Nu_stiu_totul

Din motive financiare cred ca la primavara merg sa-l repar ... Pana atunci il tin inchis ca-i tare frig. Eu cred ca-i ceva mecanic deoarece inainte sa se blocheze mergea foarte greu... si lenea mecanicului .. m-a adus aici

Cum se traduce catalizator pe duca ? Se sparge ? Cat costa ? Ai vazut ca m-ai speriat ?

Nu coboara nici cum ... E blocat inchis si gata . Nu vrea Ma gandeam si eu ca-i ceva mecanic pentru ca motorasul ia curent ! O sa vad cand o sa merg la nenea electricianu'(doctor)

Nu stiu daca problema mea e de evacuare dar cred ca are legatura. Mai exact dupa pornirea motorului afara din masina apare un miros puternic ca de sulf sau nu stiu ce o fi. Motorul nu scoate fum , martorul motor se stinge dupa proniresi dupa ce se incalzeste parca mirosul scade. Ideea e ca a mirosit dintotdeauna si cred ca asa e normal dar acum mirosul e exagerat. E adevarat ca prima data l-am sesizat acum vreo 3 zile dupa ce am alimentat de la o "bomba" de peco. Ieri am mai alimentat de la Rompetrol dar mirosul persista. O fi de la combustibil, de la racirea vremii, o fi sparta vreo toba (zgomot nu face) ?

Am si eu o problema cu geamul din dreapta fata ... Mergea foarte incet si pentru ca tot m-am dus la service unde am schimbat bolturile de la usa soferului l-am rugat pe electrician sa se uite sa vada de ce merge incet. El a dat cu un spray pe marginile chederul geamului si parea ca totul e ok. Acum insa geamul nu mai coboara desi cand il actionez se sesizeaza consum ( daca am plafoniera aprinsa scade putin in intensitate) Care o fi cauza? La ce suma sa ma astept ? Multumesc !

Cretinitati din tara mea ... Am fost intr-o excursie si pe drumul intre Curtea de Arges si Campulung am intalnit cea mai cretina chestie ... care cred ca poate exista. Drumul este de calitate indoielnica cu multe urcusuri si coborasuri deci in mod normal nu te deplasezi cu peste 70km/h... Totusi din loc in loc au trantit niste denivelari grosolane din asfalt si nu este niciun indicator de avertizare sau limitare de viteza... Prima data cand am intalnit galma am crezut ca-i naturala (formata de la fanele masinilor mari) dar apoi am vazut ca-s manufacturate... cretinitati din tara mea.

Ieri am sesizat si eu un chitait in stanga fata ca atunci ca un zgomot de cauciuc pe sticla. Initial m-am gandit ca o fi chederul usii din fata pe locas.. dar studiind fenomenul mai atent am observat ca zgomotul se accentueaza la drum cu denivelari la viraj dreapata cu franare... Poate fi un pivot sau poate de la telescop? Pot verifica ceva sa-mi fac o idee inainte sa merg la service?

Ieri am mers 390km cu 20 l de benzina. Traseul a fost Transfagarasan - Curtea de Arges - Rucar - Bran. Am folosit destul de mult AC-ul pt. ca a fost o caldura torida...

Gata am inteles si va multumesc. O sa cumpar un filtru noncorean (? MAN e bun?) si-l schim eu undeva! Apoi completez daca e cazu' Si trag si o concluzie pentru uz personal : Daca primesti un sfat bun urmeaza-l !!!

Multumesc ! Cred ca ai dreptate. Ulei mai am in porbagaj dar, din pacate trebuie sa-mi iau liber o zi pt. chestia asta si vreau sa plec in concediu ... si mai intreb odata daca dauneaza grav sau pot sa aman operatiunea pana in toamna cand se implinesc km pt. schimb ulei ? PS Probabil ca face asa mai demult da' femeile n-au nicio taina ... Eu i-am dat indicatii pretioase ... nu umbli la masina ,daca vezi bec rosu aprins la bord in timpul mersului opersti motoru si ma suni , daca e alta culoare imi semnalezi in cel mai scurt timp

Nu tine ... pe DN1 sare orice smalt sau rasina ... si vorba unei reclame de pompe funebre "Vrei nu vrei tot la noi ajungi" >

Crezi ca e urgent ? Mai rabda vreo 4000km fara efecte asupra motorului ? Banuiesc ca te gandesti ca face o bula de aer in filtru ...

E ulei Daewoo (parca 5W30 ) pus la service la garantie ( ca masina a fost pana in mai in garantie), nivelul e aproape de maxim, calitatea pare buna (constatare subiectiva prin privit ulei pe joja)... Nu e parcata pe bordura. Am observat ca numai la prima pornire face ... chestia asta...

Stai linistit, tie iti vine randul peste 4 ani Eu banuiesc ca gripa aviara are si ea partea ei de vina si criblura si antiderapantu'... Pe de alta parte acum cum sunt patit m-am uitat prin parcare la vecini si ... un Logan de doi ani e varza la pasajele din spate, un Opel Astra de ~ cinci ani prezinta mici semne ... si o Octavia break de vreo 7 ani are rugina pe hayonul porbagajului ... deci se poate !

De doua zile merg la munca cu Matizul sotiei si am observat ca la pornirea la rece martorul de ulei se aprinde cand pun contactul, se stinge o secunda la pornire , apoi se aprinde scurt cam o secunda apoi se stinge si ramane stins... Specialistii ce parere au de aceasta problema ? E normal? Ce ar trebui sa fac ? Uleiul+filtru are aprox 4000km. Masina are 24 000 km. Revizii facute schimbat tot ce trebuie dupa carte. In rest masina merge foarte bine !

