dan_m

Asa cum zice si titlul am constatat ca nu mai functioneaza inchiderea centralizata nici din telecomanda nici manual de la butonul de la sofer. De asemenea alarma nu mai are sunet. Nici chitz chitz la armare dezarmare nici la activare alarma (gen usa deschisa). Alarma in schimb functioneaza caci clipeste din beculete reglementar la armare dezarmare, la deschidere de usa clipesc de asemenea semnalizatoarele, nu poti porni masina de la cheie cu alarma activata. Ce sa mai sunt ca intr-un film mut cu Chaplin : alarma merge dar total silentios. Acum primul meu gand a fost sa verific sigurante ceva, caci totusi sa se defecteze simultan goarna si inchiderea centralizata e o coincidenta cam mare, dar totul pare ok. Diseara incerc sa ma duc la baietii care mi-au montat-o sa vedem ce are. Pana atunci daca are cineva idei... ps alarma si inchiderea sunt italienesti marca SPAL. Goarna e piezoelectrica si e la locul ei (adica n-a cazut). Dupa ce pornesc motorul la 30 de sec se inchideau usile. Ei bine se aude un click de releu in bord (deci alarma da comanda) dar nimic altceva.

Nu prea am inteles cum e cu schimbatul asta. Cand spui "- viteza 2 cam pe la 37" inseamna 2 spre 3 (adica bagi a 3 -a la 37 kmh)? In acest caz ce mai inseamna viteza 5 - 83? Daca inseamna ca ai 3.500 rpm la respectivele viteze in respectivele trepte tot nu sunt lamurit. A 2 a o simt si eu ca la aproape 40 trebuie dat a 3 a unde cazi in turatie..nu stiu pana unde dar mi se pare curios ca doar in 10 kmh in plus esti iar la 3.500 rpm (eu schimb a 3 in a 4 a la 50-55 de ex. care ar insemna ca o turez ingrozitor de mult). De a 4 a ce sa mai zic daca la 60 kmh ai 3.500 rpm ceva nu e in regula, caci nu trage de loc (mie mi se pare ca e pe la 2.000 si un pic) Acum asta am inteles eu din postul de mai sus. @zerro poate detaliezi un pic pls thx

Cracker Alex. Super serial.

Nu stiu daca sunt de folos dar un amic de-al meu nu a putut instala xp-ul pe computer (avea AMD dar placa de baza era tot un gigabyte). La instalare cand incarca fisierele (ff la inceput cand inca e pe ecran albastru cu grafica de DOS) se bloca la un dll sau vxd. Am incercat ca si tine diverse CD-uri, diverse CDROM-uri iar pana la urma am luat HDD-ul la mine acasa si am pus pe el xp-ul si a mers. Teoretic la montarea inapoi in celalalt computer ar fi trebuit sa mearga, chiar daca cu ceva bug-uri de drivere dar nu a mers. Era un bug cu XP-ul vs acea placa de baza. Alt windows mergea ok. Omul a cautat problema pe internet / forumuri si se pare ca era fara solutie. A incercat si update de BIOS si tot degeaba.

Am tot vazut comparatii de consum intre diesel si benzina dar cred ca este important de spus si in ce regim se vor face cei x km/an. Pentru ca in cazul meu de ex peste 80% sunt urban si doar 20% extraurban. Or la consum urban diferenta este mult mai mare de consum. Ca sa ma refer la un post de mai sus un la Clio benzinara ia spre 10% urban iar dieselul vreo 6% (oricum in varianta de calcul de 10.000 km/an nu merita dieselul). In varianta de mers extravilan ca sa zic asa diferentele se reduc simtitor adica 5-6% benzinara si 4-5% dieselul. Acum la Megane II benzinara de 1.6 ia minim 10% in oras pe cand dieselul 1.5 80cp ia sub 6% (sunt 4 l la suta cu care ai putea alimenta un Matiz la drum lung..hihihi ). Din toate acestea mie imi rezulta ca pentru mers intensiv extraurban nu merita sa iei diesel din considerente de consum. In schimb la mers urban diferenta de consum este considerabila si poti incepe sa faci calcule.

