Dj_Dark

Singurul simering de dimensiunea aia care imi vine in minte este cel de la motor de sub volanta care nu are legatura cu uleiul din cutie. Sau or fi la spark altfel simeringurile de la planetare.

Nu o sa ma arunc atat de rau, vreau distantier nu flanse de transfer, plus ca nu e vre-un M sa zici ca e cine stie ce bestie, e un amarat de is, mai cuminte asa e mai bine 😄 In alta ordine de idei ieri m-a lasat in drum. De cand am ajuns in Bucuresti am vazut ca facea figuri, se oprea motorul in mers si repornea cand ii dadeam in gura, initial am banuit pompa de benzina insa s-a dovedit a fi altceva cand s-a oprit si nu a mai pornit la plecarea din Bucuresti. Binenteles, mana pe telefon si @mirceajo s-a prezentat cu trusa impreuna cu @AndreiCiprian , am scos o bujie, am vazut ca nu e scanteie, dupa miros nici benzina nu intra drept urmare exista o singura posibilitate, senzorul de arbore, mai ales ca nici turometrul nu se ridica deloc cand dadeam la demaror. Dupa vre-o 10 minute de investigatii am gasit unul din firele din mufa rupte, s-a legat provizoriu si am ajuns cu ea acasa. Azi am schimbat mufa din instalatia masinii cu totul, aveam pe instalatia de la m40 si am comandat si senzor fiindca nici mufa lui nu arata prea bine. Si daca tot am comandat senzorul am zis sa nu vina curierul pe gol, am luat si set complet de frane fata-spate de la textar ca tot am zis ca testez 🙂 Alea de pe masina am avut rabdare suficient cu ele, s-au mai asezat dar stanga spate tine mai putin si se simte la frane de la viteze mari cum tinde sa o ia stramb de cur, plus ca am descoperit ca fata sunt ovalizate cel putin unul din ele. Asa ca, trebuia sa fac eu asta din prima. Ah da, era sa uit, ieri mi-am luat embleme de jante, lac si antifurturi din vitan.

Verifica asta afara 😛 Pentru puristi, o am pe-aia visinie care va ramane stock, ma gandesc sa pun automata pe ea 😄

Pai sincer, sunt atatea chestii facute la pandemia asta care nu prea au legatura si mie imi cam dau de gandit, mai degraba seamana a experiment social 🙂 Nu incep polemica aici fiindca discutia e lunga si prezinta multe aspecte, doar mi-am exprimat parerea fara argumente. Argumente am dar ma limitez sa le tin doar pentru mine 😛 PS La inceput chiar credeam in ea si in masuri, dar pe masura ce a trecut timpul credinta mi-a cam fost zdruncinata 😄

Ce simering de cutie ai schimbat de banii aia? Presupun ca planetara/timonerie ceva ca de priza te uscau de bani. Si, era sarita de la punct?

Eu cred ca trag o drumetie pe la munte cat de curand 😄 Sau pescuit, nu m-am hotarat inca.

Trebuie sa le iau emblemele si posibil niste distantiere de 5 mm fiindca par cam intrate sub masina. Daca era suspensia stock probabil dadeau mai bine insa asa, parca nu dau extraordinar.

Bun, deci, pare ca s-a fixat problema, sa incepem. Usile aratau cam asa S-au curatat cu disc, perie de sarma si unde nu s-a putut, surubelnita si dupa s-a dat loctite din belsug si vopsea. In interior s-a bagat ceara novol, la fel si in praguri pe la butoanele de plafoniera si furtunetul din dotare. Cu ocazia asta am schimbat si 3 din cele 4 butoane fiindca le aveam noi de mult timp. Cam asa au iesit usile la final. Mai trebuie sa le dau lacul. Cam atat momentan. le voi inchide cand o aduc pe cealalta fiindca vreau sa adaptez boxele de 16,5 in usile fata. Stiu ca poate ma balacariti ca tai usile, dar am mai incercat boxe de 10 si 13 pe fata si nu se compara cu 16,5, imi pare rau 🙂

Stai sa se rezolve cu rezolutia, pana atunci asa au iesit, uite o mostra 🙂

S-au facut usile dar dintr-un motiv necunoscut pozele se incarca la o rezolutie foarte proasta, revenim

Oare de ce 🙂

Sa o stapanesti sanatos. Problema nr 1 se rezolva cu alt bentix.

Multumesc de incurajari, stiu de la aia bej care era mult mai rau, chiar si asa a mai tinut 3 ani doar spoita la suprafata. Mi-au venit azi substantele, din pacate a uitat sa imi puna lacul, aia e, macar au venit restul, zilele urmatoare ne ocupam de problema. @Rafi Am turnat sa stii niste deruginol, atat aveam, stiu ca cica mananca dar aia e, macar sa corodeze acolo. @ches Problema vine din interior nu de afara. Se infiltreaza apa din usa prin ambutisare, ceara va impiedica de-acum incolo, sper eu 🙂 Ah, am uitat, am rezolvat si mufa aia de la ABS cu...otet, am vazut o discutie pe un grup de wasapp si am zis, de ce nu? Luna a facut-o si s-a stins si ABS-ul din bord.

