Mircea

Da click pe "Embed this image" pe ImageShack si copiaza de acolo linkul pentru forum pe care il inserezi in post. Sau faci pozele mai mici si le inserezi direct.

Ti s-a infundat canalul de scurgere al condensului. Vezi pe unde e exact si desfunda-l. Sau, mai e o posibilitate, nu stiu daca la Kalos e ca la matiz, dar la matis un pasager mai inalt putea sa smulga furtunul de scurgere al condensului din greaseala, impingandu-l cu piciorul. Verifica.

Daca-ai stii de cate ori am trecut pe la Remat prin poarta cand erau cozile uitandu-ma dupa vreunul bun. Din pacate daca stau afara ruginesc rau, chiar daca nu pare, crede-ma, cel pe care l-am avut era fabricat in 80, eu l-am luat in 97 si statea din 94 si am schimbat pedalier, pasaje spate, parti din aripile fata etc. Iar cand ai pus sudura pe ele, greu le mai tii in frau. Am garaj unde sa-l tin, mi-l doresc doar aranjat frumos si scos o data pe saptamana pe vreme frumoasa la plimbare.

Nu, cu moskvitch-ul ar fi ceva de suflet. Stiu problemele masinilor astea, am avut una din 97 pana in 2001, insa daca e sa-mi fac o masina de suflet, un moskvitch 1500 din 78-82 mi-as face. Modelul de care vorbesc este cel cu schimbator in podea, tetiere, radio, buton de avarie, ambreiaj hidraulic, motor de 1500 cc de 85CP copiat de rusi dupa motorul de BMW de 1600 cmc, cutie in 4 trepte, frana pe disc cu 4 pistonase pe fata si tamburi pe spate... L-as face alb, cum l-am avut pe primul si nu l-as tine decat sa ma plimb cu el la sosea duminica Nu prea am vazut niciunul in stare buna, principala lor problema fiind rugina in pedalier, pasaje spate si lonjeroanele spate, in zona de prindere a arcurilor pe foi.

N-ai mai gasit topicul, sau e mai interesant asa, un topic nou?

Mi-am permis sa-ti pun pozele in topic, sper sa nu te superi. Superba masina, si mie-mi pare rau dupa prima mea masina, un moskvitch 1500 din '80, de mult imi doresc sa gasesc una in stare buna sa o aranjez si sa o tin doar de loisir...

http://www.autemo.com/de ce/users/1/LG8FG/784/chops/Chevy_-_Lacetti_by_ONR_DesiGN.jpg http://www.suzuki-forums.com/interiors-exteriors/27377-headlights-lenses-lacetti-forenza-optra-4doors.html http://www.avtivkarent.com/index.php?productID=548 http://postimage.org/image/399scke78/ http://postimage.org/image/93rhbjngk/

Problema ta era pur mecanica, nu electrica...

La cielo ai o gaurica pe unde-ti iese firul de la lampa numarului. La alte modele trebuie data gaura sau se poate iesi prin orificiile de depresurizare din lateral. Asta in functie de masina. Sa ai grija sa cuplezi bine firul de masa, este important la majoritatea senzorilor.

Si cand te gandesti ca o puteai vedea acum o saptamana... Si tot live...

Phuai ce inginerie... Bara de plastic, coaja are niste keepinguri in zona pasajelor din spate si sub capota portbagajului. Inainte de a o da jos, marchezi unde trebuie sa vina senzorii si gauresti cu freza din pachet mai adanc in fagure. Dai apoi bara jos, o asezi pe ceva moale sa n-o zgarii , montezi senzorii si tragi firele. Montezi bara la loc, realizezi conexiunile electrice si gata. Mai ai si varianta in care nu dai bara jos, dai gaurile in care intra senzorii, iar apoi cu un burghiu mai lung gauresti fagurele prin gaura mare pentru senzor in jos, ca sa obtii astfel un traseu pentru cablu. Ce zici, poti sa faci asta, asa teoretic? Ah! era sa uit! In general spoilerele nu sunt goale, (loganul face exceptie) ci au o armatura inauntru. Si da, am facut cu mana mea o astfel de operatiune. De fapt corect ar fi "cu mainile" si cu vreo 2 unelte electrice

