Mircea

Scoti dopul rosu cu varful unui ac mai solid, apoi scoti cipul si il pui unde vrei tu. Acesta nu este un subiect de "probleme tehnice" mai degraba de tuning. Oricum, daca ai sa cauti dupa "cheie briceag" ai sa gasesti si ceea ce am spus eu, ca atare acest topic se inchide. Am rugamintea sa schimbi si avatarul.

Asa-i la capitolul curatenie ) cunoastem Arata bine in poze, in realitate are ceva defecte estetice, capota motor, aripa dreapta si usa dreapta spate necesita revopsire.

De vanzare amplificator de emisie si receptie statie CB cu puterea de 35 W. Fata de majoritatea amplificatoarelor din piata acesta face si amplificarea semnalului receptat, nu numai a celui emis. Pret 150 ron, produsul este folosit 2 ani pe masina mea, il vand pentru ca antena pe care o am acum nu suporta mai mult de 10 w, pe care-i scoate statia direct si sta nefolosit.

In service se gaseste si Supreme Plus 5 w 40. Nu stiu de ce se interzice folosirea uleiului 5 w30 in manualul de cruze...

Crestem si ne "jmecherim"...

Pe scurt: 2006 Echipare cu dublu airbag, ABS, servodirectie, aer conditionat. Achizitionat de la primul proprietar (cu toate actele de provenienta si intretinere) Km rulati 41.000 Culoare Negru 87 U Comportament - deviant de misto in oras Tocmai a primit cadou o binemeritata revizie cu schimb ulei si filtre, urmeaza schimbul distributiei, al antigelului si al lichidului de frana si rezolvarea micilor probleme cosmetice (vopsit 3 elemente si un polish total urmat de o ceruire de intretinere. Tot de facut este o curatenie foarte minutioasa a interiorului, fosta proprietara nu prea a avut grija de acest aspect. Masina este "in familie" urmand sa serveasca drept masina de oras pentru socrul meu. Cateva foto de azi, dupa revizie.

ACEA C3, merge si dexos2, are aceasta norma.

Aloo! Nu suntem la Bursa. Despre achizitii auto si sfaturi despre cum se fac acestea discutam in sectiunea dedicata. Acest topic se inchide aici.

Nu, ei folosesc mai multi furnizori. Peste o saptamana, sau o luna, sau 6, din aceiasi statie vei lua carburant prost, si asta n-ai cum sa o prevezi...

Eu am mai zis cate ceva referitor la calitatea carburantilor luk oil mai demult... Eu n-as baga de la ei decat gratis si numai in masina firmei Carburanti inconstanti dpdv calitativ, cifra cetanica mica, puritate redusa. Nu stiu cum de te impaci tu cu motorina lor...

Dumnezeu sa-l ierte!

Vezi topicul Audio pe Tico si Matiz pentru detalii, in mare trebuie sa introduci INAINTE de cod cifra 2, reprezentand codul de frecventa europeana.

Pistoanele raman aceleasi in general, insa se alezeaza si honuiesc cilindri la cota urmatoare si se pun segmenti de R1, sau R2 dupa caz. Eu as paria ca bataia e de linie, pun pariu ca au pus cuzineti noi pe un arbore nerectificat, probabil strangerile s-au facut la mana, nu cu cheie dinamometrica, diferente de frecare de la o biela la alta, posibil cuzinetii s-au rotit pe arbore, au blocat vreun canal de ungere si noapte buna. Sunt tare curios ce verdict va fi dupa desfacerea motorului, pentru ca mie unul mi-e clar ca nu scapa fara demontare...

Faptul ca iti curge ulei pe la garnitura de chiuloasa arata ca trebuia planata... Nu are legatura nivelul de ulei cu presiunea de ulei! Ti se aprinde martorul de presiune de ulei, ceea ce inseamnaca motorul are ungere insuficienta. daca inainte de "reparatie" nu aveai problema asta, sunt mai multe cauze posibile, cum ar fi infundarea sorbului pompei de ulei, montarea gresita a acesteia (nu stiu cum este antrenata la Tco, dar banuiesc ca de pinionul ax delco), infundarea canalelor de ungere (manopera gresita, necuratarea pieselor demontate etc)... Sfatul meu este sa mergi la un mecanic bun, nu neaparat service, care sa stie cu ce se mananca un motor, sa-l desfaca si sa vada ce e inauntru.

Si mai salutam din nou aceiasi posesoare, de data asta in fata spitalului Viting ieri pe la ora 18.

Cablu de schimbator de viteze? ) Probabil unul de tico, incearca sa cauti pe net dupa codul piesei.

Alooo, suntem la BURSA!

Chiuloasa inteleg ca nu a fost planata., garnitura de chiuloasa nu o vad pe lista, inteleg ca la chiuloasa s-a umblat si s-au pus la loc piesele originale? Si te miri ca iti curge? Eu nu inteleg cum poti merge cu ea cu becul aprins la ulei, deci clar fara presiune de ulei, lucru de la care se trage bataia respectiva cel mai probabil... Iar nu inteleg cum va duceti la diversi ageamii sa va faca astfel de lucrari...

Instalatii GPL pe Tico sau Matiz este topicul potrivit pentru aceste probleme. Acesta se inchide si ulterior se va sterge.

Bre voi nu cititi titlul? Daca e unul off topic sariti 100 sa-i raspundeti tot off topic????

Pai nu era vorba sa te ajute, era vorba sa postezi tot acolo, ca daca deschidem cate un topic pentru fiecare tico care zdrangane pe fata, iesim la pepeni!

Spark Probleme ELECTRICE iti spune ceva? Problema ta e cumva electrica?

Din ratiuni de costuri probabil ambreiajul folosit la Captiva/Antara este identic cu cel folosit la Epica si Lacetti. Este firesc sa nu reziste in off road, nu putem considera Captiva ca fiind un off roader...

N-ai treaba cu suportul de pahare, el ramane la locul lui, sub tavita. Doar tavita se scoate. Cauta pe la "Masina mea" o poza cu un bord de Nubira 2 CDX ca sa vezi cum vine combina aia.