La Matiz: - troncaniturile/zgomotele diverse la rularea pe piatra cubica sau pe denivelari. O vreme m-am luptat cu diversele zgomote (cu purfix etc) dar apoi am fost coplesit si am renuntat. - tabla foarte moale si subtire care desi nu rugineste se indoaie. Din motive diverse in timp (fotbal, deschis altii usa in parcare, rezemat de masina, stat pe capota) masina mea a capatat diverse "ape" ca sa le zic asa neplacute pt. ca nu am cum sa le remediez fara chituire /revopsire. - rotile mici care te fac sa simti si cea mai mica neregularitate a drumului - instabilitatea puntii spate la rularea pe denivelari unde masina are tendinta de a pierde contactul cu solul. Solutia ar fi sa merg cu ceva greutate in portbagaj sau cu pasageri in spate caz in care masina devine mai silentioasa si mai stabila dar pierde la pozitia urmatoare. - franele/cauciucurile sunt slabe. La cauciucuri intentionez sa le schimb cat de curand dar frana e slaba (mai ales cu masina incarcata). In conditii de carosabil umed se pierde aderenta foarte rapid (un lucru bun e ca te duci drept fara a derapa lateral). In weekend merg cu Megane-ul si dau cu capul de volan la fiecare frana (poate nu e exemplul cel mai bun dar prefer comportamentul lui) pana ma obisnuiesc iar in timpul saptamanii cu Matizul unde in prima faza am senzatia ca il pocnesc pe cel din fata. - in ultimul rand cutia de viteze care pare a avea un caracter sezonier adica vara merge bine iar cum da sezonul rece incepe sa faca figuri - nu mai intra cum trebuie, prima cuplare se face cu un "clanc" brusc etc. Acest topic mi se pare ca o spovedanie, momentul adevarului

La Multi ani Claz si tot ce iti doresti. Petrecere frumoasa si vreme buna.

Si la mine cand cobor o bordura chiar mai mica de 10cm in lungul ei se aude un soi de busitura provocata de "caderea" rotii de pe bordura. Asta este un efect cred al rotilor mici de la Matiz. Parcurgerea unui drum cu gropi de diverse dimensiuni este mai zgomotoasa si mai zdruncinatoare la Matiz decat la masini cu diametrul rotilor mai mare. Merg zilnic cu Matizul pe o portiune cu piatra cubica (Bellu - Sincai) si mai merg si cu Megane-ul pe acelasi drum. Diferenta e zdrobitoare. Si nu ma refer neaparat la zdranganit de bord si alte chestii interne ci la abordarea gropilor de catre trenul de rulare. Bineinteles depinde ce intelegi si tu prin "busitura" (daca e ceva tare rau poate fi altceva mai grav).

Mai regret ceva. Ca in clasa a 12a nu puteam avea o viziune asupra unei cariere viitoare. Motiv pentru care eu si probabil majoritatea aspirantilor la facultate am ales directia bazandu-ne pe "moda", opinii parinti (influentate clar de profesiile lor), opinii prieteni, usurinta admitere etc si nu pe opinia/viziunea proprie. Eu cel putin acum asa simt. Ca m-am dus la ASE din alte motive decat cele care trebuiau. Am avut noroc si am ales bine. Putea fi si invers. Cred ca ar trebui sa existe niste programe pregatitoare in licee pentru a lua decizia asta. La 18 ani cred ca in Romania suntem f. imaturi pentru asemenea decizii.

fftopic: Daca lumea s-ar angaja doar cand iese cineva de postul lui la pensie am fi toti someri. De aceea se mai deschid si noi firme sau se extind altele care produc locuri de munca. Si mie mi-ar fi placut mai mult sa fac Poli pt. ca sunt un tip mai calculat din firea mea. Dar la momentul respectiv era "la moda" si se spunea ca are "piata de desfacere" ASE (FABBV). Si m-am dus. Nu pot spune ca regret profilul ci mai mult facultatea in sine caci nu te invata mare lucru (chestiile practice in special). Insa acum lucrurile s-au schimbat mult fata de cand am terminat eu facultatea. Bancile deschid permanent noi sucursale, se angajeaza multi studenti. Cel putin asa se vad lucrurile de unde lucrez eu. Deci oportunitatile de angajare in domeniu sunt mult mai mari acum fata de cand am terminat eu. Si nu stiu daca neaparat pentru ingineri apar locuri de munca mai multe decat pentru economisti dar intru intr-un subiect vast economisti vs. ingineri si nu e cazul sa continui

