Mircea

Pai incepeti prin a rezolva problemele deja expuse in acest topic. Nu sunt decat 5 pagini...

Probabil, ca sa tina preturile jos, o vor aduce din Rusia.

Sa-l ia dracu de neiman daca am intalnit vreodata denumirea asta pentru contact electric!

Borbet. Kormetal sunt turcesti, cu un foarte slab raport calitativ.

Am si eu o intrebare stupida: Ce mama cainilor e neimanul ala?

Discutia mai exista. Cessar te rog urmareste linkul dat de colegi. Data viitoare citeste Regulamentul acestui forum si urmeaza exact pasii de acolo pentru deschiderea corecta a unui topic nou. Pentru neclaritati, citeste sectiunea Despre forum. Aici se inchide.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry382086 Acesta? Vrei cumva aprobare instant? Nu se prea poate, pentru ca, vezi tu, pe bursa suntem 2 moderatori. Ambii suntem casatoriti, avem serviciu, casa... Mai ne trebuie timp si pentru alte probleme.

) Firul ala tras "pe direct" nu face altceva decat sa intoarca un + pe circuitul de contact in momentul in care ai motorul oprit si avaria/semnalul pornite. De aceia se intampla si cand pui avariile si cand porneste alarma. Fa bine si mergi la un electrician ca lumea.

Nu la OPC. La CSA se fac reclamatii privind societatile de asigurari.

Man, facand trimitere la UE, daca nu se putea inmatricul s in Romania, nu se putea inscrie nici in Germania. Faza mai nasoala este ca este posibil ca masina sa fi fost declarata dauna totala prin Italia si reparata ulterior in Germania...

Fa o reclamatie la CSA. Intotdeauna in astfel de cazuri, nu va multumiti cu dat telefon, faceti adrese scrise si depuneti-le la registratura societatii de asigurari. Off Topic! AlexT, tu alergi pentru masina ta? In loc sa o faca cel ce ti-a distrus-o?

Mergi la Politie, primesti nr rosii pe 30 de zile, fa programare la RAR si mergi acolo cu masina pentru formalitatile de inmatriculare. Din 97 o sa te cam rupa la taxa de inmatriculare..

Ca si idee, cum zicea si Zmeu, atentie la logan-urile si vento-urile care au pe plafon in spate o antena metalica cu fluturas, de circa 45 de cm. Este antena de statie. Atentie ca unii o si scot, si se vede doar soclul. Masinile apartin politiei.

DA, sunt radare fixe. Si functioneaza, la firma am primit deja 2 amenzi de pe ambele radare. Sunt astfel orientate incat iau pe ambele sensuri. Sunt detectabile cu detectorul de la circa 100-150 m.

De radar nu-l putea face, fiind noapte. Depasirea pe linie continua se sanctioneaza cu suspendarea permisului insa, asa ca au procedat corect.

