Mircea

Nu-l da jos, pune intermediara mai silentioasa.

Subscriu la ce zic Wolf si NFS A lui Steff e galbena, mai (are) lipite stelute fosforescente pe pereti si tablouri cu animalute ( de la IKEA), dar deja a invatat ca masinutele pot merge si pe pereti si acolo lasa si urme, ca stelutele se dezlipesc, ca tablourile se trantesc, asa ca nu va agitati prea tare. Ingrijiti-va sa aveti mobilier practic, sa aiba lumina suficienta atat ziua cat si seara/noaptea (este camera in care il veti dezbraca cel mai des, si e bine sa observati cat mai usor o eventuala problemuta inerenta - eruptie, iritatie etc) si sa fie calduroasa. Mai tarziu cand va creste va spune el ce culoare o vrea

Ai lovit si cu roata? Se vad urme de lovitura pe capac/janta/anvelopa?

Senzorul functioneaza astfel: 1. Citeste la diferite temperaturi ale motorului presiunea uleiului si o compara cu niste parametrii prestabiliti. Daca ceea ce citeste el nu se incadreaza in parametrii prestabiliti, considera ca uleiul este uzat si aprinde martorul. 2. Numara 15000 km de la ultimul schimb, fara a avea legatura cu odometrul din bord. La fiecare schimb de ulei, acest contor se reseteaza. Resetarea se face cu ajutorul scanerului sau cu o secventa de apasari pe pedala de acceleratie, avand cheia in pozitia on si motorul oprit, secventa descrisa in manualul de utilizare.

Horeo, pare rau de ce patisi. Cielo e o masina zdravana in general, si vorba cuiva, pare doar ambalajul afectat. Adica aripa, far, bara, eventual capota sau balamalele la capota, bara si armatura barii. Sa verifici sa schimbe si fagurele de sub bara, si vezi daca e si traversa deplasata cumva. Macar era farul ala ciobit? Pune mana si fa-o pe CASCO, chiar daca ai franciza, asa esti sigur ca se vor schimba toate reperele afectate

Aproape 13000 km fara ca becul sa se aprinda, cam 80% facuti in oras, drumuri scurte. Posibil sa fie o problema la acel contoar de km (senzorul functioneaza dual - citeste presiunea uleiului la anumite temperaturi facand astfel o analiza a calitatii si stie nr de km de la care numara pana la 15.000, cand se aprinde). Mergi la service, unde se poate vedea pe scaner nr de km afisati de contor.

) N-are nicio treaba, dar chiar are dreptate. Sunt diferite cutiile de viteze, si e si normal asa. Aceiasi "maciulie" este si pe epica si captiva @Speedy, stiam, doar il tachinam pe Gil

Rest in peace...

Off topic. Intr-o ora jumatate, la orice ora sunt din Otopeni aproape de Gaesti. Totul e sa stii pe unde sa o iei

Pai nu mai izola in primul rand... Da stergatoarele jos, da grila de plastic jos si vezi ca ai infundate gurile de scurgere. Verifica de asemenea furtunul de condens AC. sa fie bagat la locul lui. Se afla la picioarele pasagerului din dreapta, langa consola centrala, sub mocheta.

fftopic:

Gasesti si pe la Bursa noastra, si cu un simplu search pe net. Iti trebuie bec H7.

Pai citeste cartea Dupa ce ai prins postul, tii apasat pe nr unde doresti sa-l memorezi circa 4-5 secunde si postul se memoreaza. De vina pentru receptia slaba este antena, integrata in luneta.

A mea-i la fel, da' e mai misto maciulia mea de la schimbator

Are folie pe fata, dar legala.

Dap. La capitolul jante, ce-mi place cum arata nu e marca buna si ce e marca buna fie nu-mi place cum arata, fie sunt prea scumpe.

Da, dar mai era loc. Sincer as fi preferat ca viteza de 60 kmh sa fie in 4 la 2000 rpm, asta ar fi permis un mers permanent pe cuplu. Sincer, cu 50 la ora prefer sa merg in 3, avand tot timpul pedala pentru orice manevra mai in forta.

Niste fotografii facute in diverse conditii si momente: Planetarele inlocuite (degeaba) si cele noi: Modificarile aduse statiei CB: Xenoanele si imagini de ansamblu: Turatia la 62 km/h in treptele 3,4 si 5 de viteza:

Uzura scaunelor de supape la masinile cu GPL se produce mai agresiv in 2 situatii: folosirea gazului cu motorul rece si mai frecvent din cauza amestecului sarac (reglarea la minim a instalatiei de gaz pentru "economie")

4300 k e cel mai potrivit. 6000 k este albastru puternic pe un far fara lupa. 35 sau 55 de w este puterea absorbita de ansamblul balast- bec. 55 w este prea mult pentru un xenon si nu merita banii. Ia 35 cu incredere si ia bixenon, pentru ca daca ti se arde halogenul de pe lunga, pierzi flash-ul si trebuie sa schimbi becul cu totul.

Asta am zis-o si eu Zeule, ori una, ori alta

Doctore, nu are ESP in Romania... In Germania de exemplu, Epica LT se comercializeaza cu ESP in standard (ESC). O dovada in plus ca Romania inca nu are apa calda in acceptiunea unora...

Dap, uite-o si aici: http://www.holdencampaign.com.au/epica/main.html#/gallery/

Nu-i mai blamati pe cei din presa pentru ca sunt prost informati, similar sunt si dealerii care vand chevy in Romania, din pacate. Interesant este ca modelul nou nu apare nici pe site-urile externe ale dealerilor...

Gasit Voda si Rompetrolul prin bunavointa a doi membri, care au decis sa ramana anonimi A mai ramas Kinderul, reclama la oua cu surprize (cea cu pirati). Daca fac rost si de aia va promit bonus un filmulet cu fii-miu dansand pe ele.