Tommy

Cam mult afara pt un diesel de 2 litri. La oras cum sta treaba? (fac abstractie de diferenta de pret la achizitie la cele doua in cauza)

Noi l-am trimis pe NFS! Era singurul treaz Pacat ca era la barcelona (parca, hac)

Pozitie ai becuri separat. Lunga si scurta pe acelasi bec: H4. Se poate arde numai scurta sau numai lunga. Sigurante? Schimba becurile intre ele si vezi. Oricum un bec nu e scump si il poti schimba singur (se gaseste si pe la benzinarii), desfaci capacul si ai o siguranta ce o indepartezi cu surubelnita sau cu degetele.

Sssshiii.. ati condus sssherpuit?

Dedicatie pentru boieri http://youtube.com/watch?v=wELWOSQUbtw Si.. o mica lectie.. sa vaza cum se draivuieste http://youtube.com/watch?v=tbXh_ihbyFg

Singura cale e.. selectia naturala

Inteleg ca spui ca sunt bune iarna. Comparativ cu ce?

Pai TC nu te ajuta cand pierzi aderenta lateral, adica atunci cand masina subvireaza sau supravireaza ESP-ul in schimb incearca asta, si include TC, ABS, etc, deci ceea ce spui tu ca TC-ul tau e mai bun decat ESP-ul e complet fals.

Esti pe drumul cel bun, poate vei afla si de cauciucuri de iarna. So.. drum bun

Da-ma dracu, n-as da spaga 100 de euro sa ma plimb cu o masina pe care urmeaza sa o cumpar nici sa ma tai! Ii spui dealerului ca vrei sa vezi cum merge cu hotarare si iti da sa faci ce vrei cu ea! Nu vorbesc aiurea, si la toyota si la mitsu dealerii s-au albit. (am condus eu si alx)

Da, e aproape imposibil de scos o medie de 100, eu pe 2500 de km vacanta asta abia am reusit sa trec de 80, impingand destul de tare. (multe portiuni cu gheata, ceata, polei, zapada). Pai a ta are TC parca, nu ala te ajuta in panta de fapt? Frana de motor e singura ce te salveaza in situatia ce am zis, evident la o automata oricat de desteapta ar fi nu o poti avea ca la o manuala

Asa greu e sa dau un pic cu search-ul? Curatare iac: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...amp;hl=curatare Idle learn si reset: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=11700 Despre curatare admisie la asa ceva ma refeream: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=240224

Nici la matiz nu-i vad botu Dar daca stau bine si ma gandesc.. noaptea multe nu vad.. si ce daca? Deci.. maxim jos.

Si daca te surprinde o curba cu gheata(polei, mazga) si ai oarece viteza?

Incearca sa-i cureti admisia, da-i un reset, baga-i o benzina mai iute si un tub de gunk si arde-i o talpa

Deci dupa matale ii dai o busa unuia si platesti paguba din buzunar nu din asigurare

Escroci. Casco pt asta e facuta, daca esti vinovat sau daca ti-ai gasit masina busita. Deci, in parcare sunt aceleasi reguli ca pe drum, e acces public, sunt indicatoare rutiere, se aplica regulile legii, stiu mai multe cazuri cu buseli in parcare in care s-au aplicat amenzi, puncte, si casco de fiecare data a despagubit fara sa clipeasca.

Mai mai.. usurel cu metode daciste E firesc sa se raceasca motorul in frana de motor sau la relanti cu caldura pornita. Aerul rece preia caldura si o baga inauntru, rezultatul fiind absolut normal racirea motorului cat timp caldura produsa e mai putina decat cea consumata.

Daca ar crapa, problema ar fi rezolvata.. intri in masina Nu crapa asa usor geamul ala. Daca nici drteapta nu se deschide.. alta solutie ar fi.. "metoda riglei", cauta pe cineva care o stie

Care societate de asigurari? Parcarea chiar e drum public.

Nu as zice ca patineaza, mai degraba urca greu in ture (aici are si mircea dreptate, curba de cuplu ciudat desenata pt a obtine o putere marisoara) si cutia lunga.

Daca la 5 mii nu ai consum, eu zic sa bagi cu incredere 5W-40.

Asta la 69 se refera? Daca da.. cum se poate un 69 fara voia ei ? Eu prevad ca in curand o sa se intample ceea ce e firesc.. numai ei or sa-si calce preacuratii pasi peste pragul bisericii lor, a mamelor si strabunicelor lor.

Asta chiar e de domeniul sf-ului..

Ce motor ai?