Si eu tot la bulevard d-asta mare, fara speedbumps (din pacate), si intr-adevar noaptea se arde intr-o mare veselie - iar aia vor beneficia de efectul selectiei naturale . Dar, asta NOAPTEA. Ziua n-ai unde, e plin, abia te strecori printre masinile oprite la semafor.
Te asigur ca si Sato, si eu mergem cat se poate de domol in oras (si legal, pe cat posibil). Si cu toate astea, unele faze te surprind prin stupizenia, ignoranta si nepasarea de care dau alti soferi dovada. Adauga la chestia asta si eternul "nu te-am vazut", si vei intelege de ce uneori iti vine sa-l lasi lat pe bizonul sau bizoanca de la volan.
In doar cateva iesiri ocazionale prin oras am avut parte de: necedare prioritate la viraj stanga (eu mergand drept, pe drum cu prioritate); taximetrist iesind de pe straduta laterala (cu "cedeaza"), fara sa se asigure si cu capul intors la dreapta spre pasager; taiat fata "la oglinda" si alte bucurii de genul asta. Multe chestii de genul asta nu prea le mai "simti" in masina, deoarece daca-ti intra unul cu 20-30 km/h in aripa te-ai ales cu o tabla indoita; dar pe motor, incasezi tabla in picior sau te rastoarna cine stie pe unde. Ah, si inca ceva: daca la masina poti frana din orice pozitie si directie (mai ales cu ABS si EBD), la motor e mult mai nasoala treaba; nu poti frana in curba, pe asfalt ud sau pe praf/pamant trebuie sa franezi mult mai bland, etc. Sa vezi ce distractiv e sa intri pe carosabil fleoscait cu apa cu detergent
CBF '07, 500 cm cubi = 56 CP
CBR '04, 600 cm cubi = 110 CP