Nubira 1

[ovi_jer]

Posibil sa ai ceva probleme cu masa senzorilor sau a ecm-ului si de acolo totul se da peste cap.

[Budan Catalin]

La care senzori te referi ?Pe cel de pe cutie l-am verificat sa nu aiba contacte oxidate,mizerie si am pornit motorul un pic cu mufa scoasa din el si are aceeasi manifestare atat ca nu am plecat de pe loc .la ECM am miscat eu de mufe dar masa nu m-am uitat sa vad de unde o ia ,chiar de unde sa nu fac vreo traznaie?senzorii de pe roti ma gandesc ca nu au legatura sau gresesc?

[ovi_jer]

E vorba de senzorii motorului si nu cei de la roti ai ABS-ului.Ai semnalat probleme la motor,vitezometru si cauti defectul la roti?

[Budan Catalin]

Pai nu dar ce alti senzori de pe la motor sa mai verific ?Chiar si asta de la cutie vss parca ii zice nu?are legatura cu problema?am facut bine ca m-am uitat la el?Daca i-am scos mufa si am pornit motorul si face la fel inseamna ca el e de vina sau care senzor ar mai fi de verificat.Aia de pe roti ma induc in eroare ca sunt eu nepriceput,asa ca ingaduie-ma;apropo un reset la ecm ar face bine?

[ovi_jer]

Ai probleme cu amestecul carburant(eventual sonda lambda),cu senzorul vss sau kilometrajul si eventual altele.Nu rezolvi nimic cu verificarea mufelor,masina trebuie pusa pe tester ,citite codurile de eroare daca exista si eventual vizualizati atent parametrii pentru a depista eventualele probleme.

Edited April 8, 2009 by ovi_jer

[goollum2002]

de curand am achizitionat o nubira 1 din 2000 la un pret de nimic(1900 de euro).problema este ca ulterior am observat o gramada de probleme de ordin tehnic.sa va enumar...probleme cu contactul care nu merge bine de fiecare data...abs ul ramane aprins tot timpul...instalatia electrica este facuta praf(geamurile nu se deschid pe partea dreapta nici din butonul local,nici din butoanele de pe usa soferului,oglinzile electrice nu functioneaza deloc, farurile nu se orienteaza,consola cu aerul conditionat nu se aprinde cand aprind pozitiile,aerul conditionat nu raceste)...scurgeri pe la garnitura capacului de la culbutori si probabil alte scurgeri nedepistate inca.intr o concluzie masina este facuta praf dar merge bine pe roti si motorul inca are putere...are cineva idee cam cat ma costa o reparatie la ceea am spus mai devreme...sau poate ma poate ajuta cineva cu un manual tehnic ca sa pot sa ma apuc de ea.tin sa precizez ca sunt inginer mecanic insa pe motoare navale.

[Rafi]

nu te inteleg tu cand ai cumparat masina te-ai urcat in ea? sau ai dat bani si abia atunci ai pus picioru in ea da-mi un PM cu id-ul tau de yahoo te ajut eu cu un manual destul de detaliat ">

[sorin1983]

@goollum2002 : la problemele enumerate ala e pret de nimic? eu zic ca e supraevaluata

Manualele erau postate pe forum! Dar nu stiu exact unde ca imi merge foarte greu acum netul/forumul si nu pot sa caut.

 

O intrebare separat am si eu... pe joja de ulei unde trebuie sa fie nivelul? Din ce am observat eu sunt 3 gradatii: min| |0L |max .Unde ar trebui sa se afle uleiul? La mine se afla la 0L(nu stiu daca asta inseamna sau daca am scris corect). Ar fi mai indicat sa fie la max?

 

Uite aici manualele:

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=16239

Edited April 21, 2009 by sorin1983

[Mircea]

Acolo scrie OIL Nivelul normal trebuie sa fie intre minim si maxim. De obicei se pune la maxim cand se face schimbul iar la un motor bun, de la schimb la schimb nu trebuie sa coboare sub minim. Intre marcajele Min si Max pe joja este un litru de ulei.

[sorin1983]

Ooo sa mor eu daca nu sunt chior rau ) Ma crezi ca nu m-am gandit o secunda ca acolo scrie OIL ... O sa mai completez un pic pana la Max. Vad ca acum de vreo 2000 km nu a scazut deloc si in bidon(4l) mai sunt vreo 300ml. Mersi de ajutor.

[ches]

Cand am fost sa-mi schimb uleiul un berbec mi-a turnat 4l de ulei si imi indica un pic deasupra maximului. Am improvizat o seringa mare dintr-o pompa de bicicleta si am tras pe la joja aproximativ 250ml de ulei. Acum sta la 75% dintre gradatia de minim si maxim. Am inteles de la un mecanic (de la un service multimarca, eu reparam dacia acolo) ca nu e indicat sa mergi cu uleiul pus la maxim pt ca risti sa iti curga pe la simeringuri si ca e bine sa scot pana ajunge in zona de mijloc... Acum Mircea poate stie mai bine, dar eu am scos din ulei dupa ce am vb cu mecanicul pt ca mi-a fost frica.

