Englishman

Vaxxi@ Suspensie lamelara?! Unde? Poate la jeepurile Willys din anii 50, nu la Wrangler Rubicon din prezent. Vorbim de mașini noi aici, nu de antichități. Și m-aș baga la turul Europei oricând cu Rubiconul. Documentare : http://www.fourwheeler.com/vehicle-reviews/129-1301-the-ultimate-factory-4x4-shootout/

Wrangleeeeeeeer!! Ma prinsesem ca era vorba de Toyota, însă nu eram sigur dacă a fost un joc de cuvinte intenționat ori ba. Ca veni vorba de Jeep, sunt aproape convins ca următoarea mea masina va fi un Wrangler, dacă după strânsul din buttocks voi face față prețului de nou. (bineînțeles). O vânătoare, un pescuit...va fi mai puțin importanta autostrada pentru mine în zece ani.

Ca o gagica virgina ți-ar fi displăcut înainte de a te căsători . ;-)

Un RAV4 nu-ți place? Ar mai fi și Vitara...am un amic incantat de noua sa achiziție. Știi ce SUV mi.aș lua eu, sincer, la banii ăștia? Mi-aș lua tăticul tuturor mașinilor de teren, mașină care nu te face de ras nici pe asfalt. Jeep Wrangler. Abia acum lumea se împarte în doua, un tot teren veritabil și restul lumii. Sigur, prin prisma mărcii, nici un L200 nu e de lepădat...însă e prea dura și aspra pentru multi. Și dacă nu ai o casa în construcție, nu.ți folosește. Am făcut drive test cu asa ceva și am avut senzația ca pot trece prin blocuri cu ea fără probleme. Părerea mea clara, Wrangler. Nu se demodează niciodată, e puternica și suficient de fiabila. Urata de către maneliști, rară pe șosele, suficient încăpătoare, poți schimba uleiul stand în picioare, iar off road face legea. ;-)

:-D amuzant topicul. Proasta antifonare a Lancer-ului și a multor alte japoneze se rezolva banal, cu câteva folii de STP sau similare, în locurile potrivite. Credeți ori ba, în prezent, la peste 180 zgomotul provine în mare parte doar de la vânt. Partea cu piesele rare e o poveste. O mașină nouă are o garanție de 5 ani, în cazul meu și în cazul japonezelor în general. După? După am siguranța ca nu cumpăr toate mizeriile contrafăcute pe vapor și iau piese originale care ma țin încă pe atât. Costa mai mult, dar la fel costa și piesele originale noi la bmw sau Audi. Dacă nu-ți permiți, iei jafuri la 1500 euro și le repari săptămânal cu chinezării apoi afirmi ca japonezele "sunt cam nașpa" și nu merita. :-D Give me a break, will you?! Repet, puteam sa-mi iau la aceeași bani un seria 3 de 2 ani vechime și sa fiu vedeta cartierului :-D Însă prefer sa stau liniștit multi ani de zile în caz ca ceva e în neregula, nu sa umblu de nebun sa repar pe bani multi ciurucul aruncat de neamț fraierului de roman care are orgasm când se așează pe scaunul bătătorit de bășinile occidentale. Sigur, când strugurii sunt acri... Nu sunt vreun nabab, banii se fac greu, recunosc sincer ca dacă aș fi avut 45 de mii de dat, m-aș fi dus glonț spre un bmw NOU. Dacă aveam numai 5 mii, fugeam la un Sandero, ceva..tot din ce m.a învățat viata, e cea mai sănătoasă perspectiva. Orice ți.ai lua nou, ai o garanție care chiar se respecta, am experienta mea. Din ce am observat, ești un băiat cultivat, sunt sigur ca iei o decizie buna, nu ai nevoie de sfaturile nimănui care nu a mirosit o mașină nouă vreodată. Place Subaru? Da-i bătaie, e NOU! Sa-l stăpânești sănătos!! PS. Am un coleg care nu se poate căca de foame și imediat după ce mi-am luat masina, vine, o privește dezaprobator, clatină din cap cu dispreț și zice "eu nu aș da niciodată atâția bani pe o mașină nouă" :-D :-D S-a urcat în Loganul sau second și a plecat.

