VAXXi

Mi se pare ca-i valabil doar cand e "in misiune" (girofar/sirena pornite). Altfel, nu cred c-ar avea de ce sa protesteze daca eu merg cu 30 km/h in spatele masinii de politie care merge la pas prin comuna asteptand sa pice vreun fraier la radar de pe contrasens.

Pai si nu te lauzi cu-a noua ?

Specificaţi în mesaj dacă produsele pe care le vindeţi sunt noi / second-hand, cu/fără garanţie, si precizati pretul lor.

N-ai de ce sa dai in judecata, indicatorul respectiv e dat cu o marja de eroare de +/- x% si "se intampla" sa indice mai mereu cu + si nu cu -

Din cauza Normei din 23.11.2005 publicata in Monitorul Oficial, Partea I nr. 1102 bis din 07.12.2005 care zice: c) pentru masurarea vitezei, in conditii normale de trafic, pentru cinemometrele care functioneaza atat in regim stationar cat si in regim de deplasare, eroarea maxima tolerata este de: - in regim stationar, pentru masurarea vitezei autovehiculelor aflate in trafic eroarea maxima tolerata este cea de la pct. 3.1.1.b, - in regim de deplasare, pentru masurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, eroarea maxima tolerata este cea de la pct. 3.1.1.b, - in regim de deplasare, pentru masurarea vitezei autovehiculelor aflate in trafic eroarea maxima tolerata este de 4 km/h pentru viteze pana la 100 km/h, 4 % din valoarea conventional adevarata, pentru viteze egale sau mai mari decat 100 hm/h. Plus: In cazul cinemometrelor care functioneaza si in conditii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, erorile maxime tolerate specificate mai sus trebuie sa fie respectate si pentru masurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului. Deci, 4 cu 4 ies 8, deci teoretic ar fi trebuit amenda la 59 km/h ... dar or fi pus 10 sa fie rotund.

Din seria asta am eu acum pe masina si nu-s multumit, suna cam aiurea si una deja zbarnaie, asa ca ...

Thule are un ghid de

Unde se iarta? eu am luat amenda cu numere romanesti in Ungaria, Franta si Viena de 3 ori am trecut, de 3 ori amendat. Iar chestia cu "reckless driving" are un maaaare, mare potential pentru a fi utilizata necorespunzator.

Am fi asistat la prezentarea in cadrul stirilor de la ora 5 a unei scene tip .

98 mile pe ora in zona de 70, 1 mila terestra = 1.6 km.

Pan' la urma, ala conducea cu 160 in zona de 120 si nu i-a dat amenda, desi era "iepure de coloana". Prefer politisti care sa sperie nitel pustanii vitezomani in masini inchiriate, decat spagari burtosi care vaneaza viteze de 81-82 km/h in limite de 70.

Wtf, pai toti zic ca trebuie impamantata montura ... ori din ce zici tu mai sus (si cum au proiectat Sirio montura), reiese ca nu trebuie montata inseamna ca vine cablul antenei cu shield-ul + miezul la statie, statia legata direct la baterie (si implicit masa electrica prin borna bateriei care e legata la caroserie), si montura impamantata cu caroseria pentru plan de masa

Pan' la urma mi-am luat o montura fixa (un L de inox), si un cablu pentru ea Sirio SG-AC/U, asta din poza: Numa' ca modul in care e construita dracia asta pare a contrazice ce citisem io pe net, si-anume ca masa antenei tre' sa fie conectata la montura fixa (care la randul ei sa fie impamantata). Concret: - mufa in L are o-ring care nu da voie ground-ului de pe cablu sa atinga montura - discul filetat care se infasoara dupa ce-am trecut mufa prin montura are filetul metalic (pentru contact cu baza antenei), dar discul are la randul lui o garnitura pe exterior pentru ca acest filet metalic sa nu atinga nici el montura O mufa separata pe care mi-am luat-o arata in acelasi fel: Eu ma gandisem ca fac un cablu lat din invelis de coaxial, pe care-l mufez la capete cu 2 papuci rotunzi si leg unul la caroseria masinii, si celalalt intre antena si montura. Dupa cum au facut baietii astia montura, cablul (miez + invelis) sunt conectate la antena si complet izolate de montura. Cum sta treaba de fapt? montura trebuie sa fie de fapt izolata de masa, tinand cont ca o alta montura pe care-am luat-o (lip mount) este vopsita complet ?