[Mircea]

Consumul de ulei apare, de regula, spre sfarsitul intervalului, datorita faptului ca uleiul este uzat si incepe sa fie ars. Un consum de ulei are orice motor, chiar si in stare perfecta de functionare.

[sorin1983]

Deci ar fi de preferat sa il las in pace... la mijloc asa? Cred ca tot ii mai pun un 100 ml sa fie mai sus de jumate

[Viktor]

Complectarea se face cu acelasi tip de ulei,care il folosesti acum in motor si nu alte tipuri caci exista riscul sa se faca marmelada in motor.

[sorin1983]

Castrol Magnatec 10w40 folosesc si mai am inca in bidon... cat timp ii place asta e ok, nu da cu fum nu mananca.

[Viktor]

Probabil ar trebui sa incerci si o alta marca de ulei.Iti dau exemplu: cind avem RENAULT foloseam un ulei obisnuit care dupa 3000km scadea pe joja ÷5mm.La un schimb de ulei am bagat un ulei de marca (de calitate,crezind ca-i fac un bine) care dupa 1000km parcursi a scazut deja pe joja acei 5mm,fapt care m-am intors la uleiul meu obisnuit de pina atunci.Cred ca o incercare nu strica.

[ches]

Deci ar fi de preferat sa il las in pace... la mijloc asa? Cred ca tot ii mai pun un 100 ml sa fie mai sus de jumate

 

Eu l-as lasa asa, dar 100 ml nu are cum sa faca rau. Si l-as verifica din cand in cand. Eu de regula cand mai merg pe la tara si spal masina, mai dau o tura si pe la motor, fac curat nitel pe acolo, verific apa, lichidul de frana, lichidul de la servo si bineinteles uleiul. De 2 ani jumate de cand am masina eu nu am vazut sa imi fi scazut nivelul la ulei, cel putin nu sesizabil pe joja. Si nu merg cu 90 km/h pe autostrada . Important este sa verifici ca sa poti sa previi .

 

Bafta!

 

@viktor: Asa am patit si eu la dacie cand am urmat niste sfaturi de pe daciaclub si am pus un ulei mai bun si mai scump. Mai exact am trecut de la Petrom 20W40 la Elf 15W40. L-am schimbat rapid pt ca il papa. Problema era insa nu de la ulei ci de la masina care avea segmetii dusi.

Edited April 21, 2009 by ches

[mugur]

Nubira 1 cate cauciucuri (suporti )de prindere are la toba , in afara de cel de la finala, mai are unul si pe la mijloc, nu ? ca eu nu cred ca il am, se misca toba in mers , la gropi sau denivelari mai accentuate loveste pe sub masina in caroserie...mai am o mica problema, cand schimb vitezele simt asa o inertie cam mare, poate sa fie tamponul de la cutie ? are unul singur ? multumesc

[Budan Catalin]

Mugur:da un singur suport motor ai la cutie,e mare si ai un pic de lucru ca sa-l schimbi,eu de curand l-am cumparat,de fapt i-am cumparat ca l-am luat si pe cel din partea opusa.Suport de prindere toba a mea are si pe la mijloc dar parca sunt doi nu unul,in lateralul tevii si tin bine nu se misca nimic pe jos.Poate gresesc si la tine o fi altfel dar e simplut de vazut.

[sorin1983]

Eu l-as lasa asa, dar 100 ml nu are cum sa faca rau. ...De 2 ani jumate de cand am masina eu nu am vazut sa imi fi scazut nivelul la ulei, cel putin nu sesizabil pe joja. Si nu merg cu 90 km/h pe autostrada... ...Mai exact am trecut de la Petrom 20W40 la Elf 15W40. L-am schimbat rapid pt ca il papa. Problema era insa nu de la ulei ci de la masina care avea segmetii dusi.

Deci... dupa discutia avuta aici... am mers cam 300 km, adica de la schimbul de ulei undeva la 2000 km plus minus 100. Uleiul la inceput era la 1.0 L (Nu scrie OIL cum a zis Mircea... am citit de m-au luat ochii ) |.0 L asta e undeva la jumatatea dintre liniuta de minim si liniuta de maxim. Ei bine aseara a vazut un drum de vreo 150 km cu varfuri de 150-170 si in rest cam toate vitezele . Dupa mers prin oras aseara, mers prin oras azi, acum am verificat uleiul... Era exact la liniuta de minim... Uleiul e curat, pe teava nu se vede fum nici la pornire, nici in mers(mai exact e ruginita si pare putin afumata dar banuiesc ca de la forje). Sa fie din cauza uleiului?Castrol Magnatec 10w40? Poate sa fie asta problema? Mai merg pana la 5000 cu completari bineinteles si il schimb cu cel de la mama ei(GM 5w30) care e laudat ca ar fi sintetic. M-am uitat sub ea in parcare nu se vede curs... in mers oare poate sa curga mai mult? In rest lichidul de racire e la locul lui nu se vad urme de ulei in el sau alte chestii.

