Uleiuri recomandate - MATIZ

[markus2007]

La multi ani tuturor! Eu am schimbat in Decembrie cu Valvoline Syn power 5w-40. Aveam GM dexos 2,care mi s-a parut terci. De cand am pus Valvoline s-a schimbat total mersul motorului.

 

Corespunde tuturor cerintelor. Fabricat in Olanda.

 

 

[markus2007]

Pretul e 32.5 RON / L.

 

Cum vi de la maternitatea Giulesti spre podul Grant (pe aceeasi parte) e o vulcanizare si imediat cum faci dreapta pe strada e un magazin de piese

 

cu geamuri albastre . Aveau mai multe tipuri de Valvoline . Eu am preferat sa schimb si sa trec pe 5w40 din cauza verilor din ce in ce mai

 

calduroase.

[markus2007]

Unix-ul e una din cele mai scumpe firme distribuitoare de piese si consumabile !!!

 

 

Scuze de informatie : cum vii de la maternitate spre pod faci STANGA nu DREAPTA

 

 

 

 

Pretul e 32.5 RON / L.

 

Cum vi de la maternitatea Giulesti spre podul Grant (pe aceeasi parte) e o vulcanizare si imediat cum faci dreapta pe strada e un magazin de piese

 

cu geamuri albastre . Aveau mai multe tipuri de Valvoline . Eu am preferat sa schimb si sa trec pe 5w40 din cauza verilor din ce in ce mai

 

calduroase.

 

 

Edited January 15, 2013 by markus2007

[iuliu m.]

Un ulei excelent, "made in Germany", si 100% PAO, de care folosesc acum si sunt hypermultumit:

http://syntheticoil-europe.eu/supercharged-turbocharged-engine-oil/66-fuchs-titan-supersyn-0w-30.html

Bafta la cumparaturi!

[sergiu2010]

Poate sa-mi spuna si mie cineva de ce nu folositi GM 5w30 sau 10w40.Sper ca nu pretul va sperie?

[markus2007]

Eu am scris pe pagina anterioara de ce nu fol. GM : anul trecut mi-a mancat din el (masina la 20000, luata de noua), se subtiaza repede si motorul

 

e mai zgomotos. Am folosit ultimul tip de GM Dexos 2. Plus ca nu ai garantia unde si de cine sunt facute .Parerea mea e ca e porcarie.

[tomis]

nu ai garantia unde si de cine sunt facute.

Edited January 18, 2013 by tomis

[korydon]

Acul la temperatura nu are legatura cu uleiul, poate cu termostatul care trebuie schimbat. Stiu pe cineva care a mers exclusiv cu ulei GM ( Daewoo ) 100.000 km si a gasit motorul curat cand l-a desfacut, deci sa nu tragem concluzii pripite, nimeni nu si-a distrus motorul de la uleiul asta. Uleiul Daewoo ( GM ) daca il schimbi la timp nu-i cu nimic mai prejos fata de celelalte, lucru testat pe masina proprie. In ceea ce priveste zgomotul motorului, am folosit si eu odata 0w40 si intradevar zgomotul s-a mai atenuat putin, insa nu semnificativ incat sa se justifice diferenta de pret; consumul de carburant a crescut mai ales pe distante scurte si pe timp rece. Dupa cateva marci de uleiuri incercate am ajuns la concluzia lui tolin : cel mai bun ulei calitate/pret pentru motorul asta este uleiul Daewoo (GM ) 5w30.

[iuliu m.]

Foarte interesanta concluzia "lui tolin". Chiar, ce-o mai face tolin?

Dar sa stii ca "acul la temperatura" are legatura si inca destul de stransa cu uleiul aflat in motor. Mai precis , cu calitatea lui.

Te pripesti.

[korydon]

Transferul de caldura realizat prin "agentul ulei" nu este sesizat de senzorul de temperatura, iti trebuie unul mai sensibil, parerea mea. Problema apare la racirea motorului, nu la incalzirea lui.

[markus2007]

 

nu ai garantia unde si de cine sunt facute.

 

 

Chiar m-ai facut sa rad de siguranta ta in vederea cumparaturilor din Romania ! Ai idee cate produse sunt contrafacute ? Cele originale se respecta, incepand cu bidonul personalizat, tara de origine , etc...

 

Transferul de caldura realizat prin "agentul ulei" nu este sesizat de senzorul de temperatura, iti trebuie unul mai sensibil, parerea mea. Problema apare la racirea motorului, nu la incalzirea lui.

