iso

1. Nu cred ca trebuie sa ma hotarasc catre ceva, considerentele comparatiei cu cele doua modele din concern este indreptatita. Cu Astra H se bate pe segmentul pret iar pe parte de conceptie/design se aseamana cu Insignia, am explicat deja mai sus ... Daca as compara Cruze si cu Ceed ar fi deja prea mult , nu ? 2. Din testul celor de la Top Gear rezulta ca noul Civic sta mai prost pe sosea decit vechiul Civic din motivele ce le'am exprimat mai sus. Presa auto din RO a scris ca de obicei numai de bine despre masinile ce'i hranesc... Am ales Civicul tocmai pentru a evidentia faptul ca nu intotdeauna modelul mai nou este neaparat mai bun cum nici Astra H nu este neaparat mai buna decit Astra G. Putina electronica in plus si o forma bombastica nu face ca modelul mai nou sa fie mai bun decit cel vechi.

Mircea daca ne uitam la modelele aparute pe piata in ultmii ani acestea nu au dus lipsa de solutii tehnice novatoare, problema esentiala/finala pentru care acestea au ramas sau nu pe masina a fost pretul de productie/implementare. Spre exemplu downgrade'ul de la Honda Civic - au renuntat la sasiul performant cu suspensie independenta spate prezent pe generatia anterioara si au adoptat antica punte semirigida facind clientul traditional de Civic sa se indrepte spre alt produs. Si presa noastra a preluat ideea ca Astra I si Cruze ar fi pe aceeasi platforma, dupa parerea mea sint simple speculatii cel putin pina la aparitia Astra pe piata in 2010. perfidus imi place si mie cum arata cu jante de cel putin 17", aparenta de masivitate/bosajele rotilor impun acest lucru, cred ca cel mai bine ar da cu 18" , totusi drumurile din RO si talonul mic la gume nu se prea impaca . Sper sa am timp zilele astea sa ajung la G&P sa pipai un pic noul Cruze...

Satori trecind peste tonul tau arogant si slaba ta informare, Cruze se afla in aceeasi clasa cu Astra de la care a imprumutat multe solutii tehnice, vezi motorizari, tren de rulare, siguranta activa, etc. Avind preturi asemanatoare Opel se bucura de o imagine mult mai buna, Cruze se afla in pozitia ingrata de a convinge eventualul cumparator cu "marele plus" - Chevy, marca putin cunoscuta si mediatizata in RO. Chestie de imagine sau tabu ... cum doresti. Viziteaza opel.ro pentru lista de gadgeturi SF prezenta pe Insignia, ... camera care recunoaste semnele de circulatie, inclusiv limitarile de viteza si te avertizeaza in consecinta, Cruise control adaptiv, etc ... Mircea am comparat Cruze cu Insignia prin faptul ca au acelasi stil de abordare pe parte de design - impunator, coupe cu 4usi, desenul plansei de bord ce "imbraca" pasagerii, unele motorizari comune ... Le diferentiaza faptul ca Insignia se vrea berlina de clasa medie in zona executive-premium cu dotari in consecinta, la "bataie" cu Passat, Mondeo 3,... iar Cruze este berlina de clasa compacta ce se adreseaza zonei buget. Pentru bani mai putini poti sa cumperi "ideea" de Insignia materializata in Cruze. Am fost clar ? Din pacate cele doua nu impartasesc platforma tehnica comuna ... mai repede zic ca ar fi platforma de Astra H cu "imbunatatiri" ... mr_ nu cred ca Opel ar fi de acord sa rateze/compromita din start lansarea din 2010 a Astra I prin crearea "confuziei" tehnice cu Cruze, sa nu uitam ca Chevy inca se vrea marca de buget ce preia solutiile tehnice deja testate ale concernului ... Vinzarile se bazeaza intotdeauna pe imaginea de marca . Probabil in vest Astra H nu se comercializeaza in varianta sedan desi se produce in Polonia la Glivicei, de dimensiuni comparable cu Cruze, tocmai de aceea am facut comparatia de pret. Cit despre designul Astra H ... am avut si n'am putut sa ma obisnuiesc desi trecind peste micile inconveniente de ordin tehnic si estetic/ergonomie, nu este o masina rea .

Desi nu fac parte din aceeasi clasa Cruze poate fi o alternativa buna la Insignia, daca facem abstractie de gadgeturile SF ce le ofera in plus aceasta din urma.

Te rog spune'mi unde ai gasit datele tehnice ? Sa aiba numai 4284mm lungime ? In poze pare mai lunga ... ampatamentul de 2685 este ok, zic eu. Totusi la pret se calca pe sosete cu actuala Astra H hatchback si este foarte aproape de Astra H sedan la dotari similare. Va fi destul de greu pentru cumparator sa se hotarasca in favoarea Cruze ...

