iso

Un rind de cauciucuri si jante(app din ce sint facute ?) cam cit costa ?

Cumpara de la Meteor polish Turtlle Wax High Gloss si scapi de orice emotie .

...in primu' rind ai nevoie de vreo' jumatate de zi ... Materiale necesare : -3 L antigel de firma -3L apa distilata -10L apa distilata -5L otet alimentar (cel mai puturos de pe piata-ala e cel mai bun) Cum am facut eu : -desfaci furtunele de la radiator sa curga zeama , NU pe la canea . -pui furtunele la loc -umpli instalatia cu otet si apa distilata -pornesti motorul si'l lasi vreo jumate de ora sa se incinga , nu uita sa dai drumu' si la caldura in interior sa circule apa si prin calorifer , mai astepti pina se raceste un pic motoru' . -golesti otetul si pui furtunele la loc -acum pui apa distilata si repeti operatiunea X 2ori -repeti chestia cu apa distilata se se clateasca bine instalatia de otet . -desfaci suruburile de la radiator , priza de aer , ventilatorul de pe radiator. -scoti radiatorul si 'l cureti la exterior(fagurii) si interior(cit poti) piatra care s-a depus pe furtune(o adevarata cariera) -- ai grija e fragil :!: -cureti si gresezi motorul ventilatorului -cureti vasul de expansiune -se monteaza totul cum a fost . :!: -acum se pune apa si antigel -pornesti motorul sa faca amestecul apa/antigel Ei acum ai sa vezi caldura in interior dupa spalarea instalatiei si inlocuirea antigelului . Spor :!: :thumbr:

...nenea Viper scuza te rog intruziunea , da' mi'am cumparat si eu pentru copil , fireste , un model scara 1/10 , kinezarie normal din metro cu 860.000lei care are : suspensie cu arc si amortizor pe fiecare roata , diferential cu doua viteze , cauciucuri moi , radio-comanda tip pistol , accumulator de 9,2V inclus + incarcator si baterie de 9v pentru radio-comanda . Constuctia modelului e facuta pe shasiu de plastic cu finisaje chiar reusite si e destul de usurica , banuiesc ca e o clona dupa ceva de firma , oricum la banii astia ... Pe linga micul "tuning" pe partea electonica(in vederea conservarii energiei din acumulatori) si ceva mecanica -- ungerea articulatiilor si a lagarelor in frecare(chiar daca e plastic vor aluneca mai bine -- pierdere de energie evitata chiar si partial) , ce mai recomanzi , la o bizdiganie de jucarie , care are de gind sa ia viata in serios :!: P.S. Poate deseara cind doarme sa-i fac poze , ca e de mosh craciun .

...dragi "con-forumisti" , toate automobilele Daewoo lumineaza foarte bine , problema e ca am imbatrinit noi si nu mai vedem la fel de bine ca acu' citiva ani . (mai ales ca stam atita pe forum cu ochii'n monitor ) Deci se recomanda : inlocuirea corneii si a cristalinului cu cele de plastic galben deschis pentru vedere de noapte ... 8)

... bravo domnule :thumbr: da' se pare ca esti frate cu Spidy Gonzales , asa repede :?: Felicitari :!:

@CT_ZDB Spune-mi , te rog , cit costa K&N cel "standard" , cel pe care'l ai tu ?

... cam subtirel , numic nou sub soare

... ca sa te convingi daca zgomotul vine de la curele sau de la rulment , torni apa (da apa) pe curele si asculti ... Daca nu mai auzi scirtiit inseamna ca ai probleme cu cureaua de AC(si la mine se auzea chiar si noua) , daca se aude probabil e rulmentul si atunci poti sa-l demontezi cu tot cu curea si vezi daca se mai aude .

Cum sa cumparati o masina second-hand Nu uitati! - Hotarati-va ce masina (marca, model) cautati - Documentati-va in privinta pretului pe piata al masinii respective - Aflati cat costa sa asigurati masina respectiva - Aflati cat mai multe detalii despre fiabilitatea masinii din articole tiparite si de pe internet - Luati legatura telefonic si verificati vanzatorii de masini inainte de a va intalni cu ei - Stabiliti intalnirile pentru testarea masinii in timpul zilei - Inainte sa conduceti masina, verificati daca este ruginita sau are urme de lovituri sau alte defectiuni vizibile - Verificati interiorul daca este curat, confortabil si suficient de incapator - Verificati starea anvelopelor - Verificati nivelul uleiului de motor si calitatea lui - Verificati nivelul lichidului de racire si starea radiatorului si a tubulaturii de legatura - Conduceti pe drumuri diferite pentru a testa manevrabilitatea si acceleratia - Testati franele - Testati directia si geometria rotilor - Incercati sa parcati pentru a verifica manevrabilitatea si unghiurile moarte - Dupa testul de conducere, verificati motorul pentru scurgeri de lichide, mirosuri ciudate si fum - Cereti sa vedeti cartea de service, facturi de cumparare si de reparatii precum si certificatul de inmatriculare - Inspectati masina la un service specializat inainte de cumparare