Ieri am desfacut si refacut usa dreapta spate, nu merge centralizata si geamul in jos. Am descoperit chederele sarite din culise ceea ce denota ca problema e mai demult cu geamul. Binenteles problema era cu firele din furtunasu lcare face legatura intre usa si stalp, tipic la espero. S-a desfacut, un singur fir mai era intreg, 2 rupte, inca 2 se umblase pe ele si erau prelungite drept urmare am taiat tot si refacut cum trebuie. Ah, am uitat, tzaranii dinainte au taia jumatate de furtun pe lung ca sa nu se chinuie, l-am lasat asa si l-am "strans" bine cu niste banda izoliera. Merge momentan, cand o aduc pe aia bej o sa vad daca e in stare mai buna ala. Totodta am lipit o prindere de la unul din bradutii de plastic si cat timp asteptam sa se ususce am zis sa investighrez un pic mai adanc usa fata, dupa ce am sapat un pic cu surubelnita in chitul de la buza m-am demoralizat, e "coapta" sub el, drept urmare am curatat si din lipsa de altceva am folosit niste deruginol momentan. Nu am poze cu asta dar am una cu cea din stanga zgariata putin de test, minunati-va Da, din pacate usile sunt compromise, o sa le refac cat pot, de nervi, ieri mi-am aprins o tigare si cu telefonul in mana am comandat un disc mov 3m, 2 loctice antirugina, novol, spray la culoare si lac, iar azi am primit telefon sa confirm codul de culoare (42L parca) si comanda si maine/poimaine or sa vina. Intr-un final indepartat, cel mai probabil le voi investiga si pe cele de la visinica si cel mai probabil inainte de vopsirea completa (daca va fi vreodata) le folosesc pe-alea. Momentan raman asa, mai tin cativa ani pana se gauresc daca am grija de ele acum si nu merg cu masina doar vara (stiu de la cealalta). Fata pare rau, spatele par bune, cel putin dreapta nu se vede rugina, am spalat, suflat si bagat niste ceara, plus 2 fasii de aluband fiindca materialul vechi se dezlipise si era facu cocolos la baza usii sub geam. Fata dreapta astept solutiile ca acolo e groasa treaba.

Au venit cauciucurile comandate, hankook ventus prime 3 k 125 195/55/16 cu protectie janta, am tinut neaparat la protectia aia si pe dimensiunea asta nu erau multe oferte. Cu prima ocazie le montez si facem si poze cu rotile noi. Din pacate fiindca este o dimensiune mai rara au fost ceva bani, mai exact vre-o 1450 ron toate 4. Aceleasi cauciucuri pe 205/55/16 intalnita frecvent erau cu cel putin 30% mai ieftine. Totodata mi-au venit si sculele

Tura a doua, nu prea mi-au iesit masuratorile, daca nu gasesc ce imi trebuie la ecm-ul motromic de pe sfi se va face manuala. Sunt toal diferite semnalele de tps si cts pe care le transmite ecm la tcm fata de ce primeste ecm din senzori. Am abandonat momentan ideea urmand sa o reiau cand aduc si pe cea bej la garaj. In schimb am schimbat becul ars de la POWER si am observat ca au mai umblat si alti romani prin ea. Becul de la proiectoare din bord lipsea cu tot cu soclu, s-a tziganit una din mufele bordului, in sensul ca s-au taiat 2 fire si s-au pus direct la suruburile turometrului (probabil nu mai functiona si in loc sa curete bine contactul dintre suruburi si folie (de obicei asta e cauza, oxiedaza) au preferat sa faca asta). Si daca tot au umblat au reusit sa bage un surub mai gros decat trebuia la rama bordului, drept urmare au largit gaura si surubul normal nu se mai infileteaza. Am reusit sa inlocui si becul de la selector care era la fel, ars. Urmatoarele pe lista au fost oglinzile, ambele aveau sigurantele sarite de la arcurile suportului, drept urmare se pliau singure in mers de la curent, erau blocate cu bete de chibrit cand am luat-o 🙂 Am reusit sa fac stanga insa dreapta avea plasticul negru de la baza spart, drept urmare am decis sa o inlocui. Zis si facut, aveam un set luat mai demult de la dezmembrari, din pacate era negru dar nu conta, se poate demonta plasticul vopsit si inlocui cu cel original, am pus-o pe masina frumos si am observat ca nu se plia, am fortat in ea si am rupt suportul 😄 Drept urmare maine o luam de la capat, o sa incerc sa o repar pe cea originala si sa ii schimb plasticul negru de la baza, din pacate asta va insemna sa tai firele motorasului si sa le lipesc la loc dupa, un lucru pe care vroiam sa il evit. Daca nu iese o voi lua de la cel bej, oricum e singura in buna stare, aia stanga e rupta si la visinica fix dreapta are aceeasi problema, siguranta sarita si se pliaza. Revenim episodul urmator, intre timp niste poze si cu usa dreapta, daca tot a trebuit sa dau fata de usa jos am si investigat rugina putin, urmeaza sa ma ocup si de ea, momentan s-a spalat in interior si am indreptat cat de cat o indoitura de la o roata de bicicleta din ce am inteles. Nu a iesit ea perfect dar e mult mai bine.

