Si eu m-am asezat o data pe o banca-n parc, iar babutza care statea in capatul opus al bancii s-a ridicat in secunda 2 de pe banca, strangandu-si catrafusele si intinzand-o sprinten la pas in timp ce-mi arunca priviri fulgeratoare. Desi imi dadusem casca si geaca jos unii au prejudecati si gata.
Nu doar ei vor. Oricine ar vrea sa treaca mai repede de semafor, indiferent de vehiculul condus. Se-ntampla doar ca e mai usor sa faci asta pe 2 roti.
De 4 ani se discuta chestia asta, daca-ti vine sa crezi. Nici acum nu se stie exact care e verdictul, cert e ca-n codul rutier nu e clar prevazut. Si poate nici nu se vrea a se da o prevedere exacta: zici ca e interzis, iti pui in cap motociclistii; zici ca e permis, iti pui in cap automobilistii (pe principiul "ce, aia pe 2 roti au 3 bile de li se permite asta?"). Dilema ramane.
Dupa cum zicea si colegul de 2 roti Satori, multi o tureaza "preventiv", si pentru ca e mai usor. Si eu fac acelasi lucru.
Iar daca te dai jos la el ... ce faci ?
Aia cu "trotinete" (adica scutere si mopeduri) nu sunt motociclisti. Sunt persoane care nu au cunostinte elementare de trafic sau legislatie rutiera, pusti teribilisti la varste fara griji, utilizatori de vehicule furate si achizitionate in cunostinta de cauza, etc. Bineinteles, exista intre scuteristi si persoane care merg cu bun simt, dupa reguli si cu echipament de protectie... dar majoritatea o constituie cei mai sus pomeniti.
Nu cred ca a citit prea multa lume de la ce vine titlul; e vorba de accidentul lui keluboss, iar exprimarea la vremea respectiva cred ca s-a vrut a fi "feriti-i pe motociclisti, ca-s nebuni si merg tare". Acum, la recitire, probabil multa lume intelege ceva de genul "protejati-i pe motociclisti care merg cum vor ei ca dementii". Faceti propuneri de schimbare cu ceva mai bun.
Si satanistul de motociclist eram eu, circuland cu infernala viteza de 35 km/h (ca abia plecasem de la semafor). Cele doua intrebari care se pun sunt:
- daca eram cu basculanta de patruj' de tone, mai tragea VW-ul de volan in stanga cu atata curaj ?
- a inteles de vorba buna tipul din VW, dupa ce l-am prins din urma la semafor, si se prefacea ca nu ma vede atunci cand ii faceam semn spre ochi si apoi spre oglinda retrovizoare, sau era mai sanatos sa-i rup oglinda cu cizma, ca oricum n-o foloseste ?
Pai daca tin bine minte zona (si o tin, ca merg p-acolo), drumul serpuieste, iar daca masina nu a tras suficient de volan inseamna ca l-a prins la mijloc pe motoretist. Piciorul drept sau stang, depinde de sensul de mers. Se reduce problema la 2 intrebari:
- este legal ca motocicleta sa se afle acolo ?
- cat de mult doare o portiera in picior sau o roata peste laba piciorului, si care ar fi reactia majoritatii oamenilor in acest caz ? simpatie sau revolta si durere ?
Absolut, si cu toate astea nu cred ca nici o cizma de curse nu te poate proteja perfect de o roata calare pe metatarsienele tale.
Corect. Si cu toate astea:
- mergeam sambata la mare
- drum cu 1 banda pe sens (dupa autostrada), foarte aglomerat, bara la bara
- eu fix pe mijlocul benzii, in coloana cu lumea
- cocalar cu Opel Astra argintiu, CT-26-numaistiu, ma depaseste atingandu-mi oglinda retrovizoare stanga cu oglinda lui retrovizoare (si oglinda aia retrovizoare e la vreo 5 cm de mana mea), pentru ca pe contrasens evident ca nu avea loc sa depaseasca. Tineti cont ca o "oglinda in oglinda" la masina vs moto nu e tot aia cu masina vs masina.
Il lasi in pace, ii explici cu vorba buna, ii rupi o oglinda sau il dai jos din masina si-l lasi lat pe asfalt pentru tentativa de omor ? Ca sa nu mai zic de un caz precum acesta.
