Nu_stiu_totul

Nu prea stiu ce sa verific imi poti da mai multe detalii ?

Chitatit bord: De ceva vreme a inceput sa chitatie in partea dreapta, bordul la masina mea Cielo. Mai intai doar iarna la ger, apoi si vara pe racoare si acum tot timpul. Am strans toate suruburile care tin bordul in zona aceea si fenomenul a disparut pentru o luna. Acum iar a aparut chitaitul respectiv. Ce-i de facut ?

Dupa descrierea fenomenului si dupa parerea mea este o problema de electronica, eu banuiesc un rezistor ars. Pe rezistorul respectiv ar trebui sa se descarce un condensator la intreruperea contactului. Condensatorul respectiv da comanda de tensiune la ECM cand e contactul pus. Din pacate nu am o schema sa ved concret ce ar putea fi..

Lichidul de racire se evapora fara urme sau locul ramane unsuros? Sunt stresat de problema si stau ca pe jar ... tocmai am bagat vreo 2000 lei in masina ( AC+distributie+ulei+filtre+ceruit usi praguri...). Acum nu pot pleca sa verific dar o sa fac semn la lichidul de racire (borcan antigel) si o sa urmaresc evolutia... Sper sa fie numai apa !

E Cielo euro 2 motor DOHC cu 16V. Am plecat de la seviciu "sa inspectez mai atent" problema care nu-mi da pace. M-am uitat la conductele casetei de directie si sunt uscate dar pica ceva sub ea de pe niste cabluri. M-am tot "binoclat" si am constatat ca din cutia ventilatorului iese un furtun negru care e deschis si de acolo curge apa de ploaie pe cablurile respective. Sper sa nu fie altceva. Furtunul acela se poate desfunda sau verifica daca-i infundat ? Ieri a plouat si azi inca mai curge apa de ploaie? Poate curge altceva acolo si sa se colecteze? Vad pana la sfarsitul programului daca se evapora chestia aia ...

Am si eu o problema ... Am observat ca ceva pica in fata in partea pasagerului din dreapta cam in dreptul alternatorului. Problema e ca nu-mi dau seama ce lichid e? Aveti vreo idee? Lichidul de la servo e comun cu uleiul de la caseta de directie? Nivelurile sunt ok!

Sunt sigur de preturi ... cureaua a fost 160 lei , o rola 60 lei si alta rola 140 lei.

Schimbat si eu distributie la Cielo DOHC 16 valve ( la 4 ani si 25 000km ) , curea distributie (160lei) ,rola intinzatoare (60lei) , rola autointinzatoare (140 lei) , alte curele. Afacere ... materiale ~500 lei + manopera 180 lei => garantie 18 luni . Cureaua de distributie parea in perfecta stare si mecanicul a zis ca mai mergea mult si bine. Inainte sa schimb distributia aveam un zgomot ciudat (nu stiu cum sa-l descriu ca un fasait metalic ) care a disparut si mecanicul a zis ca era de la rola intinzatoare. Si la mine dupa schimbarea distributiei a aparut suierat la pornire si va trebui sa intind cureaua la alternator.

Am reparat si eu AC-ul . Condensor 500 lei + manopera + agent racire 150 lei = 650 lei. Aerul si fraierul!

E tot condensorul A/C spart , dupa un an a crapat.. Acum il dau jos , pun unul nou si-l trimit la garantie sa primesc baii , daca e cu noroc.

Am si eu problema cu batai din cauza bolturilor la usa sofer. Am schimbat bolturile acum un an si acum iar au aparut zgomotele si iar am schimbat bolturile. Usa nu mai are joc dar ceva zgomote se mai aud ... la gropi. Intrebarea mea este daca nu cumva cuiul de pe stalpul usii ar trebui ridicat pentru ca usa sa nu mai stea numai in balamale cand e inchisa? Poate e uzat si cuiul ? Specialistii ce parere au ?

Am si eu problema cu batai din cauza bolturilor la usa sofer. Am schimbat bolturile acum un an si acum iar au aparut zgomotele si iar am schimbat bolturile. Usa nu mai are joc dar ceva zgomote se mai aud ... la gropi. Intrebarea mea este daca nu cumva cuiul de pe stalpul usii ar trebui ridicat pentru ca usa sa nu mai stea numai in balamale cand e inchisa? Poate e uzat si cuiul ? Specialistii ce parere au ?

