Leaderboard

Sunt dator cu un update, asta dacă mai e cineva ,,viu" pe aici. S-au mai întâmplat mici chestii, dar a fost o perioadă plină de evenimente, plăcute și mai puțin plăcute, și numai de postări pe forum nu mi-a mai ars. Claxonul l-am rezolvat încă din vară. Quick fix ca să zic așa: niște fire coxate în zona radiatorului. Mașina a făcut drumuri București-Comănești (Bacău) toată vara până inclusiv toamna târziu, drumuri pe care le va relua odată cu venirea căldurii. Mai ales că acum A7 e finalizată până la Adjud. Un fleac, îmi ia mai mult să ajung pe A3 din cauza janghinei de drum numit și Centura București. Lăsând off-topicul la o parte, am mai întâmpinat următoarele probleme. Luna trecută a cedat tamponul de la cutie. Daunele au fost următoarele: nu mai intra decât în treptele 3-4, flexibilul dislocat, o planetară puțin smulsă din cutie. Tamponul era pe ducă de multă vreme, dar l-am tot neglijat pentru că cel pe care îl aveam era o chinezărie infectă. Bineînțeles, nu s-a potrivit, nu se mai găsea de nicio culoare și s-a recurs la repararea celui inexistent. Mi s-a explicat, dar nu știu cum exact s-a reușit. Din câte am înțeles, parcă ceva mastic de garnituri. S-au refixat racordul flexibil, timoneria, planetara, completat uleiul din cutie și cam aia a fost. Am scăpat destul de bine. Schimbătorul e mult mai solid acum. Totuși, mi s-a recomandat să încerc să caut alt suport. Ultima chestie, cea de care am tot bătut apa-n piuă cu puțin peste un an în urmă: căldura ! Deși schimbasem anul trecut caloriferul și părea că situația s-a îmbunătățit, lucrurile n-au stat chiar așa. Băga el căldură, dar parcă nu cum știam eu. Am dat vina pe gerul de afară, caloriferul puțin mai mic decât cel pe care îl aveam (tot un Nissens), faptul că mergea cu AC-ul, aer în instalație și alte din astea. Fiind pe final de iarnă și mergând mai mult în oraș, nu apucasem să văd ce/cum. Ei bine, prin toamnă, în timp ce mă deplasam pe A7, observ că începe să bage rece. ,,Băi ce plm, doar am schimbat caloriferul, antigel curat, ce-i mai trebuie ?" Iarăși mă liniștisem cu tot felul de explicații care nu erau. Odată cu venirea frigului, problema a devenit foarte enervantă. După niște discuții cu Mircea, îmi îndrept atenția către termostat. Până la urmă, totul era ok până să schimb vechiul termostat, caloriferul nou, antigelul curat etc. Am fost mult mai atent la modul de manifestare și am ajuns la următoarele concluzii: acul de la temperatură se plimba cum ,,voia mușchii lui", mai ales la drum lung, căldură cu porția, la viteze de peste 120-130 km/h începea să bage rece, dacă era foarte frig afară mai mult băga decât nu băga. Își mai revenea dacă stăteam pe loc. Clar ceva nu era în regulă cu termostatul. Comand la Rădăcini un termostat Behr-Mahle, termostat pe care l-am montat astăzi cu Mircea. L-a montat el adică, eu doar i-am pus garnitura :)). Ne-am uitat să vedem la ce temperatură deschide fiecare și am ajuns la concluzia că cel vechi deschide la 87 de grade și cel nou la 92 de grade. Mă gândesc că nu era neaparat defect, ci mai degrabă nu era 100% compatibil cu mașina, deși eu știam că Cielo venea echipat cu termostate care deschid la 87 de grade. În fine, ce am observat după înlocuire: acul de la temperatură nu se mai plimbă, stă constant între cele două puncte, căldura e mult mai bună chiar și cu AC pornit. Totuși, până să consider problema rezolvată, aștept niște zile cu frig adevărat ca să văd exact cum se comportă. Astăzi este totuși cald.

@Akon Am pus MetzGhear (parca asa se cheama). Am fost duminica si am schimbat si termostatul - Gates, si cu ocazia asta am vazut ca sonda lucreaza bine si nu mai sunt probleme. Probabil calculatorul a avut nevoie de ceva timp sa ajusteze amestecul cu noii parametrii cititi de sonda. Vechea sonda nu prea mai functiona deloc conform noxelor de la ITP. La orice turatie situatia era aceeasi - amestec bogat.

Ieri am iesit cu copilul la aer curat si gunoaie germane ww2. Printre multe cioburi, conserve, coji de ou si carton, au iesit cateva sticle dragute (Fabrica de Bere Luther Bucuresti, Erven Lucas Bols, una cu marcaj doar pe fund si o sticluta de apa de gura Odol. plus una sparta, incompleta, Braila). Baterii, stop de bicicleta, bricheta de carbune Union.

99411 km. Revizie Ulei Ravenol VMP USVO 5W30 si toate filtrele Purflux, mai puțin cel de interior pentru ca am gasit la Kamoka 2.5qm cu polifenol si toate cele la un super pret.

Presupun ca iti dai seama ca ai pus gaz pe foc 😁. Medic, instalator, contabil, zugrav, faiantar ... etc. etc. ... Da-i pace, foloseste energia pentru alte scopuri

De stiu eu bine, modelul asta de presuri trebuiesc aerisite odata pe saptamina, atirnate pe bara de batut covoare si sterse pe ambele parti cu piele de caprioara, fie laveta microfibra. Ce-mi plac glumele mele ! 😅