care se pricepe sa ma consilieze. nu ma duc ca bizonul in primul service las cheile si vin peste 5-6 ore sa mai platesc masina o data pentru revizii si reparatii mai mult sau mai putin inchipuite, la costuri ptr manopera si materiale exagerate. Din pacate in lumea asta (si cu atat mai mult in Romania) foarte multe afaceri au la baza tunuri date catre papagali nu stiu daca ai observat dar tu in factura asta ai consumabile ptr motorina ... si parca spuneai ca masina este 1,4 MPI cred ca un alt client al acestui service a fost foarte incantat de faptul ca revizia la DCI e asa de convenabila )

Anvelope auto vara 155/70 R12 FALKEN Profil SN816 e de vara numa'

si eu caut, tot ptr Tico de iarna sau all nsezon 4 buc la 155 R12 buget - fara limita dar preferat pana-n 100 lei / bucata

pai daca vorbim de tico ... a mai horror actiune a fost sa schimb antena la radio

Aaaaaaaaa la chestii de genul asta te refereai tu Din pacate (de fapt din fericire) nu am avut inca ocazia sa experimentez acest gen de lucrari, poate de aceea nu e bine sa bagam in aceeasi oala masini sh cu cele noi in garantie ptr care nu trebuie sa platesti tu din buzunar este intr-un fel normal ca la o masina noua reparatiile sa fie mai scumpe, serviceurile profita srtiu ca majoritatea reparatiilor vor fi facute pe garantie, nu plateste propietarul din buzunar si nu va face scandal ca e prea mare, in timp preturile sigur vor mai scade, vor apararea si alti producatori after market , turcisme, etc asa cum de fapt s-a intamplat si-n cazul woo ... acum 10 ani preturuile erau proportional cu mult mai mari, dar in timp au scazut Loganele de pe piata majoritatea sunt inca in garantie,k doar cele fabricate in 2004-2005 au iesit din garantie iar faza cu Casco conteaza foarte mult ... firmele de asigurari aplica alte procente ptr masinile din gama dacia, de exemoplu la logan rata de casco la asiban este 3,25%/an din valoarea asigurata. la orice alta masina rata incepe de la 5%

CORECT ... subscriu la parerea cu woo SH, de aceea sotia conduce un Tico dar acum vorbim de masini (fie ele si logan) noi ... aedica alta manacre de peste vad ca te pasioneaza sa calculezi ce am facut eu bani ... da-mi voie sa-ti spun ca esti mai grijuliu chiar decat propria mea persoana ... eu merg pe principiu ca cea fost a fost nu mai conteaza, nu ma uit si nu ma intereseaza bani deja dati, ma uit la ceea ce mai am de dat si eventual de primit. ptr bani dati am beneficait deja de servicii ar fi ridicol sa ma mai uit in urma. ar fi ca si cum as manca ceva, as merge la toaleta si as spune - bha uitate dupa cati bani am tras apa > am rugamintea daca se poate sa detaliezi unde anume e Loganul MULT mai scump decat Woo la intretinere? hai sa comparam masini si motorizari asemanatoare la logan 1,6 am avea urmatroarele: 1. casco 2-300 Euro/an (fctie de versiune, dotari, firma de asigurare, etc) 2. revizii - din 15 in 15 mii - mai nou cica din 20 in 20 - pana la 60.000 (inclusiv) sunt 4 revizii a cate cca 150 Euro => 600 Euro - asta daca nu faci ca Mircea si te duci la tot felulk de jepcari astept "scoruri" de la Woo in aceleasi conditii CASCO / an + Total revizii in 60.000 Km-tri a si vorbesc de revizii in serviceuri autorizate