Azi dimineata pe ploaia infecta si marunta, in curba aia de la Saftica (unde-au pus separatoarele de plastic) era un seria 3 model mai vechi, rosu si impachetat bine-bine + urme de cioburi de separatoare. De ce n-or face separatoarele din beton si pe curba aia, nu stiu. Ie-te c-am gasit si accidentul: Patru persoane au fost rănite într-un accident rutier produs pe DN1, în judeţul Ilfov. Maşina condusă de o tânără a ajuns pe celălalt sens de mers şi a lovit, pe rând, două autoturisme. Niciuna dintre victime nu este în stare gravă. Aproape de Săftica, femeia aflată la volan a intrat pe contrasens. A lovit un autoturism apoi s-a oprit într-un altul, în care se aflau alţi doi tineri, proaspăt căsătoriţi. Una din victime, aflată pe bancheta din spate a autoturismului, a fost scoasă de echipa de la descarcerare. O altă femeie, care se afla în dreapta şoferului, a fost la rîndul ei rănită. Circulaţia a fost oprită în zona accidentului pentru cercetări, însă a fost reluată în scurt timp. Cele patru persoane rănite au fost transportate la spital, însă sunt acum în afara oricărui pericol, însă vor rămâne internate pentru că au numeroase fracturi. Şoferiţa care a provocat accidentul va fi cercetată pentru vătămare corporală. Antena 3

No, si-au trecut aproape 6 luni si n-am mai vazut picior de batz in picioare prin oras. In schimb, sa dantuim hora bucuriei caci vom avea semnalizari verticale dinamice de 6.4 milioane de euro. Ce pana mea sunt semnalizarile verticale dinamice ?

96 brilliant and clever car advertisements

Teoretic, asa ar trebui. Practic, cred ca o sa trimita amenzi la posesorii tuturor masinilor inmatriculate in RO si las' sa vina ei dupa aia sa dovedeasca plata rovignetei (deci, cereti bonu'). Apropo, sunt curios cum recunoaste softul ala numere de Germania, Bulgaria ...

You said you have an Espero and a Cielo/Nexia, and you want another one ? If I remember correctly, you have a Peugeot local factory ? maybe spare parts and servicing will be easier in this regard. Other than this, the korean Daewoo was pretty well engineered and you can still find a lot of '95-'96 models running well on the streets, as opposed to Peugeot cars.

The 2 liter model had a declarated time of 10.8 seconds for 0-100 km/h and a top speed of 185 km/h. It's not a racing car anyway The cars' design is pretty old unfortunately, so I doubt you'll find any reviews online.