...in 2001 la sfirsitul lui noiembrie(coincidenta) am facut schimb cu Roman(tot negronez) Nova-Cielo la care m'au cam ars(la vremea respectiva) ... si a aparut si Jordan pe'acolo , impresia aceeasi ca si la Roman ---- banditi care joaca cartea cinstei(si ai naibii se pricep) . Pot sa-ti dau citeva "sfaturi" : -uita'te bine la acte , serii , verifica anul de fabricatie(la asta cam trag teapa) -dute cu cineva , daca se poate cu figura fioroasa . -nu te lasa ametit/prostit de gashca de tigani care apare instant de nicaieri -verifica mashina , cauciucuri(sa nu fie peticite la interior) , habitaclu si cere proba cu masina sa vezi cum merge . -trateaza'i distant :!: -TRAGE DE PRET CIT POTI DE MULT :!: (oricum iesi in pierdere la schimb) -si ce'ti mai trece tie prin cap P.S. ...pai normal ca nu'l intereseaza Cielo ca el il ia si'l duce la fatzuit --se pare au pe cineva la Autonet -- si'l scoate boboc ( deci nu'i nici un mister in asta :!: )

...nu cumva pe samsar il cheama Iordan si are Nubira aia break de pe Autovit ?

...hai mai , DOHC-istilor nu va mai plingeti ca va consuma , ca se simte la "vina" mai bine ca un SOHC(1,5) . La mine se simte ca trage mai tare de cind a venit frigu' --- e aeru' mai "dens" deci mi'ar trebui o admisie mai "usoara" .

...eu am auzit de Cielo , korea ce'i drept , cu...1milion km la bord fara interventii in motor --papa ulei , axa cu came dusa-- dar inca mergea bine , cam ca o dacie berlina , da' mergea . Omu' a facut motoru'(mergea 0k) si'a vindut'o ...

...sau , sueratul ala, mai poate sa vina de la cureaua sau intinzatorul de AC/alternator . Se scoate cureaua de pe intinzator si daca dispare ---ea e si verificarea asta nu te costa nici un ban , daca o faci tu .

...asa e din pacate daca n'ai mai facut kestii d'astea nu cred ca e cazu' sa te apuci acum dar de lipit trebuie sa incerci curata bine locul inainte cu spirt , cu ceva , succes .

...te referi la toata mocheta din habitaclu :?: , ca aia e dintr-o singura bucata si costa , cred , destul de mult . vezi la utile link de piese .

...din cite stiu eu da , dar daca ai probleme de "soliditate" a lipiturii si prinderea furtunului , pozitia , etc permite poti incerca armarea zonei cu plasa fina de cupru incalzita in asa fel incit sa intre in plastic apoi , lipici pe'afara si pe'nauntru' . Partea proasta ca ai la dispozitie o singura incercare .

...pai acu' trebuie sa-l lipesti cu ceva : poxipol , superAtac de la Loctite , oricum ceva de firma care sa adere bine la plasticu' ala . Partea nasoala e ca trebuie sa golesti/scoti radiatoru' din doua motive: 1. sa faca priza lipiciu 2. sa poti curata/vedea bine unde si ce lipesti .

...ah si ce "ceata" ai facut --- probabil cu apa/antigelu' care'ti lipseste .

...filtru' de benzina e inaintea rotii din spate(nu mai stiu care ) n'are nici un capac/protectie ai sa-l vezi rapid . cit despre depresurizare , nu'ti face probleme , daca deshurubezi usor cu o cantarola sub filtru nu sint probleme . 1. sa nu se fi infundat cu frunze ca le trage'n disperare . 2.verifica furtunele de la admisie + cele de pe la motor si nu uita verifica transmisia automata racire , ulei , etc .

...corekt de ce nu porneste si treapta unu la ventilator :?: , verifica cu un conductor treapta unu si doi la ventilator si daca nu vezi mai departe ce releu nu'si face treaba ...

Si eu am folosit Butan Gas in tranzit ca in GL nu este statie si , ...am fost multumit :thumbr: , cred ca e cel mai bun din ce am "consumat" .

POVESTEA asta am auzit-o si eu la Cielo din '96 : "Pai, pe bord are vreo 60k, da imi vine cam greu sa cred ca are doar atata din 95, si-i mai si tacane axa cu came. Nea' ala de unde am cumparat-o a zis c-a stat mult in garaj; deci masina nu o am de noua, am cumparat-o recent. " deja ti-ai raspuns singur la prima intrebare : -bujii -fishe -capac delco(sohc) -lulea(sohc) -ulei(o spalare de motor la interior n'ar strica) -filtru-ulei -curatare injectoare cu aditiv benzina -schimbat filtru benzina -schimbat filtru de aer -curatat IAC , admisie aer -"lichidarea" scurgerilor de ulei pe la baia de ulei , capac culbutori Cit pentru axa cu came cind schimbi garnitura la capacul culbutorilor poti sa vezi si starea axei cu came --- daca tacane se vede sigur uzura , daca nu atunci e vorba de culbutori ...

...nu doar marimea dar si forma , precizia , materialul , vopseaua ... Semnalul pare sa fie bun pentru antena de 0,6-0,8m(chiar daca nu "planeaza" are fascicol directionat pe Romania) numai ca mai vine cite'o ploaie ,o zapada , un meteorit(nu glumesc) , etc si trebuie sa ai o "rezerva" de semnal .