Leaderboard

Mă gândesc că mulți ați observat atenția mea la detalii, păstrând elementele care conservă identitatea mașinii (capace, covorașe și ce-o mai fi). Ei bine, am constatat de ceva timp că aveam niște elemente care făceau notă discordantă. E vorba de ramele pentru plăcuțele de înmatriculare care, deși aparțin unei locații legată istoric de Daewoo, înfățișau branding-ul actual al firmei și marca pe care o reprezintă acum (Hyundai). Eu, cunoscând aspectul ăsta, nu eram deranjat, dar oricine ar fi zis că reclama unei alte mărci pe mașina asta reprezenta un anacronism estetic. M-am gândit mult la aspectul ăsta și am vrut să fac o schimbare. Nemulțumit de cum erau realizate majoritatea ramelor pe care le-am văzut în comerț (nu-mi plăcea cum era realizată imprimarea), mă gândeam să iau unii de la Rădăcini, dar am găsit pe Emag un set destul de bine realizat și cu sigla Daewoo pe albastru. Am comandat două seturi. Pe al doilea l-am luat că urmare a faptului că, în urma montajului, am reușit să rup clipsurile de prindere ale baghetei și nu mai stătea cum trebuie. Plăcuța nu e în cea mai bună stare, lucru care a îngreunat puțin operațiunea. Nu-i nimic, din greșeli învățăm !

Ieri mi-am facut iar de lucru. Am "fabricat" un spatiu de depozitare sub plafon, dintr-o plasa de pe aliexpress si bara pt perdea, cu dopuri la capete, cleme cu prindere pt tevi cu surub m6. Ideea e sa pot pune patura, perna, un hanorac, chestii voluminoase dar usoare. Si 2 gentute pt compresor, kit de pana si alte maruntisuri.

clar revin cu pareri ! 🥂

Odo 183k A mai trecut cu brio de un ITP. Noxele sunt ok deci sonda cea noua funcționează bine.

Inainte sa ma apuc de interventie m-am documentat putin, stiu ca citisem un comentariu al cuiva care se recomanda ca avand 25ani+ experienta in sisteme de franare si spunea ca exclus sa folosesti lichid de frana pe pistonas, plus multe alte comentarii in acelasi sentiment. Acum ce sa mai zic 🙂 Pana una alta o consider rezolvata problema cu frana dupa schimbarea etrierului. Am trecut la rezolvarea problemei de sonda lambda, asa cum scriam mai sus imi aprindea check iar pe tester P0132. Am scos mufa doar pentru a vedea daca se schimba ceva. Cu mufa scoasa masina era mult mai vioaie si nu se mai poticnea deci clar o problema pe sonda. Chiar si eroarea era alta, ceva pe circuitul de incalzire al sondei din cate imi amintesc. Am comandat alta sonda, ERA 570278A si s-a potrivit perfect. Pret 138lei. Pentru moment masina merge foarte bine. O sa confirme daca e bine testul de noxe deoarece am si ITP saptamana aceasta. Ca fapt divers sonda de pe masina era un NTK si a fost pusa de reprezentanta la sub 20k km din cate imi amintesc, pe garantie. Ciudat sa puna sonda after in garantie. Ps Este o japca totala la piese auto, sonda cea noua era 120lei la autokarma dar m-au sunat ca nu o pot aduce. La epiesa/targul de piese era ~170 iar pe autodoc 400. Am luat-o de la un magazin de cartier cu 138.

N-am mai facut mare lucru la masina in ultima vreme... am dat cu niste vopsea corectoare pe zgarieturi, dar am facut altele intre timp :)) Sambata am pus niste silicon la etansarea ledbar-ului mic, ca se umezea, am schimbat firul de la claxon cu unul mai solid si cu mufa originala, si am pus aparatorile de noroi pe fata. Fiind rotile putin mai mari, cam arunca noroi pe prag.