Vineri am facut un tratament cu ceara in usi, praguri si la pasajele din spate prin porbagaj. Miroase in masina foarte neplacut... sper sa merite!

Telescop sau/si arc.

La viraj usor pocneste? Eu cred ca poate fi pivot inferior dreapta sau capat de bara .

In toamna pe ultima suta de metri am dat un convertor de rugina pe pasajele din spate unde vopseaua s-a umflat si a aparut rugina . Am vrut sa fac ceva mai trainic si am cautat pe net si am concluzionat sa incerc Hammerite. Am cumparat 1l am mers la curte am ridicat masina si m-am apucat de treaba. Dupa inspectia vizuala am curatat rugina,(pasaje si praguri partea de jos) am dat cu diluant si am vopsit in doua straturi cu vopseaua respectiva. Acum sunt mai linistit si maine o sa bag ulei cu vaselina in praguri si usi. M-am temut sa nu faca reactie Hammerite cu vopseaua ca in instructiuni zice sa dai o suprafata mica si sa astepti 4 ore, dar eu n-am avut atata timp si am asteptat vreo 30 minute. Azi am verificat si nu-i nicio problema si cred ca in curand o sa-i aplic si Matizului tratamentul . Numai bine si va tin la curent!

Ma pregatesc pentru schimb... Am cumparat MOL prima 5W40 (parca asa ziceati pe aici pt. Cielo) cu 140 lei.

Anul trecut am schimbat si eu condensatorul A/C pt. ca era spart . Anul asta iar am ramas fara aer...(probabil am pierdut freonul) Sambata merg la service sa vad ce si cum.. Condensatorul A/C e inca in garantie dar poate fi altceva...

Deci... fierul rugineste mai devreme sau mai tarziu. Masinile Daewoo sunt din fier si ruginesc ... stati linistiti ... e numai o chestiune de timp ! Cielo de 7 ani rugina la pasajele din spate. Matiz de 4 ani vopsea ingalbenita la pasajele din spate ... pentru ca va aparea rugina. Mai are semne de rugina la imbinarea fetei de usa cu cadrul usii si la un prag atins de mine ... dar care a fost reparat !

La pompa de apa s-a uitat cineva? Daca pierde proportional cu turatia motorului e posibil sa piarda pe la pompa de apa ...

Sambata am fost la service. Mecanicul a facut constatare si mi-a spus ca sunt ceva urme de lichid de frana la pompa de ambreiaj dar ca sunt vechi si parerea lui e sa nu schimb pompa ci numai lichidul. Il cunosc pe mecanic stiu ca are experienta in Daewoo si am mers pe sfatul lui, am schimbat lichidul o sa urmaresc ce se intampla.

In primul rand va multumesc la toti. Singur nu cred ca o pot schimba ca n-am lucrat niciodata la asa ceva si nu sunt un talent nativ. De umblat nu umblu chiar zilnic cu Cielo deoarece mai plimb si Matizu' sotia fiind in spital ... v-am zis ca ne-a adus barza un baiat Sambata daca nu intervine nimic o sa ma ocup de problema si bineanteles va tin la curent !

Nu o las asa. Cred ca sambata o sa rezolv problema. Se gasesc garnituri de pompa ? Se poate repara ? E mai bine sa pun pompa noua ? Care sunt preturile orientative, pompa noua si manopera? Multumesc .

... si am cercetat mai bine cu o laterna sub bord si am vazut ca vopseaua este atacata (de lichid de fana) care a iesit din cilindrul actionat de pedala ambreiajului. Nu este urma proaspata dar e clar ca acolo a curs lichid de frana candva. Acolo curge din pompa ambreiaj sau din cilindru ? Eu nu sunt un mare mecanic deci rog specialistii sa-mi sugereze sfaturi si sugestii... Multumesc!

Ai dreptate are o cauza ... dar eu nu o cunosc. Eu banuiesc ca scaderea s-a produs cand au fost zilele acelea geroase Eu nu ma prea uit sub capota , dar imi aduc aminte ca am pus lichid de parbriz prin decembrie si nivelul era la semnul de maxim. Apoi am pus mai pus lichid de parbriz dar nu-mi amintesc cum era nivelul si acum vreo saptamana am pus lichid si am vazut nivelul lichidului pt. ambreiaj scazut cu 5 mm de unde-l stiam . De atunci arunc mereu cate o privire (contrar obiceiului meu) si pare ca nivelul stationeaza ... deci ?