Probleme baterie si sistem de incarcare

[augustinionut]

On aprins tot timpul. Cel mai simplu schimbi becul, eventual verifici legaturile electrice in plafoniera.

[Dj_Dark]

Atunci teoria mea cade, problema e altundeva pe instalatie. Poate chiar becul, cum zice colegul mai sus.

[IONUT 23]

O sa ai o iarna linistita din punct de vere electric!! Tensiunile sunt foarte bune.

Edited November 12, 2012 by IONUT 23

[IONUT 23]

Eeee...si cum am facut eu valuri cu al meu Matiz..hop si problema.Alaltaieri am lasat masina vreo 15 minute cu farurile uitate aprinse,si a murit bateria.Am pornit-o impinsa.Pana azi a pornit ok,chiar si dupa o noapte friguroasa.Azi am lasat-o la serviciu pentru 8 ore,si cand sa dau la automat a invartit un pic si a murit.Am pornit-o din nou impinsa.In seara asta am masurat tot sistemul si am asa:

-12,7 in gol

-14,7 la relanti

-13,6 cu faza lunga,aeroterma la 4,dezaburire,plafoniera aprinse.

Ce mama dracului o avea?Bateria este Caranda,avea 2 ani si maine primesc si garantia care inca e valabila..

[IONUT 23]

Maine daca am timp scot bornele si le curat bine,si as mai incerca sa decuplez alarma...totusi nu cred ca-i bateria...prea devreme..

[IONUT 23]

As merge pe pista cu ''baterie defecta'',Atata timp cat se intampla cand si cand,refuz sa cred ca un beculet de 5w de plafoniera o poate descarca in asa hal in 40 de minute.Le dau eu de cap...apropo care mai are nevoie de ajutor pe parte electrica il pot ajuta,daca vreti sa montati muzica,alarme,inchideri fac si d'astea fara bani.Nu-l luati ca pe un anunt.

[tomis]

Bateria arata bine tensiunile chiar si cand este la limita incarcat-descarcat. Mai ales ca ai masurat-o cu motorul/alternatorul pornit (asta nu spune nimic despre baterie) si probabil oprit, imediat dupa. Masoara dimineata sau dupa ce sta mult, ca sa iti dai seama cat de incarcata este si daca e cazul sa cureti oxidul de pe borne. Altfel, bateriile mai sufera si lipsa incarcarii suficiente, si vorba alora de la atelier, majoritatea reclamatiilor clientilor se rezolva prin incarcarea temeinica a bateriei cu redresorul.

[IONUT 23]

Azi dimineata nu am masurat-o ,dar dupa ce a stat toata noaptea,si a fost frigulet,a pornit la sfert.Am decuplat alarma si vedem diseara.

[IONUT 23]

Se pare ca alarma ar fi problema.Azi am decuplat alarma de la tensiune iar masina a stat 9 ore in curte neatinsa.Am masurat bateria inainte de pornire si aveam 12,6v.Motorul a pornit la sfert.Am vorbit si cu fostul proprietar si cica la ei nu a facut niciodata figuri,si am incredere in ei ca ii cunosc.Acum stau si ma gandesc ce anume ar fi in neregula cu alarma.Astept pareri

[IONUT 23]

Cred ca greaseala a fost a mea...luni l-am cumparat,m-am dus pana la sotie la munca unde a stat 40 min cu luminile aprinse si a murit bateria.L-am impins,a pornit,si-a revenit si m-am dus acasa(circa 1km..nu s-a incarcat cine stie ce).A stat toata noaptea,l-am mai pornit o data seara si l-am lasat cateva minute la relanti.Dimineata a pornit la sfert,am plecat la serviciu(circa 3 km,cam un sfert de ora,la fel nu cred ca s-a incarcat).Masina a stat in parcare 8 ore,iar inainte sa o pornesc am inchis-o si deschis-o de vreo 2 ori,a stat plafoniera vreo 5 minute aprinsa cat le-am prezentat masina colegilor,am pus contactul,a invartit o data greu au scazut din intensitate martorii si a murit...dar nu complet.Am lasat-o la vale si a luat-o.Am plecat la Medgidia(circa 75 km dus-intors) si abia acum cred ca s-a incarcat ca lumea ca nu mi-a mai facut figuri.Cand am ajuns acasa i-am decuplat si alarma iar de atunci nu am mai avut probleme.Cred ca am decuplat alarma degeaba ca am impresia ca nu se incarcase bine bateria dupa primul incident.Maine o cuplez la loc sa vad ce zice...Vreo parere?

[Salex]

Pune acumulatorul pe un redresor, mai ales ca vine iarna.

[Wolfman]

Ai incarcat acumulatorul? Ce turatie ai la relanti? E posibil sa-ti palpaie becurile datorita faptului cala relanti alternatorul nu resuseste sa incarce bateria si sa alimenteze ceilalti consumatori. Ai masurat caderea de tensiune intre alternator si caroserie/plusul acumulatorului?

Edited November 20, 2012 by Wolfman

[Dj_Dark]

Asta e clar baterie terminata.

[Dj_Dark]

Vezi cat de repede scade bateria la aia 12,6v dupa oprirea motorului, eu suspectez ca repede, avand in vedere "falfaielile" tipic dacie si tensiunea aia de relanti de 14,6, putin cam la limita de sus. Probabil are un element terminat, care nu mai tine curent deloc.

 

Daca luminile "falfaie" si in turatie atunci si alternatorul are o problema. Oricum, ar trebui verificat si asa.

Edited November 21, 2012 by Dj_Dark

[Wolfman]

E OK bateria, oricum nu are cum sa fie incarcata 100% la un regim de mers preponderent urban. Eu la Accord am inca o baterie de rezerva in portbagaj (vechea Varta de 42 A, fabricata in 2011) plus un set de cabluri de cupru self-made cu sectiune mare,la temperaturile astea daca o las o saptamana nepornita in garaj sigur trebuie pornita la cabluri, si bateria e noua, de 74 A si 750 A curent de pornire.

[d25_Dragos]

Buna seara!! Am un matyzutz din 2004 cu AC. De vreo 2 zile pornea motorul doar cu farurile aprinse...cand le stingeam se oprea...in mers mergea sacadat si se aprindea martorul din bord "Check". Azi i-m dat de cap...cablul de borna minus de la baterie nu facea contact pe masa masinii (sub baterie). Acum merge foarte Ok! I-am luat baterie noua Varta blue dinamic 40A si merge ff bine...ceea ce vreau sa intreb este ca la masurarea amperajului fara consumatori imi arata 0.65A. Am verificat tot...am deconectat fiecare siguranta in parte dar degeaba...tot acelasi lucru...am zis ca poate o fi indicatorul de benzina care este alimentat permanent...va rog sa ma ajutati cu un sfat..stiu ca valoarea ideala ar fi 0.05 A..Unde si cum sa mai verific...ca nu imi tine bateria pana a doua zi...va multumesc!!

[tomis]

Ar trebui sa masori amperajele (motor oprit, cheie scoasa) in locul sigurantelor scoase, pe rand, ca sa vezi unde e consumul.

ElecticaMatizE2.pdf

[d25_Dragos]

multumesc mult de sfat...am sa incerc azi si voi reveni cu raspunsul...slautare!!

[d25_Dragos]

Am incercat si varianta asta...dar tot degeaba...am scos fiecare siguranta si am masurat cu ampermetrul..rezultatul zero...nu stiu ce sa mai fac si cum sa-i dau de cap...pentru siguranta mea am scos fisa de la borna minus a bateriei si am lasat-o asa...acum m-am gandit sa scot mufa de la ECM a masini si sa masor sa vad daca este altceva care imi consuma asa mult...poate cineva sa imi zica care este consumul ECM - ului cand masina este oprita, cheie scoasa din contact? Imi este frica sa nu distrug bateria...poate mai aveti voi vreo idee sa pot sa depistez consumatorul asta de imi descarca bateria..va multumesc!!

[papie]

Sigur ai scos toate sigurantele? Si aici ma gandesc ca poate ai omis: siguranta alarma (care de obicei este modelul "pe fir" si nu se afla la vedere), siguranta alimentare home made pentru radio.

[IONUT 23]

Se pare ca nici eu nu am facut nici o ciorba...am scos bacteria si am bagat-o pe robot dar degeaba,am oservat inainte sa o pun la incarcat ca e umflata pe lateral iar cand apas pe umflatura fasaie bateria...m-a omorat...maine ma duc si schimb bateria.Ma gandesc sa-i iau Bosch de 40A

Edited November 26, 2012 by IONUT 23

[d25_Dragos]

am scos toate sigurantele, inclusiv cele 3 de pe cablurile alarmei...dar degeaba...nu am incercat sa scot siguranta din cd-player...asta voi face maine...sper sa fie de acolo??Daca nu, nu stiu ce sa fac...am zis ca poate o fi vreun contact imperfect undeva, dar asta voi vedea dupa ce verific toti conectorii si releele...vad ca nimieni nu a patit pana acum asa ceva...in cel mai rau caz am zis sa-i pun un intrerupator pe fisa de la baterie de 50-60 A. si sa o deconectez de acolo, decat sa deschid capota in fiecare zi ca sa-i scot fisa de la baterie...ar fi mult mai bine, zic eu!!!!!

[Dj_Dark]

Poate fi si alternatorul defect (vre-o dioda din punte in scurt).

La borna de + vin 2 cabluri, unul e de la alternator/demaror (mai gros) celalalt de la restul instalatiei masinii. Daca nu sunt capsate la acelasi papuc, se pot deconecta pe rand si vedea care e cu problema.

[eftimie_bogdan]

Salutare,

 

Am si eu o problema electrica cu al meu Matiz:

A stat circa doua saptamani in parcare fara sa fie pornita. Astazi am incercat sa il pornesc, si surpriza: motorul nu porneste. Se aprind martorii din bord la bagarea cheii in contact, se aude pompa de benzina, farurile, semnalizarea, avariile merg. Stergatoarele in schimb merg dar la o viteza mica fata de cum mergeau inainte... Cand dau sa pornesc motorul, se aude clic-clac, uneori si un mic vajait, ca si cum incearca sa dea aprindere motorului si cam atat.

 

Am citit pe aici pe forum, in schimb nu prea gasesc un sfat ce ar putea fi, si cum se poate rezolva. Nu ma pricep prea mult la partea electrica...

Este un Matiz E A/C din Septembrie 2006. Masina a fost ingrijita, service la timp, etc...

 

Imi poate da cineva un sfat? Multumesc

Edited May 9, 2013 by eftimie_bogdan

[Wolfman]

1.Roaga un prieten sa-ti dea curent

2 Pune bateria pe redresor cateva ore