Parerea mea e ca un ulei prost (slab calitativ), asigura o frecare mult mai mare intre metale , astfel incat indicele de caldura poate creste semnificativ . Doar parerea mea...

[sergiu2010]

Ce spuneti voi aici sunt simple supozitii si pareri personale care nu sunt bazate pe ceva palpabil.Eu am citit cate ceva despre uleiuri si va recomand si voua sa o faceti inainte sa aruncati banii pe uleiuri scumpe .Uleiurile sunt clasificate dupa standardele ACEA sau API.Restul nu tine decat de marketingul marcilor care produc uleiuri.Incercati sa nu cititi pe bidoanele de ulei numai indicele de vascozitate x W x.

Edited January 18, 2013 by sergiu2010

[tomis]

Chiar m-ai facut sa rad de siguranta ta in vederea cumparaturilor din Romania ! Ai idee cate produse sunt contrafacute ? Cele originale se respecta, incepand cu bidonul personalizat, tara de origine , etc...

Parerea mea e ca un ulei prost (slab calitativ), asigura o frecare mult mai mare intre metale , astfel incat indicele de caldura poate creste semnificativ . Doar parerea mea...

 

1. Nu prea cred in uleiuri contrafacute, in sensul ca ce scrie pe bidon (fata/spate) - aia e !

Titularul de brand isi are fabricatia pe unde vrea el, pastrand bidonul personalizat si eticheta. Si nu prea vad pe cineva sa contrafaca bidon si eticheta, si nici importatori cu chef pentru asa ceva.

Intr-adevar, Castrolul si Mobilul americane, Aralul si LiquiMoly germane difera de marfa de export.

 

2. De regula acul indicator supravegheaza blocul motor, cu lichidul lui de racire, a carui temperatura depinde de termostat. Temperatura uleiului din baie poate fi diferita.

Uite-o pe aia cu "indicele de caldura"

 

Low-viscosity oils flow better than high-viscosity ones—the lighter-weight fluid is easier to pump and therefore circulates faster through the engine's various galleries. Low-viscosity oils also maintain a lower oil pressure, but the oil pump delivers a greater volume through the galleries than it would with thicker (higher-viscosity) oils. Heavier oils also tend to operate at higher temperatures because the oil pump has to work harder to force the lubricant through the system. Oil does not compress readily, so the added pressure increases the temperature.

[markus2007]

Ce spuneti voi aici sunt simple supozitii si pareri personale care nu sunt bazate pe ceva palpabil.Eu am citit cate ceva despre uleiuri si va recomand si voua sa o faceti inainte sa aruncati banii pe uleiuri scumpe .Uleiurile sunt clasificate dupa standardele ACEA sau API.Restul nu tine decat de marketingul marcilor care produc uleiuri.Incercati sa nu cititi pe bidoanele de ulei numai indicele de vascozitate x W x.

Noi vorbim de uleiuri care RESPECTA STRICT CE ZICE CARTEA, privitor la indicatiile ACEA si API. Ne spunem parerea despre ce ulei avem in motoare, cum se comporta

 

comparativ cu ce am avut inainte si de ce credem noi ca e mai bun sau mai prost . Daca citeai mai sus vedeai ca inainte am folosit GM Dexos 2 cu toate standardele

 

aprobate de CARTE si care s-a dovedit a fii un ulei prost (motor zgomotos, consum de ulei la o masina de 20.000 ). Iar privitor la brandurile producatoare nu-mi poti spune ca

 

un Castrol, Mobil , Valvoline se poate compara cu GM sau Petrom ! Am o intrebare: un ulei full syntetic (Valvoline 5w40, cum am luat eu) ti se pare scump la 32,5RON/L ?

[florin_wow_2006]

5w40 nu este full sintetic...si mai ales la pretul ala. Eu am folosit Castrol 5w30, 5w40 , Aral 5w40 si GM 5w30. Singurul ulei care nu a fost consumat a fost Aral 5w40. Si castrol-ul a fost consumat si GM-ul. Consumul va aparea intotdeauna cu uleiuri 5w30 sau 5w40 daca au API SM sau daca mai au si aprobarea C3 intrucat are vascozitate mica si detergenti multi.

Eu folosesc de vreo 30.000 km doar Dexos2 5w30 (scrie for Oper and vauxhall) cu eticheta galbena si il tin 5000 km interval in care imi consuma 500 ml. Motorul se aude identic cu toate uleiurile amintite mai sus.