@andreib - legat de credite. Cel de auto are dobanda fixa ptr toata perioada adica 9,9% /an sau pe acolo ... contractual nu are cum sa se mai modifice. la acel moment cel in roni era cu rata de 15-16% ... adica batea in dublu ... nu mai vorbesc ca euro a tot scazut timpul 3 ani si (deabia acum din septembrie a inceput sa urce), concluzia este ca ptr a acoperi un risc valutar ipotetic eu ar fi trebuit sa fiu de acord sa platesc (contractual) dobanda dublu ... uite ca nu am fost si cel putin pana acum bine am facut. la cel ipotecar am avut dobanda fixa (5,5 parca) in primul an, iar acum am ceva de genul Bobor la 6 luni (care e cam 5%) + 3%. Tot contractual banca nu are dreptul sa-l modifice in afara acestor limite. este cu mult mai avantajos fara de orice alt credit obtinut in lei ... unde este aplcata formula Rubor (care e cam 15-16%) + 5,6% ... iar Ruboru are fluctuatii mult mai de anvergura fata de Bubor. Ideea de a acea credit in moneda in care obtii veniturile este (cel putin pana acum) doar fara risc dpdv formal, practica a adovedit ca cel care au avut credit in Euro au platit efectiv mai putin decat daca ar fi avut credit in lei. acestea sunt fapte reale nu teorii economice. @andrew - dar cine spune ca eu voi pastra masina pana-n 2012!!!!???. in planul initial era sa o vand anul acesta (cand expira garantia) dar ptr ca m-am mai bagat la alte credite am spus sa ma mai "risc" inca un an ... la primavara o sa decid daca voi mai continua sau nu cu aceasta masina

Pana in acest moment chestia cu credit in moneda in care ai venitul s-a dovedi a fi in practica paguboasa, cel putin comparativ cu creditele facute in euro ptr ca dobanda este mai mica, euro in general a scazut, etc, ce va fi de acum incolo ramane de vazut. Eu pariez tot pe euro ptr cel putin inca un an dar nu sfatuiesc pe nimeni sa ma si urmeze. Asa cum am specificat eu am facut "bugetul" ptr euro de 4 lei din fericire pana acum s-a intamplat sa fie mult mai scazut => ca eu am castigat - pana acum Nu prea stiu ce implica dpdv finaciar faptul ca masina este pe firma dar stiu ca sunt anumite taxe (rca, casco, impozit, etc) ceva mai "substantiale" ... acum in ce procent este compensata deducerea TVA-ului nu stiu sa spun. pai hai sa nu comparam mere cu pere si chiar nu vad rostul aducerii in discutie a pensionarilor si a domnisoarelor, eu daca nu ma pricep la ceva platesc pe unul care se pricepe si cu asta basta. nu stiu la ce te referi cand spui ca Loganul nu este o masina ieftina, eu inainte sa cumpar masina am facut o mica "cercetare de piata" si mi-a reiesit ca loganul este CEA MAI IEFTINA masina NOUA de pe piata, mai ieftina chiar decat masini din clase mai mici, si am luat in calcul toate costurile posibile ptr o perioada de 3 ani (revizii, impozit, asigurari, etc). nu stiu de unde ai scos-o ca anul 2005 ar fi cel mai prost ... eu am auzit din contra ... ma refer la motorizarea 1,6MPI - sunt seriile de masini fabricate dupa ce au fost rezolvate majoritatea bug-urilor de la inceput (anul 2004) si inaintea inceperii reduceriilor de costuri (jumatate lui 2006) Pe mine sincer nu ma intereseaza valoarea de revanzare atat timp cat nu am de gand sa o vand ... dar chiar si daca as vinde-o la 30% din valoarea de nou nu as avea de ce sa-mi parara rau Nu cred ca autovitul este cea mai fericita alegere ptr evaluare, dar ... http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+Cauta+!+++ uite ce-a dat la criteriile ptr masna mea (minim Laureat 1,6 Mpi) Marca-Tip-Model Pret An Data 1 ) DACIA LOGAN BERLINA 1,6 MPI 90CP 6,700 E 2005 10-11 2 ) DACIA LOGAN BERLINA 1,6 I 90CP 5,700 E 2005 07-11 3 ) DACIA LOGAN BERLINA 1,6 MPI 90CP 5,600 E 2005 1 ) DACIA LOGAN BERLINA 1,6 MPI 90CP 6,700 E 2005 10-11 2 ) DACIA LOGAN BERLINA 1,6 I 90CP 5,700 E 2005 07-11 3 ) DACIA LOGAN BERLINA 1,6 MPI 90CP 5,600 E 2005 eu am estimat 4500 - 5000 ... adica ar ramane cam minim 1000 euro marja de negociere

