Leaderboard

Am rezolvat cu cloncaniturile, acum am aprox 193000km: - bucse spate bascula (am schimbat basculele cu totul acum 2 ani, asa cum ma asteptam nu au tinut -> marca Optimal) - CTR, cumparate de mine acum multi ani de la Radacini - bielete antiruliu - CTR, cumparate de mine acum multi ani de la Radacini - bielete directie - Lemforder, cumparate de la service - capete de bara - CTR, cumparate de mine acum multi ani de la Radacini - Bucse bara stabilizatoare spate - cumparate de la service - Brate longitudinale spate - astea au fost destul de scumpe, erau bucsele imbatranite si una era rupta. Au fost cam 1200 lei amandoua, originale - Curea accesorii, intinzator si rola cu ambreiaj pt alternator. Aceasta din urma incepuse sa faca zgomot urat la relanti, asa ca am schimbat tot. ------------- Sambata, la tara, am schimbat si lichiul de frana si cel de ambreiaj. Ca de obicei cel de ambreiaj se inegreste f repede, habar nu am de ce, franez mai mult decat apas abreiajul si nici nu se incinge ambreiajul la fel ca franele... Am folosit ATE DOT 4 SL. Dupa asta, am schimbat rapid si lichidul de servo pt ca am gasit sticla de ulei Dexron VI in portbagaj, luata de acum cativa ani, cand l-am, schimbat prima data. Lichiul vechi era inca rosiatic, dar inegrit bine. ------------- In plus, am schimbat si uleiul de la cutia de transfer. Aveam impresia ca l-am schimbat mai de curand dar avea aproape 4 ani si 60000km, deci a fost o decizie buna. Am folosit tot ulei de la Liqui-Moly Hypoid-Getriebeol 75W90 (116 lei/ litru). Si daca tot eram acolo si imi ramasese ulei, am schimbat si uleiul de la diferentialul spate ppe care il schimbasem anul trecut. In ambele uleiul vechi arata bine, cel de la cutia de transfer era usor inegrit, cel de la diferentialul spate arata aproape ca nou. Pe magnet am gasit foarte putin span negru (coatingul de la rotile dintate), deci ambele diferentiale sunt fericite cu uleiul asta.

141.000 km Schimb de ulei si filtre. Schimbat lichid servo Incercare nereusita de schimb timonerie cu totul dar am schimbat doar tija buclucasa pentru ca nu am reusit sa scot clema aia fantastica. Rezolvat frana de mana. Bine ca a gasit @mirceajo un pin antic si pe baza lui am confectionat doua dintr-un spiral. Polisat faruri. Pe dreapta nu prea se mai vedea semnalizarea.