Merge la fel cum mergea si inainte, n-am simtit nicio diferenta. Am avut o singura problema pe care n-am apucat sa o mai reverific, respectiv la un parcurs in blana pe autostrada, constant cu viteza peste 180 km, mi s-a aprins Check engine, eroarea fiind P2028, temperatura gazelor de evacuare prea mare. Posibila cauza poate fi si motorina mai proasta, n-am cum sa stiu, cert e ca n-a mai aparut de atunci. Despre consum am scris in topicul dedicat.

Dai bara jos, dai gaurile, montezi totul, apoi o pui in pozitie si gata.

Da, cum ziceam, n-ar strica sa recitim TOTI topicurile alea...

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/5223-intalnire-joi-2807-sala-polivalenta/ - e acolo si istoria custom-name-lui PS N-ar strica sa fie citit si de altii, asa, un fel de remember the time...

Tu crezi ca eu cand am venit prima data cunoasteam pe cineva? Crezi ca eu, sau oricare altul n-am fost tinta mistourilor sau al "botezului"? So what? Ce daca nu-l stiai? Candva Obi te-a facut personaj prin cartea lui, carte despre DaewooClub. Oare nu merita sa fim toti acolo in jurul lui? Eu zic ca da, fie si numai pentru cronicile scrise cu pasiune si mult umor dupa fiecare intalnire la care a participat... Iti garantez ca te-ai inselat... Iar busuioc sa dregi tu cu bere, cu bere se dreg niste mici Tu mai bine ai tacea din gura, avand in vedere ca nu te-ai obosit nici macar sa saluti... Nu te-a trimis nimeni in fundul parcarii, te-ai dus singur, erai binevenit in mijlocul nostru!

Cauta pe net, de uzina au fost variante negre cu terminatiile spoilerelor gri inchis, si aratau foarte bine.

Dj, Madkat, am dat mana, remember? Nu la voi ma refeream. Iar trecutul pe langa e cam asa: toata gasca era la intrarea in parcare, este cineva care a trecut pe langa si s-a dus glont in spate, fara sa discute cu nimeni. Asta 1. 2. Nu a fost o intalnire oarecare, era o intalnire pentru Obi, fain-frumos era sa stam cu el. Erau locuri destule de parcare si pe stanga si pe dreapta dar voi v-ati tras de la inceput in spate, n-ati venit la prezentare, n-ati venit la poza, desi v-am chemat samd. Whatever, nu mai conteaza. Si nu in ultimul rand 3. De cand pana mea ne vorbim la persoana a II-a plural?

Vezi topicurile indicate de Vaxxi mai sus. In principiu ai rateuri in admisie, cauzate fie de bujii.fise necorespunzatoare, fie de reglaj incorect la instalatia GPL. Citeste topicurile de mai sus si vei gasi cu siguranta un mod de rezolvare a problemei.

Nici pe departe intentia mea! Ceea ce am spus (sau am vrut sa spun) este ca nu putem sa ii acuzam nici pe cei ce nu surubaresc, nici pe cei ce surubaresc prea mult. Iar cand e de strans randurile, atunci si aia si ceilalti trebuie sa fie laolalta. Si nu se intampla asa. Eu nu prea am scris pe aici, ce am avut de spus am spus cui trebuia si cand trebuia, dar mi-a parut rau joi cand am ajuns si cei din subclubul sau mai bine zic factiunea surubareala s-au dus intr-un colt si i-a durut in coor de restul... Sunt curios, sunt tare curios, daca facem o mobilizare generala cum am facut acum 3 ani cand a facut Sharpe pozele alea cu parcarea plina, cati mai vin si cati mai participa efectiv... Tocmai ca nu (ma) doare, daca nu ma interesa, nu ma agasa atitudinea de joi... Bine, poate unii dintre noi suntem mai subiectivi, fie pentru ca au fondat acest forum, fie pentru ca am pus umarul la constructia lui...pe altii poate nu-i intereseaza, unii vad forumul strict la loc de socializare virtuala sau aievea, altii strict ca loc de discutat probleme tehnice si surubarit, altii ca matrimoniale ( ) dar in realitate forumul e cate un pic din toate, iar faptul ca unii se duc se duc intr-un colt al parcarii sau nu mai vin deloc invocand unul sau altul dintre motive nu ne face cinste!

