dan_m

Garajul e in Berceni zona Sura Mare. Este ascuns cumva in spatele unui punct termic si de aceea mi-e teama ca va parca cineva pe aleiuta de pe langa punctul termic si ma va bloca. Momentan eu parchez pe aleiuta dar strans langa perete si nu incomodez.

De curand mi s-a propus sa inchiriez in garaj la bloc. Este vorba de un garaj tip Granitul, amplasat cumva in spatele unui punct termic. Proprietarul spune ca are autorizatie, de altfel are o placuta aurie cu numar de la Primarie. Am practic doua dileme: - daca masina incape relativ lejer inauntru - vorbesc de Peugeot 307 - ce preturi se practica? Omul a cerut 40 EUR (aprox. 140 RON) iar eu am oferit 100 RON; a ramas ca mai discutam. Voi ce ziceti? As avea avantajul ca nu mai curat la masina dimineata iarna, iar cand e vreme buna nu mai joaca nimeni fotbal pe ea. Pe de alta parte la 140 ROn pe luna as putea sa ii fac un polish la fiecare 2-3 luni. Ar mai fi o chestie ca din cate spune lumea primariile s-au apucat de demolat garaje, cu sau fara autorizatie.

@alexmohora - de unde ai luat Dunlop-urile?

Ideea e ca pe portiuni mici puteai merge si mai tare un pic dar fara nici un preaviz intrai pe o portiune de iti zdruncinai dintii. Ca o paranteza o dacia berlina pe care o depasisem mai devreme pe drum bun a trecut pe langa mine cu 80 kmh in portiunea nasoala dar se zgaltaiau aia in masina de nu e adevarat. E adevarat ca tin si la masina (am fost cu Peugeot-ul).

Am venit pe 30 Oct de la Arad pe ruta Arad Timisoara Lugos Caransebes Orsova Severin Craiova Pitesti Bucuresti. Motivul acestei rute a fost sa incerc sa evit sutele de tir-uri de pe ruta Arad Hunedoara Sibiu Pitesti Buc. Deci Arad Timisoara Lugoj Caransebes drum bun. Caransebes Orsova (vreo 40 km) practic nu e drum - sunt niste placi de beton carpite pe alocuri cu fasii de asfalt. Am mers cu viteze intre 20-50 kmh ca altfel mi se desfacea masina. Oribil. Mergi pe Sibiu ca macar e drumul bun si daca mergi ziua treci si de tir-uri. In plus pe ruta Severin Filiasi Craiova se tot lucreaza la niste poduri si sunt semafoare sau deviatii.

Eu sunt interesat de oferta de la APCO cu Vredestein Snowtrac 2 (4 buc). Cealalta oferta presupunea 8 buc minim de Dunlop si din cate am vazut pe lista nu prea sunt multi cu 195/65 R15. Ideea e ca sunt interesat sa rezolv cat mai curand (avand in vedere ce este afara). De asemenea m-ar mai interesa daca oferta include ceva montaj / echilibrat gratuit.

Esperatul: 4 X 185/65 R14 Sava Eskimo S3 sau Semperit Wintergrip. Dinoc: 4 bucati pt Kalos de iarna, 185/55 R15, preferinte : Dunlop winter sport, Michelin alpin, GoodYear, ... Tommy: 2 * MICHELIN ENERGY E3A 185/60/R14 82H. Immortal: 4 * 185/55 R15; preferinte: Vredstein Snowtrac 2, Dunlop Winter Sport pixel: 175/70R13, 4 bucati, iarna Laurentziu83: 2*Debica Frigo Directional 185/65R14 Moshu: 4x 185/60 R14 (Debica Frigo) NFS: 225/70R16, 4 buc, iarna 4x4 NFS: 155/65R13, 4 buc, iarna (in functie de pretul celor mari) MCojo : 185/60R14, 4 bucati Vredstein Snowtrac 2 sau Dunlop Winter Sport M3 AlexMohora: 185/60R14, 2 bucati Vredestain Snowtrac 2 Brainiac: 175/65 R14, 4 buc, iarna, Vredestein Snowtrac 2 andreiv: 4 x 185/60 R14 Sava Eskimo S3 Iulia - 185/55 R15; 4 bucati Vredstein Snowtrac 2 rzvpopa: 185/55 R15 - 4 bucăţi, iarnă totti: 185/60 R14 - 4 bucati, urma in zapada sau ce o fi.. dan_m: 195/65 R15 - 4 bucati

@dinoc: banii nu sunt neaparat o problema dar nu imi place sa platesc "doar un brand". Mai ales ca Asus e un nume dar nu neaparat in PDA-uri din cate stiu eu. Eu ii stiu de la placi de baza, video si CD-rom / DVD-rom. Pe de alta parte Mio fac doar PDA-uri si vad ca tot ce se vinde la noi la pachet (sau marea majoritate cel putin) se vinde cu Mio ceva. De fapt nu ma derajeaza 3 mio in plus ci 30% in plus ca sa zic asa. Later Edit: Am luat Asus A636N. Merge super dar suportul de parbriz (bratul este fix) nu ma ajuta. La Peugeot am parbrizul foarte inclinat si nu are suficient unghi pentru a sta vertical (PDA-ul sta cu fata un pic in jos).

