Tommy

Pune o poza de ansamblu, sa vedem ce a iesit.

Frateeeeeeeeeeeeee

Daca tot se fac dedicatii pentru distinsi domni corporativi sau pentru pentru sefi, si vine luna cadourilor.. http://www.cadouinedit.com/magazin-online-...c0a3-p-204.html

Condusu' serpuit revine http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...p;#entry1141283

Harta Tom Tom e buna doar in bucuresti, in rest te incurca de nu-i adevarat, dar POI-urile pentru camere fac toti banii . Nici Route 66 nu mi-a placut mai tare.

Ah, ba da .. s-a discutat mult pe tema puntii spate.. merge punte cu discuri de vectra B 2.0 (si de calibra parca), sunt cativa care au pus. O mare problema ramane frana de mana. Ar fi cel putin interesant proiectul cu supapele (un pic cam riski bisnis, dar asta e) Bun de adaugat si o pompa mai groasa si mai scurta. Ok ok, esti trecut si tu cu o bere de la mine

Iulian, vina mea, dau berile.. Salex, (doar o parere personala - pentru ca sunt un pretentios in materie de frane si caucioace si nu vreau sa faca subiect de polemica ) daewoo fac frane slabe, iar cielo si espero nu au avut frane calumea niciodata - ma refer la pompa de frana prost proiectata si raport fata/spate .. cel putin bizar. Aceleasi frane slabe sunt mostenite si pe lacetti si kalos/aveo. Plus, un sistem de franare fara ABS, in conditiile in care tot mai greu avem drumuri perfect uscate si curate nu va fi niciodata performant oricat de bine ar doza userul frana. Si nu sunt nici eu nascut pe masina cu ABS/EBD/ETC, am ceva ani pe masini cu frane clasice, si sunt genul care merge tare fara sa omoare franele, dar sunt situatii in care nu ai cum sa opresti la fel de bine pe o masina fara sistem antiblocare. Ma rog, cred ca am luat-o tare pe aratura cu off-topicul, subiectul e de modificare frane cielo, eu am experimentat unele schimbari, si chiar mi-au dat mai mari batai de cap decat as fi avut nevoie )

Deci.. dicurile fata sunt 256*24 si la leganta.. alea sunt, doar ca nu se potrivesc. Difera la prezoane. (5 respectiv 4) Nubira si espero se potrivesc cu cele de cielo. Toate cielourile dupa 2000 eu stiu ca au aceleasi frane, pot diferi la unii suckeri de producatori ca repere ca sa poata pune preturi diferite.

Extraordinar sentimentu' asta .. "sa fii inteles"

Bre parca azi a tunat si v-a adunat. Unu face pe-a interesantul ca e mester la manareala, altu crede ca ciudatenia e un merit, si altu se iluzioneaza ca e doctor cand n-a terminat facultatea si programator fara sa scrie un rand. Frate.. later: nu parca, chiar a plouat, cred ca eu m-am tampit.

Salex, nu vreau sa te contrazic.. dar din ce an era standardul de care zici? Suntem off-topic Din 2000 pina in 2004, toate cielourile facute in romania sunt identice si cu motoare in 16v (vreo 85 de cai cele euro 2 - 91 a avut pe nexia si espero), singura diferenta la partea mecanica e aprinderea directa pe exe. Cele facute dupa 2004 sunt euro 3 si toate in 8 valve.

Naiba stie ce coduri au aia, eu am avut un exe vreo 3 anu jumate si am si scris pe aici, discuri de 256 de mm. S-ar putea ca aia sa scrie aiurea pe site. Pe cutie (ATE) scria nexia, espero, nubira. Nu stiu cat au discurile de leganta, s-ar putea sa fie la fel, dar eu cred ca sunt o idee mai mari. Cele dinainte de 2000 aveau pe 236mm, si cred ca ele fac obiectul referintei. In plus mai e o confuzie des intalnita: exe inseamna nivel de dotari, insa in unele certificate de inmatriculare si standardurile erau trecute exe.

Asa .. si cu cine te-ai dat ca nu rezulta. Ca eu atat am inteles, ca dai talpa cat incape. Deci.. cu talpa?

Sistemul de franare de pe cielo exe nu difera de cel de pe cielo standard, la partea mecanica/electrica singura diferenta e aprinderea. (pentru ca EXE si STANDARD s-au numit dupa 2000, inainte GL, GLE, etc) Diferenta e fata de cele fabricate inainte de 2000 in romania, cele cu roti pe 13. (cred ca la astea te-ai referit) La cela facute dupa 2000 discurile sunt la fel cu cele de pe espero si nubira In definitiv, mie saltul mi s-a parut insuficient (inainte si dupa 2000)

Raspund eu raspund eu .. performante mai bune la tractiune, franare, cornering ) Bunicamiu dadea si el la faiton.. cu chisleac

Pai asta e.. ca cu cele mai bune.. nu principal e sa te simti comod ) Nu platim si pentru adrenalina?

Da ce naiba inseamna cea mai buna? Ca eu nu stiu pe ce criterii sa ma gandesc.

Eu banui ca sictirel e renebe22 sau insusi ZAL

Bai Tractor e de coma faza ) Nota 10 pentru tien si serpisor, trebuie sa recunosc.. e cel mai bun post al tau LATER EDIT: dupa cele de la otto vs dizal

200+ doar in visele tale.

http://www.permise-auto.info/ - gasiti aici permisul vostru si toate amenzile luate

Societatea are 0 linie ce tinde pe de-o parte spre lene .. lene sa schimbe viteza, lene sa se dea jos din pat, etc. Unde naiba e separatia de confort e greu de zis. Pe de alta parte zgarcenia poate fi oarecum fireasca, altii o numesc economie, altii de-a dreptul investitie, e drept ca poate fi Unii chiar adorm bine cu gandul .. cat de putin consuma masina mea, si uita cat de urata e muierea cu care sharuieste patul ) Insa ce e al cezarului e, daca la motoarele pe benzina nu se mai poate face mare lucru, si mai toti se joaca cu tehnologii asemanatoare (cand vorbim cam de aceeasi bani), in materii de turbo dizele se poate lucra.

De regula scrie pe ele..

Bai.. e clar ca fumul negru de motorina nearsa fauneaza greu sanatatii

Bre, am zis eu de comparatii cu EVO si WRX? Am zis eu de comparatii cu masini de WRC? Am zis ceva de tine? Take it easy