Leaderboard

Ieri am profitat de ziua buna si am schimbat amortizoarele spate la Spark. Masina are acum aproximativ 92700km. Cele vechi aveau mai bine de 10 ani si doar ~60000km, dar la frig incepusera sa devina foarte dure, am experimentat niste senzatii foarte nasoale iarna trecuta cand temperaturile au fost negative. Amortizoarele le-am cumparat inca din februarie, dar am amanat montarea lor pentru ca dupa ce s-a incalzit totul a revenit la normal. Acum, de frica frigului care va veni, m-am pus pe treaba 🙂 . Am cumparat amortizoare HERTH BUSS JAKOPARTS J4320904, la momentul la care le-am luat costau 118 lei/ bucata, nu erau nici cele mai ieftine, nici cele mai scumpe. Acum vad ca sunt 156 lei/ bucata, cam scumpute. Ca si lucratura sunt OK, sudurile arata solid, la fel ca cele de fabrica. O sa vedem cat tin, dar oricum probabil vor tine cat va mai exista masina la cum mergem noi cu ea si la cati km facem. Acum Sparkul este 100% rezolvat dpdv tehnic. Dpdv estetic mai sunt mici probleme, insa nimic ce cere atentie. Cateva poze: 1. Amortizorul vechi si modul de montare pe caroserie. 2. Amortizor nou vs amortizor vechi. 3. Instalarea amortizorului nou pe partea stanga.

Ieri a venit randul Sparkului sa intre la revizia de 1 an si 5600km de la fosta revizie (acum masina are aprox 92000km): 1. Filtru ulei HERTH BUSS JAKOPARTS J1310908 - 20 lei 2. Brat/bieleta suspensie, stabilizator FAG 818011910 - 2 buc - 112 lei 3. Ulei motor GM Opel Dexos 2 5W30 1L - 3 buc - 150 lei (au mai fost necesari 0.4litri din bidonul ramas de anul trecut) 4. Filtru aer NIPPARTS N1320914 - 23 lei, cumparat acum 2 ani 5. Ulei servodirectie Mobil ATF220 compatibil Dexron II (ca tot eram cu masina suspendata si au trecut multi ani de cand l-am schimbat, nici nu am gasit pe forum) - il aveam deja ---------------------- Total: 305 lei si cateva ore de munca. Filtru de aer pt habitaclu am vrut sa il schimb, dar mi-am adus aminte ca l-am schimbat deja in primavara, deci va trebui sa astepte pana la anul. Cu ocazia reviziei si a schimbarii bieletelor de directie i-am curatat si jantele pe interior, am curatat cu jet si zona contrararipilor. Tin sa laud aici bormasina cu impact de la Parkside, aia la 250 lei la oferta cu tot cu acumulator si incarcator. Desi la strans piulitele de la roti nu trebuie sa ai incredere in ea (o setezi pe 300Nm si nu strange mai sus de 80-90Nm), la bielete a fost excelenta - le-am dat jos si le-am pus fara nici-o emotie. Data trecuta cand le-am schimbat cu sculele de mana a fost chinuiala naibii la piulitele de jos unde nu ai acces din cauza basculei, plus ca trebuie sa strangi dinspre interior. Dupa schimbarea bieletelor sotia a remarcat ca "parca e alta masina", saraca se saturase de cloncanituri in ultimile 4 luni 🙂 .