cris06

Iar cu "troaca"? Lasa le bre... Sunt membre ale familiei! Asa i? Sa va duca multi km!

Asa cum a zis dj, daca zona unde-i bateria, e indoita, exact sub baterie e tampon de fixare a cutiei. Probabil timoneria (articulatiile la schimbatorul de viteze) e afectata si ea.

Misto! Iaca mai vezi cate unul... Sa-ti traiasca!

Dupa schimbul de chiulasa din toamna trecuta am pus in motor ulei Ravenol TSJ 10W-30. In 4000 de km a consumat 1 litru. Cred ca am sa revin la 10W-40 pt ca si anotimpul permite. Nici iarna asta n-a fost f. friguroasa.

Da, tehnologia nu poate fi oprita. Am facut ceva drumuri Ro Ge si retur... Multe masini cu tehnologie noua pe platforme, in pana pe autostrazi... Ce sa zic Super confort la preturi de ... ideea e ca lucrurile clasice raman valoroase! Nu renunta la Leganza!

Ah, ce bune-s woo -rile fara prea multe calculatoare! Pe mine ma sperie tehnologia integrata in orice! Oricum, multi km fara probleme!

Becurile la bord se aprind la punerea contactului?

Geo, n-am apucat a le pune! Sunt la tara la Buzau. Acolo vreau sa-i refac interiorul pt ca negrul cu care l-am tapitat e cam groaznic vara. Voi vedea ce timp imi cere treaba asta. Adica plansa bord de la donatoare, panouri de usi, plastice samd.

Zilele trecute am schimbat parbrizul pe motiv ca aveam o vajaiala fantastica in masina, plus apa care se prelingea pe interior, deasemenea plafonul in dreptul soferului, umed. A mai fost schimbat acum vreo 3 ani si atunci tratamentul facut la rama a fost de mantuiala. Acum, la demontare, practic siliconul la partea superioara nu aderase deloc la rama. Parbriz chinezesc Yes Glass si cheder nou + manopera vreo 400 lei. Parbrizul vechi l-am pastrat. Km actuali cam 223 700.

E un contact imperfect. Poate fi alimentarea ceasurilor. Trebuie masurat cu un voltmetru cc in mufele ce intra in tablou. Veifica si contactele mufelor sa nu fie oxidate.

Circulatia normala e: pana se deschide termostatul, lichidul circula prin calorifer. Din radiator, partea de jos (lichid rece) intra prin termostat, pompa de apa, bloc motor, chiulasa si iese din bloc catre radiator, partea sup. Circuit simplificat. Motorul se supraincalzeste?

Cel mai usor dezgheti cu putina rabdare si nitel lichid de parbriz pe care l tii in casa.

Cum sa nu o plimbe? Circulatia lich de racire e asigurara de pompa de apa.

Sau releul de faze din panou.

Da, nenea, ai dreptate.