Leaderboard

Update, masina are aprox 97500km Au venit anvelopele lunea trecuta, le-am montat in aceeasi zi, ocazie cu care am trecut si la slapii de vara. Masina merge bine, e nitel mai dura, dar nu excesiv, diferenta intra 16 inch si 19 inch este surprinzator de mica la trecerea pe denivelari, diferenta mare este la manevrabilitate, e mult mai sharp cu rotile de 19. Sambata am dat o tura pe la tara si mi-am facut singur revizia, la 12574 km si 11 luni de la ultima revizie. A fost prima revizie completa facuta in regie proprie la Captiva si lucrurile au mers repede si bine. - filtru de aer MANN C30012 - Ulei de motor Mobil Super 3000 XE Dexos 2 (4+1 litri). Am renuntat complet la Castrol Edge, nu i-a placut nici Epicii si se pare ca nici Captivei nu ii place, motorul devenea ceva mai zgomotos la cateva luni de la schimbare. - filtru de ulei MANN HU7030z - Filtru polen MANN CU2622 - filtre motorina Sofima S6071NE, modelul mai inalt (sunt 2 filtre in pachet) Apropo, daca are cineva nevoie de modelul mai scurt (cred ca pus pe Captiva 2 intre 2011-2013 sa imi dea un mesaj), am unele UFi nou noute care nu mi se potrivesc. Cost total: 180 lei filtrele + 170 lei uleiul = 350 lei + cca 1.5 ore de manopera, a trebuit sa ma tavalesc nitel pe jos ca sa scot scutul, sa schimb uleiul si filtrele de motorina. Cu pompa de apa inca nu am facut nimic, astept sa treaca covidul, completez in jur de 300 ml la fiecare 2000 km, deci nu e bai. In o lucrare facuta la inceputul lui martie, am montat oil catch can-ul de pe Epica pe Captiva. L-am verificat acum la revizie si dupa aprox 1500km are doar putin ulei pe fund, semn ca isi face treaba, dar si ca masina nu genereaza atatia vapori de ulei comparativ cu Epica.

Am reusit sa o spal dupa un an de stat in garaj 🙂

Poza de grup 🙂

posibil, numai tin minte ce am dat jos de pe ea prima data. pct 1 si pct 3 sau incheiat cu bine am avut si "ajutoare", nu sunt eu 100% impacat, am intins putin cureaua peste makerul de pe intinzator, dar in fine nu cred ca are nimic, in cel mai rau caz se rupe :))), si am motiv sa o fac puzzle, am evitat sa ma joc cu pompa prea mult, dupa prima intindere, am invartit motorul de 3x sa dus putin sub marker, asa ca am intins-o mai mult si oarecum se apropie de el cand nu este in compresie, mi-am facut si o cala, just for fun, sa dovedit a fi utila dar tot a trebuit sa mai tin de admisie cand am intins cureaua, ca se mai misca ~2mm tipic fierataniilor, in rest curatat... sters ...etc bibileala...noroc cu sprayul de frane...a si am uitat sa iau antigel... am pierdut cam 2 3 L, vine maine, i-am dat o cheie asa am lasat-o 2 3 min cu capacul scos sa o vad eu ca sta bine si aia a fost...next episod...dar cred ca dupa Paste

Daca tot sunt in somaj tehnic, m-am relocat temporar la Rosiori pana trece nebunia cu acest minunat Covd-19. Si cum brusc m-am trezit cu timp liber m-am apucat sa mai bibilesc nitel pe la Nubira: Am gresat balamalele + incuietorile si am tratat chederele cu o solutie speciala de intretinere pentru elemente cauciucate. I-am inlocuit stergatoarele Valeo care nu ma coafau asa mult cu unele Bosch Aerotwin Retrofit. Am luat si pentru Skoda cu ocazia asta. 🙂 Si inapoi in garaj pana cand piticii mei zic altfel.

N-am facut nimic cu ciobanii... pe cei de data trecuta nu i-am gasit, iar cel care era pe acolo era cam dubios. Cateva chestii maruntele... un focos, un nasture regimental (francez, belgian? parerile sunt impartite... mai am unul din zona aia, acelasi tip), cativa nasturei de echipament, un focos (pare-se ww2), tuburi (inclusiv ww2 de la legionari ascunsi acolo), gloante, bile, un degetar, inel de cort, 2 bile de muscheta, inca o "piesa" (mai am una sau 2) de la ceva felinar/sobita, presupun. Un posibil varf de iatagan si un inel de arcas (turcesc sau chiar roman, nu il pot data), care vor fi predate maine.

Daca s-au strans, ce sa fac 😄 Vorba unui cunoscut, nu m-am putut abtine 😄

Pai nici el nu are 4... are 5, ca lipseste espero bej :))

Eram sigur ca asta ai sa spui, dar daca e sa facem caterinca, hai sa o luam asa: calculez unghiul de deviatie al babei raportat la gaina, vizualizez grafic in timp real traiectoria celor doua, punctul de intersectie si latimea spatiului dintre gaina si baba la momentul X in care ajung cu masina in dreptul lor. Ca in filmele cu arabi de pe tik tok, ridic din balans skoda pe cele doua roti laterale stanga, setez tempomatul la viteza optima si cobor geamul soferului. Trei secunde mai tarziu, in timp ce trec in slow motion pe langa baba, ii dau sarumana cu geamul deschis, chiar in clipa in care, gaina ramane blocata in timp ce creasta ii este mangaiata de baia mea de ulei si strange usor din cioc in timp ce simte adierea fierbinte a esapamentului. In mintea ei se formeaza deja o viziune sumbra a shaormeriei unde, cateva saptamani mai tarziu, pieptul ei va sta strans la un loc cu cel al altor 100 de cotcodacitoare, bine condimentate pentru un kebab servit cu ceafa lata. Trec de momentul X, reasez masina pe cele patru roti, si dau scurt din avarii pentru a multumi participantilor la trafic pe care tocmai i-am depasit, in timp ce placutele raman din nou neutlizate. Scena se termina cu Nera disparand in asfintit in timp ce imaginea se intuneca incetisor si pe fundal apare un THE END.

Aham ... nicidecum pedala de frina ca nu cumva sa-ti uzeze prematur placutele, ai ? 🤣