Mircea

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...parbriz+fisurat

Sincer, exceptand siglele de renault si prostia aia de pe capacul rezervorului, nu mi se pare exagerat.

Nu e de bursa. Cine te poate ajuta trebuie sa o faca gratis In plus, cred ca la orice service se poate face o evaluare contracost, costand maxim 50 ron sa se uite la masina si sa completeze un deviz estimativ si un necesar de piese.

Ce ti-ai furat-o! Kali a pus intrebarea in 2005!

Sa fie cu un cm mai sus decat pedala de frana Regleaza cablul de ambreiaj cum am zis mai sus si inlocuieste uleiul din cutie cu ulei corespunzator (daca nu ai deja, pentru ca cei din service pun numai tampenii). Daca tot mai face, la garantie pentru inlocuit sincronul 2-3.

Tuning mai bun decat asta pentru Lacetti, n-o sa gasiti.

Daca problemele sunt si pe gaz si pe benzina nu mai dati vina pe injectoare! Acestea nu functioneaza la mersul pe gaz. Cautati defectul pe partea electrica, in special bujii, fise.

Radacini Gara de Nord, la Dl. Martin. Nu ai nicio problema cu garantia si-ti monteaza ce vrei tu.

Hai sa nu transformam totusi TOT forumul in Bursa...

) Las' ca tot eu mai am de dat Cred ca acolo au lovit cu lancea sau au dat direct de aproape... Pacat, trebuie sa schimbi tot ornamentul...

Daca pui Borla oricum vei avea zgomot mai mare. Dar merita Vezi topicul cu esapament inox la CNEL, e si un filmulet cu sunetul facut de o borla pe fosta mea masina, o Nubira 2 (acelasi motor ca si lacetti 1.6). Si nu trebe sa mergi taman la Pitesti, pilot auto au reprezentanta in Bucuresti, iar baietii sunt priceputi.

Mai precis cu carligele fata si spate sau cu tips-ul tobei de esapament. Se muta la Diverse

Nu.

Nu conteaza, se prezuma ca daca nu era baut putea evita accidentul.

Da.

Nu depasesti. Manevra nu presupune trecerea pe alta banda de circulatie Wrong. Esti baut sau nu ai permis esti vinovat. N-are legatura cu ce depasesti in situatia expusa. Si cu un scuter si cu un motor si cu un turism sau SUV manevra se cheama depasirea coloanei stationate si se sanctioneaza cu suspendarea permisului.

Nu stiu unde ai vazut manevra asta, dar pe daewooclub nu se face. Parola este o chestie personala, un admin o poate cel mult reseta si poate pune una generica, in cazul in care userul si-a uitat parola.

Bine ca nu e "aspirina saracului"

Ce-ti spuneam, ai grija la bataturile mele. 20% plus pentru profil completat la misto.

Departe de orice intentie de cenzura, chiar si plangerile trebuie pastrate la limita Regulamentului si mai ales a decentei. In concluzie, tocmai te-ai ales cu 20% warn. PS Intreaba in jur, si ai sa vezi ca printre toti moderatorii de aici eu sunt cel cu rabdarea cea mai scurta cand se incalca bunul simt. In rest, pe alte chestii iti raspund calm pana in panzele albe, dar cand se sare calul nu iert nimic. Si te rog sa ma iei in serios.

Bre, soata ta e un caz aparte. Mi-am furat-o si eu cu ea, remember?

Va recomand ca dupa ce le invatati sa parcheze, sa le lasati SINGURE. Si dupa 2-3 saptamani, mergeti dupa ea fara sa stie si o sa ramaneti uimiti. Nu stiu de ce, dar in compania noastra, a masculilor care o ardem cu 200 pe autostrada, se simt timorate si gresesc frecvent. Nu va fie teama, la vitezele cu care merg ele, un eventual accident are urmari minime.

Ca mataluta esti ingeras...

Cu chevy mai sunt Vorbeste cu Satori sau treci pe la mine

Vazut Sandero... din pacate dacia strikes again! La exterior lufturi uitate pe unde se poate. La modelele superioare - 1.6 - autocolantul de pe stalpii centrali lipit stramb (erau 3 masini la Ipso, toate trei la fel, m-am cracanat de ras, dar cand au vazut ca scot telefonul sa fac poza, mi-au interzis ) La interior - o calitate ceva mai buna a materialelor, pe usa la manere au astupat cu obturatori suruburile, pe consola centrala au modificat comenzile recircularii, astfel incat acum se ajunge mai usor la ele. Portbagajul are podea plana acum, roata de rezerva fiind sub masina. In schimb, lipsesc cu desavarsire finitiile interioare ale hayonului, sudurile fiind vizibile in toata splendoarea lor iar firele de la degivrare iesid prin gauri practicate direct in tabla, existand doar o masca centrala a motorasului de la stergator, pe care - nota bene- au scobit un maner. O scobitura exista si in spoilerul spate, pentru a putea baga mana sub hayon, in schimb acesta e impodobit cu un baritai butonul. Clantele usilor nu mai sunt ca la logan, sunt exterioare, dintr-un plastic pe care-l si vad deformandu-se la soare ca si grilele si manerele celebrei berline "zambetul lui Iliescu". Butoanele de la geamurile electrice erau in bord, ca si la Logan, insa la varianta 1.4 fara geamuri electrice acolo sunt puse niste butoane false, care la modelul expus erau strambe... Modelul de 1.4 are bordul in partea centrala cu argintiu, cel de 1.6 in imitatie de fibra de carbon ( ) Modelul de 1.4 avea Kormorane si jante de tabla cu capac, cele de 1.6 Michelin si jante de aliaj. Una peste alta, conceptul e acelasi, lipsesc cu desavarsire chederele ornamentale ale parbrizului si lunetei, montantul C este extrem de masiv si taie rau din vizibilitate, s-au mai imbunatatit cateva lucruri, insa multe au ramas pe aceiasi idee de cat mai ieftin. N-am mers cu masina, intrucat trebuia sa astept vreo 2 ore si n-aveam chef. Am s-o fac alta data. Va avea succes si Sandero, in special la firme, fiind o masina ieftina, iar o viitoare motorizare diesel va fi si mai rentabila.