FLEX

NU Ce-ti veni? are de toate, de la mama ei coreeana si tatal ei american Doar in spalatorul de parbriz sa ai grija sa pui ceva cu punct de inghet ~-20gC ...

Io am mers in dreapta cu satori si sa va impartasesc din experientele (adica senzatiile) mele: -finisaje interioare frumoase, inteligent desenate, ergonomie buna (io as zice chiar tipic Daewoo!), scaune bune, loc in fata cacalau, Maria Ta! -motor vioi -insonorizare buna -suspensie mai moale decit la Matiz, dar mi s-a parut totusi ferma, insa zgomotoasa Pe scurt, o masina reusita, personal mi se pare ca hatch-ul e ceva mai echilibrat ca proportii si mai bine adaptat la platforma (destul de ingusta, la cit de inalta e masina) De mare senzatie sint semnalizatoarele fata, sabii Jedi, nu alta!

Vai de capul meu! ... sa vezi ce mai ardem micii aia daca RO joaca cit de cit bine

Auci! si aicea ce scria? http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=905

Io nu vazui, da' zisera baietii de "dincolo" de magaria asta, ca si ei au luat Loganu' la belit in colturi La o Lancia am vazut cum arata asistentul asta de parcare (original, insa), ai pe bord un desenas cu o masina vazuta de sus si cu 4 leduri in colturi ... cind te apropii la o distanta mai mica de "x"cm (reglabila) de un obstacol, se aprinde ledushorul ... simplu ca buna ziua!

Praktiker, ~600.000ROL, senzori autocolanti ...

ABS - sistem care nu permite blocarea rotilor la frinare puternica, prin varierea presiunii lichidului de frina in cilindrii receptori; blocarea e sesizata cu ajutorul unui senzor, se micsoreaza presiunea, apoi se restabileste, iar se blocheaza, iar se slabeste ... de aici trepidatiile ce insotesc intrarea in functiune a ABS EBD - sistem electronic ce repartizeaza forta de frinare intre puntea fata si puntea spate, functie de greutate pe punti ... batrinul repartitor mecanic face cam aceeasi treaba, e ca un robinet ce regleaza presiunea in circuitul de frinare al puntii spate functie de greutatea de pe acea punte; ca regula, puntea spate nu trebuie sa blocheze niciodata rotile INAINTEA puntii fata, pentru ca masina sa-si pastreze directia de deplasare. In conluzie, ABS fara EBD se poate, rolul EBD fiind luat de repartitorul mecanic, EBD fara ABS nu prea are rost, deoarece oricum montezi un calculator pe masina pentru controlul EBD.

ABS! ... iar EBD inteleg ca este batrinul repartitor mecanic, de data asta in vesminte electronice!

Pivot schimbat in sfirsit! din pacate, contra-cost, fiindca era strimb (l-am vazut!). Costuri: 850.000ROL pivotul, 12.000ROL boltzul de prindere pe port-fuzeta, 210.000ROL manopera )preturi fara TVA ; cost final: 1.270.000ROL Concluzie finala: o groapa foarte adinca, cu margini drepte, luata cam cu 50km/h asta-primavara, noaptea, a produs urmatoarele daune: -amortizor paradit -bascula (pivot) indoit -gilma pe cauciuc Viva Primaria!

Ovi, sti care-i chestia? pina nu l-au dat jos de pe masina nu au putut vedea ca e strimb (l-am vazut si eu demontat), nu era lovit deloc, ci pur si simplu usooooor indoit (o abatere de 3-4mm) la capatul dinspre roata ... nu-i condamn, chiar nu aveau cum sa vada ca e strimb fara sa-l demonteze.

400-450E la Tg.Jiu, dar te-ai pishat pe ea de garantie in cazul asta, trebuie sa intelegi ca fabrica garanteaza pentru masina ASA CUM A IESIT EA PE PORTILE FABRICII ... orice interventie ulterioara (alarma, cass, etc.) cade in sarcina celui ce a facut acea interventie ...

