Mircea

) Buna asta cu caii morti! Stai linistit, sunt acolo toti! Consumul se invarte intre 6% si 9%, depinde foarte mult cum mergi cu ea. Dupa 5000-6000 km motorul se va lasa, consumul scade si el, iar performantele cresc. Eu am atins 200 km/h pe ceas cu ea, fara probleme, ce-i drept la 4200 rpm. Sa inteleg ca tu acum ai lacetti pe benzina si ca vrei sa-ti iei diesel nu? Pentru ca altfel nu vad cum puteai sa atingi cu dieselul 6000 rpm )

Bine mai fas - fas

Tcdi, esti carcotas degeaba

Stie! A mai trecut prin asta.

Mdeah... tipic, hai sa ocolim legea... No comment. Pana cand, a 11-a oara, o sa gasesti unul dispus sa nu asculte la povesti ci sa completeze un PV de amenda Si ai sa constati ca, din mai putini bani, schimbai documentul respectiv, asa cum cere legea...

Inlocuieste axele glisoare de la etriere si verifica jocul acestora in lacasurile de culisare de la etrieri. Urmareste ca gresarea axelor noi sa se faca cu vaselina originala, inclusa in set (o vaselina de culoare alba, din seu de oaie, rezistenta la temperaturi inalte).

Mini site Fiat 500 ABARTH...

Si eu am mers si mergeam frecvent cu nubira la viteze de peste 140 si niciodata nu mi-a balansat. Evident, conteaza si drumul pe care mergi! Daca ai facut asta de exemplu, pe soseaua de centura a Bucurestiului, sunt portiuni unde balanseaza si la 70 kmh. Referitor la stabilitatea pe viraje, eu unul doar o data am rupt aderenta puntii spate la Nubira, pe un viraj in ac de par pe Dealul Negru, abordat foarte tare, cu acceleratia la podea. La capitolul acesta, desi amortizoarele sunt moi si setate pentru confort, te ajuta foarte mult faptul ca masina este destul de lata si de joasa si ca are suspensie independenta pe spate.

Bre, ce nu intelegeti voi este ca sunt oameni si oameni! Sunt soferi si soferi, sunt motociclisti si motociclisti. Sunt motociclisti care merg corect, care nu depasesc viteza, sau o fac acolo unde se poate, sunt motociclisti care merg fara casca sau fara permis pe contrasens cu 200 kmh, sunt soferi care umbla beti si nu dau prioritate, altii care circula civilizat. Si unii, si altii mai fac greseli, mai sunt neatenti etc. Asta nu inseamna ca putem pune = si sa-i bagam pe toti in aceiasi oala. Oare cati dintre noi nu am injurat un sofer idiot sau un motociclist idiot?

Sa va traiasca omule!!!!! PS - Consumul cat cuplul man, le-ai uitat...

Verifica bieletele de directie si pe cele antiruliu.

Miroase cand se opreste? Daca miroase, iti raspund aici, daca nu miroase, intreaba dincoace!

Ia de te uita la Tico-ul lui greamreaper sau al lui topser si vorbim apoi. A mai fost si al lui peste, si mai sunt si alte cateva. Vezi sectiunea Masina mea.

Mai Cocolino, dar nu mirosi tu destul de frumos ca sa mai dai si cu spray prin instalatia de AC? ) Lasand gluma de o parte pe furtunasul ala, dupa circa o ora de functionat AC pe ventilatie mare sau pe recirculare, ar cam trebui sa curga condens. La ventilatie mica, e posibil sa se formeze gheata pe vaporizator, iar aceasta sa se topeasca dupa oprirea masinii.

Site-ul chevrolet romania este VARZA CU CARNE!!! Nimic din ceea ce apare acolo nu este real. Datele tehnice furnizate sunt incorecte sau incomplete, preturile nu au nimic comun cu realitatea etc. Este celebra vanzarea dieselului care nu era prezentat nicaieri si nimeni nu stia nimic de el, iar acum are datele tehnice de la modelul de 1,8 benzina. Date tehnice corecte despre modelele Chevy gasesti pe site-ul din Germania.

HHR banuiesc E disponibil si in Ro. din toamna, daca nu ma insel.

Exact. 5-6 cm in dreapta consolei centrale, pe partea pasagerului.Similar il cauti sub masina. La Matiz exista si sansa de a smulge respectivul furtunas cu picioarele unui pasager mai lung, ulterior condensul ajungand direct in masina...

Foarte multi zic ca are!

Gold &Platin Bucuresti. Cu mici exceptii nu prea am auzit plangeri despre ei.

Vezi ca e diesel pe subaru. 2.0 boxer, 150 CP.

Ieri stateau intre DN7 si Buftea, pe un drum recent asfaltat, scosi pe camp intre tufe, cu radarul orientat perpendicular pe sosea. Cand vedeau ca vii tare, il intorceau catre sosea sa te prinda... Nimeni altul decat celebrul AOE...Logan Rosu

Ceva similar se intampla zilnic pe zona unde lucrez eu. E o trecere la nivel cu calea ferata (pentru cine stie soseaua Buftea-Corbeanca) si se gasesc tot timpul d-alde d-astia cu 3 oo sa depaseasca intreaga coloana (care are de multe ori aproape 1 km, si se posteaza in fata langa bariere, iar cand acestea se ridica tasnesc pe contrasens in fata. Cum de la noi de la firma se pleca gloata circa 15 masini, in majoritatea cate 4 persoane, ieri ni s-a pus bariera in bot. Am oprit si in spatele meu inca vreo 6 masini de la noi, pline ochi. Bineinteles ca a aparut si jmecheru de pe contrasens, dincolo de bariere asteptand. Am pus mana pe telefon si ne-am vorbit intre noi, moment in care 2 masini din spatele meu au trecut pe contrasens blocandu-l. Buun. M-am dat jos frumos, si i-am facut jmecherului semn sa sa intoarca in spate de unde venise. In masina, o Octavia, 2 jmecherasi, care cand m-au vazut doar pe mine au inceput sa injure. Le-am facut semn sa treaca calea ferata, lucru pe care au inceput sa faca, moment in care din restul de masini au inceput sa tot iasa din una 3, din alta 4, din alta 5 si tot asa, iar ei au facut cale intoarsa. S-a ridicat bariera, cei de pe contrasens au ramas pe loc, facandu-ne noua loc sa-l luam in bot pe jmecheras. Done. A mers cu spatele vreo 100 de metri, pana unde a putut sa iasa intre copaci, si sunt ferm convins ca a ramas acolo mult si bine, intrucat coloana era luunga si nimeni nu-l lasa.

NFS, eu as pleca fix in directia aproximativ opusa As lua-o spre bdul Marasesti, apoi Mihai Bravu, dreapta pe Vatra Luminoasa, mers pana in capat, stanga catre Obor, apoi la cimitir dreapta, trecut calea ferata de la Gara de est si continuat pana in intersectia de la dna Ghica, mers inainte pe soseaua Pipera-Tunari (aici poti agata ceva aglomeratie, dar de regula este in sens invers), la intersectia cu centura mergi inainte catre Tunari (drum asfaltat), iar la statuia din centrul localitatii faci stanga, ai un km de drum pietruit destul de bun, mai ales cu SF, apoi 2 km de asfalt si iesi in DN1 prin Otopeni, ai facut dreapta si in 10 minute esti la aeroport la Otopeni.

Of ! Nu exista tico pe injectie Modelele euro 2 aveau catalizator, sonda lambda si IAC pe admisia de aer (mai precis IAC Lovato de instalatie GPL)