Mircea

Completeaza corect profilul te rog. Lacetti beneficiaza de suspensie independenta dual link pe spate. Asta inseamna ca geometria directiei se efectueaza si pe fata si pe spate. Geometria este bine sa fie efectuata periodic, pentru a evita ceea ce ai patit tu. La ce drumuri avem noi, mai ales in anumite zone, macar la 20k-30k km eu as face o geometrie. O alta metoda pentru evitarea uzurilor neuniforme este rotirea anvelopelor pe punti la fiecare 10.000 km.

Consumul se va mai lasa, in prima faza dupa ce treci de 5000 km iar mai apoi dupa 10000. Acelasi motor imi lua si mie pe lacetti 10% in oras la inceput si 7,5 afara, si a ajuns la un 7,5-8% in oras si 6-6,5 afara. Despre dealerii chevy si cunostiintele lor despre masinile pe care le vand, stai relaxat, am vazut si mai rele.

Bataia minima corespunde cifrei 3 de pe butonul de reglaj. Faza lunga functioneaza pe pozitia aferenta pozitiei 0, deci bataia cea mai lunga. Se poate verifica astfel: cu butonul pe 0 se comuta lunga, nu se vor auzi motorasele, apoi se da pe 1,2 sau 3 pe scurta si se comuta iar pe lunga si se vor auzi motorasele. Se pot de asemenea, verifica vizual distantele de bataie. Asta la masinile care au H4, cum e Kalos, matiz, nubira. La cele care au 2 becuri, e foarte clar ca faza lunga beneficiaza doar de reglaj static, scurta beneficiind de reglajul electric.

De ce nu mergi la o diagnoza? Si cere sa se faca fix pe plaja aia de turatii. Poate fi si de la senzorul pedalei de acceleratie, Captiva, ca si Lacetti diesel avand sistem drive by wire (senzor pe pedala si motoras pe pompa de injectie)

Cum sa platesti taxa daca pastrezi numerele? De unde ai scos-o p-asta? Daca eu vand masina si vreau sa pastrez numerele, eu platesc taxa de rezervare 30 ron. Daca insa vand masina si nu pastrez numerele, iar cumparatorul vrea sa le pastreze, acesta nu mai plateste nimic la ghiseu, decat taxa de talon si pe cea de inmatriculare. Ce ai tu acolo este vechea procedura de inmatriculare. Nu mai este necesara prezenta fostului proprietar la ghiseul de inmatriculare decat daca doreste sa pastreze numerele. Altfel, dupa ce iti inmaneaza toate documentele, semnate si completate corect, fisa de inmatriculare etc, te prezinti la inmatriculare cu taxele platite si inmatriculezi masina.

Exista, dar n-o plateste.

Raspunzand la intrebarea aceasta, sau pe aproape: 556 km facuti in regim mixt, oras, drumuri judetene si autostrada, viteza pe oras - 60-70 km/h, pe judetene 100-130 km/h, pe autostrada 140-170 km/h, consum plin la plin la aceiasi pompa, intrat 32 l de motorina. Consum calculat 5.8%. PS la Nubira, in regim similar, pe GPL aveam circa 10% consum, pe benzina 8,5%. Nu-mi ajungea un plin. La Lacetti mi-au mai si ramas vreo 25 de litri. Pentru mine dieselul renteaza.

Si tot antena tip "sarma atarnata" avea? Era in fata la Condor sambata seara, dupa ce ne-am despartit noi am vazut-o.

De Expocar Constanta nu prea am auzit de bine. Din pacate... La Targoviste, ce sa zic, eu unul am fost multumit de relatia cu ei la service. De 2 luni au un nou director care-si da interesul, sunt oameni tineri si priceputi. Pe mine unul m-au lasat sa stau langa masina, data fiind problema mai ciudata pe care o aveam, si am stat langa ei pana mi-au inlocuit planetarele, au completat cu ulei etc. La adresa Expocar ma pot pronunta mai bine luna viitoare, intrucat urmeaza sa fac revizia de 1 an (13000 km). Intre timp am schimbat eu un filtru de aer, pe cheltuiala mea, pentru ca nu-mi placea cum arata cel vechi dupa 10.000 km. La mine e si oarecum mai deosebit, am diesel si masinile sunt noi in reteaua lor, putini pricepandu-se mai in amanunt.

Cu ELA e sotia lui @Static. Numarul este de DJ. Care esti matiz argintiu cu autocolant CT xx RUF? I like your antena dude!