Eu cred ca intervalul de timp este foarte important. Putini tin cont de recomandarea de schimbare a uleiului la 5000 km conform conditiilor date in cartea masinii. Am avut in familie o dacie care a facut foarte multi km (nu spun cati km exact fiindca se va gasi un toma necredinciosul sa contraargumenteze)... fara sa aiba probleme cu subansamblele motorului si asta cu uleiurile de tip vechi M30,M40 schimbat la maxim 2000 km. Asta mi-a dat de gandit ca e mult mai important sa schimbi des uleiul. Prefer un Dexos 2 schimbat la 5000 km decat ceva mai scump schimbat la 10.000 km. Inca un amanunt important: filtrul de ulei. Daca becul de ulei nu se stinge instant cum ai actionat demarorul, inseamna ca filtrul nu ramane plin cu ulei fiindca ori nu are supapa de retinere ori aceasta nu este buna. Nu mai folosesc filtre de origine din acest motiv.

[markus2007]

5w40 nu este full sintetic...si mai ales la pretul ala. Eu am folosit Castrol 5w30, 5w40 , Aral 5w40 si GM 5w30. Singurul ulei care nu a fost consumat a fost Aral 5w40. Si castrol-ul a fost consumat si GM-ul. Consumul va aparea intotdeauna cu uleiuri 5w30 sau 5w40 daca au API SM sau daca mai au si aprobarea C3 intrucat are vascozitate mica si detergenti multi.

Eu folosesc de vreo 30.000 km doar Dexos2 5w30 (scrie for Oper and vauxhall) cu eticheta galbena si il tin 5000 km interval in care imi consuma 500 ml. Motorul se aude identic cu toate uleiurile amintite mai sus.

Eu cred ca intervalul de timp este foarte important. Putini tin cont de recomandarea de schimbare a uleiului la 5000 km conform conditiilor date in cartea masinii. Am avut in familie o dacie care a facut foarte multi km (nu spun cati km exact fiindca se va gasi un toma necredinciosul sa contraargumenteze)... fara sa aiba probleme cu subansamblele motorului si asta cu uleiurile de tip vechi M30,M40 schimbat la maxim 2000 km. Asta mi-a dat de gandit ca e mult mai important sa schimbi des uleiul. Prefer un Dexos 2 schimbat la 5000 km decat ceva mai scump schimbat la 10.000 km. Inca un amanunt important: filtrul de ulei. Daca becul de ulei nu se stinge instant cum ai actionat demarorul, inseamna ca filtrul nu ramane plin cu ulei fiindca ori nu are supapa de retinere ori aceasta nu este buna. Nu mai folosesc filtre de origine din acest motiv.

Florine , te-ai uitat la pozele atasate pe pagina anterioara ???? Privitor la Full Syntetic . Va place sa postati fara sa va uitati pe posturile anterioare ???

 

Florine , te-ai uitat la pozele atasate pe pagina anterioara ???? Privitor la Full Syntetic . Va place sa postati fara sa va uitati pe posturile anterioare ??? Sau probabil ne "minte" astia !!!

[tomis]

Inca un lucru observat (poate mi s-a parut), acul de la temperatura urca o idee mai greu.

Perfect posibil si normal. Uleiul se incalzeste mai putin in pompa (se zice ca "pompabilitatea" este mai buna) si isi face mai bine una dintre sarcini - racirea motorului pe interior. Dupa care discutia se termina cand acul a ajuns (tot) la semn, unde il va tine termostatul.

 

Uleiurile sintetice sunt in majoritate tot ulei mineral supra-rafinat. Baietii cinstiti scriu asta pe ambalaj : Synthetic Technology, dar multi nu scriu. Asa ca trebuie putina documentare, dar uneori nu scrie nici in fisa tehnica. Daca scrie Full Sintetic, nu prea e o garantie

Edited January 19, 2013 by tomis

[markus2007]

5w40 nu este full sintetic...si mai ales la pretul ala. Eu am folosit Castrol 5w30, 5w40 , Aral 5w40 si GM 5w30. Singurul ulei care nu a fost consumat a fost Aral 5w40. Si castrol-ul a fost consumat si GM-ul. Consumul va aparea intotdeauna cu uleiuri 5w30 sau 5w40 daca au API SM sau daca mai au si aprobarea C3 intrucat are vascozitate mica si detergenti multi.

Eu folosesc de vreo 30.000 km doar Dexos2 5w30 (scrie for Oper and vauxhall) cu eticheta galbena si il tin 5000 km interval in care imi consuma 500 ml. Motorul se aude identic cu toate uleiurile amintite mai sus.