Cruze este o masina cu o rigiditate a caroseriei cu 140% mai buna fata de cea a predecesorului Lacetti. Se asteapta ca masina sa obtina 5 stele la testele EuroNcap dar si la cele americane. Masina va fi echipata cu motoare de 1.6 16v 112 CP si 1.8 16 v 140 CP, ambele motoare beneficiind acum de tehnologia VVT, permitand consumuri reduse de 6,7% si respectiv 6.8% in ciclu combinat, dar si acceleratii 0-100 km/h in 12.4 respectiv 9.8 secunde. Dieselul va fi cel de pe gama actuala, dotat insa cu turbina cu geometrie variabila si va avea 150 CP si un cuplu de 320 Nm /2000 rpm, dar si un consum de 5.8%. La cateva luni dupa lansarea oficiala la vanzare (martie 2009) va fi disponibila si o versiune cu 125 CP si 300 Nm/2000 rpm iar in 2011 un motor de 1.4 l turbo pe benzina si 140 CP si 200Nm La interior masina beneficiaza atat de iluminat cu tehnologie LED, cat si de un sistem combinat audio/navigatie, ce include (in sfarsit) posibilitatea de conectare cu i-pod, MP3 player sau stick de memorie, 6 incinte audio, comezi pe volan si display, dar si comenzi vocale. Spre deosebire de majoritatea concurentilor, Chevrolet a ascuns conectorii dispozitivelor audio auxiliare in cotiera. Interiorul va beneficia standard de 6 airbaguri (frontal, lateral si cortina) si vor fi disponibile si airbag-uri laterale pentru locurile din spate, precum si de multe spatii de depozitare. De asemenea masina va avea ESP si ABS. Probabil ca vor fi disponibile si versiuni mai slabute ca echipare, mai ales in tari mai cu apa calaie... S-a renuntat de asemenea la comercializarea mai multor versiuni de echipare, existand doar 2 versiuni - LT si LS, diferentele intre ele fiind la nr de airbag-uri, lipsa navigatiei, tapiteria in piele si probabil alte cateva maruntisuri, in functie de piete, asa cum pe vremuri se comercializa Leganza, Nubira si Espero. Interiorul va fi, pentru prima data la Chevrolet, asortat din punct de vedere coloristic cu exteriorul. Tot ca si noutate, Chevrolet propune pentru aceasta masina o cutie de viteze automata cu 6 rapoarte si posibilitatea de schimbare secventiala a vitezelor, discuri de frana dubluventilate pe fata si simplu ventilate pe spate, precum si jante de 17" in echiparea de baza. Fotografii mai detaliate ale interiorului: Cruze se va fabrica in Korea, Rusia si Ohio.

Vezi si ce asfalt ai sub roti cand merge usor In parcarea de care vorbesti este beton elicopterizat, cu o suprafata foarte fina, frecarea anvelopelor cu el fiind foarte mica, de unde si directia mai usoara.

Nu prea gasesti. In zona Pipera stau pana pe la 6.

Vezi ca slefuirea supapelor nu se face cu miscare circulara unisens! Aparatul pentru slefuit asigura rotirea supapei in scaun cu 2 ture inainte, 2 inapoi si tot asa. Nu faci nimic cu bormasina!

Nu, n-am luat niciunul, gratie statiei din dotare. M-a frapat insa nesimtirea si modalitatile de lucru. Pe zonele de viteza era suficienta patrularea ca sa faci preventie, nu radare la ciupeala. Nu mai zic ca acolo unde trebuiau sa fie nu erau.

Dupa un drum Buftea-Ploiesti-Bacau-Piatra Neamt-Bacau-Urziceni-Bucuresti-Buftea, am ajuns la concluzia ca baietii n-au nicio treaba cu Regulamentele. Am intalnit radare in: Seat, Logan, Vento, Passat si marcate si nemarcate, si albastre si galbene si rosii. Am intalnit radare pe ploaie, noaptea, pe cer senin, langa stalpii de inalta tensiune, in benzinarie, in parcari, dupa TIR, stationare, in miscare, cu tulumba orientata inainte, spre stanga, spre dreapta, spre inapoi sau spre cer... Am intalnit radare oprite, pornite, sau cu chipiul pe tulumba. Majoritatea - cu exceptia celor in mers- erau pe zone de viteza, in afara localitatilor, la limita lor (mai erau 20 m pana la iesirea din Oreavu si ei stateau cu radarul in fata ultimei case, pe podet, cu el orientat spre camp si-l suceau cand vedeau ca vii tare), pe zonele de coborare de pe poduri sau dealuri, adica fix preventie in toata puterea cuvantului

Dreaming of a f%^&ing van..

Da click pe % si ai sa afli. Daca tot ai pus intrebarea public, fara sa respecti Regulamentul, am sa-ti raspund la fel. UP pe bursa. Repetat. Clar?

Faci asa: Click pe browse, click pe fotografie, click pe incarca?

Cum sa n-aiba bre? Uita-te mai bine, foarte probabil e jegoasa. Am avut Matiz SE AC si stiu ce zic. Curata bine acolo si misca centru ala de bronz cu varful unui ac.