Nu_stiu_totul

M-am uitat la pedala ambreiaj ... adica am pus mana ... si n-am sesizat nimic. Oricum pierderea e foarte mica adica 5 mm pe pahar in 6 luni ... Pompa de ambreiaj are circuit comun cu cilindrul ? La revizie o sa schimb totul ... M-am uitat pe factura si am schimbat lichidul la ambreiaj in 12.01.2007 ... deci astept opinii ... mai ales ca a venit iar barza si bugetul e sarac

Am mai cautat si am vazut ca trebuia sa postez aici cu problema mea... Deci in aproximativ 6 luni lichidul din paharul instalatiei hidraulice a ambreiajului a scazut vreo 5 mm. Ce ma sfatuiti ? Sa-l completez ( numai cu DOT 3 sau pot sa pun si DOT 4 ) , sau sa merg la service sa vada ce-i cu cilindru ? Ambreiajul merge normal eu m-am uitat si nu vad scurgeri ... da' vad si eu asa ca un " om batran " ! Va multumesc !

Am si eu o problema . Lichidul de frana din vasul ambreiajului scade usor Era la maxim a scazut pana in dreptul colierului de prindere si am impresia ca nu se opreste aici... Masina are 7 ani, 50k km si lichidul ambreiajului a fost schimbat odata pe la 4 ani. Care ar putea fi cauza ? Apropo, pot completa cu orice lichid Dot 3 chiar daca atunci am schimbat cu Dot 4 (sigur e ca nu stiu sigur) ?

Am schimbat ieri motorasul geamului din usa dreapta fata. Era dus din cauza ca a intrat apa in el... zicea electricianul. Oricum era corodat si arata jalnic. M-a costat 102 ron motorasul si 50 ron manopera. Acum la service Daewoo au facut manopera 59 lei/ora ... de la 40... Cat e manopera in alte orase ?

Am schimbat toba intermediara si finala (la Stelco) cu tot cu manopera de montaj m-a costat fix 300 lei .

Sigur a schimbat toate cele precizate ... Pompa de benzina e ok ? ca dupa simptom inclin sa cred ca-i pompa de benzina. Ce erori sunt stocate in ECM?

Nu pot zice decat ... )

Nu stii bine, daca se rupe cureaua iti repara si ce s-a defectat in motor din cauza asta ... Asta ar fi culmea sa-ti schimbe cureua

M-am programat joi la Stelco ... am vazut ca-s laudati pe net (desi la pomu' laudat sa nu te duci cu Cielo?). Mi-au zis ca toba intermediara si finala din tabla aluminizata cu tot cu manopera de montaj ma costa pana in 300 lei si au un an garantie... Eu cred ca un an garantie e o gluma, si tobele Konex au 18 luni garantie si clar ca rezista cel putin trei ani ... Are cineva experienta cu toble Stelco?

Face zgomot ca tractoru' ... am cercetat si s-au dus tobele, finala si intermediara ... cel putin asa a constatat pe canal la un service de cartier... La service DAEWOO costa 120 lei finala iar cea intermediara nu stiu ca nu credeam sa fie sparta si aia... De pe net pot cumpara mai ieftine la jumatate de pret tobe Hanwoo sau K (konex banui...) . Ce alte chestii (suporti,suruburi, garnituri) mai trebuie sa cumpar? Ce ma sfatuiti sa iau de pe net sau sa ma duc sa cumpar de la service? Mai zicea cineva ca in Brasov se fac tobe ieftine si bune la Stelco dar inca nu stiu cat costa... PS Trebuie sa ma hotarasc rapid sa nu-mi ia politia talonu ' ...

Nu este corect 5w30 ... trebuie sa fie 5w40 sau 10w40. Si nu renunti la nicio garantie, le spui sa-ti puna uleiul care este prevazut in carte adica 5W40 . (PUNCT)

Vestea buna e ca nu sunt eu dus cu pluta . Vestea proasta e ca nu-mi explic ce blocheaza descuierea din tamburuse. Am studiat parghiile (ce-i drept pe vreme frumoasa) si nu vad unde se pot lipi prin inghet. Am dat cu WD40 si la -7 C deja am patit-o si e a doua oara "iarna" asta. Daca gasesc o use de Cielo 95-96 desfacuta o sa fac comparatie. Nu stiu de ce s-a mutat toicul de la probleme tehnice Cielo. E chiar o problema tehnica sa nu poti intra in masina ta! Cred ca-i o greseala de proiectare sau executie. Cum se corecteaza este o enigma ?

