Viktor

Nu-i vorba de consum si nici de altele, din cite stiu eu, rezistenta aia de pe luneta, nu-i numita dezaburitor si are cu totul un alt scop de stiu eu bine. Parca altcumva ii spune, sau nu? LE. De-altfel, dezghetare si dezaburire nu-i acelasi lucru, stiti voi bine.

Ala-i pentru dezghetare si nu dezaburire. Pe unele masini, se gaseste un sistem aparte pentru dezaburire,.cu/pe aer. Ii tere eficient.Si da, sursa de aer, vine din habitaclu. LE. Am vazut pe mai multe modela. Faza dura, unii habar nu au ca exista asa ceva pe masina lor si nu stiu sa-l foloseasca, am intinlit astfel de persoana.

Si normal ca fluxul de aer va fi mai mic decit in fata, nici nu vreau mai mult. Interesul ii sa fie permanent, in plus, comanda-i la mine, trec pe treapta doi. LE. Mai pe inteles, nu vreau sa am un suflu de aer mare, nu vreau sa-ii ametesc de cap pe cei din spate. Ii vorba de dezaburisire si nu dezghetare.

N-ai fost atent la ceea ce am spus.Permanent as vrea doar pe aer.

Ma tot gindesc si studiez, cum sa rezolv dezaburirea permanenta a lunetei cu racord la sistemul de incalzire. Traseul neaparat il vreau pe sub mocheta, nu mi-ar place sa fie la vedere sau asa: http://www.windowheater.nl/index.html

Eu as zice "reconditionarea" ambilor etrieri spate si schimbarea glisierelor intre ele, adica cele din stinga cu cele din dreapta, daca intr-adevar nu se gasesc. Stii codul piesei?

Cred ca singura si corecta metoda, ii dezaburitorul.

De-abea astept, imi facusem plan ca azi sa merg sa cumpar ceara, n-am avut noroc, fiind sarbatoare toate magazinele au fost inchise. Dar Luni ... ceara-i printre primele pe lista.

Multumesc, multumesc! Antrenamentul il am se ani de zile, la inceput am polishat la mina de ni-au sarit capacete, desigur, am inceput pe masina altuia, de-altfel si cind cumpar vreo licoare noua ... le incerc pe masinile firmei. ) Cum spuneam, am inceput la mina, dupa care am luat o masina de polishat, dupa care o alta si acum a treia.

Am gasit pe net o ceara la care scria ca se da polish. Deci pot s-o dau imedit, in aceiasi zi, nu?

In ciuda faptului ca masina mea fuge pina-n 10.000 anual, isi primeste toate cele necesare si la timp, fara discutie. Vorba aia, prost sa fii sa-ti calaresti propria masina, cind mai ai vreo cinci la scara.

Ii gata, a dat frigul. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/14203-nu-baga-caldura-probleme-la-sistemul-de-incalzire/

Trebue sa-mi iau unul de 160 ca nu am, ce am pe-aici ii de 125 dar ii prea mic.

Ok. Multam, trec la cautari. LE. Revin cu o intrebare de nepriceput: Ceara se da peste polish?

Gata am tacut, nu ma mai laud si nici nu-mi mai pling de mila.

Acesta este prima operatie care o execut de fiecare data, inainte de polish. In plus, nu ma apuc pina nu-i absolut uscata. LE. DA, asta-i unul din produsele care l-am folosit in trecut. Se curata extraordinar de usor de pe masina, doar ce n-am mai gasit asa ceva. http://www.autoexpress.co.uk/products/products/55103/car_polishes_and_waxes.html

Eram pe-aproape sa-i dau un polish la a mea dar m-am razgindit. Incerc sa fac rost de ceara, trebue sa gasesc undeva. Nu-mi aduc aminte sa fi vezut pe undeva acel produs din link-ul tau, Englishman, sau poate unde n-am fost interesat.

Ala din cutie l-am folosit la capota neagra, dupa cum se vede lucreaza bine.

Cei drept, am ceruit citiva pina-n prezent si a mers repede ) da masina nu. Acum vreau ceara, m-apuc de treaba nu gluma.

Ii asa migalos ceruitul? sau cum de necesita o zi intreaga?

Pe al meu scrie clar, asta e. Daca crapa in doi ani ... il duc inapoi, daca nu ... LE: Apropo, cineva m-a sfatuit sa folosesc un disc mai mic decit cel existent.

Pai acum, vopseaua fiind foarte matuita, am folosit pasta. Totusi la cum arata vopseaua aia, ca sa iasa treaba buna am nevoie de pasta polish granulat. Daca vopseaua-i buna, n-ai nevoie de asa ceva. La masina ta cred ca-i suficient un polish lichid. Eu folosesc polish lichid pe baza de apa, in functie de culoarea masinii.

Cam asta poate noua scula. De proba, am ales capota unei masini nepolishata de ani de zile. Pentru inceput ma declar multumit de noua scula, sper sa nu-mi schimb parerea prea curind.

Astept raspunsul tau. Ce-i interesant la scula asta, nu are intrerupator din ala ca la flex-urile obijnuite. Se comuta intrerupatorul pe pozitia 1, iar ca sa porneasca trebue apasat butonul plus (+) pornind usor la 1000rpm pina la 3000, in functie de programarea dorita.Turatia ii afisata electronic.

Sarmanul, a tot dat roata-roata prin oras sa n-aibe treaba cu marsalierul pina a gasit drumul spre casa. N-a avut atita minte sa-si foloseasca telefonul.