Eu cred ca intervalul de timp este foarte important. Putini tin cont de recomandarea de schimbare a uleiului la 5000 km conform conditiilor date in cartea masinii. Am avut in familie o dacie care a facut foarte multi km (nu spun cati km exact fiindca se va gasi un toma necredinciosul sa contraargumenteze)... fara sa aiba probleme cu subansamblele motorului si asta cu uleiurile de tip vechi M30,M40 schimbat la maxim 2000 km. Asta mi-a dat de gandit ca e mult mai important sa schimbi des uleiul. Prefer un Dexos 2 schimbat la 5000 km decat ceva mai scump schimbat la 10.000 km. Inca un amanunt important: filtrul de ulei. Daca becul de ulei nu se stinge instant cum ai actionat demarorul, inseamna ca filtrul nu ramane plin cu ulei fiindca ori nu are supapa de retinere ori aceasta nu este buna. Nu mai folosesc filtre de origine din acest motiv.

Uite si linkul oficial Valvoline care confirma ca este un ulei Full Syntetic : http://www.valvolineeurope.com/romania/products/engine_oils/synpower/cid%285472%29/synpower_5w-40

[florin_wow_2006]

Acum am vazut uitandu-ma la pozele cu ulei GM ca este mixtura... (nu ma uitasem pe acele poze). Valvoline am vazut ca este API SN...deci teoretic altul mai bun nu este. Il voi incerca luna viitoare cand fac schimbul. Si asa vreau sa reduc consumul punand un 5w40 ca motorul are 94000 km. Sper sa ii placa Valvoline. Eu dateam 28 lei/litru de GM...deci nu e mare diferenta de pret.

[tomis]

Compozitie chimica

[florin_wow_2006]

Deci nici asta nu-i sintetic...decat 40-50% restul e tot petrol... Eu asta inteleg din ce scrie jos in poza...

[iuliu m.]

Aplaud cu entuziasm postul lui tomis. M-ar bucura ca toti cei care mai detin astfel de date sa le posteze aici. Companiile de profil sunt tot mai "misterioase" cand vine vorba de compozitia "bullshit"-ului hidrocracat pe care ni-l vand in ultima vreme. Ar trebui ca forumurile de genul asta sa dejoace acest plan de a "maximiza" profitul ce ii anima in ultima vreme. Uleiul postat de mine drept recomandare este 100% PAO (grupa IV), deci sintetic, daca se mai intreaba cineva daca o fi sau nu. Prin urmare macar dam banii pe ceea ce scrie pe bidon, nu pe o "copie de maestru"...

Drumuri bune!

[korydon]

Sunt curios daca analizati la fel si ceea ce mancati, macar la mancare este justificata grija. Oameni buni, un calcul simplu : 6*22 lei = 132 lei, 2*15lei = 30 lei =>162 lei / an pentru schimbul de ulei ca la carte ( ulei 5w30 GM-Daewoo, filtru Mann w67/2 ) si nu mai stai sa cauti fise tehnice si uleiuri cat mai sintetice.

[florin_wow_2006]

Asa este korydon. Nici mancarea nu o analizam asa mult. Dar pana la urma, scopul topicului de fata este de a gasi prin incercarile, experimentele si cautarile fiecaruia dintre noi a celui mai bun si mai potrivit ulei pentru micul nostru gigant. Si eu am mers pana acum pe acelasi rationament cu uleiul GM si nu a fost rau deloc. (eu am gasit uleiul la 28 lei/litru pana acum - ce-i drept, am folosit pe cel cu eticheta galbena pe care scrie Dexos2 - Opel/Vauxhall - poate d-aia e mai scump...nu stiu). Inca ceva ce am observat...unele uleiuri GM le-am gasit cu 2 sigilii - si dopul si o tzipla lipita pe gura bidonului, sub dop... Daca cu Valvoline 5w40 nu mai am consum de ulei inseamna ca mi-am atins scopul de a gasi un ulei bun, cu vascozitatea cea mai mica astfel incat sa nu il consume. (ulei mai gros in niciun caz nu voi folosi).

Mereu m-am intrebat de ce Castrol si Mobil1 sunt asa scumpe...dublu fata de altele...poate chiar mai mult... Poate astea sunt intr-adevar sintetice...si de aia sunt asa scumpe...sau o fi pur marketing... E o mare necunoscuta.

[iuliu m.]

 

Sunt curios daca analizati la fel si ceea ce mancati

 

Da. O facem. Te deranjeaza?