@Lucian M - imi cer scuze dar e vorba de 70.000 de Km-trii nu de Euro asa cum gresit am scris initial - am corectat acum Nu stiu sigur cat o sa scot pe cazan ... eu am pus asa burtometic 4500 - 5000 ... dar adevarul este ca nu am incercat si nici nu am de gand sa o vand in viitorul apropiat Dupa cum bine am mai precizat eu prefer sa fac altceva cu banii decat sa-i investest intr-un fier. Daca tu consideri ca trebuie sa aloci mai mult de 10 % din venituri ptr rata la masina e treaba ta, eu consider ca nu se merita asa ceva, prefer sa fac altceva cu acei bani. Eu prefer sa aloc o "nimica toata" pe o masina decat sa-mi rup de la gura doar ptr "imaginea" de a conduce o masina scumpa. am mai vorbit pe tema asta ... una sunt costurile la o revizie pe care o faci 100% in service ... cu consumabile si piese cumparate de acolo si cu totul altceva daca mai pierzi 1/2 zi si cumperi consumabilele din alta parte (aceleasi consumabile daca nu chiar mai bune - ma refer la ulei de exemplu eu in masina am pus doar Aral 5 sau 10w in fctie de anotimp) Garantia mea a expirat in aprilie anul acesta iar de atunci nu am avut de schimbat decat un rulment ptr roata spate care a fost 50 lei piesa (de la mecanic ca nu aveau la magazie unde ar fi costat cam 100) si 50 manopera (cu tot cu berea ptr mecanic), si datorita unei gropi si lovituri in catalizator a mai trebuit sa schimb galeria de evacuare care a fost 350 lei + altii 100 manopera. pana la revizia de 90 o sa mai am inca 2 ... una in curand la 70 si inca una la 80, am hotarat ca de acum incolo sa fac revizii din 10 in 10 mii ... si nu la service autorizat dacia => manopera cu minim 25% mai ieftin, nu de alta dar am iesit din garantie si vreau sa nu am pbe majore la 70 de mii o sa schimb doar ulei + filtru la care o sa adaug amortizoare spate si sper sa nu mai fie cazul de altcevala la 80 - tot asa (exceptie amortizoare) la 90 adaug fata de precedentele antigel, bujii si daca e cazul placute frana mai departe ... ramane de vazut ... poate schimb masina pana acum cu exeptia celor enumerat eu nu am avut alte pbe, la Km-tri astia (aproape 70.000) si la conditiile de trafic (50% Bucuresti) sunt pregatit sufleteste (si finaciar) ptr schimbat rulmenti, planetare, amortizoare, chiar arcuri dar sa vedem daca o fi cazul

1. e mai scumpa decat un Logan ... si nu cu cativa firfirei acolo ci ... cu 20-30 % ... asta la pret de achizitie ... nu la Costurile totale pe perioada de exploatare - unde cred ca se sare de 50%, daca vrei facem o simulare 2. poate ai alt hobby ... cum spuneam ... fiecare cu a "masii" ... eu am explicat stric cazul meu ... nu am chiar deloc pretentia ca si ceilalti sa faca la fel. la fel si cu concediile ... unii (nu putini) au masini de 30+ mii de euro, dar locuiesc in garsoniera conf. III, concediile la fac acasa ... au hobby jocul de table cu vecinu langa ghena ... in w/e ies la un gratar la cernica sau branesti, etc ... . Eu prefer sa am masina de 8.000 Euro ... , dar apartament de 3 camere, in concediu sa ies din tara, in w/e sa ma duc ori la albine, ori la munte, ori la mare, oriunde dar sa nu le stau in Bucuresti, etc 3. imi pare rau ca ai considerat sarcastic sau altfel ceea ce am spus eu ... nu am avut intentia asta ... imi cer scuze daca te-ai simtit afectat 4. asta nu e rau ... in ziua de azi cel mai important lucru e sa ai casa ta. Eu nu am vrut sa spun ca daca ai bani cash se gasesc o gramada de lucruri care pot fi facute mai bine decat sa-i ingropi intr-o masina, e strict parerea mea ... nu incerc sa o impun nimanui. Foecare face cu banii lui ceea ce considera mai bine ... ma deranjat un pic afirmatia ta ... cum ca Daca ar fi 10/5% nu ai fi luat-o in rate si nu ai conduce logan, asa ca hai sa nu mai batem campii asa de dragul de a arata ce bravi suntem noi si de aceea mi-am permis sa "detaliez. Nu imi place nici sa bat campii si nici a ma da mai "brav" ... 5. normal sau anormal eu am explicat cum vad eu lucrurile ... si chiar nu vad ce e anormal in ceea ce fac eu ... platesc o suma (modica as spune eu) ptr a avea masina la dispozitie ... parerea mea ca e mai normal asa decat sa trantesc purcoi un teanc de bani o data (teanc pe care ar fi trebuit sa-l fi strans anticipat 1-2-3 ani), asa ... ma bucur (folosesc) de masina si in acelasi timp o si achit. In afara de masina nu mai am alt credit decat cel imobiliar (am mai avut in perioada asta vre-o 3-4 de nevoi personale dar pe care le-am achitat anticipat), decamdata val ratelor nu deapsesc 30% din veniturile lunare (de data asta la toata familia ) Eu am avut in vedere la mai toate creditele un curs de 4 lei ptr 1 Euro ... om vedea ce-o fi cand o sa depasesca ... multumesc lui Dumnezeu dar ptr moment nu avem decat grija noastra ... nu avem copii ... parinti sunt sanatosi si pe picioarele lor ... nu o sa fie usor dar ... speram noi ca vom supravitui in momentele astea de criza "cash-ul e la putere" ... acum se fac cele mai profitabile afaceri (ca sa nu zic tunuri)

