FLEX

Sint in asentimentul lui Clarkson cind vorbeste despre butonul M de la BMW ...

Doua plinuri lunar (~60l), ~200RON numai pentru treburile zilnice.

15K DDP sau CIP pentru Punto HGT? alx-ule, teoria mea despre consum e ca depinde intr-o proportie covirsitoare de maniera de condus; cum in ultima vreme conduc foarte relaxat in oras (forje rare doar cind ma grabesc tare), prefer un motor mic, cred ca ai mai mult control asupra a ce trece prin injectoare decit la un motor mare ; afara se schimba treaba, nu ca as deveni demonul vitezei dar vreau sa dispun de putere in orice moment si in orice configuratie de drum (caut reprize, nu viteze astronomice). Cam asta e.

Cam neinspirat sondajul, parerea mea ... Cine a condus, stie sau poate sa citeasca cu ochi de cunoscator o fisa tehnica si sa zica "asta e cel mai bun". Cum marea majoritate de aici sint profani in domeniu, nu-mi dau seama de relevanta sondajului. Din punctul meu de vedere, alegind precum mindra tzoalele la supermarket, votez cu Renault Magnum prima generatie. Pt profi: ati mers cu Magnumul? cum e? se diferentiaza clar de altele contemporane ale lui?

E interesant, sa stii, numa' conditiile de executare a operatiunii nu sint cele mai bune in .ro ... chiar daca pretul e foarte mic fata de achizitionarea unor amortizoare sport.

Stii cum e ... dau cu o mina, iau cu zece ...

Cit costa un run-flat de-asta? (la cit de pagubos sint eu la caucioace ...)

Regrete pentru prietena ta, Kali. Se moare mult prea mult pe sosele ...

Cine a transmis stirea? ProTv Cluj? au arhiva? ProTVCluj: 0264.407.814/0264.407.840

Din pacate, seria aceasta de Scorpio a fost un mare esec comercial, motiv pentru care nici nu a mai capatat un urmas ... Ford nu mai are nava-amiral. Am inteles (de prin reviste) ca esecul comercial s-a datorat lipsei constante de fiabilitate.

Intimplator am avut si am ocazia sa lucrez la investitii in sanatate intr-o tara de la sud de noi, membra UE si va spun ca acolo sistemul de sanatate privat e in plina ascensiune, de la clinici pina la spitale; cheia succesului? un SISTEM PRIVAT DE ASIGURARI DE SANATATE. Si la ei a fost ca la noi, doar ca in loc sa se incerce lupta frontala cu sistemul medical de stat s-a preferat sa se dea drumul la asigurarile de sanatate private si banii obtinuti din aceste asigurari s-au dus catre spitale/clinici private pe masura ce sistemul de stat isi atingea limitele de eficienta. Ca o idee, cazarea intr-un astfel de spital privat costa cam 300-350E/zi pentru bolile obisnuite noncronicizate si astfel toata lumea e interesata sa eficientizeze la maxim sederea in spital (interventii cit mai putin invazive, tratatmente cu best of its class, investigatii cu aparate de top ca sa nu se bijbiie la diagnosticare). La noi, problema eficientei spitalelor se pune foarte timid ... Io va spun, medicina e un domeniu FOARTE RENTABIL, daca benefciaza de INVESTITII MASIVE ... la noi in tara nu s-a deschis inca calea, ca altfel multi-miliardarii nostri ar fi investit sigur in asa ceva. Oricum ar fi, daca se da drumul, prevad o migrare masiva a clasei medii catre medicina privata, in timp ce sistemul de stat ar cam ramine descoperit. @peste: dar pe vremea cind CNAS-ul avea toti banii pe mina, fara sa treaca pe la buget cum a fost? ... atunci a fost cel mai mare jaf, te asigur ... si oare capitanul MINTE cind da cifra de 4mld dolari pentru sanatate in 2004-2005 fata de cele 800mil dolari de acum 7 ani?