Am parcurs topicul si am citit niste chestii interesante. Acum am si eu o dilema. Intentionez sa plec curand cu masina intr-un tur de Europa de vest (Ungaria, Austria, Elvetia mult, Italia, Slovenia & back). Astfel s-a infiripat ideea de ceva navigatie GPS. O vreme am cochetat cu ideea ca voi putea instala ceva intr-un Nokia Communicator (9300) si as mai fi luat un GPS receiver separat (3-5 milioane rol). Dupa ceva tentative de a instala ceva pe Nokia (tomtom in special) m-am lasat pagubas. Mai nou am ajuns la ideea de a lua un PDA cu GPS incorporat. Dupa ceva surfare pe internet, forumuri etc am ajuns sa aleg intre 2 modele: Mitac Mio P550 si Asus A636N MyPal. Specificatiile tehnice sunt aproape identice, Asus are o antena semidetasabila (care cica i-ar facilita semnalul). Preturile insa difera destul de mult Mio 550 = 11.3 milioane rol, Asus 636 = 14.3 milioane rol (de pe cel.ro). Recunosc ca Asus e un brand mai cunoscut decat Mitac dar totusi un pret mai mare cu 30% e ceva si nu ma impac cu ideea. As lua Asus-ul dar nu gasesc argumente sa mai dau 3 mio in plus. Ambele vin la pachet cu suport parbriz si diverse incarcatoare, ma rog, tot ce trebuie. Plus ca inteleg ca ar trebui sa iau si un card extra pentru softuri si harti. Corect? In caz ca da trebuie sa iau un card pentru fiecare soft pe care vreau sa il folosesc? Adica I-Go "vine" pe un card si tomtom pe altul? O alta intrebare ar fi relativ la sursa de achizitionare. Asus am vazut si in magazine de computere (ma rog la preturi care mai de care mai diferite) pe cand Mio fara soft I-Go inclus n-am vazut. Ati mai cumparat de la magazine online? Cum e cu garantia? Am sunat la ei si am inteles ca garantia o dau chiar ei . Ca o paranteza cand am luat un TV de la altex garantia mi-a dat-o panasonic sau sony etc nu altex, ceea ce ma linisteste putin. Pentru dilemele cu soft-ul pot discuta si pe PM thx

Lucrez in zona Pasajului Marasesti din pacate . Care s-a inchis de anul trecut. Moment in care traficul s-a inrautatit dar erau momente si momente. Acum de vreo cateva saptamani s-a inchis si bulevardul Marasesti pana la Budapesta. Si a inceput tragedia. Asta deoarece aproape tot traficul din zona se scurge (incetul cu incetul) pe strada Radu Voda spre Unirii (Horoscop). Din pacate treaba e pe termen foarte lung. Nasol e faptul ca nimeni nu s-a gandit sa umble la semafoare (timing - oricum am senzatia ca la noi semafoarele merg doar ON / OFF, nu se pot regla) si mai ales sa gasesca o solutie cu iesirea in Piata Unirii de pe Radu Voda. Practic ai niste artere mai largi si mai aglomerate care converg intr-o intersectie de unde ar trebui sa intre pe o straduta din spatele blocurilor, plina de masini parcate cu o singura banda de mers (e cu sens unic) care iese intr-o zona foarte aglomerata (Unirii / Horoscop) cu CEDEAZA TRECEREA . Toate aceste se traduc intr-un mers de melc in toata zona fie ca vii de Timpuri noi fie de la Unirii si o data intrat in hora nu prea mai ai pe unde sa iesi. Va recomand sa evitati zona daca nu aveti treaba specific acolo. Eu dimineata fac minim 20 de min de la Timpuri Noi la Camera de Comert (distanta aprox. 500 m). Oricum rusine primariei care a dat drumul la asemenea lucrari simultan fara a se preocupa vreun moment de gasirea / deschiderea de trasee alternative pentru descongestionarea zonei.

Un site interesant pentru incepatori si curiosi: http://www.howstuffworks.com . Veti avea o idee despre cum functioneaza diverse chestii. Explicate pe intelesul tuturor.

