Englishman

Io` cred ca ar fi frumos ca adevaratii veterani din 2004 sa ne povesteasca cum a inceput totul- cine a fost cu ideea forumului, cine a materializat-o, dificultatile de inceput, eventualele transferuri de proprietate, orice vi se pare demn de imortalizat aci. Sunt sigur ca nu va prinde ideea printre inginerii sefi, insa mi-am dat si eu o parere.

Eu pun pariu ca macar in februarie, daca nu mai devreme... Welcome back, Zmeu` !

Suna a injectoare murdare...ar trebui scoase si analizate, nu e mare inginerie.

Hai sa te linistesc eu : nu se poate. Aceleasi conditii de functionare a sistemului le am si eu. Daca masina e in mintile ei, nu ai cum sa-l dezactivezi. La mine e simplu, nu port centura niciodata in oras- am dezactivat sunetul de atentionare. Cand ies, mi-a intrat deja in reflex sa apas butonul. L.E BA DA, este totusi o solutie : scoti siguranta dedicata si gata, nu exista riscuri de niciun fel.

Am aceeasi functie la Focus. E functionala doar cu centura pusa iar temperatura exterioara trebuie sa fie in intervalul 0-30 grade. La fel, o pot dezactiva din butonul dedicat. Ca sa o dezactivezi complet...nu cred ca ai sanse. Mie nu imi mergea deloc sietemul inainte sa mi se inlocuiasca bateria masinii. Dupa ce mi-au pus baterie noua in garantie, merge struna. Concluzionand, ori mergi fara centura pusa ( si dezactivezi sunetul) ori pui un acumulator aproape mort.

Eu sunt curios pe ce se va reprofila forumul.

Nu cred ca are sanse, aia lucreaza si pe interiorul tablei...in plus, e si sarita vopseaua.

Eu am incercat Sermecom cand aveam Cielo si oamenii sunt ok. Cam scumpi, insa fac treaba buna. De ceilalti nu stiu. Eu m-as duce la Socom, imediat cum intri in Iasi pe stanga, dupa benzinarie. Sunt asi in Daewoo.

Pivotii Febi impreuna cu comanda ( cea noua) electrica de pe usa soferului pleaca si ele la Geo. Restul, valabile.

Fordul tot 12 ani are.

Short shifter-ul, volanul sport au plecat spre Petrica. Paravanturile pleaca si ele tot la el. Restul, valabile.

Ai PM, Petrica.

Short shifter ( in stare perfecta, doar usor decolorat) + volan sport cu butuc special Cielo, cu claxon functional. + alte piese, descrise in mare parte mai sus.

Exact, cine e interesat sa faca o oferta pentru produsul dorit, nu-mi place sa negociez prea mult. Petrica, maine iti pun poze.

- se adauga un rulment fata, marca FAG, nou, de Executive.

Ramase in urma vanzarii celor 2 Cielo : - volan sport cu tot cu butuc, buton claxon, stare foarte buna, fara urme de uzura. - bara /spoiler fata albastru, necesita doar revopsire, prezinta cateva zgaraieturi, insa nu e rupt / spart/ lipt. - 2 capete bara Lemforder noi in cutie. - 2 pivoti Febi Bilstein noi in cutie . - vas expansiune nou, original. - contact alunecator volan. - 2 contacte electrice cheie, noi. ( alea de se strica des) - grila cromata fata, model rusesc, cu doua ornamente perpendicular - inclinate. - o janta tabla de 14, cu buza foarte putin atinsa, in rest fara niciun punct de rugina, culoare neagra. - ceva grile aerisitoare centrale, daca nu ma insel. - short shifter cu bucse polimer, special de Cielo, complet cu tot ce ii trebuie. Special pentru pentru cielo GL/GLE : - comanda completa ( panou) cu butoanele electrice geamuri de pe portiera soferului, stare noua. - inca o comanda completa cu butoane de pe portiera soferului, stare -SH. Mai adaug atunci cand mai descopar si altele. Nu afisez pret, astept oferte. Daca cineva doreste mai multe detalii, pot pune poze pt produsul respectiv.

Cum pot salva niste pagini avand in vedere ca aceasta chestie ``Ai optiunile de salvare/export in partea de jos a paginii, sub fereastra de "Quick reply". nu functioneaza? Nu vad niciun quick reply nicaieri, darmite optiuni de salvare sau export.

