tarzy

da ... caroseria ai verifocat daca nu e deplasata ? ... la un asa accident ai sanse mari sa nu mai rezolvi decat cu carosare completa

http://es.autoblog.com/photos/renault-logan-mcv-2009/ ceva ceva inca mai misca

pai ... ala e SINGURUL testat ... sau ma rog ... singurul la care au fost publicate rezultatele oricum ... chiar nu inteleg care e relavanta acestuyi lucru pe acest topic? banuiesc ca accent vs logan se discuta in alta parte

asa ... daca nu te deranjeaza ... ne onorezi si pe noi cu un link ... ceva unde putem vedea rezultatul testarii ptr accentul asta mai nou?

eu vorbeam STRICT de lista masinilor testate personal consider testarea NCAP mai mult marketing decat o evaluare pertinenta ... nu am vrut decat sa arat ca, cel putin in acest caz autorul articolului, nu era chiar in balarii, iar Satori (si poate si altii) ar trebui sa se informeze mai bine inainte sa-mi judece afirmatiile, nu de alta dar nu prea-mi sta in obicei sa vorbesc din burta.

daca tu vezi alt model de accent mai nou ... zi-mi si mie sa nu mor prost

pai de aici http://www.euroncap.com/tests/hyundai_accent_1998/36.aspx nu se intelege deloc ca ar avea 2 ... > are 1 si ceva ... da nu are doua nu te repezi sa dai vina pe frane ... anvelopele sunt de tot cacao ... franele de bine de rau sunt Oki

http://www.adevarul.ro/index.php?section=a...x&id=372397 Sandero, notă bună la siguranţă de Adelina Vlad (1537 afisari, 2008-09-24) ImprimaTrimite MailComenteaza Modelul Dacia Sandero a obţinut calificativul de patru stele la testele de siguranţă auto EuroNCAP (European New Car Assessment Programme), peste rezultatele principalilor concurenţi Chevrolet Aveo şi Hyundai Accent, au declarat surse din piaţa auto, citate de Agerpres. Rezultatele oficiale vor fi publicate în luna noiembrie. În comparaţie cu Sandero, Chevrolet Aveo a obţinut două stele la NCAP, în timp ce Hyundai Accent are o singură stea. EuroNCAP testează pe pistele din Germania, Belgia şi Marea Britanie modelele nou lansate, pentru care volumul anual de vânzări trece de 5.000 de unităţi şi care sunt comercializate pe pieţele din vestul Europei. Loganul a obţinut trei stele la testul de siguranţă, principalele probleme fiind legate de desprinderea pedalierului în caz de impact şi de centurile de siguranţă. Potrivit experţilor auto, problemele au fost rezolvate la noul Logan (Logan facelift) care, dacă ar fi testat, ar obţine patru stele. Modele precum Mazda 2, Toyota Auris, Ford Mondeo, Lancia Delta şi chiar noul Mini Cooper au obţinut cinci stele la testele de siguranţă. Testele au loc însă în „condiţii de laborator", iar viteza de impact este de 64 km/h. NCAP acordă calificative de siguranţă pe o scară de la 1 la 5.

numaru de inmatriculare se schimba cel mai usor cel mai bine ceri cartea masinii si te uiti acolo ca apar toti propietarii (asta daca nu a fost schimbata si cartea - dar e mai rar)

pai ... baga o plangere la magazin mai mult ca sigur politica firmei este sa-ti urce electrocasnica pana in casa dar angajatii ... mai cer si ei de-o bere poate poate

imi cer scuze ptr ca am uitat sa pun fapte bune intre ghilimele adevarat ... prima data cand am vazut asta ... se intampla in a doua jumatate a anilor 90 ... iar masinile erau woo

cam la orice marca costul pieselor separat face cat 3-4 masini complete nu "service"-ul a inlocuit motorul ... sau nu pe barba lui ... motorul a fost schimbat conform conditiilor de garantie de catre producator (ca de aia unii cumpara masina tipla si nu SH-uri). va place sau nu ... dacia mai face si fapte deastea buine ... e drept ca numai dupa ce faci scanda monstru. oricum se pare ca au scapat usor ... in mod normal (dupa un anumit numar de interventii in perioada de garantie) ar fi trebui sa-i schimbe masina cu totul

nu este o "combinatie" individuala ci a fost facuta de catre fabrica o intreaga serie de asemenea masini ... caroserie de break cocotata pe sasiu de aro 10 masinile au fost destinate in principal SPP-ului de la care au luat drumul catre diverse UM-uri pe unde majoritatea au fost casate ... acum cred ca mai sunt 2 pe la diversi particulari

din pacate variantele cu AC sunt doar cele mai scumpe 2 preturile includ TVA fata de variantele anterioare avantajul este acum ca de ex la Laureat iti permite ABS + geamuri electrice spate optional pretul creste destul de mult in fctie de motorizare o configurate decenta ar fi Laureat 1,6 Mpi 8 V - 8400 + ABS - 450 => 8850 Euro TOTAL daca vrei tu musai DCI de 85 CP atunci ajungi la 1050 + 450 => 10500 Euro Total, adica dai 1650 Euro (adica aproape 20%) doar pe diferenta de motorizare. nu mai pun in calcul diferenta intre varianta cu motorizare minima . si maxima ca ajungi la aproape 2.000 Euro.

