In principiu, un motor vrea dus pe la jumatatea puterii macar.
Mie imi place ca se vorbeste de putere in lipsa treptei de viteza, eu cred ca e e evident ca 1800 in treapta a 4-a nu vin cu 1800 in a 2-a. Daca sa spunem ca dezvolta 28 de cai la 1800 de ture, la roata vor fi X cai in treapta a 2-a si undeva la X*k (un k subunitar evident, k~c4/c2) in treapta a 4, de unde si senzatia de lipsa de putere. Una peste alta, un motor DOHC trebe sa "traga" la 2000, cu atat mai mult ca un sohc clasic, diferenta ar trebui sa fie vizibila si jos, nu doar sus in ture. Dupa mine concluzia e cat se poate de bun simt, cat timp nu cazi sub 2000 e ok la un mers normal, si la depasiri evident mai sus.