Cand o sa intelegi ca nu toata lumea tine neaparat sa se exteriorizeze (grandomanizeze) prin masina. Ce spui tu cu rata mica/dobanda mare/perioada de rambursare mai mare decat durata de viata a bunuluie e viabil poate in manualul de economie editia 1900 toamna - eu nu consider masina un mijloc fix ... NU E O INVESTITIE ... nu am de ce sa-l amortizez ... eu asociez creditul la banca ca pe un contract de inchiriere - platesc lunar o suma de bani sa am masina la dispozitie - oricum acum am ajuns sa achit dintrodata in avans contravaloarea a 3-4 rate ca sa nu mai fac carare pana la banca luna de luna - iar efortul finaciar ptr asta e daca nu foarte mic in limite acceptabile ... ma costa rata la masina ptr 3-4 luni cam cat un w/e la mare sau la munte cu sotia ca sa nu cumpar masina in rate ar fi trebuit ca la momentul achizitiei sa am bani acestia cash disponibili ... dar ... chiar daca i-as fi avut as fi gasit altceva unde sa-i folosesc (investesc) ... excursie, apicultura, avans imobiliar, etc in nici un caz nu sunt de principiu sa bag atata galagie de bani in ceva ce va rugini in fata blocului. Nu compara situatia cu mobilul ... e mult mai ieftin un mobil ... ma rog sunt poate or fi si mai scumpe decat un logan dar eu mai mult de echivalentul a 2 rate la masina nu dau ptr asa ceva sa detaliem costul la dacie avans - 2500 Euro imprumut pana la 7.800 cat a fost pretul de lista - 5.300 Euro pe 7 ani, adica rate de cca 87 Euro / luna. nu stiu detalii de cat e rata de cat e dobanda - stiu doar ca luna de luna trebuie sa achit banii astia alte costuri ptr aceasta masina se stiu ca sunt mult mai scazute decat la altele ... singura diferenta ar fi poate la consum ... in ultimul timp nu scad sub 12 litri la suta in oras, in rest CASCO & revizii sunt sub cu destul de mult fata de altele casco a inceput de la 270 Euro / an si a ajuns acum la 200 Euro / an reviziile sunt la fiecare 15.000 si costa in medie cam 150 Euro (cea de 60.000 a fost 300 dar la 15 si 45 cam 100) consumul cum am spus e maricel - cam 12l la suta in oras si 7-8 in afara (pe autostrada ptr ca merg relativ tare sare de 8, dar pe DN 1 de exemplu mergand legal cu 70 - 110 e 5,5) la cca 20.000 Km (50 - 50 oras-afara) cat am ajuns sa fac acum pe an ajung la cost de 1Euro/litru la cca 2.000 Euro / an. din astia aproximativ 80% ii suporta firma unde lucrez in baza contractu;ui de comodat - dar asta e alta poveste la acest moment valoarea de piata a masini ar fi de cca 4500 - 5000 Euro ... iar de rambursat cred ca mai am cca 3000 => ca daca as vinde-o as ramana in mana cu 1.000 - 1.500 ... taman buni sa mai pun inca 2.000 si sa o iau de la capat cu alta masina nou nouta in aproximativ in aceleasi conditii ... dar ... vad ca masina se tine inca bine (cu toate ca se apropie de 70.000 Km) asa ca cel putin pana la primavara o mai pastrez tu ai dat vad tot in 2005 mai mult de 10.000 Euro cash ... gandestete numai ce ai fi putut sa faci cu diferenta fata de 2500 cat am dat eu ... sunt 7500 Euro in mana ... in 2005 un apartament cu 2 camerea costa cam 25-30.000 Euro ... aveai 25% avans si iti iesea o rata de maxim 200 Euro ptr restul de 22500. pana prin primavara anul asta acel apartament sarea de 100.000 ... si chiar si acum cred ca s-ar vinde la 70.000 ... si tot asa sau ii bagai in altceva ... cu 7500 Euro faceai cate o excursie in fiecare an ... etc e drept ... nu conduceai un woo ... si in fiecare luna ar fi trebuit sa treci pe la banca cu cca 100 Euro ... dar ... sper eu ca "produci" minim de 3-4 ori mai mult decat atat fiecare isi stabileste singur prioritatile in viata ...uni doresc ca se plimbe in masini mai scumpe ... altii sa faca excursii ...apicultura ... concedii ... etc ... as spune ca nu trebuie sa sarim imediat sa ne judecam prioritatile in viata la noi in casa se aplica teoria cu bani ei sunt banii ei iar banii mei sunt banii nostrii asa se face ca am achitat anticipat creditul ptr Tico (masina ei) la ce anume te referi cu "degajat" ... nu ma deranjeaza deloc ca am credit - ma rog creditul asta ptr masina ... cel ptr apartament e alta poveste

