Nu_stiu_totul

Azi am observat ca a inceput sa si caraie cand nu se inchide complet (pana acum nu facea)... Am fost la magazin si mi-a spus ca antena costa 150lei dar ca pot cumpara numai "dipolul" cu 60 lei daca motorasul e bun. Ce inseamna dipol ?Aveti ceva poze cu toba care face probleme ... Daca ninge o sa bag Cielo la "hibernare" pana la primavara ca n-am gume de iarna ... La mine se simte criza asa ca rotile de Cielo le-am pus pe Aveo. Mi-ar place sa rezolv problema pana la primavara Sa pun o antena manula (50 Lei) si scap de problema ? Cred ca se potriveste fara probleme .

Am patit si eu odata cand am intrat intr-o zapada moale, noaptea a inghetat si dimineata bateau rotile de ziceai ca-s patrate.. Am rezolvat cu o spalare cu apa calda

Antena de la Cielo nu se mai aduna complet. Daca mai apas odata pornit-oprit butonul radio se inchide. Ce o fi avand? Se poate repara sau mai bine o schimb ? Multumesc.

Confirm si eu, am pus jenti de Cielo cu anvelope 185/60 r14 (de iarna) si se potrivesc perfect. Am avut emotii cu piulitele ( pt. jentile de aliaj) deoarece sunt inchise in partea de sus si m-am gandit ca din aceasta cauza nu o sa pot strange destul janta de tabla... Apoi am probat si pare ok. Ar fi o prostie sa trebuiasca sa schimbi si piulitele cand schimbi jentile nu ? Si apoi rezerva e tot pe janta de tabla ... Mai am o "problema" nevasta mea vrea capace la roti ca-s urate asa (parerea ei), deci pentru linistea mea o sa cumpar si capace

Cred ca am postat aiurea in topicul jante Aveo dar nu stiu sa sterg... Mai postez si aici : Pot pune fara probleme (fara sa frece in caroserie sa afecteze siguranta etc.) roti de iarna de Cielo Executive (185 60 R14) pe Aveo ? Multumesc si scuze !

Poate cineva sa-mi confirme daca pot pune pe Aveo (roti de 15") jante + cauciucuri de Cielo 14" +185 60 R14. Par a fi la fel mai putin parametrul ET. E un parametru critic ?

Am deschis porbagajul din telecomanda si am uitat de el. Am plecat si in bord nu mi-a semnalizat usa deschisa. Am vazut porbagajul deschis in oglinda ... Deci Aveo LT are semnalizare in bord de porbagaj deschis sau al meu e defect?

Poti merge la orice service Chevrolet autorizat.

Am fost la Praid la salina si apoi la baile Felix. 1240 km cu 78 l benzina (metoda plin-plin) = > consum 6.3% . Am mers mai mult noaptea destul de alert (intre 2500 si 3500 ture) preponderent extraurban si fara clima . Urban insa nu resusesc sa scot sub 10l / 100km mai exact 198 km cu 21 l

Mergi intr-un service si vezi ce cod de eroare ai.

Eu am experimentat problema " usi fata inghetate si blocate" inca de cand al luat Cielo nou in 2002 si odata am vrut sa vand masina numai pt. acest motiv. Cateva ierni m-am chinuit cu intrat prin spate, pornit, uns, gresat fara prea mult succes. In timp, am observat ca usa ingheata numai cand ploua sau ninge si apoi e ger. (Pe perioada de ger napraznic dar fara precipitatii n-am avut probleme) Intr-o zi am desfacut fata de usa si am turnat apa pe geam. Am vazut ca apa ajunge direct pe aquator si asta e marea problema. Daca am gasit problema am ales o solutie simpla, am luat un plastic de la ambalajul unei camasi noi l-am indoit sa faca un acoperis pt. aquator , am taiat un mic orificiu ca sa culiseze tija de la inchietoarea din masina , am slabit surubul de la broasca de sus a usii si am prins plasticul "acoperis" intre surub si broasca si l-am strans. De atunci au trecut multe ierni si nu mi-a mai inghetat niciodata usa soferului sa nu o pot deschide. Sigur ca atunci vazand rezultatul mi-am propus sa fac operatia si pt. usa pasagerului care uneori mai ingheata dar inca n-am facut-o. Deci problemele complexe au solutii simple.

Sunt convins ca ai ales bine. Condensor nou cu garantie nu e condensor lipit !

N-am stiu unde sa scriu... da' nu m-am putut abtine Am facut ITP-ul la Cielo si a trecut fara probleme.

Ai dreptate cu incalzirea in oglinzi, acum m-am uitat in manual. Oscilatia la pornire am vazut ca se produce daca imediat dupa pornire eliberez ambreiajul si masina a stat mai multe zile nepornita.(Eu m-am obisnuit sa pornesc motorul cu ambreiajul apasat).

