Jump to content
 

Dj_Dark

Membru
  • Content Count

    5695
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    205

Everything posted by Dj_Dark

  1. Dada, stiu. Se accepta maxim 90%. Nu de itp imi fac probleme, ma enerveaza pe mine ideea in sine. O sa revin asupra problemei la final, cel mai probabil o sa iau de pe puntea cealalta ce ma intereseaza, momentan ramane asa.
  2. Si e pe roti, momentan pauza fiindca m-a batut frana aia de mana, cine a adaptat cablurile la puntea aia si-a batut joc, eu le facusem mai bine la cealalta. E o mizerie ce e acolo, nu am reusit sa o echilibrez neam, sper sa se incadreze in aia 90 %. Arcurile astea sunt mai inalte decat erau cele de pe bej, probabil se mai lasa in timp. Poze nu am am zis ca nu are rost sa fac asa cu e doar jumate facuta. Partea buna e ca functioneaza ABS-ul. Din pacate se comporta cam ciudat pedala cand intra ABS in sensul ca se duce foarte jos dupa care la urmatoarea pedala e unde trebuie. Banuiesc aer in modulul de ABS, cand o sa intervin si pe fata o sa facem si o investigatie mai amanuntita, mai ales ca lichidul pare foarte dubios.
  3. Sta in garaj, tocmai o scosesem sa plec la plimbare.
  4. S-a montat bara, s-a potrivit kind of, a trebuit putin ajustata Cam asa arata distantierele. Pe spate imi place dar cred ca ar mai trebui putin lasata din suspensie. In schimb pe fata nu am putut sa montez mai mult de 5 mm cu prezoanele stoc (si-asa mi-a fost cam frica fiindca am numarat vre-o 4 filete la strangere si imi era ca..cine stie) Oricum fata cere mai mult, vom vedea pe viitor cand o sa iau si prezoane mai lungi. Cel mai probabil 1 cm, 1 cm jumate. Azi am tras o plimbare prin parcul national bucegi (m-a prins o ploaie de am crezut ca raman pe-acolo). Masina trage la fel, senzorul ala nu era problema. Urmatoarea pe lista este pompa de benzina, din lipsa de scule de masurat, o schimbam direct. Sambata cred ca trag o transalpina daca e vremea frumoasa.
  5. Dj_Dark

    Naluca

    Nu, dar am avut destule accidente, la 2 din ele am fost in locul bmw-ului. La unul din ele loganul care mi-a remodelat spatele parea ok la prima vedere, bara era aproape intacta, revenise la forma initiala dar dedesupt... La celalalt, espero bej a fost declarat dauna totala si masina care m-a lovit a avut totul distrus pana la lonjeroane (inclusiv capetele de lonjeroane erau praf, noroc ca erau demontabile).
  6. Dj_Dark

    Naluca

    Vezi ce e sub bara, s-au mai vazut cazuri cand la suprafata pare ok si sub e dezastru (logan gen). Dupa ce o desfaci vezi exact ce si cum. Sper sa nu am dreptate dar cine stie. BTW daca s-au declansat airbagurile impactul a fost la mai mult de 40 km pe ora, eu stiu ca asta e limita sub care nu sar.
  7. Au veit arcuriliiii Restul sunt pentru BMW.
  8. Au venit distantierele si bara de rigidizare, sper sa se potriveasca. Distantierele sunt de 0,5 dar avand in vedere ca intre timp am luat 2 de 1,5 cm puse pe spate astea se vor folosi cate 2 sa fac 1 cm pe fiecare roata fata. Sper sa ajunga prezoanele stock, daca nu, punem 0,5 momentan pana iau altele, pe spate am deja de 45 mm. Petru curiosi, cele stoc au cam 28 mm lugime
  9. Pai teoretic scoti, nu bagi, sau e chestia aia ca intotdeauna ramane pamant, parca se inmulteste stand?
  10. Lui Vlad ii ziceam ca el se plangea, tu stiu ca esti muncitor
  11. Pai fa si tu o smecherie, ia un partener, tu cu detectorul si el cu sapatul
  12. Mai stergem praful, ieri si alaltaieri s-a redesfacut motorul la ala rosu si am gasit un senzor de detonatii spart. Cel mai probabil l-am strans eu cu simt de raspundere. Din pacate nu prea am gasit de cumparat drept urmare momentan l-am inlocuit cu cel de la sfi si pare ca functioneaza, nu se aprinde check-ul, in schimb se aprinde la sfi dovedind ca nu era degeaba acolo Alte operatiuni, am reverificat distributia, schimbat pompa de apa fiinda rupsesem un surub de la fulie in ea data trecuta si statea in 3, plus ca avea paletul de plastic, lucru nerecomandat de bmw, am etansat si capacul de sus de la distributie fiindca pierdea un pic de ulei de data trecuta si nu in ultimul rand am facut un test de compresie cu ceas calibrat cum trebuie (mi-am cumparat altul), rezultatele sunt urmatoarele. Motorul pare sa mearga mai bine dar nu ma pronunt pana nu il scot la plimbare. S-a mai schimbat senorul tps mai demult (cumparat nou, nu stiu daca am mai zis).
  13. Sa revenim, intre timp s-a mai lucrat dar mai putin asa S-a montat rezervorul, puntea si sunt in proces de montat franele. Amortizoarele au fost demontate de la bej fiindca chiar si dupa atatia ani inca sunt in parametri. Inca astept arcurile sa vina. Alea de la bej nu mai au pic de vopsea si au ruginit de tot.
  14. Dj_Dark