am mari indoieli de partea cu "inversunarea" dar ma rog ... si care parte e nonsens dpdv economic/rational din faptul ca ptr 3-3,5 mil /luna ai masina ?, fie ea si un Logan nu mai pun la socoteala ca in 2005 cand am luat masina suma respectiva reprezenta cca 10% din venituri iar acum e mai putin de 5%. Vorbesc de doar de veniturile mele nu le includ si pe cele ale consoartei. de curiozitate ... pe tine cat te costa (te-a costat masina)?

pai mai sunt cam 3,5 ani ... si rata ptr masina cam tot cat banii ptr tigari a ramas - adica 87 Euro => pana 350 lei / luna ma bucur tare mult ca sunteti alaturi de mine in aceste momente de cumpana, dar ... tin sa va linistesc si sa va asigur ca subsemnatu' nu si-a luat Logan in rate pe 7 ani ptr ca altfel nu-si-ar fi permis masina. printre randuri ar trebui sa citesti ca nu e frumos sa te "aia" de grija mea >

povestea asta e valabila la TOTI producatorii auto unii dintre ei au inchis pravaliile cu totul ... la Dacia de bine de rau lucrurile inca mai merg ... probabil e de preferat o reducere a productiei ptr a pastra pretul de vanzare unitar in limitele actuale

cine a votat: http://www.masinaanului.ro/voting.php mda ... numa pareri pertinente pe aici ... de prin 1998 incoace intodeauna "masina anului" a fost votata/aleasa pe baze prea putin transparente

http://www.masinaanului.ro/

cica vor avea si cutie automata http://auto.ro/stiri/dacia-introduce-trans...-anumite-modele Dacia introduce transmisia automata pe anumite modele 30 Octombrie 2008 viz de Catalin Anton Noul tip de cutie de viteze va fi disponibil cel mai probabil de la inceputul anului viitor ca optiune pentru vehiculele de pasageri. Testele pentru transmisia automata au inceput de un an, constructorul aflandu-se la doar cateva luni de implementarea in productia de serie. Directorul RTR, Philippe Prevel, a afirmat ca din cauza cererii aproape inexistente pentru cutii de viteze automate la modelele comerciale, Logan Van si Logan Pick-up, acestea nu vor beneficia de noua transmisie. Totodata, RTR testeaza diverse solutii pentru a adapta gama Dacia la noile standarde EURO 5, precum software-ul care gestioneaza motorul si tratamentul gazelor de evacuare. Conform Mediafax, surse din cadrul companiei sustin ca integrarea marcii in standardele EURO 5 nu va aduce neaparat o majorare de preturi. Primele informatii privind intentiile marcii de a introduce cutiile de viteze automate au aparut o data cu lansarea Logan-ului Sedan restilizat, in al carui manual de utilizare erau prezentate instructiuni privind folosirea cutiilor de viteze automate.