Nu, vrea sa spuna ca trebuie sa te asiguri si sa acorzi prioritate in mod egal si unei basculante si unei motociclete, dar multa lume se scapa in pantaloni de frica atunci cand vede mastodontul de 40 de tone venind (chiar daca vine cu 20 km/h), si asteapta sa treaca, pe cand la o motocicleta aplica principiul "da-o-ncolo, ca e mica si are loc". De fapt, nu e nimic anormal, s-a demonstrat ca in general creierul uman aplica criteriul "e mare, merge repede, e mica, merge incet, e mare, e pericol, e mica, nu imi face nimic". Doar ca-n trafic si-n legislatia rutiera nu prea merge "la instinct".
Si sa se uite cand schimba banda ca sa nu ma impinga in lateral, si sa se uite in oglinzi, si sa acorde prioritate. See ? nu vrem asa multe
Cine vine cu 140 prin oras/printre benzi fumeaza pe sacul de praf de pusca. Se numeste "selectie naturala", in termeni stiintifici.
Daca o faci in oras, clar. Dar daca iesi din laterala in DN, si "nu vezi" motocicleta care venea cu 140 km/h (sa fim seriosi, e o viteza comuna in afara orasului), dar ai fi vazut turismul/basculanta care venea cu aceeasi viteza, apoi nu mai ai dreptate. Nu te grabeste nimeni; daca nu esti sigur de ce vine, mai stai cateva secunde, te asiguri, mai te uiti ...
Uite aici topic de invatatura pentru motociclistii aia cu 140 in oras. Dar, ei sunt o specie aparte, si tot selectie naturala se cheama. Si-o fac cu mana lor.
DAR, cand:
- mergi legal, si un bou iti intoarce pe linie dubla continua in fata, si mori
- o duba incearca sa te scoata pe contrasens, lovindu-te
- ti se deschide o portiera in fata
- o duba iese in depasire, fara sa te ia in seama (ca deh, "esti mic, ai loc!"), si te loveste frontal, sau un sofer face acelasi lucru
- un Ford schimba banda peste tine, ca-l doare ... undeva
- cineva care nu s-a asigurat, da peste tine intentionat
- niste soferite trag stanga de volan "sa te intimideze", pentru ca s-au enervat ca mergeai prea incet
... apoi ti se taie de discutii de-astea confortabile la tastatura, unde toata lumea e viteaza in fata LCD-ului.
Ganditi-va doar ca pe motor, un bou care schimba banda aiurea inseamna dezechilibrare si minim un picior invinetit, nu o aripa zgariata. Un taximetrist care "are el timp sa traverseze bulevardul", inseamna impact lateral si (in cel mai bun caz) motociclist aruncat peste masina, pe asfalt, cativa metri buni. Un destept care vorbeste la telefon si te "impinge" treptat lateral pe contrasens pentru ca nu te-a vazut, nu-i doar o portiera atinsa. O fortare de prioritate inseamna ca motociclistul ala nu poate frana la fel de eficient ca o masina, si are mari sanse sa nu mai poata evita accidentul (urmarile fiind mult mai neplacute pentru ala pe 2 roti).
... si tot asa. Daca-ti tii distanta fata de ala din fata (ca sa ai timp de franare), mereu se va gasi unu' care sa se bage in spatiul ala. Daca mergi pe dreapta, ajung sa te impinga in bordura si in masinile parcate, pentru ca vor forta sa se bage "pe aceeasi banda cu tine". Daca ramai ultimul in coloana la semafor, risti sa se urce din spate peste tine vreo blonda care-a uitat sa se rujeze. Strecurandu-te printre coloanele oprite la semafor, ai marele avantaj ca ajungi primul la semafor, te bagi juma' de metru mai in fata decat masinile, si folosind demarajul superior al motocicletei in comparatie cu turismele, poti scapa linistit de aglomeratie si pericolele sale. In rest, in masina, n-am absolut nici o problema cu motocicletele care "filtreaza" usurel coloana printre benzi, ba chiar le fac loc mereu cand pot. Daca o fac pe contrasens, e pe barba lor (exista pe undeva chiar si un filmulet cu un motopolitist care merge incet pe langa coloana de masini de pe Magheru, calare pe marcajul de separare a sensurilor, iar o Skoda Fabia argintie se trezeste brusc si vrea sa intoarca in mijlocul bulevardului, peste dubla continua, acrosandu-l pe politist).
Punctul de vedere e oricum inegal, atata timp cat nu ati mers si cu motoreta prin oras. Oricum, the more paranoid, the better. Din pacate