Posibil. Asa cum e posibil sa fie si ulei, proiectat cumva in acea zona.

Vezi terminatia codului de omologare pentru a sti ce euro e masina. Gasesti informatii pe forum despre acest lucru. Daca ai sonda lambda (e montata pe galeria de evacuare), iti recomand o instalatie GPL cu electronica stag 100. Daca n-ai sonda lambda, cauta o galerie cu sonda si monteaz-o, si pune tot un stag 100. Un stag 2L iti aduce doar reglaje statice, cu performante ceva mai slabe si consum mai mare. La Stag 100 se pot optimiza in functie de turatia motorului setarile si ai sa obtii un raport bun performante/consum.

Si asta-i de lauda, sau cum?

La masina ta curelele (distributie si accesorii) si rolele intinzatoare se inlocuiesc la fiecare 60.000 km sau 3 ani, care survine prima. Asa ca schimba-le urgent, inainte de a mai merge cu masina!

S-a stins din viata si Ilarion Ciobanu... A mai picat o stea Dumnezeu sa-l odihneasca in pace...

Vapori de ulei din capacul culbutorilor, ce in mod normal sunt trasi in admisie, in cazul unei frane de motor mai brutala sau a unui rateu in admisie, pot ajunge accidental pe filtrul de aer.

Incearca sa dai jos cureaua de accesorii sa vezi daca mai face (n-o tine mult pornita, ca nu se incarca bateria). Daca nu mai face, verifica rulmentii la alternator, pompa de servodirectie, compresorul de AC. Daca mai face, demonteaza cpacul distributiei si verifica starea intinzatoarelor curelei, a curelei si a pompei de apa. Masina are distributia facuta?

Cum vii dinspre 2 Cocosi, dupa a doua curba, in parcare la clinica aia unde-s tot timpul ambulante.

Azi erau iar pe soseaua Sisesti Si aveau la clienti!!! Fata de sambetele trecute cand erau doar 2 pe echipaj, acum radarul si operatorul erau pana in curba si te lua frumos din spate sau din fata, iar ceva mai spre Bucuresti-Targoviste erau 3 echipaje care nu pridideau cu PV-urile. Ce m-a deranjat este nu ca au pus radar acolo, pentru ca se merge tare si foarte tare iar strada este destul de periculoasa, cu 2 curbe destul de stranse, cu banzi de circulatie care dispar in gard, canale descoperite si porti de la curti direct in sosea (chiar ma mir cum de n-a fost niciun accident grav pe-acolo in ultima vreme), ci faptul ca faceau instant on...

Da' ce-are pardon cu prefectura? Daca sunt semeringurile de supape duse, uleiul se duce in piston si apoi pe teava de esapament, nu in filtrul de aer...

Te comporti de parca esti singurul care a condus afara sau a fost lovit de o masina condusa de o femeie. Esti prea necopt ca sa emiti astfel de dogme. Las-o balta, asa cum a picat! Crezi ca noi nu am fost implicati in accidente sau nu ne-a taiat nimeni fata? Ca numai tu ai patit-o? Hai da de! Te lauzi ca ai mers p-afara cu masina. Pai, pustiu, in Germania daca scoti capul pe geam si injuri birjareste faci parnaie! Si in codul penal roman insulta este fapta penala. Asa ca mai civilizeaza-te nitel, ca nu-ti strica. Nimeni nu e perfect si cu atat mai putin tu, ca sa-ti permiti sa "emanezi" ideile pe care le scrii pe forum de trei zile-ncoace. Am inteles, ai patit un necaz, ai suferit o paguba, ai vorbit la nervi, dar ajunge! Sunt ferm convins ca la experienta pe care o ai, ai si tu momente in care esti varza la volan! Agresivitatea are multe forme, de la cea fizica la cea verbala. Si toate se trateaza! Nici nu vreau sa ma gandesc ce i-ai face prietenei tale daca din greseala ti-ar zgaria masina "platita cash".

I rest my case! Ai indicator care sa-ti permita in mod expres sa parchezi acolo pe trotuar, lasand 1 m pentru pietoni? Daca ai, contesta amena. Daca n-ai, plateste-o!

Si p-afara, tot birjareste?

Mai, mai, mai... Nu esti agresiv, dar injuri de mama focului! Asta cum se cheama? Buna-cuviinta? Ia zi-mi tu mie, asule, de cand ai permis de conducere si cate mii de km ai in roti?

Maestre! Asta se cheama pedofilie!