Mircea

Pentru mine in fiecare joi seara inseamna in fiecare joi seara, deci si asta seara La sala Polivalenta, in parcarea din spate. Gasesti mai multe detalii in sectiunea Intalniri.

Citeste postul 923 Ia legatura cu Laurentiu83

Ai facut referire la un post al lui DJ Dark, care vorbea de MIL aprins si de modul de postare de acolo. Acesta: Este imposibil sa moderezi "20 de documentare" Iar

Pai nu prea gasesti sub pretul asta... Si nu incerca Buzau, ca e jale cu intrarea in Bucuresti dimineata. Incearca sa cauti ceva in zona Militari, insa fiind oricum in/langa capitala preturile vor fi tot mari. In Buftea de exemplu o camera single e 220 ron...

Numai ca soseaua aia are o hiba: e ingusta si ondulata! E foarte periculos, eu mai mult de 100 kmh nu am mers pe acolo. Preferam sa recuperez de la Buzau incolo, pe 4 benzi.

Soseaua aia e in Braila... Cate masini am vazut prin plopii aia... Ce idioti! Comparand CBR-istul cu astia , CBR-istul are mai mult creier. Macar se da pe autostrada.

Of of si iar of. Limbaj IRC asta una. Sectiune nepotrivita. Asta doi. Si alt tip de frane. Asta trei. Pe rand acum. Renunta la limbaj IRC si scrie romaneste. Posteaza in sectiunea Alte marci GM Ai frane pe tambur, lacetti are frane pe disc. Este alt principiu de functionare. Clar?

Agramaticalitatile maetre, vorbeste corect te rog!

Sa citeasca un cod de eroare n-o poate face decat un scaner sau o interfata. Asta spunea DJ_Dark. Degeaba scrii ca s-a aprins check-ul pe forum, aprinderea sa poate avea 1001 de motive! Got it? Iti mai arat o data, omul a mai pus o data intrebarea intr-un topic inchis de mine, cu link catre topicul dedicat. Daca ar fi citit topicul respectiv si l-ar fi si inteles, n-ar mai fi pus o asa intrebare puerila. I s-a raspuns in consecinta prima oara civilizat, dar cand continui in balarii ce vrei altceva in afara de mistouri. Sunt chestii pertinente, un asa numit bun-simt tehnic. Intrebarea din titlu e cam in genul "pot sa ma uit la TV daca e tubul spart?" sau " pot sa beau o bere daca nu desfac cutia?" Pentru oameni care nu au acest simt tehnic, cel mai bun sfat este "mergi la service"! De ce? Pentru ca le explici degeaba, si fac prostii, dupa care tot pe tine te injura ca nu i-ai explicat bine... Asta e, nu toata lumea se pricepe la toate! Pune-ma pe mine sa-ti lipesc 2 integrate pe o placa si le gaseste gaia. Dar nu ma apuc sa intreb pe forum cum se schimba un integrat, apoi pun pe el un ciocan de lipit in loc de statie sau pistol, dupa care il injur pe AB ca nu mi-a aratat ce trebe. Nu te pricepi, nu te bagi, stai cuminte. Vrei sa te bagi, pui mana citesti, te informezi, mai citesti o data, apoi pui intrebari. Iar daca dupa ce ai facut acest lucru, tot pui intrebari puerile, te lasi si mergi la altul mai priceput. Pentru ca nu-i de tine. Si trebuie sa fii constient ca nu-i de tine, si ca in loc sa te carpesti, mai rau te rupi. Zau asa? Ia imagineaza-ti 30 de topicuri despre curele de distributie, inca vreo 50 despre frane, alte vreo 30 despre amortizoare etc etc. Si tu sa cauti si sa moderezi topicurile alea, sa vezi poti? Sau tu ca user nou, sa gasesti o informatie in toata aceasta varza fara carne.

Filtru de aer Lacetti 2.0 tcdi - 78 ron, original GM

DA

Da, e relativ normal, se strapunge in timp izolatia de ceramica.

BMW-urile se stramba rau, pentru ca au caroseria din aluminiu, cu multe zone destinate sa se strambe rau, astfel incat sa absoarba cat mai mult din energia de impact.

Deci pana la urma care era problema?