Nici vorba de asa ceva. Cel puțin în prezent nu e cazul. Dealer beat. MIVEC-ul meu e clasic pentru Mitsubishi și are o istorie lunga și curata, făcut în ograda lor. Singurul împrumut l-au făcut de la vw, dieselul de 2 litri la care au renunțat după ce și-au produs singuri pe cel de 1.8. Lancerul meu e foarte bine, nu am treaba cu el. Eu tot nu am priceput ce SUV ai în prezent, jur.

Pai si de ce nu zici care anume e SUV-ul actual si ce nemultumiri ai in ceea ce-l priveste?

Off topic: ce lucrezi?

Pai ăla care se ocupa cu ele nu a venit și cu o soluție? E total anormal ce se întâmplă.

:-D tare... Jocul e Pool Billiards Pro și e foarte addictive pentru mine.. Ca sa nu fiu off topic prea tare, merge pe Sony la viteza maxima :-D

Eu am pornit 'fanatismul' Sony odata cu Ericsson S888 , Sony Ericsson T68i...dupa experienta fantastica cu acestea, s-a terminat cu Nokii si alte alea... Deocamdata am Z3+ si sotia Z1. Am avut si Z (pierdut...) si Z2 ( pe care l-am scapat de la etaj....), si Xperia Neo, si Xperia S, P, etc. Pe acestea le-am dat mai departe in stare perfecta cand au aparut modele mai noi. Z3-ul l-am folosit intens si in piscina, poze, etc...merge dupa un an ca in prima zi, abuzat multe ore continuu, mailuri, un joc de retarzi care-mi ia macar vreo 2 ore zilnic, etc...bateria cade abia seara tarziu dupa multa munca. Astept sa mai scada putin preturile la Z5 premium, acum ma irita ca e peste 3000 de lei. Ma credeti, bine, nu...multa sanatate, ) insa cu niciunul nu am avut nicio problema, nu "agata", nu fac figuri, sunt extrem de rapide, update-uri foarte dese de la ei, etc...Pana si cele 2 Smart TV Sony pe care le am primesc update-uri automate macar o data la 2-3 luni, din punctul asta de vedere sunt extrem de seriosi, duse demult sunt vremurile cand scoteau un singur update pe an....; Ce naiba bre, oameni buni, mananc rahat acilea degeaba, doar nu ma plateste Sony sa le fac reclama... ) Daca erau niste gunoaie, spuneam clar, feriti-va !

Am înțeles. Sony sucks. Pe al meu l.am făcut la comanda ...de aia, cred, îmi scoate niște poze impecabile. 😀 Long live Allview & other crap!

Luați de vă desfătati ochișorii...pentru cine nu știe a citi în eng, toți măreții producători de telefoane își iau senzorii camerelor de la nenea Sony.

Prin anii 70, marca slaba? Sincer...nu ma interesează perioada aia..de atunci încoace au trecut zeci de ani, însă existau și au avut de unde progresa. Asa cum nu ma interesează ca Mitsubishi a fost un colos în aceeași perioada în industria mașinilor cu comanda numerica, de calcul, utilajelor industriale, etc..prezentul ma interesează însă respect tradiția și inovația mai mult decât numele noi care mușcă din piață. Mereu prefer o Toyota decât o Kia, o combina Panasonic în loc de Gorenje (care părinților mei li s.a bulit în primele luni), un Philips față de Domotec. Adevărat, se strica la un moment dat și ele, însă experienta mea cu ele nu m.a dezamăgit vreodată. Cat despre Sony, pot sa jur ca cei care se îndoiesc de el nu au folosit nicio secunda ceva din gama Z din Xperia. Glitches? :-D Zilnic ma minunez de ceea ce poate face un marketing performant și un brainwash ca la carte...adică exact unde Sony și similarii suck big time.

Adevărat. Însă adaptându-ne de voie sau de nevoie vremurilor, apar pe partea asta high-tech unele contradicții și frizari ale bunului simt care pe mine, personal, ma lasă masca! Valorile, ca de obicei, mor în mizerie. Și nu merita.

