iso

Nu pentru ca jugul va fi si mai greu de dus in conditiile noastre . Inclin sa dau dreptate celor ce zic parca era mai bine(mai comod) pe vremea lui Ceau . Globalizarea induce controlul si mai strict asupra cetateanului . Atunci unde este libertatea individului de a alege efectiv cum sa traiasca si ce va face cu viatza lui ? O vorba intzeleapta zice ca numai prostii se bucura cind se schimba stapinu' .

Da ai dreptate dupa ce am lecturat documentatia bogata pe care ai pus-o la dispozitie(multumesc) m-am lamurit . Dar din ce-am citit se pare ca reducerea a consumului se poate face numai cu potentiometru in loc de sonda o2 . Ideea cu jucaria care "monitorizeaza" amestecul (tensiunea la sonda) este buna singurul inconvenient pe care-l gasesc ar fi atentia suplimentara acordata in timpul mersului . Oricum am sa-l construiesc sa vad cum lucreaza . Cit despre ideea cu sonda lambda incalzita nu stiu in ce masura poate influenta consumul iarna , avind in vedere ca sta pe galerie care are inertie termica mare ... :?

"Vaporizator" ii zice la radiatorul prin care trece aerul si se raceshte , bila cred ca e pusa de extratereshtri da oricum cine stie ce supapa de la AC o mai fi dar e sigur ca nu-i in plus . :gothigh:

Sincer am desfacut toata shandramaua la ambele Cielo pe care le-am avut ...da de bila de care zici n-am dat(cine mi-a furat bila?)

"ca sa il pot scoate pe asta a trebuit sa mai demontez o chestie voluminoasa pozitionata in margine " NU no da jos ca este canistra de vapori de benzina Vezi ca turbina(atentzie la contra-greutatile pentru echilibrare) de la ventilator poti s-o demontezi(pentru eficientza) s-o speli cu o pensula iar motorul sa-l desfaci sa ungi lagarele cu vaselina(chiar daca sint din cupru grafitat) face zgomot mai mic :thumbr: P.S. ghidul de aer ce duce la vaporizator in care se aduna frunze eu l-am curatzat cu aspiratorul si apoi l-am sters cu o cirpa

Eu am urcat cu EXE(din gresheala) pina la 160km/h shi surprinzator mai aveam pedala ... , altfel "mersul" meu e in jur de-o 90-120kmh .

Cred ca vorbim de Dl. Sabau Timotei(ups am dat nume) , nu-i asa ... iar fftopic:

Timas e ok , intimplator il cunosc pe patronul de acolo destul de bine si e de treaba ... scuze fftopic:

Cel original nu are motoras si nici electromagnet este un "simplu contact" inchis-deschis cu trei fire facut in korea si care ar trebui sa aiba o mufa cu blocare . :thumbr:

Eu le-am curatat in service ca s-a mers mai mult pe gaz si cind au desfacut-o baietii au iesit carcalacii . Curatarea s-a facut cu ultrasunete pe mashinarie , a costat 100.000lei/injector plus manopera la service 200.000lei . Merge ok cam prea nervoasa , singura grija pe care mi-o fac ar fi decalibrarea injectoarelor :?:

1.Cielo Exe LPG 2002 2.Cam 300.OOO KM 3.Inca 3-4ani 4.Tinuta din scurt la consumabile in asa fel incit s-o vind ca noua(satarea)

Ma bate gindul sa pun in paralel cu sonda de oxigen un condensator de 1mfd(trebuie tatonat) pentru a mai domoli variatia prea rapida tensiunii respectiv senzatia de mers neunifom . La modelele fara sonda O2(euro1) in loc era un potentziometru . Vreau sa fac chestia asta si in ideea reducerii consumului . E doar o idee voi ce zicetzi ?

Nu a vazut nimeni pe undeva filtru LPG pentru Lovato (instalatia originala de pe Cielo)?

Se pare ca ai o cirpeala in usa ... baietii nu au mai pus un singur actuator cu cinci fire (doua motor ; trei comanda) si a ieshit o nenorocire . Asa ca trebuie sa-ti cumperi un actuator cu cinci fire si sa-l montezi in locul celui original .

Io' i-am zis Hanibal dupa numar HNB , partea proasta e ca se poarta ca atare...

Am insistat mai mult pe alarma , relee si nu pe punctele de masa "mari" pentru ca mi se pare mai putzin probabil ca sa se "mishte" de la o usa inchisa pe cind contactele mai mici ...

De acord cu tine ca functioaneaza dar daca ai imobilizator (releu care taie alimentarea la pompa de benzina , aprindere etc) atunci e posibil sa ai probleme de acolo... :? Sau cine stie are alarma probleme in interior pe la lipituri reci(oxidate) , relee la care pastilele de contact nashpa ...

In primul rind vezi unde e si apoi cauta printre firele negre pe ala ca se duce la masa ...

Verifica alarma(masa) pe la sigurantze si la releul imobilizator (daca ai) .

Dar daca sint doua defecte distincte si nu doar unul te-ai gindit ?...... :?

Tip : Verifica contactul electric de la cheia de contact(are un shurubel buclucas care se desface de la vibratii) am avut probleme asemanatoare la vechiul Cielo . Schimba-l ca nu e scump .

Ar trebui sa se gaseasca cit despre pret cred ca-l gasesti pe vreun topic de la Utile .

@expero 16V Am mai patit si eu ca tine din exces de zel sa vad ca era mai bine inainte decit dupa Cit despre rulment dute la Protectia consumatorului daca mai ai bonul !!

Cel care'a vindut-o a aflat ce inseamna ... :nonono:

Ia un 15w40 Valvoline (eu merg pe Valvoline 10w40 API:SL/CF) si daca motorul e ok no' sa-ti consume ulei . Am mai auzit de la prieteni cum Castrolul dispare din motor , posibila explicatie : compusi volatili ce se grabesc sa paraseasca "locul de munca" . Au pus dupa chestia asta Valvoline si nu a mai papat ...P.S. Mai scoate-i din meniu Dura Lube-ul si nu vinde otomobilul