iso

... a si la o Leganta acu' citiva ani i-a sarit o roata(a dat la stiri) , da' omu' inainte trecuse pe la service si totul a fost cit se poate de clar ... Oricum Loganu' de la Dacia bate record dupa record -- 6 mashini din 20.000 e enorm de mult iar o firma care se respecta ar scoate dupa piata nenorocirea asta , pina nu se intimpla mai multe

In urma accidentelor-intimplatoare/normale Dacia Pitesti anunta : "...pentru autoturismele Dacia Logan se impune instalarea unor bandouri laterale(n.r. ca la mashinutele din bilci) "bogate" in vederea atenuarii socurilor iar pe viitor asimilarea in productie a caroseriilor din cauciuc extrudat ... , totodata UAP va finanta constructia de super-autostrazi rezervate traficului -- foarte elastic -- Dacia Logan pentru a nu ingreuna exterminarea fericitilor proprietari ..." Lasind gluma la o parte -- se pare ca nu se va putea realiza testul de fiabilitate al modelului deoarece soferul de test nu va mai apuca sa-si scrie impresiile ... buna mashina dom'le , buna -- pacat ca soferul nu e in viata sa ne povestesca .

... ce mai mashina de kamikaze , am vazut si eu cum s-a forfecat -- parca era capu' de bara . Mai este un nene pe autovit care vinde un Lologan alb , zghiriat si cu geamurile sparte -- o fi fost de suparare ca s-a pacalit cind l-a cumparat

...a "murit" Bombo -- traiasca Piratu' .

Bucuresteni v-a parasit nnenea Base :!:

...eu am Seagate 120Gb S-STA de exact 1an si s-a comportat f.bine . Am avut inainte tot s-ata de la Maxtor si cam dadea erori ... Trebuie sa recunosc ca sint cu Seagate din vremurile lor tulburi cind hard-urile lor faceau ca niste tractoare('95-'96) . Parerea mea : s-ata se preteaza la transferuri mari de date -- ex. arderea dvd-urilor -- altfel diferentele de viteza nu sint asa mari -- pt. mine a meritat ...

La mine nu este unde zice cartea ca ar trebui sa fie , la service -- au zis ca rolul PCV a fost preluat de EGR . ...ar fi trebuit sa fie infipta in furtunul de admisie si sa duca in carter ... este dar numai un shtutz care seamana cu ce ati pus voi mai sus , numai ca nu e si supapa . S-a facut acum :?:

...pai hai sa masuram sa vedem la fiecare ce distanta are intre amortizoare asa de comparatie -- sa speram ca metru e acelasi peste tot .

@Lao caroseria nu difera , trenul de rulare da . @hitman este bara de rigidizare si pentru spate ...

... a eu mai "port" ocazional si ceasurile alea -- surpriza la pufuletzi ... , sic voi n'aveti @Iuzar numai ce mi'am schimbat mobilul

@Lao pai normal c'a trebuit s'o lungesti -bara de rigidizare- ca C exe are "trenul de rulare" de la espero . ...dar i'ai pus bara de rigidizare si pe spate :?: sa aiba o tinuta de drum "echilibrata" ?

Casio WR A200 , eu ma iut dupa design , sa'mi placa . ...si cam la 2 ani le schimb ca si pe mobile

inseamna ca "statul" a mai facut o shjmecherie , a acoperit niste gauri pe barba fraierilor -- in special cei care au vindut valuta la pret mic datorita "panicii" create .

...si uite'asa marele State Romanescu , a cumparat niscai valuta ieftin , ...i'in lampa si'au scos banii cheltuiti pe afisele din alegeri :spume: cine a fost fraier si a pus botu' ... nasol .

Garantez pentru gaz ca face aceeasi chestie mai ales ca poate fi "aplicat" cu seringa numai pe la axul cursorului .

Da "lipseste" , nu a fost montat din fabrica la C exe DOHC . Dar la Espero 1,5 DOHC este si eu vreau sa'l montez si la mine . P.S. la tine ca sa nu'ti mai explodeze admisia mergi la un srvice de gaz si monteaza'i supapa de "unic sens" - o chestie din cauciuc .

...asa e , despre TPS e vorba ieri am scris numai prostii ... cit despre ECM acesta se poate reseta si daca e scoasa borna de la baterie pentru mai mult de 5 min(chiar mai putin) . Ca orice microsistem , buteaza cu datele din memoria flash(numai atunci cind este pusa bateria) iar datele strinse in timpul si despre funtionare sint scrise si memorate in memoria ram(memoria de lucru) . Asta e o explicatie de functionare "in mare" a sistemului , functie de componentele folosite fizic in sistem si modul in care a fost conceput sa lucreze - redundanta sistemului .

in praguri si in ushi a pus fabrica parafina iar imbinarile sint "sigilate" , uleiul in special cel ars(folosit) e coroziv deci nu se recomanda . Bare stabilizatoare suplimentare nu cred ca ai nevoie , mie caroseria de C exe mi s'a parut suficient de bine legata dar daca tii neaparat...

...IAC sau MAP defect/e . Demonteaza MAP-ul si incearca cu o seringa sa pui citeva picaturi de gaz(sau wd 40) pentru curatare la axul cursorului --- solidar cu axul clapetei . @cchrism La Cielo exe si Nubira rolul supapei PCV e preluat de supapa EGR fftopic: e cumva Nubira II Break 2003 cumparata din tirg(Autovit) de la Iordan cu 7000 euro ?

...mergi la Bursa sau la utile si sigur ai sa gasesti .

...da' esti suparat tare pe viata... , numai ca vezi , ... chiar si Shumi mai da pe aratura ...

...hm , marea iarna , cu adevarat romantic ... mmm

Preturi vezi , te rog , la utile ... cit despre inlocuirea caloriferului cred ca e destul de ... laborioasa -- trebuie facuta la service .

Votez Opel pt ca imi place cum arata , apoi ai retea service cam peste tot , intretinere mai ieftina ca la Seat sau Alfa .

...rezonatorul ---- intra in "rezonanta" si reduce nivelul zgomotului de admisie - grohaitul ala cind accelerezi . Tulumba aia goala "ia" zgomotul si'l defazeaza cu 180grade , apoi il "intoarce" defazat in admisie . Cele doua zgomote/semnale tind sa se anuleze . Alte firme mai mari(auto si aero) aveau la un momentdat ideea de a culege cu niste microfoane zgomotul din habitaclu cel ce "opereaza" la nivelul urechilor sa'l defazeze si sa'l amplifice(atit cit este necesar) prin instalatia de sunet , cu efect "linistitor" .