Englishman

De ce nu? Fa-l spaniol! Te-ai interesat de taxe, impozite, etc? Nu poti circula cu numere de Ro? L.E Cat planuiesti sa le mai iei banii spaniolilor, un an, doi?

Cu ani in urma, am facut acelasi lucru la Cielo, folosind material ceva mai comun, Aluband. Diferente enorme, in bine. ( am povestit pe topicul masinii mele, la momentul respectiv) Nu am umblat la plafon, nici la capota. La firewall tot Aluband am lipit, cu gandul ca se va dezlipi de la caldura. Dar nu a patit nimic, am impresia ca aderenta a fost sporita din cauza caldurii. Deci portiere complete, podeaua completa si portbagaj. Arhisuficient. Materialul lui Uskt sigur e mai bun, fiind dedicat, insa de multe ori mai scump.

Si continui sa crezi ca merita in continuare atatia bani aruncati pe geam?! Autovit scrie pe ea...cat mai poti scoate ceva.

http://www.carid.com/car-capsule/car-capsule-indoor-bubble-car-cover-7298769.html http://www.carcovershop.co.uk/airchamber-protection.asp http://forums.vintage-mustang.com/general-discussion-non-vintage-mustang/641818-mice-mustangs-2.html Ordine aleatorie : Ibuprofen, naftalina, carapace.

Mie mi se pare foarte estetic asa cum este, chiar o face sa para mai zdravana, cumva. Am folosit si eu pe vremuri inhibitorul de aceeasi marca, mult mai bun decat Loctite care se cojea ca o pielita dupa ceva vreme.

Meserie de lucrare. Si Cielo meu saracu` tipa dupa o lucrare similara.. Off : ai ajuns cu ea in Germania pe jantele de la mine ? - ii sta foarte bine...

Doresti sa cumperi un Aveo / Cruze / Spark/ etc? Naspa, nu mai este posibil !! Luati-va Opel ! Care e ideea? http://www.chevrolet.ro/masini/aveo-4usi/

E din ce in ce mai frumoasa, nu-si arata varsta. Jantele sunt super, cad foarte frumos pe masina. Daca ii pui si inima noua...mai rezista inca 20 de ani. Bravo, Costi ! Apropo, cum vei face cu ITP-ul, RAR-ul?

NFS & Augustin : Bravo, faine si bune biciclete ! Augustin, jantele alea or fi ele subtiri, insa e mai rezistente decat crezi

Cred ca glumești când zici de Dhs, sper . Nu oferă decât vopsea strălucitoare, la structura și fiabilitate sunt varza. Majoritatea sunt foarte grele și conțin materiale de toată jena. Sunt împătimit în asa ceva și nu vorbesc aiurea. Am cumpărat un Dhs acum ceva ani, mai mult de curiozitate privind calitatea , în 2 luni am pus doar componente de firma pe ea începând de la tija sa pana la ax pedalier și grup pinioane, lanț,frâna,butuci, însă tot degeaba. Grea, instabila, roti proaste. Sunt atâtea alte variante pe piața ;-) Calculează și mărimea ideala a bicicletei în funcție de talia ta, sunt calculatoare pe net, nu o lua în funcție doar de cum arata.

Roti noi, prin amabilitatea colegului Banderas :-) Etrieri ATE de astra f, cu ajutorul lui Plopy, montați împreună cu plăcuțe Ferodo Premier. Frâna este acum cu totul și cu totul altceva. Estetic e acceptabil, tehnic trebuie sa îmi fac timp sa înlocuiesc multe pe la trenul de rulare și suspensie. Piesele sunt deja cumpărate demult, așteaptă doar montajul. Motorul merge excepțional, am impresia ca pana la 100 km/h ajunge mai repede decât fostul Executive. Am schimbat intre timp cu mana mea pompa de benzina și am întărit minusul bateriei cu ajutorul unor cabluri puternice la caroserie și motor, cum am făcut pe vremuri și la exe. Problema care ma agasează se refera la pornirea greoaie la cald insotita de putoare de benzina, problema care persista în ciuda schimbării pompei și bujiilor care și înainte se prezentau perfect. E de săpat...

Mda, la viteza mica nu se mai intampla. Deci prinderea cutiei ar fi suspecta...

Sa stii ca asta chiar nu am observat. Experimentez maine si revin cu feed-back. Multumesc !

