Leaderboard

13.302 km Sa mai sterg putin praful de pe aici. Duminica am facut o plimbarica de 650 de km - Bucuresti / Manastirea 7 Izvoare / Salina Ocnele Mari / Strandul Ocnele Mari / Balea Lac / Bucuresti. Inca odata am ramas surprins de cat de silentios este motorul asta. Pe urcare spre Balea a trebuit sa compensez lipsa de "oxigen" specifica aspiratelor cu ceva mai mult RPM si ne-am inteles fara probleme. Consum mixt 6.2 - 4 persoane plus bagaje.

Revin cu un update/ patanie. Pe la sfarsitul lui iulie am vrut sa schimb bara spate la Spark pentru ca era lovita de cand am luat-o (mi-am dat seama dupa ce am scos-o ca sa instalez senzorii si am vazut ca are niste urechi rupte). Iar totul a culminat anul trecut in toamna cu o lovitura usoara intr-o aerisire de metal de la canalizare (cele care arata ca niste ciuperci), ceea ce a crapat bara. Initial am vrut sa o repar, dar avand in vedere ca una noua a costat 380 lei, am zis sa nu imi dau de lucru mai mult decat trebuie. Cam asa arata dupa lovitura, era reparabila, dar aveam nitel de lucru, mai ales ca si urechile de prindere cu aripa erau rupte si aripa se cracaneaza nitel. Am cumparat bara si am vrut sa o duc la vopsire la GTT, deoarece e aproape de mine si am mai vopsit la ei si au iesit OK. Dar m-au tot amanat, asa ca am luat bara, am cumparat vopsea, grund pt plastic, lac etc si am vopsit-o singur la tara la pistol. Cu ocazia asta i-am pus si senzori noi, unul din cei vechi nu mai functiona corect, asta fiind si cauza pt care sotia a dat cu spatele in aerisirea respectiva. A iesit absolut decent dupa un wet sanding si un polish (s-au asezat mici mizerii pe lac neavand cabina de vopsit), exista o diferenta de nuanta, dar in poze se vede mai rau ca in realitate. In realitate bara este putin mai deschisa la culoare, in poze arata mai inchisa. Total bara spate: 150 lei senzorii si camera cu afisaj pe oglinda + 380 lei bara spate + 160 lei vopsea, lac etc = 690 lei. Eh, si acum vine partea interesanta. In seara aceea, intrucat mai imi ramasese nitica vopsea, am zis sa corectez si niste ciupituri de pe capota (masina a avut locul de parcare cativa ani sub un nuc si a incasat multe, de la unele chiar s-a crapat si vopseaua 😞 ). Ca vopseaua sa se niveleze frumos, am saltat capota si am lasat-o sa se usuce asa peste noapte. Numai ca a doua zi dis de dimineata, adormit fiind, am uitat sa fixez capota si am plecat direct sa cumpar paine... Bineinteles ca la prima pala de vant m-a trezit cu capota peste parbriz. Din fericire damage-ul a fost minim: Minim, dar suficient ca sa trebuiasca sa ii cumpar o capota nou, balamale si aripi fata. Aripa din dreapta era destul de sifonata, iar cea din stanga mai avea o duda de cand cumparasem masina. Am luat capota si balamalele din dezmembrari cu 500 lei sperand sa fie originala (nu este). Tot de acolo am luat si grila de la stergatoare cu 150 lei, se vede ca cea veche era putin sifonata. Aripi am gasit cu 165 lei noi/ bucata, aftermarket. Bineinteles ca talentul meu de vopsitor nu imi permite sa ma arunc la o capota unde orice greseala se vede. Am apelat la un service de pe langa Sos Fundeni, recomandati de un vecin. Au facut treaba buna, se putea si mai buna (am doua mizerii in lac pe care trebuie sa le scot). Vopsitul a fost 800 lei/element, deci 2400 lei, o carca de bani avand in vedere valoarea de piata a masinii. Demontarea si montarea le-am facut eu ca sa economisesc bani si ca sa pot folosi masina pana cand am avut timp si chef sa le montez. Culoarea vopselei a iesit o idee mai bine ca la bara, dar tot se vede daca te uiti cu atentie. In poza de mai jos unde prind aripa de prag, diferenta de nuanta intre bara fata si aripa este mare, dar in realitate nu se vede aproape deloc. Total capota+aripi = 2400 + 500 + 150 + 330 = 3380 lei Total general = 4070 lei. Si uite asa dintr-o problema relativ mica (bara spate atinsa si sparta) am ajuns sa schimb jumatate de masina 🙂 . La sfarsit va las cu niste poze din timpul montajului aripii dreapta si a capotei. Zilele astea sper sa ajung sa o spal ca lumea si sa ii fac o sedinta foto completa.