Mircea

Nu e de "Tuning Tico si Matiz" daca faci sondaje, ci de "Masina mea". Se muta. Referitor la masina... e cam kitch.

Trecerea ti-o recomand pentru verificarea calitatii asfaltului si pentru a te asigura ca nu-s radare. Oricum, astfel de zone parasite si in stare ff buna sunt greu de gasit, majoritatea fiind pe camp si existand non stop riscul unui caine, animal salbatic sau domestic ori chiar tarani cu carute. O trecere preventiva poate verifica aceasta.

Intre Dragomiresti si Bacu. Din centura de la Chiajna, te duci catre Dragomiresti, iar dupa iesirea din sat ai vreo 4 - 5 km de astfel de drum. Recomand 2-3 treceri preventive. Sau intre padurea Sabareni si sabareni sat, ai la intrare insa o portiune de circa 1 km cariat rau, apoi 6 km de asfalt ca-n palma.

Da, prin roluire, dar trebuie sa gasesti meseriasul care s-o faca bine si incet fara sa se grabeasca.

) Cand iti ziceam nu credeai! Dupa chip tuning, ce cuplu ai si de la ce turatie? Obisnuieste-te sa ai constant acea turatie minima, iar orice accelerare sa o incepi de acolo, selectand treapta de viteza potrivita. Ma bucur ca nu mai ai probleme. In plus, nu-ti fa griji cu uleiul, motoarele astea nu prea halesc, la al meu dupa 8500 km, nivelul e mai scazut cu circa 1-2 mm pe joja, practic insignifiant, deci nu prea ai de ce sa completezi.

Mean time, gratie google, i-am gasit si telefonul. In septembrie vin amice, si nu uit repede si nici nu suport injuraturile de mama.

Stii care e culmea Emil? Ca dimineata i-am raspuns la toate mesajele pe care mi le-a dat. Tolin, om batran, l-a mirosit si i-a dat cu flit, eu am zis ca-l ajut... Facerea de bine... Nu mai are nicio importanta acum.

Exact. Practic incalzesti la 60 de grade circuitul lung de racire, cel care se incalzeste cel mai greu. Dupa pornire, vei avea cam aceiasi temperatura in tot motorul, respectiv circa 60 de grade, pentru ca apa in bloc si in chiulasa se incalzeste foarte repede. Este o diferenta intre -10 grade si 60 de grade nu?

Da, intradevar.

Amice, nesimtirea se pare ca nu are limite. Dincolo de activitatea de pe forum, pentru ce ai zis am sa-ti trimit un mail cu perioada in care sunt pe litoral si hotelul unde ma gasesti. Sa vedem daca face to face mai tupeu. Si am sa-ti fac creierasii, pardon, vidul, din capul tau sa bipaie. Pe acest forum mai intri peste 999999 de zile.

Extrem de ciudat, intrucat in zona aeroporturilor NU AU VOIE sa folosesca pythoanele, pentru ca bruiaza comunicatiile de date dintre avioane si turnul de control! Ori erau la ciuguleala, ori erau doar nebuni!

Cea mai buna solutie pentru asa ceva este incalzirea apei. In acest sens, o solutie practica, dar care necesita 220 v este amplasarea in colectorul inferior al radiatorului a unei rezistente electrice, controlata de un termostat. Poti regla ca apa sa aiba de exemplu 60 de grade. Incalzirea se poate face cu ajutorul unei prize programabile, cu 1-2 ore inainte de ora de plecare, singura conditie fiind cuplarea la reteaua de 220v. Nu faci rau nici motorului, apa incalzita circula prin tot motorul, vei avea exact ce-i trebuie pentru o pornire usoara. Si daca ai apa calda in motor, ai si incalzire in habitaclu in no time.