Eu stiam ca platesti jumate din cat ai luat nu din minim. Cel putin la toate amenzile mele de pana acum asa a fost 🙂

Ba da, nu le-am mai schimbat demult si nu mai stiu exact. Din poze pareau un pic descentrate dar poate e doar o impresie. Ce stiu exact este ca scrie in manual exact cum se face, inclusiv cat sa le strangi, daca nu ma inseala pe mine memoria era ceva de genul strangi pana grosimea bucsei este de nus cati mm (parca 7). Ideea e sa fie bine centrate si stranse exact cat trebuie, daca se distruge motul ala firav de cauciuc sunt degeaba dupa.

Tot aia e, oricum toate date erau minimul, adica 2000 de lei, tot atat or sa fie si de-acum incolo 😄 Oricum, subiectul nu prea ma intereseaza, sunt atat de multe portite sa iesi legal din casa incat nici nu merita sa iti bati capul, trebuie sa fii prea prost sau prea tare in gura sa iei amenda parerea mea. Eu personal nu am exagerat, dar am trecut prin bucuresti (fiind cantonat la tara) de vre-o 3 ori din martie pana acum cu diverse treburi, o singura data m-au oprit si nu au fost probleme.

Bucsile alea sigur sunt centrate bine? Ca in poza stau cam dubios.

Ah, am uitat, mi-am montat un subwoofer activ care completeaza sunetul. E un alpine de 20 cm pe care il luasem sh mai demult special pentru asta, de data asta nu mai facem discoteca, imi ajunge ce am pe celelalte 😄 . In rest, pe fata am boxele originale in fata (13 cm in stalpi la picioare si tweeterele pe fetele de usi) care s-au mentinut bine si niste pioneer pe 2 cai in spate tot pe 13 adaptate in cutiile originale, cele de fabrica s-au dezintegrat de la soare si caldura. HU e un jvc de 2 lei (defapt vred ca a fost vre-o 200-300 ron nou) cu usb si bluetooth care se aude chiar bine avand in vedere cati bani a fost.

Sa mai stergem praful, de saptamana viitoare incep cu espero-ul verde, pentru inceput am dat jos bateria fiindca se descarcase si dedesupt am gasit asta: Aparent a curs lichid de frana sau acid din baterie (judecand dupa platoul bateriei cel mai probabil acid) pe mufa aia si a dezintegrat-o. Am curatat-o eu cat de cat, vedem cum se comporta. Totodata am curatat superficial platoul bateriei, dat cu deruginol urmeaza sa il vopsesc un pic. Nici nu stiu cu ce sa incep, defapt o sa incep cu mentenanta, adica schimbat uleiul din CV (oricum e foarte mult, la rece este cu 2 cm peste punctul de maxim, nu stiu ce-o fi fost in capul lor ), mai e becul de power care nu se aprinde, trebuie sa vad daca e becul sau altceva fiindc amasina pare ca intra in mod power la feeling. Dupa o sa ma apuc de masuratori sa vad cum leg automata aia la sfi, mi-am facut temele, scos toate schemele, studiat...etc).

Ce de praf s-a adunat pe-aici. Intre timp am polisat plafonul la ala rosu (doar el mai ramasese de facut) si am mai dat odata pe capota. Am inlocuit o alta bucata din furtunul ala (de etanol) care se mananca incet dar sigur si incepuse iar sa curga. Din pacate nu mai am furtun bun, va trebui sa iau. Am schimbat iar uleiul fiindca aprent 5w30 nu prea ii place, cam bat 2 tacheti la cald in relanti, drept urmare am pus 5w40 acum. Am desfacut din nou farurile si am repozitionat niste saibe de reglaj pe care in prostia mea nu am notat cum le-am demontat prima data si le-am pus cum am crezut, drept urmare faza lunga era rau. Acum pare bine dar testul la drum va spune exact. Cam atat, ah, am mai strans frana de mana pe stanga fiindca tinea inegal si am descoperit ca tamburul e ovalizat, cat de curant cred ca urmeaza un set complet de discuri si placute all round fiindca desi am peste 1000 km cu ele nu s-au asezat cum imi place mie. Si am vopsit si bratele stergatoarelor fiindca aveau vopseaua sarita pe alocuri. Am comandat o interfata cu care aparent ma pot conecta la ecm-ul asta , pana vine nu prea mai am ce sa ii fac. Usor o sa ma apuc de espero-ul verde, deja mi-am bagat un pic ghearele in el.

Din lista aia eu as merge pe un kadett e cu c20xe (daca tot faci o treaba) 🙂 . Mecanica e cam cielo peste tot, mai putin motor.

Bai nu stiu, era rampa lui nu a mea 🙂 In rest nu prea am observat aceasta diferenta. Da si tu pe tot plasticul sa fie la fel si aia e 😛