Neam mic, dar vesel si degraba razbatatoriu

Scapai de OMV, confirm ca a fost cel mai nashpete de pina acum (el sau filtrul, habar n-am exact!), l-am schimbat dupa doar 8kkm cu Mobil1 5w40 API SL, filtru Champion. PS: Inca un punct in minus pentru GGA, cum pana mea ei recomanda OMV? ba chiar uneori numa' de-asta au la dugheana?

Cica in momentul de fata este pe rampa, i se pune cutia la loc; ca bonus, mi-au schimbat pina la urma pivotul, care era STRIMB, numai ca IL PLATESC DIN BUZUNARUL MEU, fiind lovit nu mai poate fi inlocuit pe garantie ... sa ma incurc cu CASCO? nici nu stiu care ar putea fi procedura ... Azi sau miine de diminneatza as putea sa ridic masina, dar pe w/e plec la BV, asa ca probabil luni o iau ; oricum, spre incurajarea mea, n-au gasit nici un locsor pe unde sa mai piarda ulei. Chipintaci!

Stai, frate, ca e interesant ce zice omul: Daca ai avea in fata 2 masini IDENTICE pe care ai lua-o? Chevroletul sau Daewoo? Mie unuia, brandul Chevrolet imi aminteste de Camaro si Impala, niste mamuti americani de cea mai joasa speta , asa ca in viziunea mea sa asociezi Chevrolet unor masini din clasa mica sau mini mi se pare cel putin ciudat ... io cred ca as alege Daewoo, ca e mai "original" 8) Cit despre preluarea D.A.R. de catre GM, eu nu zic decit "da, Doamne!", chit ca nu prea imi sta in fire sa bat matanii la besearica ...

Cam asa ceva zeule, e vorba de un mic conflict intre generatii! Nu uita ca tu AI TRAIT anii aia misto de comunism de dupa '60, in timp ce noi ii stim din vorbe ... aveam 4 ani cind s-a nascut sor-mea si eram destul de constient ca nu se mai gasea lapte praf pentru ea ... nu mai vorbesc de micile bucurii ale unui copil, din ce in ce mai rare (dulciuri, masinute chinezesti de tabla, etc.) ... iar cei mai tineri, nascuti in intunericul anilor '80 chiar nu au cum sa aiba o imagine cit de cit pozitiva pentru perioada respectiva ... "Anii buni" ai comunismului romanesc chiar au existat, altfel nu am fi putut vorbi de Phoenix, Sfinx, fenomenul ClubA (ce rahat a iesit acum din avangarda studentesca!), Nichita, Ioan Chirila, Pintilie, ... lista e lunga si va rog sa observati ca nu trece prin burta ... un popor satul are timp si de cultura ... A existat chiar si in anii aia buni o minoritate hartzuita de Securitate, au existat tarani bagati la puscarie pentru ca si-au taiat vita din curte ca sa n-o dea la "cota", au existat si oameni care chiar nu au stiut ca anii aia erau cei mai buni ani ... De fapt, asta e marea noastra problema, ambiguitatea ce domneste in relatiile social-politic-economic, am adoptat o structura noua dar relationarea inca e de tip vechi ... si ASTA e nociv! Cu Iliescu se incheie o era, ghinionul nostru ca a fost atit de lunga ... acest om, in anacronismul lui funciar si ideologic a fost funest pentru Romania ... mare pacat ca inteligenta lui politica incontestabila s-a exprimat pe plan tactic si nu strategic ... evolutia societatii romanesti post-decembriste e strins legata de prezenta acestui om pe scena politica, in rol de primadona sau corist: *'90-'92, cu 2 guverne, unul reformator (Roman), unul conservativ (Stolo) a fost o perioada marcata de mari tulburari, rezultate din diferenta de viteza intre evolutia socialului si cea a politicului *'92-'96, guvern Vacaroiu, ar putea fi caracterizat ca o mica restauratie a structurilor economice de tip comunist, cu un social ce a prins viteza din ce in ce mai mare si un politic ce nu a sesizat discrepanta ... de aceea votul NEGATIV dat atunci, in '96. *'96-'00, in sfirsit s-a putut DESTRUCTURA economia comunista ... haotic, fara perspectiva strategica, fara noima, s-a distrus tot ... e perioada cea mai discutabila din istoria post-decembrista, de fapt singurul ei pacat capital a fost ca a venit prea tirziu, cei 6 ani precedenti au fost un inghet teribil ... si nu e nimeni mai vinovat de acest inhghet decit Iliescu *'00-'04, guvern Adelu ... conditiile de destructurare fiind indeplinite, a fost firesc si logic sa se poata restructura ... cu baroni, cu coruptie, cu ouale de la Cornu ... am intrat oarecum in normalitate; din pacate, tot ce s-a facut bun a fost ingalat intr-o mlastina de interese personale, imbirligaturi dezonorante si palme peste botul celor ce nu se inregimenteaza ... perioada e caracterizata printr-o relativa concordanta intre social si economic, politicului insa ii cam patineaza ambreiajul.