Deocamdata am completat ce mai era in bidon si e undeva la 3 mm deasupra la minim. Maine ii mai cumpar un bidon de 1 litru... In ritmul asta consuma mai mult ulei ca dacia pe care o mai am si totusi aia da cu fum cand o accelerez puternic.

Edited April 26, 2009 by sorin1983

[adi78]

I-mi troncane rau etrierul pe stinga datorita uzurii bolturilor cred. Daca le schimb se rezolva treaba, sau sunt uzate si lagarele de la suport etrier si le schimb degeaba? S-a mai lovit cineva de problema aceasta?

Edited April 27, 2009 by adi78

[ches]

Deci... dupa discutia avuta aici... am mers cam 300 km, adica de la schimbul de ulei undeva la 2000 km plus minus 100. Uleiul la inceput era la 1.0 L (Nu scrie OIL cum a zis Mircea... am citit de m-au luat ochii ) |.0 L asta e undeva la jumatatea dintre liniuta de minim si liniuta de maxim. Ei bine aseara a vazut un drum de vreo 150 km cu varfuri de 150-170 si in rest cam toate vitezele . Dupa mers prin oras aseara, mers prin oras azi, acum am verificat uleiul... Era exact la liniuta de minim... Uleiul e curat, pe teava nu se vede fum nici la pornire, nici in mers(mai exact e ruginita si pare putin afumata dar banuiesc ca de la forje). Sa fie din cauza uleiului?Castrol Magnatec 10w40? Poate sa fie asta problema? Mai merg pana la 5000 cu completari bineinteles si il schimb cu cel de la mama ei(GM 5w30) care e laudat ca ar fi sintetic. M-am uitat sub ea in parcare nu se vede curs... in mers oare poate sa curga mai mult? In rest lichidul de racire e la locul lui nu se vad urme de ulei in el sau alte chestii.

Deocamdata am completat ce mai era in bidon si e undeva la 3 mm deasupra la minim. Maine ii mai cumpar un bidon de 1 litru... In ritmul asta consuma mai mult ulei ca dacia pe care o mai am si totusi aia da cu fum cand o accelerez puternic.

 

Esti sigur ca ai verificat pe un teren PERFECT drept? La ochi mai poti sa te inseli cu panta terenului. Man, eu merg de regula cu a mea cu pe A2 cu 140 km/h pe vitezometru (in realitate am cam 132 km/h) si mai bag din cand in cand in ea si 150-180 km/h daca e liber sau ma mananca talpa. Niciodata, repet niciodata nu mi-a papat ulei intre schimburi (cel putin nu vizibil pe joja). Daca tie dupa 300km ti-a ajuns la minim si e pe bune (adica ai verificat pe teren drept) inseamna ca ai o problema. Orice ulei i-ai pune, tot n-ar trebui sa faca asa. La ce cantitate de ulei ti-a papat in 300km eu cred ca pierzi pe la o garnitura sau un simering. Mai verifica odata ca nu cred ca e de la segmenti la cat ti-am papat.

 

Daca vrei sa treci la ulei sintetic si sa schimbi si marca ar trebui sa te asiguri ca motorul e curat. Desi nu stiu cat bine fac, mai mult ca sigur va trebui sa folosesti un aditiv de tip motor flush ca sa cureti motorul si apoi sa dai jos baia de ulei si sa o cureti ca lumea. Cu siguranta vei gasi multa mizerie acolo. Nu uita sa schimbi garnitura daca o dai jos.

 

Spor!

Edited April 27, 2009 by ches

[Stan.Andrei]

Salut, sunt un nou forumist ce are nevoie de ceva ajutor.

 

 

Intentionez in viitorul apropiat sa achizitionez o nubira 1, 1998, 1.6, 98.000 km, achizitia se face prin intermediul unei licitatii, pretul a plecat de la 400 E (e valoarea contabila) iar eu am licitat 1677 Euro, are ITP ul expirat, in rest, nu au fost semnalate alte defectiuni tehnice. 

 

Am de gand sa ma folosesc de ea si pentru serviciu, undeva intre 30-45 km/zi.

 

Intrebarea mea ar fi, credeti ca e o alegere buna? am citit cateva post-uri aici si am vazut ca apar destul de multe defectiuni thenice...

 

Astept un raspuns, va multumesc !

[Tommy]

Pai ai luat-o sau inca nu stii daca o vei lua?

[Stan.Andrei]

Pai ai luat-o sau inca nu stii daca o vei lua?

 

 

Aflu pe data de 29.04, adica pe miecuri, pana acum am vazut cateva poze, masina e in Craiova.