Ceva enervant : daca virez stanga si dau sa schimb in viteza a doua, nu reusesc niciodata. Trebuie sa ies din viraj pentru a putea schimba. DOAR daca virez stanga, atat, in orice alte viteze nu exista problema. Vitezele nu se schimba in viraje, asta e clar, insa se poate intampla sa fie nevoie. Nu am niciun zgomot, nimic, nimic nu caraie si nu paraie. Timoneria? am bagat la greu WD-40 pe articulatiile ei, insa tot degeaba. Pareri ?

Inutila observatia de mai sus, evident ca ciocanul e pentru altele... Azi e si mai bine fata de ieri, se pare ca a durat ceva pana s-au asezat placutele pe disc. Frana este cu mult mai buna fata de cea stock de Executive, precisa si usor dozabila.

Si nu s-a gasit dintre voi cineva sa-i foota o caramida jigodiei aleia in gura???? Pffff...m-am enervat la culme doar ce am citit...SIGUR nu rezistam fara sa fac o super-extra-mega scena de pomina, indiferent de consecinte. Cel mai ordinara faza mi s-a parut nu refuzul cazarii, in sine, ci replica referitoare la romani si rusi. La al doilea hotel am tras si eu acum vreo 15 ani, mi s-a parut foarte intunecat si rece, poate intre timp s-a mai schimbat. E de retinut crama de care ai mentionat .

Azi e ceva mai bine, nu mai pute Am ridicat-o si am inlocuit si un racord de frana pe stanga, aerisita bine...Culiseaza la fel de frumos ca ieri si parca nu mai incinge asa tare. Se poate sa fie prea groase placutele Premier...cine stie..pana se aseaza sa mai dureze ceva. Pompa? nuuu..are presiunea foarte buna.

Prin amabilitatea lui Plopy, am schimbat azi cu manuta mea etrierii vechi ( si diferiti intre ei) cu o pereche de ATE pentru Astra F, impreuna cu placute noi Ferodo Premier. Toata bune si frumoase, aerisit, curatat. La proba de drum, calitatea franei s-a imbunatatit cam cu 100%, nu mai apar vibratiile pe care le aveam anterior. INSA : mi s-a parut la un moment dat ca ar merge infranat, cumva. Am oprit dupa nici 20 de km si ...AMBELE roti frigeau de puteam face omleta pe ele, insotite de duhoarea specifica extrem de puternica. Mai ziceam la una, sa fi fost montajul defectuos, insa...chiar ambele ? Etrierii sunt in stare foarte buna, curatati frumos, pistoane fara rugina, culiseaza foarte bine. Care ar fi problema?

A mea abia are doi ani si ii iau tableta in curand, m-am saturat sa-mi tot fure telefonul. )

Cam asa e, cam tipa dupa jante, in rest e perfecta.

Intr-adevar, o modificare excelenta, bravo !

Plus ca multe dintre cele de competitie ( placutele) se uzeaza foarte repede tocmai pentru a fi foarte eficiente. Am avut asa ceva pe vw si in mai putin de 10k km erau gata. Mai eficiente decat cele stock de pe Focus care erau de foarte mare incredere la randul lor.

Aveti PM, multumesc !

Astept ca Plopy sa-mi trimita etrieri de Astra F, ATE, pregatiti frumos, prefer varianta asta deoarece vine perechea completa, asta de Lanos vreau sa dispara ca nu stiu cat de bine s-ar pupa cu celalalt gasit aiurea. Caucioace, da, ma orientez spre ceva bunicel, asa ar trebui. Nu vreau sa bag bani multi in ea ca nu prea are rost, dupa un an, doi, mai mult va sta degeaba. Nu se mai pune problema vanzarii la cat valoreaza acum. Adusa bine de tot la liman si cam atat.

Frana mea e varza-varza...am un etrier de Lanos si unul de Cielo normal, e asa de niste ani, motivele acestui fapt nu le cunosc.. cu alte cuvinte, am placute diferite pe fiecare roata. In plus, discurile sunt ovalizate, de aia am spus ca ai senzatia ca se rupe masina de la viteza ceva mai mare. Pe langa faptul ca vibreaza rau volanul, mai si trage intr-o parte datorita asimetrieri placutelor. ) Le rezolv eu, usor, usor, pe toate, problema e de timp si piese bune. Tabla si motorul insa sunt fara repros. Cat despre cat de bine ma simt in el...aici e clar, ma simt foarte bine, a fost dintotdeauna o masina foarte comoda si previzibila. Ieri am schimbat rulmentii spate, unul cel putin nu avea vaselina deloc.