Mircea

Da, este posibil. Se da jos cu pistol cu aer cald, dar riscul tot exista.

Se vad flashurile! Eu ma duceam si-i bagam oglinzile in C%^&! Macar asa ar fi fost utilizate la ceva. Bai ce idioti! PS Ce autonomie are camera aia?

Un far pe faza lunga bate la circa 70 m. Un far pe faza scurta la circa 35 m. Un proiector la circa 10-15 m. Ce mama ciorilor vezi tu in plus cu proiectoarele?

Mdeah... dupa luni intregi de corcoduse stalcite pe capota, capota fata indoita, suportul de numar spart (lovit cu piciorul), numarul indoit la 90 de grade etc, au trecut la lucruri grele, in sensul ca ma trezesc la fiecare 2-3 zile cu vopsea (lavabila din fericire) alba pe capota, parbriz etc. Azi am depus plangere la politie si caut pe net un sistem de supraveghere video capabil sa stea in masina si sa inregistreze la miscare. Daca-l prind, il bat pana zice nu mai da mama!

Pai eu vad ca Raskala spune ca a primit antena de la tine. Va lamuriti?

PRAF!

Salex si Ab. Proiectoarele de ceata sunt pentru ceata. Rolul lor nu este de a lumina, ci de a semnaliza masina pe timp de ceata, motiv pentru care sunt focalizate excesiv, fie cu lupa (35w) fie cu oglinda mica (55 w). Vorbim strict de cele omologate, nu de turcisme, unde gasesti chiar si de 100w. Acum mai vin cu o intrebare: Daca ar fi fost construite pentru iluminat gropi, colturi, santuri etc, nu credeti ca s-ar fi numit altfel? Adica proiectoare de gropi, lumini de sant, lumini de fite etc? De ce oare s-or numi proiectoare de ceata, nu se intreaba nimeni?

Costika, ai 2 mesaje pe care le cam sari in raspunsurile tale. Iti ajung 12 ore?

S-o stapanesti sanatos! http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=11246- Vezi aici cum se rezolva cu directia

Ai taiat bara? Tobele Pilot sunt tobele Borla

Daewoo Tosca este Chevrolet Epica

Planetarele la Oltcit erau long long long life Erau cu bile, nu cu tripoda clasica ca la Dacie. Pozitionarea acolo era facuta pentru a scadea socul asupra planetarelo la franele puternice folosind si frana de motor (frana direct cutia) In plus, puteau fi inspectate si schimbate usor, iar ventilarea lor se facea mult mai bine.

Folosirea incorecta a luminilor de drum la întâlnirea cu un autovehicul care circula din sens opus; 2 puncte penalizare si amenda de la 70 la 105 Ron. Nu zice nimeni ca nu le poti folosi, dar la intersectarea cu un alt vehicul, atunci cand nu este ceata, singurele lumini care trebuie sa fie in functiune sunt cele de intalnire (faza scurta)

Era misto rau modul de amplasare al discurilor fata

Da, Oltcit-ul avea discuri pe spate. Si avea si suspensie independenta. Si fugea de dracii o gaseau, cu o stabilitate de invidiat (datorita suspensiei si a faptului ca avea ecartamente diferite fata/spate), era rigida datorita caroseriei in 3 usi si foarte confortabila la interior.

Da se da si ar trebui sa se dea si mai abitir! Proiectoarele si luminile de ceata se folosesc doar pe ceata. Folosirea lor in alte conditii este ilegala si periculoasa. Eu personal le-as face un test de personalitate cumparatorilor de masini si daca as remarca ca le place sa aiba cat mai multe luminite in bord le-as scoate becurile din proiectoare si lampile de ceata. 90% din cei care merg cu proiectoarele si lampile de ceata aprinse o fac "pentru ca da bine'', ''arata ca au masina cu proiectoare'', '' le place sa aiba martori aprinsi in bord'', '' habar n-au ce-s alea". 10 % zic ca ei vad mai bine cu ele aprinse si ii doare-n cot de ceilalti participanti la trafic. Din acelasi contingent, 90% nu aprind luminile pe timp de zi sau pe ceata.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613 Fa bine si citeste si Regulamentul. La viitoarea deschidere de topic existent se da inchidere cu bonus. Similar si la urmatoarea citare a postului anterior.