Era la iesirea din Sebes spre Sibiu - pe sosea ceva km dupa ce ieseia din Sebes. Inainte de canal era o mica bordura de 10 cm de pe care am coborat cu roata fata si cred ca si asta a avut o contributie. Canalul arata absolut normal, oricine ar fi calcat pe el. In prima faza am crezut ca m-a lovit alta masina - de la pocnet. Cand ma gandesc ca iar intra in service . Abia am scos-o cu o zi inainte de concediu. Usile si pragul de pe partea cealalta . Oricum meseriasii de la Serus...subtire. Pe la 100 kmh se aude un falfait de tabla pe tabla din usa din spate stanga (pe care au schimbat-o). Nu se aude la denivelari ci doar la viteza. Usa mi se pare ca nu se inchide la fel dar nu se vede nimic la exterior...si se inchide totusi. Cand am luat-o apasam pe start si facea 3 piuituri inainte de a porni. Ne-am oprit in service la Brasov sa vedem ce si cum ca nu scria nimic pe afisaj ceva de eroare. Seful de service, un tip super de treaba (mustacios) ne-a pus computerul si ne-a aratat codul de eroare: se umblase cu masina cu senzorul de protectie deschidere usi spate copii decuplat (normal cat au schimbat usa) - cost moka >- . Dar normal era sa reseteze aceste erori. De asemenea mi-a resetat si alte erori din fabrica. Alta bila neagra - la livrare puteau fie turcii fie Serus sa reseteze computerul.

Uite mai sus pe unde am stat eu. In afara de Imparatul Romanilor din Sibiu pe care iti recomand sa il vizitezi doar, restul cazarilor sunt ok. Vatra Dornei cred ca gasesti si mai ieftin - oricum du-te in statiune. Maramures - e plin de pensiuni. Acolo unde am stat eu gazda a fost de o ospitalitate rara (cel putin pentru mine bucurestean) iar camera confortabila (tv cablu + niste pilote enorme ), baia chiar langa camera (cu incalzire cu lemne/cazan - facea gazda focul - cert e ca puteai face un dus). Mancare gustoasa si din plin. La Sighet sa intrebi de manastirea (am pus eu o poza mai sus) dintre Sighet si Vadul Izei (nu stiu cum se cheama) ps: ...in Bucuresti nu stiu unde sa iti recomand sa stai

Deci la mine dupa 30 de min de mers cu A/C pornit spre aeratoarele parbrizului (pe recirculare) apar 2 zone de "abureala" (fiecare de 20x5 cm) diferit de cum e la ploaie sau abureala obisnuita. E cam ca la buticurile de pe strada cand deschizi frigiderul sa iei un suc si se abureste geamul de la usa. Nu stiu daca e pe interior sau pe exterior - o sa verific. ps. e cam fftopic: . Oare sa deschid un topic separat?

Pe Symbol intradevar e mai putin eficient decat la Matiz luat viteza pe viteza, dar pe de alta parte poti sa il tii deschis permanent si intr-o zi calda dar nu caniculara pe cand la Matiz te congelezi chiar si pe treapta 1. Apropo daca dati A/C-ul pe parpriz (dezaburire) vi s-a intamplat vara sa vi se abureasca de frig parbrizul?

asa e. am corectat mai sus. merci sergiu

Si rezultatul final acasa plus daunele

Cheile Turzii

1. pensiunea din Vadul Izei langa Sighetul Marmatiei 2. ceva bauturica 3. o poarta maramureseana 4. o biserica/manastire intre Vadul Izei si Sighet (nu mai retin insa cum se numea ) - era la vreo 16 km in lateral 5. Clujul noaptea de la Belvedere 6. Pensiunea Vank din Arieseni unde am stat 7,8. drumul spre Scarisoara (cu masina ca deh avem burtica mare )

Pun si niste poze: 1. cheile Bicazului 2. pensiunea cetate balvanyos 3. mesterul olar de la Marginea 4. manastirea Sucevita 5. manastirea Moldovita

Am mai scris undeva ca la mine sufla A/C ul cu 8 grade celsius la gura suflatoare. Mie mi se pare suficient iar datorita volumului mic interior se raceste repede. La mine merge multumitor.

In concediu am facut peste 2.500 de km in Romania. In acest periplu cred ca masinile care aveau pozitii/faza scurta aprinse ziua le pot numara pe degetele mele plus ale copiloatei (si din astea jumatate au fost pe autostrada Pitesti Buc. = 100 km). Cred ca va fi greu de dezvatat lumea. La Megane am observat un lucru practic. Las tot timpul faza scurta aprinsa si daca scoti cartela si deschizi usa le inchide singur. Nu exista astfel riscul de a uita farurile aprinse. Iar cand pleci se vor aprinde automat. Mergand insa tot concediul cu faza scurta aprinsa am constatat ca scrisul de la computerul de bord si de la radio e mai greu lizibil (in special la soare puternic) deoarece masina crede ca e noapte si micsoreaza intensitatea luminii din bord cand aprinzi farurile. Cat despre semnalizare ce sa mai zic. Mie mi se pare mult mai importanta decat chestia cu farurile dar as fi curios care este statistica la politie cu amenzile pe acest motiv fiindca economia de becuri de semnalizare e mare