fftopic: 1. Citeste Regulamentul. Butonul Report se foloseste in anumite situatii. 2. Atentie la limbajul folosit! Nu e nimeni obligat sa stea si sa-ti raspunda tie atunci cand vrei tu, doar pentru ca tu consideri ca problema ta e grava. Postezi frumusel pe forum si astepti. Ti se raspunde bine, nu ti se raspunde iarasi bine. Nu e service Daewoo sau Chevrolet on line aici. 3. Nu se citeaza integral mesajul anterior. Ocupa inutil spatiul in pagina. In ceea ce-l priveste pe Tolin, sincer, isi poate permite - prin prisma meseriei si a cunostiintelor pe care le are - sa haleasca personagii ca tine la mic dejun, pranz sau cina, daca vrei sa intelegi ce-ti zic. Ar fi fost suficient sa citesti forumul ca sa-ti dai seama. Acum On Topic: Reviziile la Matiz se fac asa: 1. Pana in 1000 km - verificare, eventual schimb ulei,filtru 2. La 10.000 km rulati sau un an, care survine prima - schimb ulei, filtru, filtru de aer, alte operatii specifice. 3. la 20.000 km rulati sau un an de la ultima revizie, care survine prima...etc Pentru auto folosite in conditii grele (definite in manual, citeste-l!) intervalul de revizii se reduce la jumatate, respectiv 6 luni sau 5000 km. Nu ai respectat intervalele de service sau nu ai stampilele care dovedesc efectuarea reviziilor aplicate in carnetul de garantie - nu mai ai garantie. Nu exista matiz care sa fie programat sa aprinda Check engine la un anumit interval - sunt brasoave. Nu exista releu care sa se infunde - releele sunt dispozitive de comanda ELECTRICE, n-are ce sa se infunde la ele, poate curentul electric in conductor... Ori te-au luat de blond/blonda in service, ori ai auzit una si ai inteles alta. Nu exista nici un fel de martor sonor la matiz care sa bipaie in anumite situatii! Ori iti bipaie casetofonul, cum au spus colegii mai sus, ori alarma, daca masina are asa ceva. Iar daca ai alarma si are imobilizator motor si mai si bipaie, e posibil ca problema ta sa provina de la ea. Adica, dai drumul la AC, creste consumul energetic, alarma pierde vreun parametru, crede ca cineva a facut ceva si opreste motorul, apoi avertizeaza sonor. Mergi intr-un service capabil, incepe prin a scana motorul dupa eventuale valori in afara parametrilor, dezactiveaza alarma si este imposibil sa nu gasesti defectul.

@iulyan, tu postezi pe forum pentru ca nu ai ce face? Sau pentru ca nu-ti merge Mirc-ul? Ai grija ca nu ti-ai ales forumul potrivit pentru a face asta!

Problema asta o s-o ai cam cu orice anvelopa de iarna. In general, sunt facute sa mearga pe zapada sau gheata, iar pe umed au un comportament de-a dreptul stupid (lipsa de aderenta).

Nu sunt genul de om care sa fie bagat in seama sau sa se bage in seama aiurea, dar nu stii ce vorbesti! Motorul de pe captiva si epica este motorul RA420 SOHC produs sub licenta VM Motori. Acest motor a echipat urmatoarele vehicule: RA 420 SOHC 2.0 L (1991 cc) I4, with four valves-per-cylinder and common-rail direct fuel injection. Applications: * Daewoo Lacetti, power: 90 kW (121 hp), torque: 210 N?m (155 ft?lbf) * Daewoo Tosca, power: 90 kW (121 hp), torque: 210 N?m (155 ft?lbf) * Daewoo Winstorm, power: 112 kW (150 hp), torque: 250 N?m (184 ft?lbf), engine code: Z 20 S1. * Hyundai Elantra, power: 83 kW (111 hp); torque: 250 N?m (184 ft?lbf) * Hyundai Santa Fe, power: 83 kW (111 hp); torque: 250 N?m (184 ft?lbf) * Hyundai Trajet, power: 83 kW (111 hp); torque: 250 N?m (184 ft?lbf) Sursa Asa ca sincer, mai informeaza-te, sau schimba-ti . OK?PS next time, incearca sa ataci ideea daca esti in stare, cu cifre sau vorbe, nu persoana care a emis ideea.

Asta cu "trasu' de la curent" n-o s-o gasesti decat la romani E valabila si pentru copii - inchide usa, se face curent, nu deschide usa ca se face curent. Eu is satul de asa ceva... In concluzie, n-o sa gasesti expresia in alta parte/limba.

Apropos de Alezz, Steph, pozele?

Ma doare capuuuuuul! Sunteti offtopic de 3 zile-ncoace! LE: Nah! Continuati!

Neah, sa nu porneasca Ala e "start the engine"

Sa pui contactul... Invarti cheia pana se aprind becurile in bord, fara a porni motorul.

OK, probleme astea s-au mai discutat, nu are rost sa le luam de la capat. Va rog folositi topicurile dedicate.

Aproximativ asa E mai eficient decat sa deschizi geamul

E vorba de noul Lacetti. Va avea si ESP si airbaguri cortina in variantele superioare, alta mecanica (imparte platforma tehnica cu opel insignia - new vectra), iar motoarele vor fi cele existente in prezent, adica inclusiv diesel de 121 CP.

Danita mea a primit de curand cateva modificari, constant intr-un amplificator CB de emisie receptie de 35 W, si un speaker public adress de 20 w Concomitent cu modificarile, am alimentat statia direct de la baterie, prin intermediul unui releu de 40 A si o siguranta de 10 A. Puterea statiei simple a crescut de la 4 w (cand era legata pe priza de accesorii) la 5,3-5,5 w. Cu amplificatorul montat am obtinut bataie mai mare (circa 30-35 de km in aglomeratia de langa Bucuresti si claritate in receptie, daca tin squelch-ul sus, astfel incat sa nu am fasaiala in habitaclu, receptionez foarte bine pe toti cei aflati la 5-10 km.