Ce spui tu? VREAU BOMBOANE "CIP" ! astea unde le mai gasesc, ca tare mult imi placeau!

Bre, eu am un fix cu Billa ... n-as prea lua de acolo nici mincare de pisica ... serios, in Buc. mi se pare cam cel mai de kko SMK (XXL nu se pune), jegos, marfa imprastiata, carnea cam indoielnica ... las' ca au de toate la Metro

Vaxxi, cum e carmangeria la Metro Ploiesti? au doar la tavite, prelucrat sau dau si mai la gros? (o pulpa, un cotlet cap-coada, etc.).

Doru, sti care e de fapt problema? componentele costa fix kk pe linga manopera ... chinuiala dracu', au ejectat de pe masina TOT ce e in dreapta motorului vazut din fata, atit pe sus cit si pe jos ... 2 baieti au muncit fix 3.5h pina au ajuns la stadiul de cutie bucati, au bagat inauntru o piesa de vreo 100kROL si mai muncesc inca vreo 3h sa puna totul la loc, adica vreo 12-13h de manopera, care la 260.000ROL fara TVA te duce in pepeni ... asta e nasulia cu mini-urile! Cit despre service-uri, de nimic nu-mi pare mai bine de forumul asta decit ca avem review-uri cam de peste tot si stim la ce sa ne asteptam ... de exemplu, eu as recomanda GGA pentru tinichigerie/vopsitorie oricui, fiindca mi-au lucrat bec de bec (totusi, mi-au gresit montajul minerului de deschis usa, dar asta n-au facut-o tinichigiul sau vopsitorul), in schimb la mecanica sa dai si sa fugi! PS: in caz ca se schimbe sincroanele mai muncesc cel putin inca 1h pe linga ce am spus mai sus!

Io sint 3, deci o mica gustare la aterizare, pina inflamam micu', si micul dejun de duminica dimineata = 3x100.000ROLx2=600.000ROL si sint vai de mama mea ... So, pentru a nu exista discutii si paradiscutii eu propun ca gustarelele sa si le aranjeze fiecare dupa cum il taie capu' (la Mimi sau regie proprie, caz in care ar fi bine sa faca aprovizionarea de vineri), in discutie raminind BULK-ul! Eu am un fix cu frigaruile, am reusit unele exceptionale in conced, asa ca as propune vreo 2kg pulpa de porc, un pachet piept de pui, o tavita de vrabioare; anexat, vreo 10 cepe (aduc eu, ca am girla), 2 vinete, 10 ardei, 1kg rosii, mirodenii (sare, piper, busuioc). Ceafa e cam scumpa (de altfel, e cea mai scumpa carne de porc!) si pentru 20-25 de insi estimez un necesar de ~6kg; io parca as fi mai aranjat cu cotlete, vreo 8kg fiindca are si oase; oricum, parca e mai misto sa te plimbi cu coasta-n mina decit cu pleasca de ceafa As mai adauga niste cirnaciori (oltenesti sau cabanos) si bineinteles ceva kaizer mai grasut pentru frigarui. Pentru gusturi fine luam si ceva ciocanele de pui (ca lumea de data asta! ), adica cam 40-50 de bucati (6 tavite?) si vreo 120 de mici. 3-4 saci de carbuni, mustar (3-4 borcane), poate fac rost de frigari (electrozi de 2.5mm ) si asta e! Cost estimat haleu: 4.000.000ROL (e din burta, n-am calculat nimic!) De beut: tzuica de la Ovi (aduci?), aduc si eu 2 soiuri (pruna de Tg.Jiu si corcodusa de Zarnesti), mai arunc in ipoteticul portbagaj si vreo 3-4 sticle de vin alb (de tara, cam dur/dulceag) si BR ... aici e cu problem, fiindca prevad ca o sa pazesc gratarul si o sa-mi fie cam sete ...