Din ce au mai scris alti proprietari de Matiz si din propria experienta 50 kmh cu a 4-a este subturat si daca la mers lejer se poate merge la folosirea A/C trebuie retrogradat in a 3-a. eu merg de obicei cu a 3-a la 50 kmh iar cu A/C schimb a 4 -a la 60 kmh. Compresorul de Matiz are un "termostat" care opreste / porneste compresorul (efectul este cel mai vizibil cand este pe recirculare). Din aceasta cauza masina are un mers neregulat (ti se pare ca ba isi da drumul ba da in bot). Acum tu zici ca tii acceleratia la fund in a 3-a la 50 kmh. Daca faci asta in mod constant atunci pare o problema. De asemenea daca nu raceste poate fi o problema de freon. Dar la 50 kmh cu Matizul pentru a avea ceva reactie la pedala trebuie a 3-a.

Hihi...parca ma vad pe mine spre scarisoara. Lenes nevoie mare, am zis ca sa mergem cu masina pana unde s-o putea. Si am omorat masina in off road zdravan pana la un punct unde am intrebat si ni s-a zis ca mai e jumatate de ora pe jos. Ca atare am parcat masina si am luat-o pe jos. Drum mirific in continuare atat pentru picioare cat si pentru masina. Dar asta e ...am mai dat burta jos. Nu mai zic de semnul spre scarisoara care era batut intr-un cui si baleia dupa vant astfel incat prima oara am luat-o pe alt drum.

La Balvanyos am zis unde am stat: Pensiunea Cetate 600.000 ROL/noapte/camera. Camera buna cu baie proprie, curat ok. Mancare ieftina, buna, specific unguresc. Acum nu imi amintesc exact nota de plata dar imi amintesc ca o ciorba era 15-25.000 ROL. La Tg. Neamt am stat la cunostinte dar pot sa va spun ca se poate sta in Oglinzi cu aprox 700.000 ROL/noapte/camera. De mancare nu stiu. La Vatra Dornei am stat la Hotel Carol 1.400.000 ROL/noapte/camera (mic dejun inclus). Hotelul parea cel mai rasarit din zona 3 * http://www.hotelcarol.ro/. Mancare in zona de 500.000 - 600.000 ROL/2 persoane Vadul Izei (langa Sighetul Marmatiei) http://www.pensiunea-anaiurca.home.ro. Cazare ok mancare si mai ok, ospitalitate nota 10. Minus baie pe hol. Cazare si 2 mese (seara+mic dejun)=1.200.000 ROL Cluj: Vila Eunicia http://www.vilaeunicia.ro/ Cazare buna - camera 1.400.000 inclusiv mic dejun. Arieseni Vila Vank (e un link mai sus) 700.000 /noapte/camera. Camera cu baie proprie si apa calda dar nu cine stie ce, TV cu un singur post (TVR 1). Mancare intre 300-500.000 ROL 2 persoane (ciorba+ friptura+garnitura+salata+bere). Sibiu Am stat la Hotel Imparatul Romanilor care a fost cea mai mare dezamagire. Arhitectural+ design arata ok dar intretinerea e jalnica. Nu se inchidea bine usa la baie, nu se inchideau feresterele (nici una din cele 2), vopseaua pe lemnaraie era crapata (insa baie proprie ok) Si peste toate astea pretul=2.800.000/noapte/camera de 2 locuri cu mic dejun inclus.

