VAXXi

LMA Laur !

Exista un camp "pagina personala", care poate fi folosit foarte bine pentru link catre blog.

Ehe, ce bine ar fi sa se intample asta realitatea e ca nu poti sa mergi tot timpul cu toate simturile ascutite la maxim, si cred ca oricine care a sofat mai mult la viata lui a fost surprins cel putin o data "in offside": nu s-a uitat in oglinda cand ar fi trebuit sa se uite, nu a franat din timp la o trecere, samd. Repet, lu' bietu' Norick Abe ce putem sa-i reprosam, ca n-a avut reflexe bune ? Sa fim seriosi. Uneori, shit simply happens no matter what. Treaba asta cu conducerea preventiva este doar o "carpeala" adoptata in lipsa de o solutie mai buna la hoardele de soferi retarzi prezenti pe sosele. Daca toata lumea ar circula corect, n-ar mai fi nevoie de conducere preventiva.

Sunt necesari ca sa tarai 2-3 tone de fier Care deja a produs minunea cu inmatricularea in Bulgaria, asa ca masinile nu vor disparea de pe strazi oricum

Trece, trece ... AFP WP Either way, we're cool.

Conform calculatorului lor, un euro 4 de 1-2 ani vechime, 1998 cm cubi, taxa 1894 euro. Mie nu mi se pare atat de corecta. E vorba de posibilitate e treaba mea ca mananca benzina cu galeata, pana la urma platesc taxe si cumparand benzina, right ?

Si calculatorul actualizat: http://www.mfinante.ro/calculator_taxe/taxa_auto_2008.html Pentru ce vroiam io sa-mi aduc, adica 4 litri euro 2, aproximativ 10 ani vechime: 25907.04 euro. Sa le stea in esofag si sa faca asfixie mecanica

Batranica mea motocicleta de 20 de ani avea din fabrica 4 secunde 0-100 km/h. Orice motocicleta decenta din ziua de azi pleaca mai repede de la semafor decat 80% din masinile existente in trafic. Nici daca vrei, nu poti pleca la fel de incet precum masinile, deoarece daca subturezi motorul se balbaie, se ineaca, iesi din regimul de utilizare normal. In plus, pe motocicleta era si pasager => a plecat mai incet decat normal, si nu cred c-a plecat de la semafor pe-o roata. Tinand cont ca mai sus s-a spus ca semaforul de la care s-a plecat este la o distanta de aproximativ 1.5 km, nu cred ca se poate aplica sablonul "motociclistul a tasnit de la semafor, s-a distantat fulminant de plutonul de masini, si SUVul nu l-a vazut din cauza asta". Daca soferul SUVului a franat si apoi a continuat manevra, inseamna ca pur si simplu n-a constientizat ca motocicleta aia exista. Ori, asta s-ar fi intamplat indiferent de cum a plecat motocicleta de la stop, ceea ce se traduce intr-un deja banal caz de "s-a uitat, dar nu l-a vazut".

In cazul de fata, nu inteleg ce fapta imprevizibila a comis motociclistul, in afara de a se afla pe banda lui. Mi se pare un caz clasic de "nu te-am vazut" (asta daca soferul SUVului s-a asigurat in vreun fel, faptul ca masinile care veneau in grup cu motocicleta au incetinit ma face sa cred ca SUVul a fortat intrarea in banda dupa intoarcere).

LMA Pafnutie !

Teoretic, asa ar trebui sa fie: sa mergi preventiv, sa eviti tot, sa feresti toti cretinii. Insa, uneori, se intampla ca nu se intampla asta; ori esti cu mintea in alta parte, ori pur si simplu apare o situatie la care nu te-ai gandit, esti in locul nepotrivit la timpul nepotrivit, samd. Eh, in situatia asta, ar trebui sa intre in actiune prezumtia ca acea situatie n-ar fi trebuit sa fie provocata de bizon. Atunci cand iese un bizon pe contrasens aiurea in depasire, si nu mai ai timp sa eviti, sa franezi sau sa faci alta manevra de evitare ce se poate zice, c-ar fi trebuit sa previn situatia din timp ? Uneori, shit just happens, nu poti invoca celebra mentiune din codul rutier "n-a redus viteza pana la limita evitarii oricarui pericol", pentru ca poate pericolul ala e un avion care pica din cer (sau un SUV care se afla unde n-avea ce sa caute). Adica, ceea ce incerc sa zic: da, sunt de acord cu conduita preventiva, dar uneori nu te mai scapa nici mama conduitei preventive, si atunci trebuie sa lucreze legea care baga in cap bine bizonilor ca daca face o duda de-asta, o sa sufere la greu. Vorba aia, daca bietul Norick Abe, fie-i tarana usoara, pilot de Moto GP cu certitudine mult mai bun decat orice sofer amator de motocicleta, a murit din cauza unui camion care i-a intors in fata ... ce pretentii sa ai de la soferii cu permis luat in juma' de ora ? Nimic. Griji, stres, necazuri, lipsa de atentie, nepasare, si alte chestii care provoaca ganduri tardive de tipul "vai de mine ce-am facut" sau "aoleo cum de nu l-am vazut". Poate suna drastic, dar cred ca singura metoda posibila ramasa pentru educarea soferilor este pedepsirea la sange, pana cand in mintea oricarui sofer e prezent un mic pitic care zice "nu intoarce peste linia continua, ca o sa te feresti 10 ani sa scapi sapunul pe jos in parnaie". Chestia asta o spun cu un gust amar, pentru ca la aproape 6 luni de cand eu am fost dat de-a dura prin aer de un taximetrist idiot, dosarul de proces inca nu a ajuns la procuratura, motocicleta mea e inca praf, iar taximetristul conduce bine mersi fara a fi avut nici o zi de suspendare a carnetului macar.