cam asta ar oferi "noul" Logan - fix in aceeasi bani ca si vechiul partea buna - permite configurari mai bune partea rea - cu toate ca nu prea ma preocupa designul arata chicios rau de tot Fisa_echipare___pret_Noua_Dacia_Logan.pdf

sa intewlegem ca inca nu ai gasit mobil suficient de lung ptr Logan?? > > > > sau pana la urma ai zis doar asa

eu recunosc ca nu am nici pregatirea si nici competenta necesara ptr a da astfel de verdicte ... daca schimbarea uleiului la 15 - 20 - etc de mii e daunatoare sau nu pot insa sa afirm ce am observat la masina mea ... in care a fost dacia oil numai primii 7500 kg, restul aral - cum am spus mai sus ... diferente in mersul mororului se simt la 11-12 mii ... dar in acelasi timp am vazut la masinile de la servici care sunt serisuite by the book la 15.000 cu dacia oil ca nu sunt probleme, nu grave ca vorba aia masina de firma calarita de toata lumea ... si sunt cateva exemplare care au sarit de 500.000 fara probleme

spor la treaba uite asa imi place discutia ... pe argumente concrete nu ca am auzit eu la varu lu mama lu vecini lu soacra var de-al treila cu cumnatu primar ca Loganu face si drege

hadi bre sa nu o dam in paranoiav oricum te asteptam cu masuratorile da ... vezi ca la Logan (anumite versiuni) exista si reglaj pe verticav >

iar eu ti-am explicat clar si raspicat ca atat timp cat nu ai vazut pozitia mea la volan vorbesti ca sa te afli in treaba partea cu telefoanele matale ai pus-o in poza ... eu nu am vrut sa-ti arat decat ca am simt de observatie relativ bine dezvoltat uni mai pun si ulei full sintetic ... dar am mai spus sunt de aceeasi parere cu tine ... intervalul de 15 (sau mai nou 20) 00 nu e cel mai fericit personal am observat ca motorul incepe sa faca altcel cam la 11-12000 ... asa ca eu o sa schimb de acum incolo la 10.000 si cu asta basta din pacate in Romania niomeni nu-ti garanteaza ca in service-uri or sa-si faca treaba asa cum trebuie fara supraveghere strica ... vorba aia cu "ochiul stapanului ingrasa vita" nu a fost invetnatat degeaba am un coleg care a schimbat motorul la mazda 6 ptr ca stimabili din service au sarit peste etapa schimbului de ulei ...

si care ar fi stimabile aberatiile scoase de mine? dupa masuratoare eu as spune ca o sa rezulte o diferenta de mini 100 mm daca tot o ardem in "pertinente" legat de PS ... nu as spune ca-i chiar atat bine daca ne uitam la bugetul alocat ptr telefoane )

eu nu am nevoie sa dovedesc la nimeni nimic ... ptr mine distanta pana-n plafon e suficienta ... nu am de ce sa-i conving si pe altii de acest lucru

tu ai intrat vreodata in Tico? daca nu iti spun eu ... Tico fata de Matiz are scaunul cu mult mai jos ... si-n plus am precizat mai sus ... Tico e oki la curse de sub 1 h ... apoi devine obositor ma bucur ptr tine ca ai spatiu si te simti confortabil in Matiz, da tot nu inteleg de ce te "aia" grija ca mie nu-mi place? PS: daca faceai "proba" in Logan aveai loc si de-un Communicator PPS: daca tot discutam pe langa subiect am o curiozitate - Cum mai merg business-urile la Total Soft?

Puchi fiule (cu toate ca din cate stiu eu nu am semnat ptr nici un copil pana acum) daca nu ai aflat inca ... noi acum suntem intr-un topic in care se discuta de Logan (e drept ca pe un forum de woo) si nu-mi prea sta in caracter sa discut pe langa subiect (cum vad ca o cam fac multi altii de pe aici) Eu pe Tico il laud mai peste tot si oricand ... este cea mai frendly masinuta ... chiar nu cred ca mai auzit sa fi spus ceva rau despre ea In plus ... poate sunt gresit inteles ... eu nu am laudat Loganul ... nu am facut altceva decat sa conta-argumentez din "aberatiile" spuse de cativa pe aici Loganu este o masina de compromis ... are bune si rele ... numai ca nu prea-i corect sa-i inventezi si alte rele in plus deh mhia Zmeule ... la unii e in plus de la brau in jos ... la altii de la brau in sus diferenta intre Matiz si Logan la spatiu disponibil deasupra capului exista ... si asta-i viata ... unii se multumesc mai cu putin ... nu prea inteleg eu de ce tin mortis ca si ceilalti sa se conformeze

Stati linistiti nu ma oftic deloc ... doar ma distreaza "argumentele" unora ... care tin neaparat sa-mi spuna ei cum imi e mie mai bine. Nu stiu care dintre noi posteaza ca sa dea peste nas ... as spune sa te uiti un pic la posturile tale si ale lui andreib de pe acest topic si apoi mai discutam Oricum ... nu inteleg daca tu te simti bine stand "lipit" de scaun de ce ar trebui noi ceilati sa facem la fel ... din partea mea nu ai decat sa te lipesti si cu supe glue de sezut ... da nu mai avea pretentia ca si restul lumii sa faca la fel @Tommy - inchipiuieti ca da ... m-am urcat si nu o data in Matiz ... e o masina faina ... pozitia la volan mai "decenta" decat in Tico dar ... nu e ptr mine nu ma deranjeaza deloc pedalele mai apropiate ... imi permite condusul mai "sportiv" Nu ma intelegeti gresit ... problema nu este ca nu am efectiv loc in masina ci ... ca nu ma simt confortabil Dupa cum stiti am si-un Tico ... imi place foarte mult sa-l conduc ... dar nu mai mult de 1 ora pe cursa ... Nu sustin ca Loganul este cea mai confortabila masina ... dar in cazul meu ... imi e mai Oki decat celelalte enumerate ... mai ales in oras ... imi place pozitia la volan mai cocotata ... imi permite sa vad in trafic peste celelalte masini