Am facut un drum lung noaptea, 4 persoane in masina, afara erau ~ 15C si parbrizul se tot aburea. Din cand in cand porneam pe "devrigare" si se dezaburea rapid. N-am reusit sa gasesc o combinatie de temperatura/ventilatie sa nu se mai abureasca ... si asta nu-mi place .. Am incercat si cu geamul putin deschis. N-am vrut sa merg cu clima pe auto asa ca am tot butonat si e putin deranjant. La masinile cu ventilatia cu comanda mecanica, dai aerul pe la parbriz reglezi temperatura si reusesti sa faci sa nu se mai abureasca. Ma gandesc ca nu-i ok sa pui pe devrigare si apoi sa opresti AC-ul pt. ca merge incalzirea in oglinzi si nu stiu daca e bine sa o folosesti ore in sir... Aveti vreo solutie la acest inconvenient ? PS In sfarsit mi-a venit si ultima piesa din huse, asa ca avem huse complete

Azi noapte am facut un drum de Bucuresti, 4 persoane si destul de multe bagaje. La dus am folosit doar sporadic clima , sa dezaburesc parbrizul care se tot abureste. Dimineata am in Bucuresti am facut vreo 30Km, la intoarcere am folosit mai mult clima si in Brasov am mai facut vreo 30km pana s-au facut 500km de la alimentarea precedenta. Am facut iarasi plinul si au intrat 32l pana la primul click => consum mediu 6.4l/100km.Benzina a fost de Petrom acum am alimentat iar de la Mol E adevarat ca la 6 dimineata nu prea era aglomeratie in Bucuresti dar consumul este ok (ca de Matiz) .

Eu sunt multumit. E consum ok la 35C cu clima pornita, 3 persoane mers normal (viteza legala +-10km/ora)

Am facut cateva drumuri la Tg.Mures si avut consum fix 7% (predominant extraurban distante lungi Bv Tg.Mures) cu clima pornita pe auto. Dupa 500km am bagat fix 35l benzina si dupa inca 500km iar am bagat fix 35l (plin pana s-a oprit pompa singura) Masina are 1800km (AveoLT 1.4 101CP) E bine? E rau? Asta e.

Povestea mea cred ca este pe forumul cu Cielo dar fac un rezumat... Dupa vreo 6 ani intr-o zi am pierdut freonul. M-am dus la service mi-a incarcat si pana a doua zi am pierdut iar freonul . M-am dus iar la service si am reclamat problema si mi-a spus ca trebuie sa reancarce cu freon+substanta fluorescenta sa vada pe unde pierde freon. Am intrebat de ce n-au facut de prima data asa? Mi-au spus ca eu am cerut incarcare cu freon nu diagnostic ! M-au apucat nervii si m-am dus la alt service. Acolo bineanteles ca au incarcat cu freon+substanta fluorecsenta (altii bani) si au vazut cu ochelari unde e problema. Am vazut si eu , condensorul nu era lovit, nu era ruginit (ca-i din aluminiu) totusi parea corodat (poros) pe o zona destul de mare in zona respectiva aveai impresia ca-i "copt". Am intrebat de posibilitatea lipirii si mi-a spus ca nu o recomanda pt. ca in general nu tine la condensoarele vechi. Am cumparat cel mai ieftin condensor de pe net (250 lei) l-am montat. In cei doi ani de garantie la un moment dat am pierdut iar freonul de pe o zi pe alta. Iar diagnostic si iar condensorul cel nou era corodat (poros) pe o zona destul de mare. Fiind in garantie l-am trimis inapoi am pus o diferenta de inca ~200 lei si am luat un condensor original care-l am si astazi, nu pierd freon si AC-ul e foarte eficient. Deci in cazul meu, solutiile ieftine s-au dovedit a fi costisitoare (o incarcare cu freon era in jur de 100lei), consumatoare de nervi si timp irosit. Am un prieten care incarca in fiecare vara si-i tine pana anul urmator, deci sunt cazuri si cazuri.

Din cate stiu eu este foarte dificil de sudat condensorul (trebuie sa reziste la presiuni foarte ridicate). Daca operatia nu reuseste se duce freonul adica 100 lei . Condensorul tau daca nu l-ai schimbat din 2006 este foarte probabil "copt" si de aceea a cedat si exista riscul sa lipesti intr-o parte si in scurt timp sa crape in alta parte. Eu as merge pe varianta schimbarii cu unul nou. (La Cielo asa am si facut)

Multumesc ! Totusi, niciodata nu_stii_totul si asta-i farmecul

ok, multumesc mult .

In luna iulie intentionam plecam 2 saptamani in strainatate cu avionul si as avea nevoie de parcare pentru autoturismul personal in Bucuresti( zona aeroportului Otopeni). Ce variante ieftine am? Multumesc.

Daca nu e pivotul atunci cred ca problema e la flansa amortizor .

Cred ca stiu de unde provine scartaitul dar nu stiu cum sa rezolv. Daca ventilatia este pe la parbriz scartie, in alta pozitie nu scartaie. Cred ca e ceva cu grila de directionare a aerului. Pot avea acces la ea sa o ung eventual ?