Si ie-te ca n-a fost 1 august, ci 1 octombrie. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) introduce de la 1 octombrie rovinieta electronica, urmand ca soferii fara documentele care atesta plata acesteia sa achite despagubiri in functie de tipul vehiculului, intre 28 si 1.210 euro, si amenzi intre 250 si 4.500 lei. Tot de la 1 octombrie CNADNR va introduce si rovinieta valabila trei luni, aplicat la toate categoriile de vehicule. Tarifele rovinietei raman neschimbate, iar cele achizitionate deja isi mentin valabilitatea pana la data expirarii. Rovinieta poate fi cumparata de la orice subunitate CNADNR, de la benzinariile MOL, Rompetrol, Petrom si OMV, de la oficiile Postei Romane, de la Uniunea Nationala a Transportatorilor Rurieri Romani, dar si la firmele de distributie Scalla, Speedy, Medina si Pasaj. Pentru a achizitiona rovinieta, conducatorul auto ii comunica operatorului, pe propria raspundere, numarul masinii, tipul vehiculului si perioada de valabilitate a rovinietei. Operatorul introduce in calculator numarul autovehiculului, iar sistemul genereaza, automat, toate datele de identificare, precum si categoria vehiculului, dar si numele proprietarului. Dupa achitarea tarifului, cumparatorul primeste un bon de casa sau factura, daca solicita, in locul vechiului autocolant care se lipea pe parbriz. Plata este inregistrata automat in baza de date centrala CESTRIN (Centrul de Studii Tehnice, Rutiere si Informatica) si este pastrata pe toata perioada de valabilitate pentru care a fost achitat tariful de utilizare. Controlul rovinietei se face fie automat, prin intermediul punctelor fixe, unde sunt instalate sisteme de camere video, fie in trafic, de catre echipe de controlori. Camerele video inregistreaza numarul de inmatriculare al vehiculelor, care apoi sunt verificate in baza CESTRIN, iar in cazul in care numarul nu este gasit, se interogheaza baza de date a Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor pentru identificarea contravenientului. Toate operatiunile au loc online, in doar cateva secunde. Odata identificat posesorul autoturismului filmat circuland fara rovinieta, i se va intocmi proces verbal si trimite amenda, prin posta, la domiciliu. CNADNR a selectat la inceputul anului consortiul Novensys Corporation/UTI Systems pentru a livra sistemul, valoarea contractului fiind de 35,96 milioane de lei, fara TVA. Articol Hotnews Comunicatul oficial atasat de pe http://cnadnr.ro/ comunicat-rovinieta.pdf

28 mii kilometri, si o baie la exterior (plus motor):

Pai: Astfel, în Codul Pe-nal spaniol au fost introduse o serie de infracţiuni specifice circulaţiei pe dru-murile publice. Potrivit articolului 380, e comportament agresiv "conducerea unui autovehicul sau ciclomotor într-un mod temerar şi punând în pericol viaţa şi in-tegritatea persoanelor sau manifestând dispreţ pentru normele şi securitatea rutieră". În acest fel, nu doar şoferii agresivi, ci şi cei care încalcă în mod evident regulile şi chiar sfidează orice normă în domeniu pot ajunge după gratii între o lună şi cinci ani. Aceeaşi pedeapsă o primesc şi cei care, potrivit articolului 379, conduc un autovehicul sau ciclomotor cu o viteză care depăşeşte cu 70km/h în zonă urbană sau cu 80km/h în zonă interurbană viteza legală de pe sectorul respectiv de drum. În Spania, străinii care nu plătesc amenda pe loc rămân fără maşină.

Da, ai ce face cu ea: CDuri audio identice cu originalele. De suportat direct, sunt foarte putine aparate, iar dedicate auto probabil niciunul.

Si iata ca se pregatesc (pare-se) modificari la codul rutier. "Vor exista în mod clar sancţiuni pentru şoferii agresivi, pentru cei care pun frâne nejustificat. Pedepsele variază în funcţie de pericolul provocat. Cred că punctele de penalizare şi amenda sunt suficiente pentru a pedepsi un şofer agresiv", consideră, pe de altă parte, un alt membru al Comisiei de Industrii şi Servicii din Camera Deputaţilor, care nu a dorit să i se publice numele. [...] "În ultima vreme, au fost mai puţine cazuri de comportament agresiv la volan, dar iată că ele persistă. Cel mai recent este cel de la Craiova, unde un pieton băut şi care traversa neregulamentar a fost bătut de un şofer. Trebuie să găsim o soluţie pentru a stopa violenţele din trafic. Modelul spaniol este unul riguros şi ar fi necesar şi în România, pentru a stopa valurile de agresiuni între participanţii la trafic", a declarat, pentru gândul, Lucian Diniţă, şe-ful Poliţiei Rutiere. Articol Gandul

Nu stiu pe ce dai tu click acolo, dar click pe profil -> find my content sub avatar in stanga, si: