LEGANZA

[madkat]

schimbi prea jos chiar si pentru un diesel...

[hymura9]

Pai si la cat ar trebui sa schimb vitezele ca sa am un consum bun adica mic .

[Salex]

Eu la schimb pana in 2000 iar turatia minima in viteza respectiva undeva la 1500 .

Cum ar trebui sa procedez.

Exagerat "de jos". Daca vrei sa mergi cit de cit pasnic, ar fi bine ca dupa schimbare sa ai peste 2000. Nu vorbesc din experienta proprie, prietenii stiu la ce ma refer

[valkriesfly]

Am si eu o alta problema la masina:

In momentul actionarii cheii de contact pentru a porni motorul se aude un zgomot "un clancanit"odata cu pornirea motorului ( generat probabil de puterea trepidatiei motorului in momentul pornirii) zgomot detectabil dealtfel si la schimbarea vitezelor 1 si 2 (mai pronuntat) la eliberarea pedalei de ambreiaj brusc.Astept ceva pareri.Multumesc.

[Salex]

Si daca apesi pedala de ambreiaj si o eliberezi brusc, CV fiind la punctul mort, nu se aude zgomotul respectiv ? Cel mai probabil "vinovat" este ansamblul levier+rulment

[valkriesfly]

Cu C.V la punctul mort si eliberarea brusca a ambreiajului zgomotul nu se aude ci doar la pornirea motorului mai exact la trepidatia motorului la pornire si la actionarea pedalei de ambreiaj brusc pentru schimbul de viteze urmata de accelerare.

 

 

[Salex]

Atunci as adauga pe lista si suportii motorului de pe traversa mediana.

[noris]

Problema la o Leganza: frana roata spate dreapta blocata, necesar set glisiere etrier, care, evident, nu se gasesc.

Are cineva vreo solutie?...

[Viktor]

Eu as zice "reconditionarea" ambilor etrieri spate si schimbarea glisierelor intre ele, adica cele din stinga cu cele din dreapta, daca intr-adevar nu se gasesc.

Stii codul piesei?

Edited October 23, 2010 by Viktor

[Salex]

eBay

[noris]

nu glisierele in sine sunt problema - deocamdata - ci garniturile de protectie, care sunt uzate si intra mizerie

pe eBay nu am gasit...

Edited October 24, 2010 by noris

[Salex]

N-ai stiut sa cauti . Dovada.

[noris]

si care sunt glisierele de acolo?....

[Salex]

nu glisierele in sine sunt problema - deocamdata - ci garniturile de protectie, care sunt uzate si intra mizerie

Eu ti-am dat solutia la problema, citeste ce am ingrosat. Hotaraste-te, vrei doar sa discutam sau sa iti rezolvi necazul ?

[noris]

recunosc ca nu am demontat personal sistemul... dar garniturile din poza par a fi cele de la frana de mana

poti certifica ca sunt ceea ce am eu nevoie?...

multam, si nu fi suparacios....

[Salex]

Nu e nici o suparare, daca tu vrei sa schimbi glisierele cu totul poti sa o faci, sint banutii tai. Eu incercam sa iti dau o solutie mai putin costisitoare. In plus, in setul de reparatie ai toate garniturile necesare unui etrier.

 

Confirm ca este ce iti trebuie tie, nu stiu de unde ai facut legatura cu frina de mina, nu au absout nimic de-a face cu frina de mina !

 

Mai cauta si in alte parti, acum ca ai vazut ce iti trebuie. Posibil sa le gasesti mai ieftine, nu m-a preocupat acest aspect.

[hymura9]

Salut

Am o intrebare intrebatoare care suna cam asa .

TCS-Sistemul de Control al Tractiunii .

Cum se activeaza si cum se dezactiveaza ?

Cand stii ca functioneaza si cand nu ?

Am martor in bord de TCS si atunci cand bag cheia in contact si inainte sa aprind motorul trebuie sa isi faca acel check engine cu pompa de benzina si ce mai trebie sa isi faca .

dupa ce le-a facut pe toate martorul de TCS se aprinde dupa care se stinge .