Acum ~ 3 ani scriam: Sigur v-am plictisit de povestea mea care se repeta iarna de iarna... Sigur ceva nu-i in regula cu mecanismele de la usile masinii mele de pe fata... Nu stiu ce? N-am gasit niciun mester bun. Au facut economie romanasii nostrii si n-au pus ceva garnituri ? E cea mai mare problema pe care o am cu Cielo si ma dispera ... deci va rog sa ma ajutati ! Se potrivesc broaste de Kadet? Nu mai am nicio idee... PS Deci fenomenul nu se manifesta la Cielo corean la Matiz ... si eu nu l-am mai intalnit la alte masini (Renault, VW,Ford etc.) Stie cineva ce-i de facut ?

Am cumparat WS 66 CONVERTOR DE RUGINA (http://www.silerom.ro/produse.php?cat=4). Am spalat masina, am curatat vopseaua umflata si am aplicat spray-ul minune direct pe rugina... Pana la primavara asa ramane si va spun atunci daca e eficienta solutia!

Exista o ceara care e eficienta pana la un punct... de exemplu la Sonax gasesti : SO 318xxx Creion corector pe baza de ceara Dr Paint Descriere Cel mai usor mod de a corecta zgarieturile.Pigmentii de ceara colorata acopera pana si cele mai adanci zgarieturi si ciobituri provocate de pietre etc O combinatie optima de ceara protejeaza de rugina.Foarte usor de folosit si dureaza peste 20 de spalari.A se aplica perpendicular pe zgarietura dupa care se sterge cu o laveta. Totusi cel mai sigur este sa vopsesti capota !

Am vazut pe net discutii despre inhibatoare de rugina (Kelfos , Dinitrol etc). Sunt bune de ceva ? Unde gasesc asa ceva in Brasov? Se gasesc prin peco-uri ?

Ce sa va zic... cu rugina asta e problema. Am reparat pasajele dar infloreste vopseaua (si sub ea este rugina) prin cele mai diverse locuri... pe usi , in porbagaj probabil si pe dedsupt... Probabil in doi ani o sa am un Cielo ciuruit dupa cum evolueaza lucrurile. Nici nu vad nicio solutie , sa incerc faza aia cu ulei peste tot ?

A fost broasca defecta si m-a costat 37 lei + 20 lei manopera! Acum totul e ok.

Aveti dreptate, costa 7,80 lei si am schimbat-o in 5 minute

Am coborat o bordura si am rupt aparatoarea de noroi din dreapta fata. Acum nu stiu daca aparatoarea respectiva e o piesa distincta sau e cu tot cu contra aripa... Ma puteti ajuta?

Si la Matiz-ul sotiei nu se mai poate deschide din interior usa din dreapta spate. Am verificat siguranta pt. copii si nu-i din cauza aceasta ... asa ca o sa merg la service sa rezolv problema .

Din motive financiare cred ca la primavara merg sa-l repar ... Pana atunci il tin inchis ca-i tare frig. Eu cred ca-i ceva mecanic deoarece inainte sa se blocheze mergea foarte greu... si lenea mecanicului .. m-a adus aici

Cum se traduce catalizator pe duca ? Se sparge ? Cat costa ? Ai vazut ca m-ai speriat ?

Nu coboara nici cum ... E blocat inchis si gata . Nu vrea Ma gandeam si eu ca-i ceva mecanic pentru ca motorasul ia curent ! O sa vad cand o sa merg la nenea electricianu'(doctor)

Nu stiu daca problema mea e de evacuare dar cred ca are legatura. Mai exact dupa pornirea motorului afara din masina apare un miros puternic ca de sulf sau nu stiu ce o fi. Motorul nu scoate fum , martorul motor se stinge dupa proniresi dupa ce se incalzeste parca mirosul scade. Ideea e ca a mirosit dintotdeauna si cred ca asa e normal dar acum mirosul e exagerat. E adevarat ca prima data l-am sesizat acum vreo 3 zile dupa ce am alimentat de la o "bomba" de peco. Ieri am mai alimentat de la Rompetrol dar mirosul persista. O fi de la combustibil, de la racirea vremii, o fi sparta vreo toba (zgomot nu face) ?