balanel

Daca ECM e mintit, amestecul e optimizat cat de cat de senzorul de oxigen (lambda), care probabil incearca sa pastreze raportul de amestec. La accelaratii puternice, semnalul lambda din cate stiu nu e luat in considerare, pentru ca ECM considera ca ai situatie de urgenta, si nu conteaza decat performanta maxima in acele momente. Exact atunci se umple de fumingine DPF-ul. Daca tot mergi la tester, verifica si functionarea EGR, ce procent se inchide, ce procent se deschide. Cat despre mersul motorului cu PB, asculta daca la relanti s-a schimbat sunetul motorului, fata de mesul fara PB. Aia de care zici e o masina chipuita prost, la care debitul maxim al injectoarelor e depasit in acele momente de cerintele softului. Probabil la "geniul" D.V..

Daca la toate reviziile de pana acum ai avut obturarea DPF-ului sub 5%, si acum de cand ai pus powerbox, ai avut o regenerare destul de curand zic eu, ar trebui sa iti dea de gandit. Ti-am spus de la inceput ca astea sunt problemele powerboxului: amestec prea bogat (fum in exces, senzatia ca motorul merge inecat, temperatura prea mare pe evacuare, infundarea EGR) si cresterea cuplului intr-un mod exagerat si necontrolat, care forteaza motor si transmisie. In continuare iti recomand sa renunti la powerbox, si sa faci un chiptuning de calitate. Iti pot recomanda prin PM pe cineva, daca vrei, sunt mai scumpi dar softurile sunt de calitate (este vorba de cel mai bun prieten al fratelui meu). Ai varianta de putere, sau varianta 75% economie, 25% putere (adica daca apesi pedala pana la 75% esti in mod economie, peste esti in mod putere). Sau ar mai fi o varianta mai accesibila, cea pe care am facut-o si eu, dar la care trebuie sa alegi ce vrei, economie sau performanta (Eco, Stage 1 sau 2). De asemenea aceasta varianta este de la o firma serioasa.

Merci, dar nu pot sa le iau din cauza ET-ului prea mare. Gaura centrala o rezolvam... Bafta la vanzare.

Stii cumva ET-ul si diametrul gaurii centrale?

Si acum concluziile. Am avut noroc ca mufa aceea 2RCA-3Jack a fost inclusa in pachet. Am incercat urmatoarele variante: 1. Am folosit iesirile din TV, de tip RCA. Aici, nu am avut control din TV asupra sunetului, deci egalizatorul din TV nu influenta iesirea spre boxe. Volumul TV-ului trebuia dezactivat din meniu. 2. Am folosit iesirea de tip Jack din TV. Aici, aveam control asupra volumului,si boxele TV-ului se decuplau automat, dar, din pacate, setarile de egalizator se dezactivau automat din meniu. In plus, se auzea destul de incet. Asa ca am renuntat la aceasta varianta. 3. Am zis sa incerc si cum se aude direct din iesirile receiverului. Acesta de asemenea nu are vreo setare de tip egalizator, pentru sunet. Cu toate astea, sunetul era mult mai bun in aceasta varianta decat in cea cu numarul 1, asa ca am ramas pe ea. Cand zic mai bun ma refer ca atunci cand foloseam iesirile RCA din TV, se auzea permanent in boxe un zgomot de fond. Bogdan, eu am receiver satelit la Digi. Habar n-am daca e digital sau analog, insa sigur nu e HD, deoarece RDS-RCS deocamdata au variante HD doar pe cablu.

E vreo diferenta intre iesirea de tip Jack si cea de tip RCA, din televizor? Zicea cineva ca iesirea de tip RCA este directa, adica daca dau din telecomanda televizorul mai tare sau mai incet, nu va avea efect asupra volumului boxelor aditionale. De asemenea nu se vor opri automat boxele televizorului, la cuplarea sistemului pe iesirile RCA. Banuiesc ca la iesirea tip Jack, nu se intampla asta. O sa am ambele variante de cuplaj, atat cu mufa adaptoare 2xRCA-3xJack, cat si cu 2 splittere pentru Jack.

Pai asta doream si eu, sa se auda in toate boxele, nu sa imi transforme semnalul din stereo in mai multe canale, stiu ca asa ceva e imposibil.

Ma gandeam sa incerc cu asa ceva. Sa vedem ce se intampla.

