Jump to content
 

Sign in to follow this  
Mammut

Probleme Electrice Tico

Recommended Posts

am rezolvat si cu dezaburirea lunetei ... un lus intrerupt , refacut si merge brici

La Multi Ani tuturor si sa va aduca noul an numai bucurii , sanatate si sa va bucurati de tico  <img src= )">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am verificat fiecare linie, toate sunt "complete",fara intreruperi. Am verificat si "papucii", sunt la locul lor si nu par desprinsi. Ideea este ca in continuare se dezaburesc doar primele 2 linii din partea de jos. Are cineva vreo ipoteza? Care ar fi motivul? Ce pot face in situatia asta ca sa remediez problema?

Share this post


Link to post
Share on other sites

CatalinC ... daca mie imi era adresata intrebarea ... Nu aveam linii intrerupte , nu aveam alimentarea cu plus (+) ... Daca aveam linii intrerupte , schimbam sistemul cu un ventilator si ceva nichelina sau in ultima instanta luneta

Pentru ... ionutzul ... bucura-te ca ai curent acolo si improvizeaza ceva daca nu gasesti bubitza , eventual un cooler de sursa p.c. si ceva nichelina , ar mai fi si niste chestii ca un fel de miniaeroterme care se alimenteaza de la bricheta la vreo 40-50 lei prin comert dar nu sunt stralucite dupa parerea unora ... totusi decat deloc...succes

ma bate gandul sa o vand ieftin dar fara fiscal

Edited by puyuletzu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baieti, voi ati ignorat total postul lui Viktor ? Pacat, aveati acolo toate raspunsurile.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stiti pe cineva din Brasov care sa-mi demonteze alternatorul la Tico in strada (sunt parcat in centru, acolo m-a lasat) ,astazi (Duminica) sau cel tarziu maine (Luni)? Am rulmentul blocat. Daca da, 0755141420 (nu am acces la internet). Multumesc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

tai cureaua si te duci cu ea asaca. eu asa as proceda (asta in cazul in care nu ai cheie de 12/13 sa dai jos cureaua )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna ziua,

 

Vreau sa stiu si eu daca am probleme cu alternatorul: Baterie varta, 40 A, 12 V de aprox 3 , reincarcata full la redresor, se descarca dupa o zi (masina in repaus)..de pornit porneste la prima cheie, iar claxonul nu mai functioneaza.

 

Multumesc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

O metoda de verificare: Cu motorul pornit iei o borna; daca motorul ramane pornit cu borna luata inseamna ca alternatorul incarca.

 

Totusi, cum ai verificat daca este incarcata/descarcata?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aceasta este o metoda neortodoxa ce poate avea si urmari grave (iar daca asigura 12v motorul functioneaza dar bateria nu se incarca).

In primul rand lasa masina peste zi (noapte) cu borna scoasa si vezi daca a doua zi este descarcata sau, verifici cu un ampermetru ce curent se consuma in repaus iar cu voltmetru verifici tensiunea de incarcare. Cel mai bine ar fi sa mergi la un service (ce poseda si ampermetru de verificat tensiunea in "scurt") si faci o verificare ce nu poate costa mai mult de 25-30 lei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aia cu verificatul tensiunii in "scurt" mi se pare o metoda foarte destructiva pentru baterie . Am facut si eu odata dar pe o baterie ce urma a fi schimbata.

Cel mai bine aia cu ampermetru in repaos, acolo se va vedea exact cm sta treaba.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Este necesara verificarea in "scurt" pt. a afla ce curent poate (mai poate) debita la pornire. Bateria poate avea o tensiune satisfacatoare (in standarde) dar cu un amperaj scazut (insuficient pt. pornire).

Edited by papie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exista aparate scumpe in care investesc unele service-uri care pot face masuratori prin anumiti algoritmi si sa spuna daca bateria mai are sau nu viata. In scur presupune sa faci un scurtcircuit nu? Eu zic ca e cam distructiva treaba. Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica sa zicem cu rezistenta demarorului la pornire si sa masori pentru scurt timp cu un cleste ampermetric.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica ...

Exact despre asta era vorba de aceea cuvantul scurt era trecut cu ghilimele. Exista aceste aparate special concepute ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exista aparate scumpe in care investesc unele service-uri care pot face masuratori prin anumiti algoritmi si sa spuna daca bateria mai are sau nu viata. In scur presupune sa faci un scurtcircuit nu? Eu zic ca e cam distructiva treaba. Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica sa zicem cu rezistenta demarorului la pornire si sa masori pentru scurt timp cu un cleste ampermetric.

Cleste ampermetric in curent continuu ? S-a inventat asa ceva ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

tai cureaua si te duci cu ea asaca. eu asa as proceda (asta in cazul in care nu ai cheie de 12/13 sa dai jos cureaua )

 

Nu ar fi mers. Cine da curent la bujii? Plus ca era noapte...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cleste ampermetric in curent continuu ? S-a inventat asa ceva ?

Ampermetru-furca este scula, s-a fabricat si la noi, se gasea/gaseste in dotarea tuturor utilizatorilor de acumulatori mari (200 Ah) si multi (nave, CFR, etc...). De regula masoara cate o celula (2,5V) avand ca sarcina un shunt baban (aproape de scurt-circuit) (care se incinge). A-metrul are pe cadran diferite plaje (colorate), functie de bateria testata. Testarea trebuie facuta in timp scurt...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ala este altceva ,nu le confunda !Nu este ampermetru, masoara tensiune pe element in sarcina ! Se poate folosi numai la bateriile cu inserierile bacurilor la vedere !

 

Nu ar fi mers. Cine da curent la bujii? Plus ca era noapte...

Bateria !,ai fi mers cel putin 50 km fara incarcare (numai cu pozitiile ) !

Edited by ToPser

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut stie cineva unde gasesc o borna de minus pentru tico am incercat la magazinele de piese daewoo si miau zis ca mio aduc cu toata instalatia electrica. Am intrebat si la magazine de piese normale si nu au borne pentru asiatice (subtiri) am incercat si in dezmembrari si nu are sau nu a vrut nimeni sa aiba. Eu am reusit sa o rup pe a mea si a mai ramas un ciot care tot sare si e enervant sa tot deschid capota mai ales ca foloseste si prietena mea masina.

 

regards

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cauta in targ vitan , cred ca sunt identice cu cele de matiz , eu am dat pe ambele plus si minus 50 RON ,sigur mai gasesti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aveau si la Al Padrino pe Stefan cel Mare

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut ma puteti ajuta si pe mine cu o schema electrica de legare a unui releu pentru faruri la tico ??? Multumesc anticipat ! Astept o sugestie un sfat orice cat de repede posibil!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut!Stie cineva cum se poate anula acceleratia automata la carburatorul de tico?Are un senzor pe undeva care accelereaza motorul pentru 5 secunde cind turatia este prea mica si la pornirea motorului.La mine intra cam mereu in functiune.Pe moment am rezolvat problema prin inversarea supapei unisens (cea portocaliu-negru).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...