Jump to content
 

Sign in to follow this  
expero 16V

Indicator, martor sau sonda de Benzina

Recommended Posts

Oameni aveti cumva o carte tehnica pt cielo 1999? Va rog mult daca aveti cumva sa-mi trimite-ti si mie prin e-mail: cozzy_b@yahoo.com. Multumesc mult.

 

Si eu am probleme cu sonda...se ridica coboara cum vrea...am ramas de nu stiu cate ori fara benzina si a dat peste de multe ori cand alimentam...e destul de nasol... cineva spunea de scurt la fire acolo jos...dar sun vreo 3 mufe...care dintre ele?...of, of...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ieri am demontat sonda de benzina urmare a penei prostului facuta .Acul functioneaza normal, becul nu. Instalatia e buna, am aprins becul prin punere la masa. La o analiza atenta a sondei an observat acea capsula care "are grija " de bec. Masurand cu ohmetrul si sufland romaneste in acea capsula am observat totusi o variatie a rezistentei pe o plaja destul de mare. Verdictul e clar: alta sonda. Intrebarea e pentru cat timp va functiona fiind destul de fragile. Intrebare pentru amatori: se poate face ceva eventual un montaj ajutator astfel incat sa influientam becul in functie de nivelul plutitorului adica a unei valori a rezistentei variabile manevrata de plutitor?

Edited by dorucioby

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna ziua, interesant forumul, sunt nou pe aici si nou in masini ( in fine sa nu fiu off topic ), am o problema la masina un cielo nexia din 2000 OHC 1,5, de cateva zile nu imi mai indica cata benzina am in rezervor a picat indicatorul la fel cum nu as mai avea deloc, dak o accelerez sportiv se mai ridica si imi indica dar rar..., as vrea sa ii schimb sonda de benzina, am cumparat una noua, aveti idee cum fac?, am inteles k treb sa am rezervorul gol , cum imi dau seama cand e gol? se mai aprinde becul rosu de avertizare de la bord care iti indica ca mai ai 7.5 l in rezervor? Ms frumos!, ast rasp voastre :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aveti idee daca exista o siguranta pentru indicatorul de benzina, pentra ca a picat dintr-o data si e la minim nu mai indica nimic , nici becul nu se aprinde, sonda am schimbat-o anul trecut , mi-a cazut acul atunci cand am schimbat de pe benzina pe gaz.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut tuturor de la un proaspat proprietar de Nubira!

Am citit toate posturile din acest subiect dar nu m-am lamurit cum sa imi rezolv problema.

Subiectul in cauza este Nubira II Wagon 2005 (1.6 16v) 116.000 km iar problema este ca indicatorul in bord nu imi indica corect nivelul de benzina in sensul ca variaza foarte mult, atat crescator cat si descrescator (bineinteles ca nu la gropi, miscarea este imperceptibila).

Care ar fi rezolvarea pentru aceasta problema? (curatare contacte etc.). Nu de alta dar "plutitorul" vine cu tot cu pompa de benzina si este numai 590 RON, asa ca nu il schimb asa usor.

Multumesc anticipat!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va salut!

Am schimbat cu mana mea sonda de benzina la un Cielo, deoarece nu se mai aprindea becul de indicare a "rezervei". Am o nelamurire, poate cineva ma va lumina! Furtunul de retur vine intr-un stut al sondei. In interior insa acest stut se continua cu un altul in care intra alt furtun, in rezervor deci ! Unde este celalat capat al furtunului din rezervor? Ce face acest furtun ? Va multumesc !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va roooooog !

 

TREBUIE SA STIE CINEVA! TREBUIE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu unul nu am inteles nimic. Turul e pe pompa (sub bancheta, nu se vede de sub masina) si returul pe sonda (ala care il vezi tu).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eu unul nu am inteles nimic. Turul e pe pompa (sub bancheta, nu se vede de sub masina) si returul pe sonda (ala care il vezi tu).

 

Da, n-ai inteles ! E vorba despre furtunul din rezervor care, ca circuit al benzinei, este in prelungirea celui exterior de retur. Unde duce, ce rol are ? O explicatie ar fi ca poate furtunul ala varsa benzina departe de sonda pentru a nu influenta prin turbulenta creata plutitorul si a nu falsifica indicatia.

Si pentru ca tot suntem in preajma rezervorului, poate ma lamuriti cum se rezolva problema sugerii benzinei din cele doua compartimente determinate de nervura (ridicatura) facuta pentru teava de esapament.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dragii mei, nu ma lasati sa orbecai in bezna nestiintei ! Poate e chiar util sa stim unde are celalat capat furtunul din rezervor care intra in sonda de bezina si prin ce fenomen paranormal suge pompa din cele doua compartimente ale rezervorului determinate de ridicatura din acesta necesara trecerii tevii de evacuare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pompa trage benzina dintr-un "pahar" din plastic fixat in rezervor. furtunul tau de la sonda se duce in acel pahar.

Share this post


Link to post
Share on other sites
pompa trage benzina dintr-un "pahar" din plastic fixat in rezervor. furtunul tau de la sonda se duce in acel pahar.

Furtunul ala nu e al tau, nici al meu, ci al urmasilor si urmasilor urmasilor vostri ! Sper ca stii de gluma ! Bun, sa reluam : Pe fundul rezervorului este o nervura babana, care-l imparte practic in doua. Cum suge pompa ultima picatura de benzina, mai exact cum suge din ambele compartimente ?

Si b) : de ce furtunul din rezervor, de pe retur, duce benzina in paharul de care zici si nu e lasat stutul ala simplu, fara furtun ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare.

Masina: Daewoo Cielo Exe. 2004, 1,5 SOHC, 80CP.