Andrei, coincide si nu se stie cat Esperatule, sunt cele cu motoare peugeot de 110 CP Ce sa-ti mai zic? Ca erau taaare mirati de cum e posibil ca o masina inmatriculata in Spania sa fie cumparata din Germania si sa vina cu numere de Germania in Romania? Sau ca COC-ul era emis in 4.08.2008 si masina era 2005? Nici ei nu mai stiu, si scosi din Daciile cu care erau obisnuiti sunt pierduti, fug repede la PC sa caute. Mai trist este ca multi nu stiu sa foloseasca PC-ul ala... Verifica sa ai cand cumperi masina: Brief mare - Carte de identitate de Germania Brief mic - Talon de Germania COC - Certificate of Conformity Factura Presupun ca faci o treaba desteapta si o iei pe firma nu?

Andrei, RAR trece CO in CIV la orice masina Euro 3/4. Eu am adus recent 4 forduri focus 1.6 tdci, fabricate intre martie 2005 si ianuarie 2006. Surpriza a venit la RAR, azi, cand 2 dintre ele au euro 3 - taxa este de 2499 ron si alte 2 sunt euro 4, iar taxa este de 780 ron.

Danielito, topicul de accidente de pe moto.ro este full de incepatori curajosi! Cumpara o motocicleta care sa poata fi manevrata usor, nu te arunca pe cai multi de la inceput pentru ca poate fi fatal! O greseala minora la volan, o curba ratata, o frana tarzie etc se lasa cu table indoite, la ghidon se lasa - in cel mai bun caz- cu oase rupte! La noi pe forum Satori a avut CBF si acum are CBR, Pepinno la fel a inceput pe modele mai blande, acum este pe cai mai multi si iti pot da sfaturi mai pertinente.

Bogdane, recent am adus la firma 4 ford focus 5dr. din 2006, cu rulaje intre 50-60 k, toate de la un autohaus din germania, Wensauer, toate masini care au fost pe rent a car in Spania, toate cu motoare 1.6 tdci 105 CP, Euro 3. Pretul a fost intre 5300 si 6200 in functie de rulaje, fara TVA. Masinile sunt aproape impecabile, in sensul ca mai au cate o ciobitura, zgarietura etc pe caroserie, bineinteles ca au fost curatate si interior si exterior impecabil in Germania. Faza frumoasa vine in Romania, unde le-am facut o revizie completa (filtre, ulei, antigel, lichid de frana, distributie) cu 1250 ron per bucata (piese +manopera), cu factura si garantie! Daca stii unde sa faci, nici fordul nu costa mult, ceva similar la Colina Motors era "in jur de" 3500 ron + TVA.

Teoretic se poate intampla la orice masina la care capota se ridica din fata...

Andrei vorbeste de alfa, tu ii dai inainte cu dci-ul. Andrej, da tati o tura cu lacetti diesel, motorul e tot de sorginte italieneasca si o sa vezi ce poate. La lacetti diferenta intre benzina 1.6 si diesel ca si cost de intretinere este de 50 ron.

Hyundai Tucson CRDI 2.0, 4x4, 66000 km rulati, negru metalizat, carte service, garantie, model adus de afara. Dintre dotari: Cutie de viteze in 6 trepte. Geamuri electrice Oglinzi electrice si incalzite Proiectoare de ceata Bandouri in culoarea caroseriei (optiune nedisponibila in Romania) Schimbator de viteze si volan imbracate in piele Jante de aliaj RadioCDMp3 Kenwood cu 6 boxe Foarte bine intretinuta, factura, TVA deductibil, posibilitate leasing. Pret 17500 Euro+TVA

Hyundai Tucson CRDI 2.0, 4x4, 56000 km rulati, negru metalizat, carte service, garantie, model adus de afara. Dintre dotari: Cutie de viteze in 6 trepte. Geamuri electrice Oglinzi electrice si incalzite Bandouri in culoarea caroseriei (optiune nedisponibila in Romania) Schimbator de viteze si volan imbracate in piele Jante de aliaj (inclusiv rezerva!) RadioCDMp3 Kenwood cu 6 boxe Foarte bine intretinuta, factura, TVA deductibil, posibilitate leasing. Pret 17500 euro+TVA