Hehe, ce agitatiune! O compacta la ~110-120CP e cam blinda, as accepta puterea asta doar la clasa mica (CZT-ul are ~ 900-1000kg, compactele sar binisor de greutatea asta); compromisul cel mai bun ar fi dupa parerea mea - cea mai mare putere litrica (CP/l) - cea mai mare putere specifica (CP/kg) - cel mai ieftin cal-putere (E/CP) Din ce am mirosit eu in stinga si in dreapta, cum treci de o putere "normala" pentru o clasa de masina, unde armasarul costa ~75-80E (CIP) dai in bitiiala cu ~100E/CP - taxa de sportivitate, nu? oare cei ~ 20% in plus se cer si pentru restul, adica suspensii, volane, scaune, etc. ... @alx: iti dai seama ca la Clio RS m-am gindit din prima, e cam cea mai eftina la cumparare si restul lucrurilor sint OK ... dar oare cit consuma animalul ala de motor de 2l? ... si de celebra intretinere din service-urile Renault nu mai vorbesc .. @VIPER: M-urile de la BMW au suspensie ce se poate regla din habitaclu in diverse configuratii ... impreuna cu comportamentul motorului, cutiei de viteze, etc ... seria 1 e setata pe "sport" din start, dar 116 e prea scump, poate next step ...

Asammmm ... In viata oricarui automobilist vine un moment la care vrea/trebuie/ i se pune pata sa schimbe masina ... probabil la mine acest moment va veni peste 2 ani, cind estimez ca ma voi plictisi definitiv de Maty. Ce vrea Flex de la o masina? - sa fie de clasa mica (segmentul B), maxim compacta © - sa fie hatchback - sa aibe minim 3 usi ) - sa prezinte minim 120CP sub scufie (150 ar fi mai bine) - 4 supape/cilindru - CV manuala - 5tr, merg si 6 - capacitate cilindrica sub 1.8l - pentru consum urban cit mai redus posibil - BENZINA - tren de rulare cit mai sportiv - ESP sau similar cit mai discret, daca e decuplabil is best - sa fie de asfalt, pentru coclauri am alte ginduri > - fara pretentii la locurile din spate sau accesul la ele, poa' sa fie si numa' 2 - sa poata tracta o masa remorcabila de minim 500kg Pe scurt, sa fie ceva mic si rau. La capitolul bani - cel mai spinos - nu am nici cea mai vaga idee cit ma pot intinde, probabil pe la 15kE ar fi maximum-maximorum, ceea ce caut eu e acel ceva cu cel mai redus raport bani/CP. Ca sa va faceti o idee, io la ora actuala oscilez intre Mitsubishi Colt CZT (1.5 turbo, 150CP) si Suzuki New Swift (1.5 aspirat, 105CP - am inteles ca o sa scoata si o versiune mai sportiva peste vreun an). Astept cu interes opiniile voastre.

toline, nu le-am amestecat, in pruncia mea Dauphine = Gordini, asa le-am invatat, chiar daca ulterior mi-am dat seama de eroare si am aflat si cine a fost Amedeo Gordini si ce insemna logo-ul Gordini pe un Renault. Deci, ce R a fost Dauphine? sau a fost tip in afara numerelor? http://www.retromobil.ro/bursa-hobby/vanza...rendauphine.jpg

Negativ.

Ahhhhh! SSK ...!!!!

Bineinteles ca meriti un venit decent, deoarece desfasori o activitate cu impact major in social si societatea ar trebui sa te recompenseze pe masura. Cunosc medici care chiar au facut facultatea din pasiune pentru stiinta asta grea si ciudata. Inteleg si mica revolta a noastra, a pacientilor, din cauza ca banii nostri nu ii regasim in servicii de calitate si asta ar trebui sa intelegi si tu, ca viitor medic. Solutia? io nu o vad decit in privatizarea medicinei ... PS: arp, daca activitatile colaterale iti permit un trai decent si poti sa te inhami pe cararea grea a medicinei private, go for it! numai ca ... stii cine o sa iti puna bete in roate? colegii tai, reprezentantii MS ... PPS: BAFTA!