Observatie:cand acul era la jumatate intre linia rosie de la indicatorul rezervorului si prima linie alba, am alimentat plin(cand a sarit siguranta la pompa) si mi-au intrat 18,5 l benzina.

-cand acul era pe linia rosie, la fel am facut plinul si mi-au intrat 11 l benzina.

Deci, cel putin la mine cand ajunge la linia rosie mai am cam 10 l benzina. Nu am avut curajul inca sa vad daca se aprinde becul la benzina, dar daca stiu aceste valori nici nu am nevoie, zic eu, pentru ca mai fac intre 50km in oras si 100 afara.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cum suge pompa ultima picatura de benzina, mai exact cum suge din ambele compartimente ?

Si b) : de ce furtunul din rezervor, de pe retur, duce benzina in paharul de care zici si nu e lasat stutul ala simplu, fara furtun ?

Simplu,nu o face.

Daca n-are furtun,nu mai asigura necesar de debit constant sorbului,e logic.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Simplu,nu o face.

Daca n-are furtun,nu mai asigura necesar de debit constant sorbului,e logic.

Adica pompa aia trage decat dintr-un compartiment ? Si lasa benzina din celalalt acolo, sa fie, sa se gaseasca ? Nu cred ! Tre sa fie o smecherie sa poa sa traga din ambele !

Nu m-ai convins nici cu furtunul ! Pe retur, la urma urmei, nu e obligatoriu sa vina benzina ! Asa ca ideea cu "debit constant", asigurat de retur...e cam...prea originala. Pe de alta parte gadeste-te ca pompa de benzina sta in rezervor, in benzina chiar, daca nu ma insel, asa ca debitul constant e asigurat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

la Leganza mi-a apărut o problemă:

indicatorul nivelului de benzină a murit după ce am alimentat.

pe acest forum am aflat că la maşina mea pompa de benzină şi sonda de nivel sunt corp comun.

se poate repara?

cum pot verifica dacă nu cumva indicatorul din bord este defect?

am căutat siguranţă,ceva...nimic...

un sfat?

 

mulţumesc...

Edited by marianm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare tuturor

Acum 2 saptamani am schimbat sonda litrometrica la Cielo. Zilele trecute am fost curios sa vad daca si becul se aprinde si cum aveam de facut un drum Bv-Predeal si acul era aproape pe linia rosie am zis ca e OK. Pe la jumatatea drumului a aparut o licarire a becului (cu vechea sonda, cand se aprindea, mai aveam 6-7 litri) si cu mai aveam cam 10-12 km pana in Predeal nu m-am impacientat... insa pe ultima urcare pana la intrarea in oras masina a inceput sa smuceasca si putere 0... intre timp becul se aprinsese. Am iesit pe acostament si dupa 1-2 min de mers la ralanti becul s-a stins si am plecat usor spre benzinarie.

Oare exista vreo legatura intre acul indicator si bec sau sunt circuite separate? cu vechea sonda, acul ajungea sub linia rosie si abia atunci se aprindea becul... acum acul era pe linie si becul se aprindea cand si cand...

Este posibil ca cei de la service sa nu fi introdus furtunul din rezervor in teava de pe sonda si astfel sa am acele smucituri si pierderea de putere? (cum zicea alexinno: "daca n-are furtun,nu mai asigura necesar de debit constant sorbului") :scarpin:

 <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites

SAL,

Am o problema cu indicatorul de benzina.

Acum o saptamana am facut plinul, iar la o zi dupa aia acul a inceput sa oscileze intruna de la E spre F sau sa stea in poziti nenormale fata de cat stiu eu ca mai am benzina in rezervaor, uni zic ca e de la plutitor si alti de la acul din bord dar nu prea as vrea sa desfac rezervorul (adica ponpa) pe frigul asta.

Edited by IulianMitea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am si eu o problema la espero cu sonda,mi se aprinde becul si in urmatoarea secunda raman fara benzina,deci becul nu se aprinde din timp,sonda e schimbata de aprox 6 luni,se poate stramba tija cu senzorul de benzina pt. ca sa imi se aprinda mai din timp becul?Astept pareri !!Multumesc !!

Share this post


Link to post
Share on other sites

am si eu o alta problema,,,, m ia s a aprins becul in bord de la benzina,,,si stiam ca mai am 6-7 litri,,,eu am si gaz si merg numai pe gaz,,,a stat aprins cateva zile dupa aceia s a stins,,,l am lasat asa,,,,acum cateva zile,,,cred ca am ramas fara benzina,,,ca se auzea un bazait ciudat din spate cand puneam contactul,,,am fost la benzinarie unde am bagat 10litri,,,acolo nu s a mai auzit asa ciudat,,,,iar a doua zi cand am incercat sa o pornesc pe benzina,,,nu a amai pornit,,,dar faza este ca nu se mai aude bazait deloc,,,se adude doar releul...pompa nu se mai aude,,,,iar acul de la bord sta bun linia rosie,,,si nici pe tur in rampa nu aduce benzina...astept un sfat...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ziua buna,

cred ca nu mi se aprinde "beculetul" cand nu mai am benzina, adica.. am incercat sa vad cand se aprinde, am mers pana cand acul era unul si acelasi cu liniuta aceea rosie. dar tot nu s-a aprins.

cand trebuie sa se aprinda? ma rfer care sa fie pozitia acului, stiam ca in momnetul cand are 7 l benzina, trebuie sa se aprinda.

multumes :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare

 

Am un espero 1.8 care se comporta ciudat.Indicatorul de benzina functioneaza doar in conditii de umiditate. Dupa ce plec de la spalatorie sau cand ploua afara.Aveti idee ce trebuie verificat?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...