Conform traditiei, intalnirea aniversara ar trebui sa fie la sfarsitul lunii februarie, chiar daca inca e destul de frig de "primavara" este considerat Costinestiul, la inceputul lui mai. Referitor la cazare: sunt foarte frumoase cazarile gasite pe net, dar inutile. Niciodata nu a mers asa; daca propuneti o locatie, faceti lucrul asta doar dupa ce ati dat o fuga pana acolo, ati vazut cu proprii ochi o camera, curtea, locul de gratar, parcarea, baile, samd. Daca toate astea sunt ok, discutati un pic cu gazda si explicati-i situatia: o sa fim un grup destul de mare, o sa facem galagie, o sa facem gratar, posibilitatea rezervarii intregii vile, etc; unii proprietari de pensiune sunt destul de ciufuti la faza asta si ne-am trezit in trecut ca ne rugam de gazda sa ne dea o oala pentru mici. De-aia in general s-au cam stabilit locatiile pentru intalniri, pentru ca sunt testate si nu am avut neplaceri.

Dezamagire totala, arata la fel, doar ca le-au "europenizat". Tot o hartoaga imensa care sa umfle portofelul

Cum arata ? baga si matale o poza/scanare, cu detaliile personale cenzurate eventual.

Vreo 70 dus, si inca tot p-atat intors. Fac mai putin timp din Ploiesti pana la birou decat din Militari pana la birou

Drum bun tovarasi, aveti grija la toate cele, distractie placuta si sa vedem poze si cronicute cat mai multe!

Bre, eu nu stiu cu ce "vitezisti" mergi tu de te tii dupa ei cu Cagiva de 3 jumate, dar las-o jos ca macane, plus ca unii or sa te si creada! Din start un enduro/supermoto stock e mai non-prietenos prin simplul fapt ca e mai inalta decat un sport/sport-touring (hai, nu discut ca la un enduro de obicei centrul de greutate e mai sus decat la sport/sport-touring) si pentru un incepator e o senzatie foarte nasoala sa nu poata sa puna picioarele jos. In al doilea rand, pe enduro/cross stai cocotat ca frunza in vant pe o sa care nu e facuta pentru drum lung si te bate vantul ca la balamuc. Pe un sport/sport-touring (atentie, deci nu super-sport) e doar o chestie de gasire a pozitiei comode, atat; de unde nesiguranta? Si vrei sa zici matale ca ZZR de 400 (ala pe carburator) e mai violent decat CBR de 600 (tot pe carburator, sa fie comparatia corecta), ah ? Cu respect, unul care nu s-a dat "tare" pe toate tipurile de motociclete, doar pe cateva

Mai copii, gata cu atacurile la persoana, facultati si celelalte discutii conexe, da ? Se discuta de o masina aici, sa ramanem la masina.