Du-o bre la ce service vrei, e in garantie masina si schimba ce e bulit. Rm.Popa, mie mi-au adus planetarele in 10 zile Totul e sa fie piesa pe stoc in Ungaria sa nu trebuiasca adusa din Coreea.

Ca tot veni vorba de topicuri aprobate. Pe langa faptul ca noi moderatorii mai avem si serviciu, casa, familie, un procent foarte mare de topicuri de la Bursa nu respecta regulile. Cel mai adesea nu se pun preturi. Un anunt care nu are pret nu va fi aprobat, ci va fi sters.

Daca nu poti deschide capota fata, e clar ca e si traversa radiatoarelor stramba. In spate da jos rezerva si ce mai ai in portbagaj ca sa vezi exact cum arata panoul spate si podeaua portbagajului. De regula se cuteaza in jurul oalei de la rezerva. Se muta la accidente acum.

Tipic... Mai baieti, stiti ce as tuna eu la o masina inainte de motor, esapament, filtre etc? Adica inainte de putere mai mare? FRANELE!

La 85 la ora zburau airbagurile la ea, tu aveai gatul rupt iar corsa era pe bancheta din spate. Uita-te la crash teste, sunt facute la 65kmh. Faza cu acul blocat e irelevanta, ala poate sari oriunde din soc. Bine ca a fost numai atat! La reconstatare eu as zice ca pe langa ansamblul de spate, semipodeaua portbagajului o sa ai sigur pe fata si bara si armatura si traversa radiatorului. Daca durerile de ceafa persista, mergi la medic si fa o radiografie! Te superi daca mut discutia asta la accidente, unde ii este locul?

Scoate masca de plastic care tine burduful schimbatorului si uita-te la cabluri (eventual apasa pe ele cu degetul sa vezi daca sunt slabe). Cred ca problema este de timonerie, respectiv masina cand ramane intr-o treapta, cand intra intr-o treapta necorespunzatoare sau nu intra pana la capat. N-o mai forta, da telefon la asistenta chevrolet, problema poate fi mai simpla decat crezi

Sau o problema pe la timonerie, rupt vreun cablu ceva...

Mie ceva imi spune ca de fapt autorul topicului confunda cureaua de accesorii cu cea de distributie, de unde si intrebarea puerila...

Mi se pare ca e cielo lui Steph. Gresesc?

Raspunde-mi la o intrebare: din ce material este blocul motor la matiz si din ce material sunt camasile pistoanelor? Rotirea segmentilor pe canal pana la alinierea fantelor s-a produs din cauza uzurii premature, cauzata de uleiul ARAL si mersul subturat. Tot uleiul ARAL, in aceiasi combinatie cu mersul subturat a dus si la depunerile pe care le vezi pe supape si pistoane. Cat despre masurarea uzurii si a ovalitatii camasilor, aceasta se face cu un comparator.

Hai sa-ti zic eu care e parerea mea. In mod uzual, alinierea fantelor apare din cauza uzurii sau a montajului incorect. Prima este cea mai frecventa in cazul unui motor ca al tau. Apoi, uleiul aral este cauza depunerilor din motorul tau, alaturi de mersul subturat. Si poate fi si mama lui sintetic de 500 euro litrul, daca nu e clasa care trebuie,degeaba! 70 kmh in treapta a 5 este foarte putin, in mod normal la motorasul ala nu ai ce cauta in treapta 5 decat la peste 100 kmh. Apoi, sublerul ala nu-ti foloseste la nimic. Uzura camasilor se masoara cu un comparator, care realizeaza inclusiv comparatia intre cei 3 cilindri, verifica ovalitatea si gradul de uzura. Uzura segmentilor se masoara cu o lera, dupa ce in prealabil acestia au fost introdusi in cilindru in pozitia de lucru (se masoara fanta). Cand se demonteaza chiulasa, se inlocuieste garnitura. Similar si semeringurile de supapa, pentru ca nu le vei mai nimeri tu in pozitia in care au lucrat atat timp in veci. Chiulasa si blocul se curata foarte bine, iar strangerea se face cu cheie dinamometrica (valabil si pentru tine Salex ) La mana poti extrem de usor sa bulesti chiulasa sau blocul, sa rupi un prezon etc. BTW, in general se inlocuiesc si prezoanele In concluzie, ce ai patit la motor este in proportie de 90% din vina ta, iar reparatia pe care ai facut-o este o carpeala, nu o reparatie. Parerea mea care este