La multi ani tuturor sarbatoritilor dar in special pentru Sebian si Strumfuadi .

Probabil or sa apara mai tirziu si alte optiuni, chiar si aftermarket ... cred ca ar da bine si pe mahon zona "intextilata" a bordului.

Motorul de 1,6L pare sa fie Z16XER cu distributie variabila VVTI de pe Opel, la fel si cel de 1,8L pare sa fie Z18XER, platforma comuna cu viitoarea Astra I, interesant ... pentru cei interesati Cruze devine o optiune viabila abia dupa 2ani de la lansare pentru a scapa de "bolile copilariei" prin care orice model nou, indiferent de producator, trece. Ca eventual posesor de Cruze m'ar putea deranja ornametele de pinza de pe bord . Avind in vedere ca acea zona este supusa mizeriei ar fi putut sa puna, macar ca optiune, ornamente din plastic negru si/sau argintiu la variantele superioare de echipare.

Fratilor, veniti la intilnire maine ca e nunta de nunta ! ADO s'a "insurat" cu neagra si se lasa cu masa mare! Rachiul, vinu' rosu si friptanele or sa danseze pe masa si apoi in burtile noastre! ) Balci de balci, dileala de dileala, distractie de distractie, ce mai ... eveniment local "frate". Veniti cu mic cu mare ca e moca ! Cine mai doreste, ... sa pofteasca ! ) L.E. ADO, hai ca ti'am facut reclama ... de reclama.

Multumesc boieri dumneavoastra pentru urari .

Astra h nu este acelsi lucru cu astra classic . Din pacate astra h se asambleaza in polonia ... si nu'i asa ca la ambii proprietari de astra h le scirtie bucsele pe puntea spate ? ) In alta ordine de idei, desenul Lacetti imi place, am fost pe punctul de a achizitiona unul in 2007 ... Totusi este bine ca lacetti desi are tabla un pic mai subtire este mai elastica decit la cielo spre exemplu . Astept cu interes aparitia la vinzare a Cruze, sa vad calitatea materialelor, a fabricatiei si nu in ultimul rind pretul, altfel imi place cum arata si ce ofera .

... intii creezi un monopol si apoi storci bani de la fraieri ... sa vedem cit o sa mai mearga, desi apa, aeru' si fraieru' sint cele trei elemente indezirabile vietii pe planeta, asa zicea odata un mare ginditor anonim din popor .

... cine a spus ca grosimea tablei de pe o masina are o importanta majora in siguranta ? Este mai degraba o problema de estetica tabla subtire pe o masina . Trebuie sa incepi sa'ti rogi prietenii, rudele sa nu trinteasca prea tare usile, sa nu se sprijine de masina, sa nu impinga usa cu podul palmei, ... altfel apar adincituri in tabla care strica estetica si aspectul unei masini si nu in utimul rind scad destul de mult valoarea de revinzare . Stiu chestia asta de la cele doua Cielo pe care le'am avut si vad ca "problema" s'a perpetuat si la Chevy . Tabla pe o masina nu trebuie sa fie de tanc dar nici tabla de mamaliga ... Mircea, inteleg unde bati dar tabla la fel de subtire ca si la chevy de pe astra classic se datoreaza faptului ca aceasta se asambleaza in fosta fabrica Daewoo din Polonia de la Gliwice . Astra Classic nu prea mai are multe in comun cu Astra G fabricata pina in 2004, lipsesc multe elemente de antifonare, suspensia nu mai este aceeasi, materiale mai slabe/ieftine la interior, disparitia a peste 50% din optionalele disponibile pe astra g, etc, forma ce s'a mai pastrat ca in rest ... Incearca testul tablei pe o astra g fabricata pina in 2004 sau o astra h, se exclude astra h sedan pentru ca se asambleaza tot in polonia . Imi place designul lacetii, stiam ca are tabla subtire dar parca nu atit de subtire ca acum o saptamina cind am "testat" tabla pe un lacetii sedan rosu si o insignia expuse de Radacini in carefour Braila si apoi nedumerit am tras de tabla la astra mea . Concluzia ... nu vo' mai povestesc, sa nu stric seara posesorilor de lacetti .

Pai e simplu Mircea, intii tragi un pic la tine la Lacetti de "coltul" de sus al aripii de linga parbriz si apoi repeti "operatiunea" pe Cruze, daca mai ai ocazia . ... discret desigur ...