Am comandat un sistem Logitech X-530, 5.1 boxe. Intentionez sa il conectez la televizor (este vorba de o plasma Samsung). Am inteles ca acest sistem de boxe, are 3 mufe de tip jack, care in mod normal se conecteaza la placa de sunet a calculatorului. Eu la televizor am doar o iesire stereo jack pentru casti, sau o iesire cu 2 canale, stanga-dreapta, audio, de tip RCA. Cineva imi poate da vreo idee cum pot face legatura intre cele 2 echipamente?

Am si Dolce, cine a citit cu atentie sigur a observat. Iar GSP Tv nu ma intereseaza absolut deloc.

Buna intrebare. E 15 iunie maine si inca nici un semn de E85 la pompe...

Au sunat in ultima din cele 15 zile stipulate in contract, in care erau obligati sa ia legatura cu beneficiarul. Mare noroc, ca voiam sa apelez la OPC. Sau poate nu e noroc, ci nu sunt nici ei fraieri. Si da, au sunat la numarul din contract. Acum am Digi, si ma bucur de el.

Adica, exemplu mic: intersectie cu 3 benzi, 2 obligatoriu inainte, cea din stanga obligatoriu stanga. Fara exceptie, toti cei de pe banda din stanga, forteaza sa mearga inainte. Cand il blochez pe el din stanga mea, si merg inainte, pe banda MEA, el claxoneaza, face flash-uri si injura, etc. Pai sa nu pui mitraliera pe ei? N-are dreptate Vadim? ---------------- Nu ma deranjeaza sa fie in baie camera video. N-am nici o jena. Iar orgasmele mele sunt intelectuale, am depasit de mult nivelul animalic. De exemplu cum ma distrez cu voi de cateva zile, primind minusuri la fiecare post al meu, care posturi sustin respectarea LEGII si alte principii de BUN SIMT.

Nu ma intereseaza asta, nu mai am loc de jigodii pe sosele, care incalca toate regulile de circulatie, si tot ei au tupeul mare, in loc sa lasa capul in pamant.

Excelenta initiativa! Sper sa fie pus la punct si sistemul de calculare a vitezei medii a unei masini, intre astfel de 2 radare, pentru cei care incetinesc doar in dreptul lor. Si daca tot ne aliniem la UE, ar trebui ca aceste radare fixe sa fie insotite si de camere video, care sa constate si alte contraventii.

Vreau argumente. fftopic: Haideti cu minusurile, mai am nevoie de 3 sa ajung la frumoasa suma de 100. Un mic efort din partea voastra. L.E. Am reusit! 101 and counting.

Le-or adapta ei, dar una e sa adaptezi un produs conceput initial intr-un fel, pentru a fi in alt fel, si alta e sa produci de la inceput conform cerintelor pietei. Cu alte cuvinte, Chevrolet are multe de invatat pana sa poata face masini comparabile cu cele ale producatorilor care de peste 100 de ani au capatat aceasta experienta. Tocmai de-aia au un pret mai mic, ca sa isi faca un loc pe piata.

Macar linkul dat de @hitman l-ai citit pana la capat? Vezi ca e si Scenicul pe-acolo... Nu l-am citit. Ideea e ca si mie imi place acest Orlando, doar ca nu cred ca se poate compara cu Grand Scenic. Sa nu uitam ca Renault a fost primul din Europa care a construit monovolume. Din acest considerent au ceva know-how in domeniu. Da, si Chevroletul a fost poate inaintea lor, in state. Diferenta este ca asteptarile clientilor de pe vechiul continent sunt diferite de cele ale clientilor americani.

NU am pus la indoiala ce ai zis tu, ci ce au scris ei!

Nu stiu ce scrie acolo, si nu vad clasamentul final. Oricum, astia nu sunt conationali cu aia care rasturnasera Loganul?