Am sters cookies si cache si si-a revenit. Pacat ca nu m-am gandit de la inceput dar facea asa si acasa si la servici.

De vreo 2 zile cand dau view new post in lista care apare dupa nu mai exista patratelele portocalii care te duceau la ultimul post necitit din topicul respectiv. De fapt exista dar doar la primul post afisat pe fiecare pagina. E ceva la mine sau mai are cineva chestia asta? Folosesc Firefox.

E veche, s-a intamplat pe Vacaresti, Clio facea stanga aiurea si un tramvai venea la vale si l-a prins intre tramvai si stalp. In masina era parca sotia sau sora doctorului Andrei de la o emisiune TV. Si intradevar parca a scapat.

M-am inscris dar raman p'aci

Revin cu poze...cam tarziu, stiu. PS. rog pe acesta cale un moderator sa mute topicul la "Masina Mea" ca sa nu mai deschid un topic acolo. Mai pun un set.

Eu am patit o chestie similara la trecerea de la Nokia 6210 la Nokia 6230i. Am avut dilema de a transfera vreo 2-300 de contacte de la un telefon la altul. In primul rand cele doua telefoane mergeau fiecare cu 2 versiuni diferite de Nokia PCSUite. Apoi ambele versiuni de soft salvau pe hard un back-up de contacte si calendar dar in fisiere diferite aparent. Dupa ce am petrecut o seara trimitand prin infrared contactele unul cate unul de la un telefon la altul, la calendar am clacat caci nu puteam reintroduce manual tot ce era in el. Asa am descoperit ca fisierele salvate pe hard erau de fapt un soi de "comma separated values" astfel ca am reusit sa le manaresc incat sa le import pe noul telefon. Incearca sa vezi ce fisiere iti salveaza Nokia PCSuite pe hard si ce contin. Cat despre PDA, aici nu mai stiu dar ma gandesc ca si el ar trebui sa importe de undeva. Poate te ajuta ce am patit eu. Bafta

In primul rand una actuala http://www.hotnews.ro/pp_articol_10155-Tea...s-cu-masini.htm Observ ca este in natura romanului sa caute toate posibilitatile de a obtine cat mai multe beneficii fara munca. Cred ca daca ar avea cineva listele de oameni care au pierdut banii la Caritas, SAFI, FNI etc si le-ar compara ar gasi foarte multi oameni comuni pe toate listele. Vorbeam la un moment dat cu niste rude din provincie despre FNI (era momentul de imediat dupa cadere) si imi explicau cum dupa ce au pierdut ceva bani la FNI s-au cumintit si au depus imediat banii la banca. Intreb eu intr-o doara ce banca - raspuns banca "Dunarea" sau ceva pe acolo situata chiar la parterul blocului (ca sa vezi comoditate). Le explic eu ca cel mai probabil e o cooperativa de credit unde BNR nu garanteaza nimic, dar ei nu si nu ca sunt corecti, cinstiti etc deoarece la ghiseu li s-au dat intotdeauna banii pana la ultima moneda. Ce sa mai zic, am abandonat. Cred ca atata vreme cat oamenii nu vor intelege ca nu exista "free money" tepele vor continua. Eu de firea mea am devenit foarte circumspect cand o prezentare arata prea "roz" sau cand mi se ofera ceva aparent gratis.

Exact acelasi lucru face si Matiz-ul. Dar senzorul nu este in interior ci undeva la "vaporizator" (cred ca am nimerit termenul - ma refer la zona in care se decomprima freonul si se raceste aerul) si atunci cand aceasta zona devine mai rece decat un prag (a se traduce prin aerul care vine pe acolo este suficient de rece astfel incat sa nu ridice temperatura zonei prea mult) se taie compresorul. Asta pentru economie dar si pentru vivacitatea masinii - la Matiz conteaza mult daca merge compresorul sau nu. Oricum daca bagam aer de afara nu se intampla fenomenul de mai sus aerul fiind permanent prea cald. Pe recirculare insa se intampla des.

Felicitari, s-o stapanesti sanatos si la cat mai multi km

La Megane II climatronicul opreste singur AC-ul in functie de diferenta de temperatura. In acest sens nu are cum sa creasca consumul fata de A/C normal (la acelasi nivel de confort obtinut). Se vede pe afisaj AC scris sau nu si se si aude. Daca scoti AC-ul manual iesi si din modul AUTO. La Pejo desi scrie AC tot timpul pe Auto la fel nu functioneaza decat atunci cand este necesar. Se aude compresorul ON/OFF. Daca scoti AC-ul manual iesi si din modul AUTO. In plus la Reno daca dai pe recirculare porneste AC-ul direct (pt. a nu te aburi) iar la Pejo nu il porneste. La ambele modele cred ca se face economie cu climatronic.