Bun. O sa-mi sterg singur dupa aceea posturile gratuit ostile. Rog să se închidă, multumesc pt găzduire.

Voi cauta o modalitate de salvare a paginilor pentru a le avea oricand la dispozitie. Stiu ca dupa închidere,la un moment dat se va sterge, ceea ce vreau să evit.

Viata este ciudata si are o multime de necunoscute. In lumina unor circumstante neprevazute, bijuteria mea albastra si-a gasit alta casa... S-a incheiat un capitol foarte frumos din viata, masina asta a insemnat extrem de mult pentru mine si pentru toata familia mea. A fost un camarad credincios si neobosit, cu resurse inepuizabile, mereu predictibil, mereu gata de plecare indiferent de situatie. Niciodata nu s-a defectat incat sa ma lase izolat si neputincios la naiba in praznic. In afara unor pene de cauciuc, NICIODATA. M-a dus in tari straine unde am avut parte de temperaturi de -25 sau de +35 grade, m-a salvat la timp de ursii (!!) care se pregateau sa ma faca pranz, a prins aderenta exact la timp inainte sa ne rostogolim amandoi intr-o prapastie, am fugit amandoi cu sufletul la gura de o gasca de tigani mascati in ajunul unui Craciun suferind in schimb un bolovan pe cupola. A fost si cuibusor de nebunii. Mi-a servit de mii de ori drept restaurant pe durata drumurilor grabite, mi-a fost martorul bucuriilor si tristetilor inerente, confident tacut si discret. A fost solida si de neoprit, fiabila si suficient de puternica incat sa-mi aduca si satisfactii puerile pe durata masurarii de orgolii cu alti posesori de masini. A fost chiar criticata si slab apreciata de catre unii frustrati si invidiosi. ( vreo doi care activeaza sau care au activat si pe aici). Sa fie sanatosi, eu stiu ce aveam pe mana iar ei doar visau la o stare tehnica si estetica ireprosabila a cazanelor proprii. Nimic nu ne-a oprit, insa, am mers mai departe chiar daca a fost nevoie sa sparg gheata de doua degete ce o acoperea complet si care o facea sa arate ca un bibelou translucid cu largi fuste din tzurtzuri. Am continuat fara probleme chiar si cand aerul conditionat nu aducea decat o vaga adiere in iadul de peste 60 de grade creat inauntru de un soare diabolic. Am respectat-o, am ingrijit-o cu toata dragostea si priceperea iar ea mi-a daruit fara dubii cele mai frumoase clipe de calatorie din viata. Nu mai scriu caci e mult prea dureros, amintirile sunt prea multe si mult prea dragi, declansatoare de stari ce nu sunt potrivite unui barbat de 36 de ani. O sa rog sa NU fie inchis deocamdata topicul. Adio, prieten drag.

Cumva neglijata in ultimile luni din cauza surorii noi care si-a insusit pana si locul lui calduros din garaj, Cielito continua sa mearga ireprosabil. Am schimbat azi, in urma unor zgomote ciudate, cele doua bielete de directie ( le-am taiat cu flexul, erau intepenite). Una din ele nu avea ramase decat doua bucse din cele patru, drept urmare la hopuri - damburi scartzaia si gemea urat de tot. Am pus Moog, calitatea pare foarte buna. Am readus putin la viata si motorul, servindu-i niste turatii ridicate prin afara orasului pe care le suporta la fel de lejer ca intotdeauna. Singurele probleme sunt cateva puncte de rugina in zona pasajelor spate, insa le voi rezolva cat de curand. Din ciclul problemelor trecute si rezolvate banal, in urma unor mici scurgeri de lichid de servo sub pedale, am bagat fara mari sperante un aditiv special pentru servo. Eram chitit sa ma deplasez la Bucuresti, la binecunoscutul coleg P.,pentru rezolvare. Insa dupa cateva zile aditivul si-a facut treaba absolut perfect, locul este uscat perfect chiar dupa vreo 2 saptamani. O sa pun si poze recente in cateva zile.

Da, te rog, trage-le vreo 2 poze.

Ce fel de arcuri sunt, Costi? heavy duty?

Masori exact ce iti trebuie si gasesti orice curea pe orice dimensiune pe comanda.

S-a scumpit?