Eu zic ca masinile Daewoo au o fiabilitate buna si costuri de intretinere rezonabile. Dar daca nu se mai produc clientii (inclusiv eu) se vor orienta spre alte marci lucru care este inevitabil. Eu cred ca odata cu trecerea timpului pretul de revanzare va scadea semnificativ .

Unde ai facut reparatia ?

Cu ocazia repararii AC-ului am inspectat masina pe dedesupt si am constatat ca incepe sa apara pete de rugina pe ici pe colo... M-am hotarat pentru un antifonat si sa-mi repar pasajele de la rotile din spate. Mesterul tinichigiu mi-a zis ca o duc , ei o curata unde e cazul pana la luciu metalic, ma cheama sa o inspectez , apoi grunduiesc, vopsesc, antifoneaza ... etc. Garantie 90 zile (vax albina) ... si ma costa pana in 1000 lei . Service-ul este in Stupini Brasov... Stiti ceva de reputatie ? Dai un ban da' sti ca face ?

Asa e ... am garantie da' daca mai e altceva defect ... compresor , radiator climatizare AC(daca exista asa ceva), conducta ... etc. iar trebuie sa cotizez... Pana acum e ok si m-am prins si cum se poate verifica daca totul e ok... Daca apesi butonul de AC si compresorul cupleaza intr-o secunda e ok Cu cat ai mai putin freon in instalatie compresorul cupleaza mai tarziu ... ultima data cupla dupa ~ 5 secunde .

Ieri mi-a fost reparat si mie AC-ul... Am cumparat radiatorul AC , am fost la service s-a demontat, radiator apa, electroventilatoare 1 si 2 , radiator AC ... s-au montat la loc cu radiatorul nou de AC, s-a incarcat instalatia cu freon . Am mai schimbat ulei+filtru, antigel (daca tot s-a demontat radiator) cu consumabilele mele, s-a mai schimbat ornametul pe o usa si am platit 260 lei ... toata distractia. Acum sper sa nu mai pierd freonu' ... ca-i tare scump aeru' asta ...

Parerea mea este ca daca din motive medicale nu poti folosi AC-ul nu merita sa-l repari. Practic arunci bani si timp ... Eu folosesc AC-ul destul de mult si m-am tot gandit daca sa-l mai repar sau nu... Si dupa canicula de ieri m-am hotarat sa-l repar. Deci am comandat radiatorul pe net, am vorbit la un service sa mi-l schimbe si baiatu' care mi-a pus freon prima data o sa-mi puna freon dupa reparatie la 1/2 pret ... O sa va tin la curent ... Sper sa am iarasi aer ca daca NU sunt fraier ...

Mi-as fi dorit sa NU ai dreptate... dar ai ! Am fost la service si mi-au spus exact la fel. Acum adevaru' e ca dupa ce au bagat putin freon au bibilit cu detectoru' ala si au detectat ca am radiatoru' are un por... Daca faceau asa de prima data nu era necesar sa mai arunc 160 lei nu? Pe cinstite a cui e vina ? Dar parca mai conteaza? Revenind... ei mi-au zis ca radiatoru de AC e 500 lei ca mai e manopera, dar nu stiu cat ca trebuie data bara jos si radiatorul de racire... si ca dupa ce schimbam radiatorul o sa-mi faca reducere la reumplere ... Am cautat sa vad cat cost la Nicu Barbu da' nu stiu cum se numeste radiatorul ala de AC... Ce ma sfatuiti sa fac?

Am cumparat si eu MOL Dynamic PRIMA 5W 40 (4 litri) sa fac schimbul la Cielo. Da' nu mai sunt sigur daca am ales bine pentru ca pe forumurile astea se amesteca parerile avizate cu cele neavizate si un neavizat nu mai stie sa discearna. Cred ca o idee buna ar fi ca acolo unde sunt scrise intervalele de revizii sa scrie si ce consumabile recomanda producatorul... Parerea mea !

Eu am fost la service pentru reparare AC... ce-i drept nu stiu ce au scris ei in comanda... In anexa la factura scrie "Incarcat agent frigorific Rnustiu_cat"... In factura scrie "Prestari servicii conform anexa". Mie nu mi se pare normal sa-mi incarce cu agent o instalatie sparta si eu sa platesc freonu'... Azi dupa serviciu, merg sa-mi caut un termometru sa masor sa vad cat baga la grila (am inteles ca trebuie intre 3-10 C)... Daca nu-i bine ma duc pe ei Intrebarea e ... daca aveam presiune in instalatie ... (am auzit si eu aerul care iesea sub presiune) daca a verificat pierderile cu detectoru' e posibil sa pierd freonu' in 2 zile ? Intrebare tampa...: Freonu se pierde mai repede ca aeru din instalatie ? Sunt confuz

Am fost vineri la service... Mi-a verificat pierderile cu un detector au zis ca nu sunt... Au apasat ventilu' de pe butelie si au zis ca e presiune scazuta si ca nu mai am decat aer in instalatie . Au incarcat instalatia cu freon, au verificat iar pierderile cu detectorul, au masurat temperatura in grila de ventilatie cu AC-ul pornit si era 3 grade C, am platit 160 lei si am crezut ca totul e ok. In weekend am fost la plimbare cu Matizul, (deci n-am miscat Cielo) si azi cand m-am dus cu Cielo la munca, surpriza: mi se pare ca nu raceste bine . Acum poate sunt subiectiv, dar vineri desi era frig cand am ajuns acasa era condens pe butelie si pe tevi. Azi desi e cald nu e deloc condens (dupa drumul de acasa la serviciu). Temperatura pe grila n-am cu ce sa o masor da' nu-mi miroase a bine. Garantie nu mi-au dat , noroc ca am cerut explicit factura ... Ce-i de facut?