Vaxxi, pai n-ar trebui sa fac acelasi lucru si pe alte forumuri? ei bine, pe DaciaClub, imi demarcheaza subiectele citite, intru aici, canci! Si io nu fac mari manevre, cind am terminat de citit apas pe "Pagina de start" si ma intorc unde am treaba

Azi dimineata am fost la AutoNet pentru a 3-a oara in ultimele 2 saptamini ... Fac baietii o tura cu ea, zic si ei da! patineaza ambreiajul, nu e de reglaj, banuim carcasa cutie fisurata in interior (viciu de fabricatie, acoperit de garantie). Dupa ce au primit acordul meu sa dea cutia jos 8) , s-au apucat de ea; concluziile dupa desfacere sint partial imbucuratoare, deoarece de ce ma temeam mai mult am scapat: NU E CARCASA FISURATA! Au schimbat cu ocazia asta simeringul de priza (bai, astia de la Daewoo sint nebuni, ca sa schimbi o saracie de simering faci bucati TOATA cutia ) si i-am lasat cind se apucasera de reasamblat ... Problema in continuare e pe unde totusi curge ulei pe ambreiaj, fiindca nici pe la simeringul de priza nu parea sa curga, l-au schimbat ca sa se asigure si se pare ca nici pe la simeringul de palier (motor) nu musteste uleiul; cum uleiul e un produs industrial obtinut in rafinarie, imi e si le e greu sa creada ca uleiul ala de-mi minjeste discul de ambreiaj e produs loco, de catre micutii omuleti verzi ... io cel putin n-am primit o rafinarie bonus cind am cumparat masina Astept diseara concluziile interventiei si sper ca miine sa-mi pot recupera masina in stare perfecta. PS: la un moment dat, pe parcursul demontarii cutiei, vin aia la mine si ma intreaba daca a mai fost demontata de pe masina ... io le zic ca da, la GGA, unde m-a trimis Craiova ... aia imi spun ca e foarte ciudat, ca nus' ce fire nu erau prinse in cleme, ca sigiliul de la cablul de kilometraj era desfacut, ca un cablu de masa era prins intr-un loc gresit si ca e posibil ca daca gasesc ceva montat aiurea prin cutie, care sa provoace pierderi de ulei, ma paste plata interventiei, fiindca in mod normal GGA trebuie sa-si asume garantia pentru lucrarea facuta incorect ... io le-am zis ca la macelarii aia eu nu ma mai duc, fiindca nu mai am incredere in priceperea lor ... sa vedem ce o sa iasa. PPS: Pina acum, nu am emis vreo parere categoric negativa despre un service, dar de data asta sint categoric: DACA AVETI NEVOIE DE VREO INTERVENTIE MAI SUBTILA LA MOTOR SAU CUTIE, NU MERGETI LA GGA!!! NU SE PRICEP, SAU LUCREAZA DE MINTUIALA!

Io soi desperado!!! aceeasi problema ca la zeul, respectiv nu-mi dispare marcajul de post nou, decit daca postez ceva! Am sters cookies, tot asa face ... o fi de la ora?

Nu fa, ca n-ai dreptate ... cre' ca sint de-ale casei ...