La noi nu se poate face un drum care sa tina mai mult de 2 ani fara sa se perforeze, si tu vrei sa inghete solul ca sa sape in el Absolut corect, dar aici te confrunti cu aceeasi problema ca si in cazul cartierelor rezidentiale situate in afara "betoanelor": caile de acces in oras, care sunt ultrasufocate. Degeaba muti locuintele in afara orasului, daca toti aia mutati vor veni dimineata spre Bucuresti si vor pleca seara acasa. In alte tari, caile astea de acces au minim 4-5 benzi/sens si tot se blocheaza ca naiba in orele de varf; la noi caile de acces sunt de genul DN1 cu gatuirea de la Baneasa/Piata Presei Libere, soseaua Pipera Tunari (bataie de joc), samd. Si nu se mai pot extinde cam pe nicaieri, e o lupta pierduta. E la fel de aglomerat insa, don't worry exemplu eu: stateam in Militari, biroul e prin Floreasca. Trebuie sa schimb metroul de 3 ori (durata calatorie cam 50 de minute, asta daca ma urc in primul metrou care vine), sa merg pe jos inca vreo 30 de minute de la statia de metrou pana unde am nevoie, la care se mai adauga timpii extra (cat dureaza pana schimbi la Victoriei, Eroilor, sau unde naiba e mizeria aia de culoar ingust pe care se inghesuie oamenii dintr-o garnitura intreaga de metrou ca apa la tasnitoare). Deci bat aproape intr-o ora jumatate la dus, o ora jumatate la intors, minim 3 ore zilnic si merg inghesuit ca la bou vagon, ceea ce (cu riscul de-a suna snob) NU VREAU. Nu ma intereseaza metroul din Tokeu unde te inghesuie controlorii in vagon, prefer de o mie de ori sa stau in masina linistit, sa ascult muzica sau sa ma uit la un film decat sa stau inghesuit ca sardeaua, cu riscul de-a nimeri langa cineva care-a folosit sapunul si apa calda in deceniul trecut. Revenind. Deci, Militari spre Floreasca, aproximativ 1 ora jumate in conditii infecte cu metroul; cu masina am incercat de vreo 2 ori si m-a trecut, faceam minim-minimorum 2-2,5 ore la un drum, deci pica. Plecand direct din Ploiesti, timpul variaza intre 1.5 si 2.5 ore; problema cea mai mare sunt gatuirile de la Baneasa (celebra deja) si de cam un an incoace, gatuirea de la iesirea din Ploiesti, sta-le-ar in gat giratoriul ala cretin din Barcanesti si incompetentului care-a proiectat iesirea aia stupida in DN1, cu intersectarea sensului spre Brasov. Cand fac 2.5 ore de la Ploiesti la Bucuresti, inseamna ca am stat 45 minute sa ies in DN1 si 45 de minute sa intru in Bucuresti. Restul de 1h inseamna 60 km/h cu viteza legala (ca se pot face si in 30 minute ... e partea a doua, dar sa nu mai dea astia cu instant-on ). N-ai cum sa continui pe ce vrei tu, adica transportul individual. E imposibil in conditiile lipsei de spatiu, deci cu regret, viitorul chiar si pentru matale este transportul in comun, pe care-l accept si eu, DAR sa fie in conditii civilizate. Nu m-ar supara deloc metroul daca ar veni la 1-2 minute in rush hour cum era in Paris, dar cand la 8 dimineata vine garnitura fix la 9:30 minute si e plina de oameni, iti bagi toate alea in el de metrou si gata. Asta e. Singurele solutii viabile in momentul de fata mi se par: - incurajarea transportului cu 2 roti: biciclete, scutere, motorete tata ! (heh, cine si-a gasit sa zica asta, eu cu placuta pe ciolane din cauza unui sofer idiot... stiu, stiu, e periculos, dar sper sa se schimbe situatia asta cu timpul). Scutiri de la impozite, de la taxe, subventii, etc. Asa ca idee, pentru acelasi drum din Militari in Floreasca, cu plecare la 08.30 AM: 2-2.5 ore cu masina, 1.5 ore cu metroul, 20-25 min cu motocicleta mergand legal. E ceva, nu ? - solutia londoneza: taxa de acces in zonele centrale. Mare, ceva gen 5-10 euro/intrare. O suna dur, dar cine are cu adevarat nevoie, da banii sau lasa masina la intrarea in "centru" si merge frumusel cu transportul in comun. Si se strang si o groaza de bani.

Stiam ca s-au facut doar cu aer conditionat, nu exista modele fara ... cum arata consola centrala, lipseste pur si simplu butonul ?

Deci, o nunta: http://www.sherdog.net/forums/f7/i-got-mar...nd-pics-877461/

Din pacate, la dauna totala o sa-i dea probabil o suma derizorie, care nu prea cred ca ajunge sa ia alta masina... nici macar cu preturile scazute de-acum. Sincere pareri de rau Darkule pentru patanie

Si 445 din Uruguay !

Depinde in ce o bagi. La Espero meu merge de zbarnaie.

Sfaturile tale sunt foarte bune, si sunt de acord cu ele; vroiam doar sa spun ca "in caz de forta majora" nu se intampla neaparat dezastrul in ziua n+1 daca operatiunea trebuie efectuata cel mai tarziu in ziua n