Pai, a mea e din '95, si tot nu as da-o pe multe masini noi. Motive:
- e construita relativ simplu, si cum nu se mai pune problema de garantie, multe operatiuni de rutina se pot rezolva fara costuri mari de service/manopera (adica, unul din "ultimii mohicani" la care se mai poate mesteri pe cont propriu, in loc sa te uiti la ECU-ul care-a vazut eroarea F340 si a decis ca nu mai ai voie sa pornesti motorul, desi eroarea aia inseamna "lipsa presiune in circuitul de alimentare" si se poate rezolva prin strangerea busonului de la rezervorul de benzina )
- nu are prea multe puncte care-ar putea sa puna probleme; daca schimbi consumabilele si piesele cand le vine sorocul (adica o intretii "ca la carte" si nu "dupa ureche"), nu ai nici o durere de cap
- confortabila, spatioasa, comoda la condus, interior ergonomic (nu FOARTE ergonomic, dar ergonomic)
- motor traditional si fiabil, cu cuplu jos in ture
Ok, scuze, iar am inceput sa-mi laud masina
Ceea ce incerc sa spun este ca Daewoo-urile au fost gandite a fi masini rezistente si fiabile, chestie care le-a atras si falimentul se pare (adica, masinile rezistau mai mult de 5 ani).
Despre cumparat: daca zici ca o iei din targ, verifica-o inainte; cand te-ai hotarat la una, du-o la Computest si vezi daca are vreo problema nedetectabila ochiometric (motor obosit, amortizoare duse, etc). Cum la varsta asta, e destul de probabil ca masina sa aiba peste 100 mii kilometri, arunca un ochi pe topicul asta si fa-ti o idee de ce-ar inseamna o "punere la punct" a masinii. Dupa aia, vezi si topicul cu preturile pieselor ... si nici n-o sa te mai gandesti la Supernova
Nu e o masina atat de rara cum ti se pare, si n-am avut niciodata probleme in a gasi piese. Recunosc, am asteptat aproape 1 luna pentru parasolare originale din Coreea, ca n-am vrut de la dezmembrari