În spiritul teoriei conspirației, personal mi se pare un brainwash colectiv curentul, moda, nevoia stranie care îndeamnă spre produse chinezești sau de aiurea, SCUMPE, în detrimentul celor cu tradiție de zeci de ani, fiabile și performante. Sa nu.mi spună nimeni ca un Huawei sau cum dracu s.or mai numi, va fi vreodată de talia lui Sony sau Motorola, Blackberry, etc. In spiritul aceleiași teorii, toată aceasta tevatura și publicitate extrem de agresive ale ăstora noi, în dauna celor care produc și inovează de la jumătatea secolului trecut, sunt doar praf în ochi plătit cu bani grei. Cum da Sony un parţ și scoate un produs nou sau chiar doar un update al celui vechi, sar rechinii mass media care îl fac praf și pulbere, pe nedrept. Când vine Whang xiang și scoate un rahat, mare revoluție high tech, mare!! Nu ați văzut review-uri plătite? Forumuri sau postaci agresivi și partizani pana la cer și înapoi? Zicea cineva ca dacă Apple ar produce hârtie igienica, atunci aceasta ar fi cea mai vândută din lume! Give me a break, will you? In momentul când voi fi atât de păcălit și.mi voi lua o chestie media, oricare ar fi ea, de la Xiang și nu de la Panasonic,Sony, etc, înseamnă că s.a dus naibii tot respectul de sine și fata de banii mei. Înseamnă că de vreo 20 de ani de când am numai Sony sau orice altceva similar, am fost cel mai norocos mo'fo în viata, de vreme ce nu am avut nicio problema tehnica sau de performanta cu vreunul... Și sa nu.mi aduceți argumente de genul "marelui progres" făcut de chinezoi sau ca toate produsele cu orice nume sunt făcute, de fapt, în China. În calitate de nou competitor al Sony, îmi permit oricând sa plătesc 5 mii de șomeri care sa mănânce rahat peste tot în lume despre ecrane sparte din senin și Poltergeistul din buzunarul de la spate. Sa ma scutească de porcăriile astea de marketing și reclame plătite în aur, nu toată lumea e atât de naiva și credula pana la idolatrizare.

Asta e o tâmpenie spusa de vreun frustrat de prin forumurile de aiurea, în speranța că maica.sa vede ca i s.a spart "din senin" telefonul odorului și acum salivează la unul nou. Ce naiba, Mr, ești om serios, cum poți cred asa aberație?! Am z3, prieteni cu z2 sau chiar z5 și nimeni nu a auzit măcar de așa ceva :-D

Pai nu credeam ca interesează pe cineva japonezul meu, acum dacă nu ai Haudi sau vreun BMW-u'hartanit, ești neinteresant :-D Ce sa zic, începem sa formam o echipa adevărata, cam suntem făcuți unul pentru altul și ne simțim perfect împreună. Probleme serioase nu au fost, exceptând o mica zdrănganela pe spate care a fost rezolvata excelent de către dealerul Rustrans Bacău, prin schimbarea călăreților etrierilor spate- se poate sa mai fi menționat treaba asta pe undeva. Profit de ocazie sa afirm ca e cel mai bun și profesionist dealer cu care am avut vreodată de a face. Cinste lor. Cat despre mașină, se ridica la înălțimea numelui, extrem de robusta și fără artificii tehnice inutile sau netestate, bănuiesc ca cei de la Toyota și Mitsubishi iau mesele de prânz împreună. În orașe foarte aglomerate se poate simți puțin masiva și incomoda datorita cuplului nu extraordinar, însă odată ce șoseaua permite, se comporta chiar peste așteptări. Aici ma refer la schimburile de viteza pe care cutia le potrivește fulgerător în ciuda cursei aparent lungi a manetei și la setea specific japoneza de ture multe. Cu cat mai multe, cu atât se simte mai bine și vrea și mai mult. Exceptând prima viteza care mi se pare destul de anemica, începând cu a doua mașina decolează. După îmbrăcarea în STP a podelei, chiar la viteze de peste 180, zgomotul de rulare atât de blamat de către posesori s-a redus consistent, fără sa mai fie o problema DELOC. Spațiul interior ma încântă zilnic, nene...e mare! Drumurile lungi nu au fost deloc obositoare, aici contribuind și scaunele mult mai moi și confortabile față de mașinile germane unde nu ma simt deloc bine. Punctul forte este ținuta de drum care este spectaculoasa, în opinia mea. Reacțiile mașinii sunt prompte și extrem de ușor de anticipat, mașina se distrează la viteze maxime, duce cu mult mai mult decât ce poate motorul. ESP-ul intra greu, aproape în extremis, în situații chiar limita, ceea ce e un mare plus pentru mine. Unii știu ce vorbesc. ;-) Puterea motorului ma satisface suficient de mult, mașina e ghiulea după 100. Pana acum am trecut ușor de 200, însă nu am insistat prea mult cu viteze maxime. Consumul în oraș e mai mic decât consumul în exterior...deocamdată...In oraș consumul nu a trecut de 9 iarna aceasta. În exterior ia cam 10, având în vedere ca merg cum...merg. Dacă aș avea răbdarea și virtutea sa o țin în maxim 100, spun cu mâna pe inima ca nu ar trece de 6-6.5. Apropo de motor și raportat la stilul meu de condus, o singura problema aș avea, retrogradările dese la depășirile rapide, însă am învățat exact ce poate și au intrat în reflex fără sa fie enervante, cel mult sâcâitoare uneori, când uit ca nu sunt în fratele Evo ci doar în surata mai mica și mai modesta. Suspensia e o chestie aparte, nu prea am mai întâlnit-o la mașinile anterioare și nu am încă o explicație. E foarte confortabila pe drumuri proaste, amortizează fără niciun efort și nu geme deloc, se simte moale, însă pe drumuri virajate și de viteza balansul e comparabil cu o suspensie sport, rigiditatea și acuratețea traiectoriei fiind impresionante. Simplitatea interiorului mi-a atras niște priviri pline de compătimire..."are numai 3 butoane pe consola centrala", mari și rotunde:-D...pe când concurența are 5 sute de mii de leduri și beculețe, lumini interioare și alte chestii. A mea nu are nici măcar lumina în torpedou :-D. Părerea mea este ca e făcută pentru plăcerea condusului,nu pentru spectacolul pasagerilor. Evident, în condițiile date, perplexitatea apropiaților ca nu mi.am luat un seria 3 "aproape nou, de 2-3 ani" la aceeași suma, atinge apogeul. Însă...dacă e vorba de estetica, privirile atrase îmi confirma faptul ca încă e frumoasa rău, după 8 ani de la lansarea pe piața. :-) Alte probleme tehnice sau de orice alta natura...nu prea. Sincer, aș mai cumpăra-o o data. Și asta spune totul. Ps. Ca planuri, urmează pielea în interior- nu am avut răbdarea sa o las nemișcata pana acum mai mult de câteva zile, de aceea am tot amânat-o. Și sistemul original de navigație, multimedia, însă ceva mai târziu, e prea scump, în jur de 3 mii de euro...poate ma lipesc de unul dintr.o mașina avariata, fac prospecțiuni. Cele chinezești nu ma pasionează. Ca dezamăgire crunta, menționez forumul Mitsu.ro...nu se compara vreodată cu conținutul și rigoarea structurii forumului acesta. Membri putini, moderatori de toată jena- noroc de admin ca e om de calitate, însă informații tehnice zero, amabilitate sau disponibilitate colegiala ZERO.

Money is meant, maybe. P.S Aaaa, apropo, eu mi-am "indoit" o singura data O roata. Si sunt si mai smecher, pe deasupra, am 21 de ani de condus.

Din cele doua poze de sus, arata FOARTE bine gandacul... Sa pui si poze mai...orizontale cand ai timp

Gata, le-am pacalit. Am cracanat cativa mm "baza" cu pricina si am cotrobait cu un ac prin lamelele acelea- nu am putut desface complet baza deoarece in partea de jos este nituita din fabrica...deci, piesa consumabila. Se pare ca "triggerul" rosu fusese lipit de contactul cu care facea priza permanenta...(nu mai facea click la apasare) . Ma mir ca mi-a reusit smecheria, deja dadusem search dupa piesa noua. Acum, cat o tine...Ai dreptate, Chris- lamele mult prea subtiri si delicate pentru destinatia lor.

Normal, Viktore, nu e cazul (sper ca multi ani) sa-mi bag labutele in bibeloul cel nou. ) Contactul de la geamul soferului nu decupleaza cand iau mana de pe buton, ceea ce face ca geamul sa urce singur si sa nu poata sa fie oprit.

Aveti idee cum se desfac complet, in vederea curatarii, butoanele de geamuri de pe portiera? Am demontat tot pana la contactele cositorite, unde m-am impotmolit...sunt 4 "baze" gri cu cate un "trigger" rosu pe fiecare. Pe spatele placutei sunt 6 puncte de cositor pe care nu am reusit sa le topesc incat "bazele" sa poata iesi...Cum le demontez incat sa am acces la contactele de cupru din interior?

Adica AC-ul e mereu on by default ????

Adevarat, insa pe aici bantui de vreo 10 ani, aici este "mi casa" ) Inconjurat de toamna :