cris06

234567,8 km. Mai merge :)

Nu am citit f. bine topiul. Cu bobinele originale cum mergea motorul?

Ma bag si eu in seama... Bobinele de aprindere sunt originale?

Uite mufa cu senzorul de temp. pt termometru bord (ceas): e langa injectorul 1

Acu' ce faci? Cu ce-l imperechezi? Pe lampa (pe negru) scrie "Sung San"?

Sarbatori luminate si imbelsugate! La multi ani!

La multi ani, frati romani!

Ia fa o poza la alternator. Poate se potriveste un alternator de E3. E mult mai solid la partea redresoare. Al meu are 233 kkm (original).

Incearca sa misti de coronita metalica din jurul contactului. E o bratara cu albastru ce are rol de receptor al transponderului (brelocul de la cheie). Verifica fisele cu un ohmetru pe scala k Ohmi. Pompa de benzina se alimenteaza prin releul aflat in dreapta sus, opus celui de semnalizare (in tabloul de sig) si nu are legatura cu manocontactul de presiune ulei. La E3 e simplu, cu un pin. Nu are legatura nici cu imobilizatorul. Se poate testa functionalitatea pompei de benzina. Search...

Singura legatura intre semnalizare (blocul de lumini) si maneta stergatoarelor e o legatura de masa ce se afla unde a indicat colegul Dj, mai sus.

Da, ai dreptate. Am fost asa de "harnic" ca nu am mai gasit profilele ce trebuiesc montate pt cablu. Avand aparat de sudura la dispozitie, a fost mai simplu si ieftin de facut adaptarea asta. Legat de aripi, da. Ceara si antifon.

Iar lucrati fara "degripant"! " Meserie" cu instalatia electrica...

Asa arata franele pe spate. Urmeaza fata... Urmeaza pregatire de iarna: anvelope noi (probabil, doar fata) ulei, filtre, ceara, putin retus la vopsea si ... maruntisuri.

Da, cablul de kilometraj. Ai putea sa-l pacalesti cu putin ulei de motor bagat cu o seringa in camasa, dupa ce demontezi tabloul de instrumente.

Va multumesc. Pana la urma, siguranta primeaza. Nu e mare lucru, doar migala si atentie. Fir intins!