    Naluca

    Se intampla, bine ca nu a fost mai rau. De obicei cum schimbi masina. PS Eu am lovit bmw-ul in primele 2 saptamani.
  15. Schimba casetofonul ala ca se vede ca un... Si un stick mai mare nu ai gasit?
  16. In sfarsit, si ce crezi, chiar am citit tot @Geo_ZGA El e ala care se plictiseste si rupe olx in doua nu Mircea, espero ala verde tot din cauza lui l-am luat PS Poze, olx, alta
  17. Dj_Dark

    Ghidusii Homemade

    Ia in calcul si consumul la pornirea turbinei, sa nu se opreasca motorul daca e in relanti Eu la bmw-ul rosu a trebuit sa regandesc un pic strategia cand am pus 2 ventilatoare electrice astfel incat sa nu le pun in paralel fiindca atunci cand intrau ambele pe treapta 2 mi-era ca moare Oricum se vede la iluminatul interior cand pleaca, are o fluctuatie, imi inchipui cum era cu ambele in paralel. PS, ECM da comanda la releu, nu direct la ventilator, treapta 2 este "releita" si "sigurantata" de fabrica direct din baterie. La espero asa e si treapta 1 insa la cielo termocupla aia comanda direct treapta 1 desi are si releu (folosit doar pentru comanda de la AC) , o prostie dupa parerea mea, drept urmare eu cand am pus sfi-ul pe espero bej am modificat circuitul ca termocupla sa comande releul de treapta 1, nu direct ventilatorul. Binenteles ca asta a generat o noua problema, cand cupla termocupla actiona si ambreiajul compresorului de aer odata cu ventilatorul, drept urmare am intercalat o dioda acolo pentru rezolvare.
  18. Dj_Dark

    Ghidusii Homemade

    Quick crash course, si ventilatorul de cielo are 2 trepte. Prima comandata de termocupla aia cu 2 pini, ailalta direct de ecm cand ajunge la 100 grade parca, (nu mai stiu exact) sau cand se scoate mufa de la senzorul cts de sub delcou (poti sa testezi) La espero e fix la fel doar ca ambele trepte sunt comandate de ecm, nu exista termocupla. De fapt si de drept ventilsatorul nu are 2 trepte, prima treapta este prin rezistentele ceramice de pe lonjeronul dreapta (daca imi aduc iar bine aminte, sau o fi stanga?) si a doua pe direct. Matematica o faci tu. Dupa mintea mea nu ai nevoie de termocupla cu 2 trepte, si ia in calcul si faptul ca si aerul conditionat are nevoie sa comande ventilatorul cand faci instalatia.
  19. De obicei la daewoo "putina rugina" se traduce cu "mult mai rau" in interior unde nu se vede ,sper sa nu fie cazul. Spor la reconditionat.
  20. O sa il curat sa vad cat de permisiv mai e, ala se gaseste greu si defapt e o sita pentru gunoaie mari, filtrul adevarat presupun ca stii unde e si ala se va schimba. In alta ordine de idei, cam asta s-a mai facut intre timp
  21. Astazi am demontat rezervorul pentru a ajunge la zona critica stiuta la cielo/espero, anume conductele frana, bucata care urca peste rezervor. Nu am fost dezamagit Pe de alta parte cam asa arata masina pe dedesupt Si ca fapt divers, am descoperit si eu ca astia nu pregatesc rezervoarele inainte de montaj pe masina, a fost dat cu antifon dupa montaj, odata cu restul masinii Pompa de benzina e walbro, made in usa (cel mai probabil originala), o sa-i fac un test de debit si daca iese ok o opresc, daca nu, pun bosch-ul ala de pe bej care pana acum s-a comportat exemplar. Binenteles, o alta problema stiuta, firul de masa de la indicator nivel si bec benzina s-a sudat acolo drept urmare a trebuit sa tai firul.
  22. N-ai nemerit era A1 din....Bulgaria.
  23. Se cunoaste problema cu planetara rupta la aveo 1.2, se rupe de la tamponul antibalans dupa ceva timp. Ia noua, alta solutie nu ai.
  24. Am uitat sa specific, ala rosu a luat 200 pe o autostrada din germania ieri Nu trage el cum trebuie dar acolo pe sweet spot, trage bine, mai greu pana ajunge acolo. Acolo fiind dupa 4000 de ture, sweet spot 5000-6500, la 200 avea 6000, dupa comportament si cum a urcat pana acolo cred ca ia limitare cu a -5- a, testam cand mai mergem in germania, de data asta nu am vrut sa imi fortez norocul plus ca nu eram singur pe drum. Oricum clar l-am activat pe unu cu un passat, m-a depasit dupa ce am lasat-o
 

×
×
  • Create New...