Pai aici e spilul! Nu s-a pus niciodata problema "da' ce sa facem?"! A fost de surubarit s-a surubarit, a fost de pus testerul, s-a pus testerul, a fost de mers la Daimon s-a mers la Daimon, s-a vorbit de gagici, s-a vorbit de masini, s-a vorbit de politica, s-a vorbit de orice. Daca plecam de la premisa ca suntem club auto, la intalniri discutam numai de auto, parerea mea este ca gresim grav de tot... Sincer, Obi este o mandrie pentru noi daca vrei sa stii. Si faptul ca prima lui carte a avut drept subiect acest club, ar trebui sa ne faca mandri. Iar faptul ca unii vin la o astfel de intalnire si se muta in fundul parcarii (mai mult, unii au trecut pe langa noi ca si cand n-am fi existat!!!) atunci cand Obi isi lanseaza o a doua carte, nu ne face cinste! Dar whatever, oricum vorbesc degeaba...

De curiozitate asa, cam ce ar trebui sa se intample la intalnirile unui club auto in acceptiunea ta? Sa intram vijeliosi in parcare cu bass-ul la maxim, facem o intoarcere cu frana de mana, doua - trei drifturi si apoi saltam capota si ne chinuim sa pornim motorul? Cum ziceau si unii si altii, uneori nu e nevoie sa ridici capota decat ca sa pui apa la parbriz. Si la unele masini intretinerea nu inseamna altceva decat mers la service la revizia anuala si mers sambata la spalatorie. Sau, pentru pasionati, sa-si spele singuri masina si eventual sa-i schimbe un bec sau mai stiu eu ce chestie minora. Asta e, intre momentul in care masina e noua si cel in care devine de epoca este inevitabil o perioada in care masina este rabla. Masinile noi si cele de epoca starnesc pasiuni, rablele nu. Eu am fost si eu in faza in care am avut si rabla, si masina de epoca, sunt in faza in care mi-am luat prima masina noua. Si nu mai surubaresc la ea. Inevitabil si asta va ajunge o rabla, moment in care probabil o voi vinde sa-mi iau o alta noua. Pentru ca, vorba unui clasic in viata, "cel mai bun tuning este achizitia unei masini noi". Ca mi-a luat nitel pana am ajuns la ideea asta, este absolut adevarat. Ca probabil si la asta voi surubari inevitabil nitelus (cum de altfel am si mai facut pana acum), iarasi e adevarat, dar asta pentru ca asa sunt eu, ma mananca degetele sa fac ceva. Dar nu pot cere ca toti din club sa fie ca mine sau sa nu mai fie deloc, ca n-ar fi corect.

Sebiane, ia o varianta Pick up a unei masini de teren, si aia se inscrie ca autoutilitara si e impozitul la tonaj, nu la capacitate Sau baga-ti mintile-n cap si ia si tu o masina normala ca toata lumea.

Sistemul e identic cu cel de la Nubira 2 CDX. Exista la Nubira un tutorial cu fotografii, numai bun de pus in practica pentru urmatorii care vor face ca tine.

O mare intalnire, cu un mare om ca motivatie! Bravo inca o data Obi, continua, asteptam Cronica in stilul caracteristic Care aveti poze de la eveniment, dati si la Mandea