Dragi colegi, tocmai ce ne-am intors dintr-o calatorie de peste 2.500 km prin Romania. Ne-am zis si noi ca pana sa tot mergem prin alte tari sa o vedem si pe a noastra. Si n-am fost dezamagiti. Day 1: Buc. - Brasov - Tg. Secuiesc - Balvanyos - planul era sa mergem prin Buzau - vulcanii noroiosi + un baraj pe acolo si apoi Brasov dar recentele inundatii ne-au taiat din avant. - de asemenea planul era sa stam in Baile Tusnad dar drumul Bixad Lac Sf. Ana e inchis astfel ca am ales varianta mai ocolitoare prin Balvanyos - drumul Buc Brasov il stiti cu totii cred dar la iesirea din Bv spre Tg. Secuiesc se lucreaza la un pod si se pierde cam 1 ora la coada pe drumul ocolitor. Am inteles de la cineva din zona ca s-ar putea ocoli zona dar trebuie sa stii niste coclauri prin Brasov. - Brasov - Tg. Secuiesc drum bun mers 120 kmh constant. - Tg. Secuiesc - Balvanyos drum relativ prost cu multe gauri (in curs de asfaltare) - de mers cu grija - ne-am cazat la Pensiuna Cetate http://www.balvanyos.proturism.ro/pensiune.html in conditii bune (600.000 / noapte / camera). Mancare de asemenea buna cu specific unguresc. Oricum se vorbeste numai ungureste acolo dar cand am vorbit in romana mi s-a raspuns in romana. Oamenii foarte primitori. Vizitat lac Sf. Ana. Day 2: Balvanyos - Tg. Secuiesc - Sf. Gheorghe - Miercurea Ciuc - Gheorghieni - Cheile Bicazului - Piatra nemt - Tg. Neamt - drum bun in general mai putin iesirea din Sf. Gheorghe spre Miercurea Ciuc care este dezastruoasa (gauri enorme si imposibil de evitat - in fata mea un TIR parea ca se rastoarna din balans) - in rest peisaje superbe - iti tot vine sa te opresti sa faci poze Day 3: vizitat manastiri in zona Tg. Neamt Day 4: Tg. Neamt - Suceava - Solca - Marginea - Sucevita - Moldovita - Campulung - Gura Humorului - Voronet - Tg. Neamt - drum excelent, manastiri superbe, achizitionat ceramica neagra de la Marginea Day 5: Tg. Neamt - Pipirig - Poiana Larga - Vatra Dornei - drum prost si foarte prost - mers cu 30-40 kmh in cel mai bun caz - luat o pietricica in parbriz care a lasat o gaurica - surprinzator nu e crapat - desi credeam ca mergem in acea zi pana la Sighetu Marmatiei, drumul prost ne-a obosit f. mult si ne-am oprit in Vatra Dornei la Hotel Carol (1.400.000 / camera) in conditii f. bune Day 6: Vatra Dornei - Borsa - Viseu de Sus - Sigetu Marmatiei - Vadul Izei - drum prost pana la Viseu mai bun pana la Sighet - peisaj frumos insa - aproape de Sighet am primit mesaj pe mobil "Welcome to UMC enjouy your stay in Ukraine" - sfatul meu puneti telefonul pe Manual Selection la Network ca vorbiti in roaming. - cazat in vadul Izei la o pensiune - oameni f. primitori (700.000 cazarea + mancare = 1.200.000 toata distractia) - am vizitat o manastire din zona (nu mai retin numele) - superba Day 7: Sighetul Marmatiei - Sapanta - Negresti Oas - Baia mare - Cluj - drumul bun - vizitat cimitirul vesel de la Sapanta Day 8: Cluj - frumos oras dar foarte aglomerat Day 9:Cluj - Turda - Campeni - Arieseni - drumul relativ bun dar ne-a pus dracul sa vedem Cheile Turzii. Mare greseala. Din motive de pod inchis pe undeva se merge pe un drum oribil - ne-am cazat la Vila Vank http://www.etech.ro/vilavank/vila_vank.htm Day 10: Arieseni - Stei - Rieni - Pestera Ursilor - inapoi Day 11: Arieseni - Garda - Scarisoara - din Garda se poate merge cu masina pana la scarisoara dar drumul este plin de pietre si cu pante f. abrupte - Scarisoara de vazut neaparat. Straniu cum poti cobori de la 32 grade la 1 grad in 50 m de scari Day 12: Arieseni - Campeni - Abrud - Zlatna - Alba Iulia - Sibiu - drum relativ bun - primul incident cu masina. Intr-un Petrom la iesirea din Sebes am calcat cu roata fata pe o gura de canal care a basculat total lovind pragul sub usa spate, indoind janta/capac si julind o bucatica din cauciuc. Incredibil dar totul s-a petrecut la 5 kmh (ieseam din benzinarie) - Sibiu frumos dar se lucreaza in tot centrul vechi. Am nimerit o data cu raliul Sibiului asa ca tot orasul era plin de masini tunate/ motoare Day 13 - Sibiu - Trasfagarasan - Pitesti - Bucuresti Detalii tehnice: am fost cu Megane-ul integistrand pe computer un consum mediu de 5 l/100 km motorina EURO 5, o viteza media de 47 kmh. Daca aveti intrebari specifice nu ezitati.