Dar cu tabla cum sta, tot asa de subtire ca la Lacetti ?

Uskt, daca vrei sa afli viteza reala de deplasare a masinii, citita direct de pe senzorii ABS, trebuie sa tii apasat simultan cele doua butoane de pe TID pina'ti apare viteza pe ecran . Nu incerca vre'o poza "artistica" cu masina saltata pe capre ca'ti apare eroare pe ABS si se aprinde permanent LED'ul in bord si te dai de gol .

E naspa cind EVZ se apuca sa'si dea cu parerea depre masini ... ) Iata ce zic despre Cruze : "Când vine în România. În primăvară. Care ar fi bugetul pe care trebuie să-l pregăteşti. Aproximativ 14.000 de euro (estimare). Ce aduce nou. Primul sedan Chevrolet (importat la noi) care nu mai are nimic în comun cu Daewoo. Ce alte variante ai. Opel Astra Sedan, Fiat Linea, Skoda Octavia." Din pacate sau din fericire Cevy mai are legatura cu fostul Daewoo, si este cam al patru'lea sedan chevy ce se importa la noi : Aveo/Kalos ; Epica si Lacetti . Din variante se exclude Fiat Linea care este de fapt un Fiat Grande Punto cu portbagaj, adica clasa mica . Sint de'a dreptul nostimi cind zic despre Vectra C : "Ce aduce nou. Atât de multe, încât Vectra parcă nici nu a existat vreodată." Vectra a fost pentru vremea ei o masina corecta pentru ceea ce oferea cu pret de plecare de la 16.000euro DDP, spatioasa si suficient de dotata in varianta de baza . Transformarea Vectra in Insignia se vrea trecerea de la berlina de clasa medie la berlina de gama "executive" . Multitudinea de gadgeturi introduse, multe dintre ele nefolositoare sau cu aplicatie limitata, au facut ca pretul de baza sa sara cam mult . Daca avem in vedere scaderea vinzarilor Vectra incepind cu a treia generatie si interesul tot mai limitat pentru clasa medie in general din ultima perioada, Insignia vine intr'un moment nu tocmai potrivit in primul rind datorita pretului si in al doilea rind datorita crizei mondiale . Toate modele prezentate, cu lansare in piata pentru acest an vor avea in cel mai bun caz "succes limitat". Daca noile aparitii au preturi peste vechea generatie producatorii auto se vor putea lauda numai cu modele de vitrina si cumparatori ioc ...

Citeva informatii despre display'uri si destinatia lor: http://www.astraforum.ro/forums/p/2953/79504.aspx .

Mircea, nu sint strain de strategia de piata GMDAT, dar nu ma asteptam sa pastreze numele de "Lacetti" . Imi place mai mult grila fata prezenta pe noul Daewoo Lacetti, alias Cruze . Sint curios daca la versiunile entry level vor adopta display'urile prezente la Opel in locul celui color de pe modelul Cruze - promo sau vor merge pe versiuni proprii de display . Opel are citeva versiuni de display in ordinea crescatoare a variantei de echipare: TID - triple info display ; BID - bord info display ; GID - grafic info display si CID - color info display . Poate consola centrala la versiunile mai "slab" dotate va fi mai putin tipatoare ... spre bucuria conservatorilor .

Si totusi Cruze este Lacetti : ... sau mai bine asa:

Sau mai bine asa, sa'ti aplaude urechile :

... si totusi dimineata a plouat . ) Ziua era ratata din start, mizeria de pe jos iti stafidea stomacul numai privind'o, astfel, timpul mai inghitea pe nemestecate o zi de simbata ... simbata, ziua regionala a fugitilor de'acasa, ziua dezertorilor din sinul familiilor ... rusine hahalerelor ! )

Iti recomand Digimoto 4.03 sau mai noul Scanmaster 1.7 pentru interfata ta cu ELM 327. Scanmaster are interpretor al codurilor de eroare proprietar pentru diferite marci printre care si GM . Pacat de Opel Scanner ...

Dupa caracteristicile tehnice ale motoarelor se pare ca acestea sint preluate de la Opel . Posibil Cruze sa beneficieze si de echipamentele electronice, poate chiar o parte din platforma tehnica actuala folosita de Opel . Vad deja citeva componente de Opel la noul Cruze ... ) Ramine de vazut care va fi calitatea de fabricatie/asamblare pe linia de fabricatie ... daca pretul va ramine la nivelul actualului Lacetti atunci modelul Cruze va avea vinzare, respectiv succes de piata , altfel GM risca "batalia fratricida" cu Astra H sedan - model deja consacrat .

La multi ani si tot ce'ti doresti !