Sa zic si eu o impresie intre 1.6 110 CP benzen si 1.5 dCI 80CP (si chiar 1.6 HDI 110 CP din Pejo-ul de drive test). La accelerari normale dieselul mi se pare mai vanjos, mai sprinten, raspunsul masinii e mai prompt datorita cuplului mare. Daca se continua accelerarea peste 2.500 rpm dieselul trage dar nu "crescator" ca sa zic asa, iar benzina pare din ce in ce mai sprintena. Acum la benzinara nu am dat inca peste 3.000 rpm dar potentialul pare mare dupa 3.000. La benzina nu reusesc sa ma impac cu treapta a II a unde eram obisnuit la diesel sa nu o fortez si sa traga, pe cand benzinara daca nu o turezi suficient in a I a sau nu apesi bine acceleratia la a II a pare fara vlaga. Probabil ca trebuie sa ma obisnuiesc eu cu ea. Benzinara este mult mai silentioasa, practic in plaja 2.000-3.000 rpm nu se aude motorul. In contrapartida benzinara consuma peste 10-11% in oras pe cand dieselul ia 6-7%. La drum lung benzinara ia 6.5% la mers pe autostrada 100 kmh constant iar dieselul sub 5%. La benzina se simte un pic daca ai 4 persoane in masina fata de diesel la care nu conteaza. In concluzie desi imi plac diesel-urile benzinara e mai confortabila si mai agila per total cu pretul consumului pe masura. Iarna daca nu ai incalzire suplimentara electrica si mergi distante relativ scurte la diesel faci frigul. La Megane exista incalzire electrica si e ok dar de ex. Pejo are asa ceva doar la 407. Recunosc ca daca nu era diferenta de 2.000 EUR intre benzina si motorina luam diesel dar nu regret nici benzina.

Eu bine am luat-o. Cu ceva peripetii (http://www.pejo.ro/forum/index.php?showtopic=2035#). Poze cat de curand. Masina merge superb, e mult mai vioaie decat Megane-ul desi nu i-am dat peste 3000 rpm. Finisarea mult mai buna ca la Renault, stergatoarele automate functioneaza mai bine la Pejo ca la Reno. Spatiu in spate mai mic decat la Reno, la sofer insa mai larg la picioare in special. Cotierele sunt bune doar la drum lung cand tii mana pe volan. Altfel e greu sa schimbi vitezele. Consum urban intre 11-12 % (era de asteptat) iar extraurban la medie de 100 kmh 6.5%. Directia e mai putin usoara usoara ca la Reno, frana mai progresiva (nu mi-a intrat abs-ul pana acum).

@tarabostes: in Praga se accepta doar coroane. Iti recomand sa folosesti cu incredere cardul pentru tranzactii de sume mai semnificative. De asemenea poti scoate direct coroane de la bancomat. Eu asa am facut si am luat niste cursuri bune. La casele de schimb m-am mai pacalit eu in trecut in Praga cu comisioane etc (mi-au spus initial ca nu e comision si apoi mi-au aplicat un "fee" "not commision"). Praga e un oras relativ mic si exista 3 liniii (parca) de metrou care te duc cam peste tot. Nu stiu despre taxiuri (decat ca firma AAA e cea mai ieftina). In schimb de la aeroport sunt doar niste Passat-uri de la alta firma care te taxeaza destul de zdravan (si trebuie sa platesti in coroane desi scrie mare VISA pe taxi). Aeroportul este aproape de oras si exista si niste minibus-uri care te duc la prima statie de metrou. La metrou se cumpara bile de la niste automate cu fise sau de la chioscurile de ziare/tigari din statie. Atentie la cum functioneaza biletele (sunt bilete pe maxim x statii sau pe nu mai mult de x minute valabile). Nu sunt bariere dar se taxeaza biletul intr-un aparat. Practic de la statia asta de la periferie pana in centru sunt vreo 4 statii. Eu am mers mult pe jos - distantele sunt mici. Despre atractii vezi si tu site-uri de specialitate. Eu iti recomand un turn de pe un delusor de unde ai o imagine panoramica superba.

Chiar daca se afiseaza acest DAE, eu unul nu prea inteleg ce contine si ce informatii imi spune. Spre ex. nu cred ca acest comision de rambursare anticipata este prins acolo. Contactul direct este foarte important. Trebuie mers la banca si discutat face-to-face si pus pe hartie tot. Chiar si asa pot aparea chestii neprevazute dar de mica amploare cred.