Problema e in felul urmator : Acum cateva saptamani (cred ca 3 ) am luat o curba destul de mare in oras in viteza a 3 si undeva la 40-46 Km/h. Am derapat de era sa intru inntr-un gard de fier destul de solid si sa fac masina zob .

Atunci am stat si m-am gandit la acest TCS care il vad de fiecare data cum se aprinde si se stinge cand pornesc motorul .

Nu am vazut nici un buton pe care sa scrie TCS pe care sa il apas si sa pornesc TCS .

Cum functioneaza .

Merci , astept pareri si idei .

[smailmiami]

Nu se poate dezactiva. TCS o sa il simti bine iarna asta, daca o sa pleci mai brusc. Daca una din roti va incepe sa patineze, TCS va da impulsuri rotii respective si o va frana. In situatia descrisa de tine iti era util ESP-ul, dar Leganza n-a avut niciodata asa ceva.

[Salex]

Acum cateva saptamani (cred ca 3 ) am luat o curba destul de mare in oras in viteza a 3 si undeva la 40-46 Km/h. Am derapat de era sa intru inntr-un gard de fier destul de solid si sa fac masina zob ...

Cum bine zice smailmiami in postul anterior, TCS nu e totuna cu ESP. A mai existat o discutie lansata de un coleg care era foarte fericit de cum functioneaza TCSul la 140-160km/h. Probabil amindoi ati avut noroc in situatiile descrise pentru ca nu TCSul v-a scos din ele . Unde te ajuta TCS: plecare pe loc in situatii de aderenta redusa (polei, noroi, etc). Unde nu te ajuta nici un sistem electronic: atunci cind legile fizicii au fost incalcate.

[noris]

La unele masini, in momentul interventiei TCS-ului se aprinde un bec in bord - intermitent.

La Leganza se intampla la fel?....

[valisoft]

Da se aprinde martorul TCS dar numai pe durata interventiei lui

 

 

[hymura9]

Salut si multam pt sfaturi .

Se poate monta pe leganza un modul de ESP?

A mai facut cineva treaba asta , sa monteze ESP pe o Leganza .

Daca s-ar putea monta ar fi perfect.

Ma bate gandul sa imi achizitionez si un opel vectra b care sa aibe cam asa :ABS , ESP si Cruise Control .

Am gasit cateva dar inca stau si ma gandesc daca este sau nu o achizitie buna sau nu .

Motorizarea o sa fie ceva de genul 1.8 sau 2.0 si bineinteles am sa ii montez si sfantul gpl care ne scoate putin cheltuiala cu benzina .

[smailmiami]

Daca iti pui ambitia si nu te uiti la bani, probabil ca poti monta ESP. Cea mai potrivita masina donatoare ar fi Daewoo Evanda, mi se pare cea mai apropiata ca gabarit si tehnica. Costuri si manopera imense probabil, deci ceva imposibil de pus in practica. Cruise Control e destul de usor de montat, dar te sfatuiesc sa il iei tot de pe o Daewoo Leganza.

[piratu94]

Salut sper sa nu va deranjez ,ma puteti ajuta si pe mine cun raspuns?

Am o nubira 1 si mi-sa zmuls o fisa de la bujie si am schimbat tot setul de fise am pus noi , la fisa care era rupta numai am scanteie nici la bujie si nici la bobina cand scot fisa.

Dar la cele late am si la bobina si la buji ca leam scos pe rand si fac scatei de mo si curentat , so fi ars bobina de inductie ? Ce ziceti eu cred ca daca era arasa bobina numai dadea scanteie deloc , In bord imi sata becu chek energi cel cu motorul aprins nu se stinge dupa ce pornesc masina , sa schimb bobina s-au sa merg cu e la un tester?

Masina merge dar in 3 buji ("> Va multumesc

Edited October 25, 2010 by piratu94

[DGT]

Daca se ardea bobina nu-ti mai dadea deloc scanteie.Becul in bord iti sta aprins din cauza ca masina merge in trei bujii. Cauta sa schimbi si bujiile( sa aiba distanta reglata la electrozi), si capacul acela de unde pleaca fisele deschidel si curatal pe interior.Eventual, chiar unul nou n-ar strica.