Lamuriti-ma si pe mine o chestie: Pina la urma ce Renault e 1100, din cite stiu eu R8 a fost Dauphine (cel cunoscut in Romania sub numele Gordini) si apoi a fost R10 si R10Major, practic niste face-lifturi ale Daciei 1100; oare unspe sute e R9? - basca ca au fost in 2 variante, diferentiate prin ornamentul frontal, bagheta cromata cu vulturul UAP sau fisie de aluminiu striat cu vulturul inlocuind rombul. Diferentele intre Dauphine si 1100 sint majore, de aceea mi se pare ca nu pot fi amindoua R8. PS: Beton Trabi, daca nu ma potcoveam cu 600-le sigur luam unul ... de fapt, n-am renuntat de tot

Eu crec ca pe la palpatorul de hayon a intrat apa, se pot intimpla adevarate catastrofe de la infiltratiile pe la ala, un co-forumist a distrus marfa de multe milioane din cauza infiltratiilor pe la palpator (contctul alarmei). Io zic ca n-o sa mai intre dupa siliconare/masticare. De cind exista acest forum, se stie ca in Matiz intra apa prin 3 locuri: - contactul alarmei la hayon - antena de pavilion - chiar si la cele montate in fabrica - furtunul de evacuare condens al AC fixat defectuos (stutul de evacuare e in habitaclu). Sper sa nu ai o premiera in materie ...

Sa dea dracii, cu voi trebuiesc luate masuri drastice, cum ar fi sechestrarea cheilor la receptie sau in portbagajul Ilenei, hehe ...

Din cite stiu eu, e vorba de marirea presiunii uleiului/gazului in amortizor (sau schimbarea supapelor cu unele mai "strinse"); riscul e ca operatiunea nu este in 99.99% cazuri asistata metrologic si nu se stie nimic despre cum interactioneaza "taricenele" cu trenul de rulare al masinii. Par egzamplu, am vazut pe un site italian pachete de amortizoare tunate pentru Matiz la care se specifica +25% sau +45%, cit s-a marit presiunea in amortizor. Sincer, desi mi-ar placea si mie amortizoare "sport" nu as prea avea incredere in ceva facut la inspiratia strungarului - imi plac lucrurile asupra carora pot avea un minim control.

laure, ce-are a face marinarul cu spaga doctorului? Nu stiu daca a baut apa dupa ciine, dar daca bugetul sanatatii a crescut in 7 ani de 5 ORI si totusi serviciile sint atit de jalnice (global vorbind, exista si exceptii pozitive) inseamna ca undeva exista o gaura neagra pe unde se scurg BANII NOSTRI! Sistemul e corupt pina in maduva oaselor, mai ales la virf si a incremenit intr-o schema anacronica si avantajoasa doar pentru unii, aceia nefiind pacientii. Stiu ce inseamna un medic si cum se ajunge medic si este strigator la cer ca dupa 8 ANI (minim) de pregatire superioara sa aiba salariul unui vinzator de butic, dar nu exista alta varianta, deocamdata, daca vrei sa profesezi in medicina ... si astfel, accepta spaga, atentia, cum i-o fi zicind, din cauza ca nu ii ajunge salariul PENTRU TRAIUL ZILNIC, fara carti si alte SF-uri; apoi, cind rasare soarele si pe ulita lui (cam pe la 40 de ani) e deja atit de obisnuit cu spaga incit nu concepe sa piarda acest venit si lucreaza sirguincios la stabilitatea sistemului care l-a devorat. Fara lovituri de berbece care sa sparga mausoleul medicinii romanesti, situatia e fara iesire, cineva trebuie sa aiba curajul sa distruga clica asta oligarhica (din pacate, foarte bine pregatita profesional) ... si daca marinarul e cel ales, ii tin pumnii ...

Frumos de plingi ... bravo, un conced scurt si bun.

Va rugam frumos, o cronica? de la prima picatura de tzuica pina la ultima de cafea/suc, OK?

Mi se pare corecta estimarea, cu amendamentul ca la medicii de familie e mult mai mic nivelul "atentiei", iar la nivel de profesor e mult mai mare ... dar ca medie pe intregul personal medical cam pe acolo se situeaza. In fond, oamenii din sistem nici nu ar vrea sa schimbe ceva, in spitale medicii iau bani in sistem privat, neimpozitati de nici un fel, folosind o infrastructura asigurata de stat - ce poate fi mai bengos de atit? RAFO si Bancorex la scara mica, cam aia e ... Trista e insa soarta tinerilor medici, care pina prind un post "de suprafata" ajung la 40 de ani si ... perpetueaza sistemul, foarte avantajos de altfel ... PS: va rog sa nu folositi nume proprii decit in cazul unor citate din presa.