Nu pot sa-ti raspund decat: Ma doare-n basca ce variante au ales ei pentru comparatie. Renaultul poate fi echipat cu transmisie cu dublu ambreiaj, la dci-ul de 1.5, sau cutie automata clasica, la cel de 2.0, 130 sau 150 cp. Oricum caii putere sunt doar asa, o informatie vaga, ce e mai important sunt curbele de putere si cuplu. Din punctul asta de vedere, e posibil ca Orlando sa aiba motor mai potent, daca e cel de origine italiana. In ceea ce priveste Ford-ul, sigur are motor mai bun decat Renault-ul, numai ca, surpriza: acesta este de la PSA, deci tot frantuzesc! Problema e ca mai conteaza si consumul, si aici Renault-ul iese iar peste. Pe partea de suspensii, francezii nu au rival in lume. Iar Renault are in general reglate suspensiile pentru echilibru intre confort si tinuta de drum. Sistemele ESP au fost inventate de nemti pentru masinile lor, pentru ca nu erau in stare sa faca masini care sa stea ca lumea pe drum. ) Iar Ford-ul este recunoscut penttu faptul ca are suspensii dure si inconfortabile, favorizand in schimb tinuta de drum. Si Ford e tot masina americana, nu germana. Orlando, spre mirarea ta, nu e o masina coreeana, ci americana, indiferent unde se produce. Iar testul putea fi facut si in Honolulu, cei de la AutoBild Romania au luat numai pozele si informatiile tehnice, fiind liberi sa traga ce concluzii doresc. Iar cu chestia raport pret/ dotari, chiar m-ai dat pe spate: poate e un lucru nou pentru tine, dar calitatea costa.

Si daca sa zicem ca firma aceea nemteasca preia Romtelecom Dolce, e posibil sa cumpere ei la anul drepturile pentru F1? Ca ar fi mai simplu pentru mine sa iau inca ul receiver de la Dolce, pentru camera cu plasma. Am deja fire trase, frumos, pe sub rigips, nu mai dau gauri, etc. O intrebare tehnica: avand in vedere ce am zis imediat mai sus, e posibil sa mi se lege firul de la antena Digi la firul de la antena Dolce, astfel ca sa nu mai dau alte gauri? Exista vreun sumator, ceva, care sa faca asta? Avand in vedere ca e vorba de semnal de satelit? E posibil sa trebuiasca un sumator special, deoarece si splitterul pe care il am in casa e special. Nu a fost bun unul normal de cablu. A trebuit unul cu interval de frecventa mai mare, pe care nu l-am gasit in Romania, mi l-a adus cineva din Germania.

Nu te baza foarte tare pe testele din revistele romanesti. Se vede clar, de fiecare data, cam cine da banul ... din pacate. Uneori sunt penibili, fiindca e prea evident ca masina pe care o scot ei castigatoare n-are cum sa fie real. Ca sa nu mai spun ca departamentul de marketing e de rahat: au 80 % masini nemtesti si aproape 20 % coreene. Rar vezi cate o japoneza sau italiana. Caz in care respectiva japoneza sau italiana, e scoasa ultima din test, daca se poate dupa cele coreene. Asa ca cel mai bine sa testeze fiecare sau sa citeasca pe forumurile generaliste, nu monomarca, despre ce il intereseaza. In cazul asta, cum ar putea Orlando sa fie peste Grand Scenic? Peste C-Max hai, treaca de la mine, dar chiar asa?

Care conversatie? Tu nu intelegi nimic din asta, am impresia. Persoana care este titularul de contract, a rugat pe cineva, un prieten, sa o ajute cu montarea antenei Digi. Acesta a vorbit, a comunicat datele respective, si a programat data instalarii. Datorita neseriozitatii si incercarii frauduloase a echipei de instalare de a cere mai multi bani decat acestuia i se comunicase la comandarea serviciilor, si astfel ca sa nu le rupa capul jigodiilor in momentul in care acestia veneau la instalare, respectivul prieten a incetat sa se ocupe de aceasta problema. Dorind totusi sa aiba TV de la Digi, beneficiarul s-a deplasat personal la o casierie Digi, a incheiat contract cu acestia, pentru furnizare servicii, si a si furnizat propriul numar de telefon, pentru a fi contactat. La aproximativ 2 saptamani de la incheiere contract, in care nu a fost contactat de nimeni, beneficiarul a sunat la Digi pentru a vedea care este stadiul solicitarii din contract. Din pacate, cei de la Digi habar nu aveau de respectivul contract. Beneficiarul va astepta cele 3 luni specificate in contract, in care prestatorul avea obligatia sa isi onoreze contractul, apoi va semnala problema la OPC. La verificari, se va observa ca beneficiarul nu a fost sunat nici macar o data, la numarul specificat in contract. Astfel, se va constata ca Digi nu si-a indeplinit obligatiile, anume sa dea mai departe contractul si solicitarea din el, departamentului care se ocupa de instalari, si nici nu a inregistrat in evidenta (baza de date) electronica, respectivul contract.

I-a sunat titularul de contract sa-i intrebe de instalare, dar au zis ca la ei in sistem nu apare respectivul numar de contract. Genial Contractul fiind incheiat de pe 2 mai. Si da, in continuare suna pe celalalt numar.