Chevrolet - Reset Ecm / Idle Learn

[tolin]

Si "americanul" e in smen cu ei sau inghite asta ca pelicanul, de inginer de marketing care este ?

[VFX]

Pai nu prea cred ca ajunge la "american" toata povestea...Ori se stinge la Chverolet/GM Romania, sau la Europa.

Nu stiu cat de mult se afla in "afara" de toata povestea asta.

Nu am vazut pe nicaieri un comunicat oficial sau ceva de genul.

[ciprian_nichita]

Pai nu prea cred ca ajunge la "american" toata povestea...Ori se stinge la Chverolet/GM Romania, sau la Europa.

Nu stiu cat de mult se afla in "afara" de toata povestea asta.

Nu am vazut pe nicaieri un comunicat oficial sau ceva de genul.

 

 

Ma faci sa rad.Care mecanici?Eu i-am rugat acum cateva luni sa-mi curete IAC-ul iar ei ma intrebau care-i ala si daca cumva i-l curat sa le spun si lor cum se face.Crede-ma mai bine ma ocup eu de masina decat ei.Nu stiu sa foloseasca nici macar tehnica din dotare(m-am dus la ei sa-mi regleze turatia, mi-au conectat un aparat la calcultorul masinii si mi-au comunicat ca turatia este buna cand ea era in jur de 7400 rpm in relanti-cand normal stiu ca trebuie sa fie in jur de 8500rpm).

Cred ce o sa vb. cu Abram Burel si o sa-i fac o invitatie pe la Slobozia(contra cost bineinteles)-poate rezolva el problema, ca nu stiu ce sa-i mai fac.

 

Intrebare:Se poate ca problema cu pornitul sa fie din cauza carburantului?(se opreste motorul cand pornesc la rece-trebuie sa apas acceleratia cateva sec.)

respect.Ciprian

Edited March 11, 2008 by ciprian_nichita

[tolin]

Cand pornesti nu trebuie sa apesi pe ceva si nici nu trebuie sa astepti ceva. Urci, cheie si atat.

[VFX]

Cred ca le ceri prea mult "mecanicilor/electricienilor" din service-uri.

Ei nu sunt in stare sa diagnostichezi o amarata de eroare, ci trec direct la schimbatul/reglatul supapelor. E mai simplu si nu se face pe banii lor. Chiar daca peste un nr. de x km. va face la fel.

De ce sa verifice ei niste fise, niste bujii, niste tensiuni minime/maxime, niste timpi de injectie, etc...e mai simplu cu schimbatul si nu e nici atat de mare bataia de cap.

Ma faci sa rad.Care mecanici?

Eu am scris, dar se pare ca nu ai citit...

[vic1alb]

pentru spark 1L, reset ecm. daca scot siguranta EF4 (alim ecm) trebuie sa-i pun si contactul.. vad ca este legata pe 15?

ecm.pdf

[kaloman]

... in relanti-cand normal stiu ca trebuie sa fie in jur de 8500rpm

 

Mai ceva ca in F1 !!!

[virtualx]

si daca masina e noua cu doar 108km facuti in bucursti, vreau sa ies la drum lung usurel , dau resetu?

[DevBreak]

si daca masina e noua cu doar 108km facuti in bucursti, vreau sa ies la drum lung usurel , dau resetu?

 

Dai pentru ca nua re dece sa strice si mai ales ca a venit invatata prost de pe drum (pornit, deplasata cateva sute de metri oprita, manevre de incarcare descarcare... etc)

[Axel7]

Stie cineva, spark-ul are ECU asa destept ca la Aveo/Kalos ? Adica sa se aprinda MIL-ul din cauza benzinei si alte chestii..

Eu am 14 500 cu a mea, nu s-a aprins niciodata si sper sa ramana asa.

[starsteel]

Ne-ai dat pe spate...inca putin si plangi de suparare ca nu s-a aprins beculetul.

[Axel7]

Hmm, chiar crezi ca plang de suparare? Imi pare rau sa te dezamagesc, dar era doar o simpla intrebare.

Vreau sa stiu doar daca sunt la fel.

 

P.S. - Am postat gresit, trebuia la aprindere MIL, imi cer scuze. Dar tot astept un raspuns.

Edited April 25, 2008 by Axel7

[Abram Burel]

Reset-ul la ECM are sanse sa stinga MIL-ul. Sunt ECM-uri mai "destepte" sau mai "proaste". Alea mai "destepte" ar fi trebuit sa nu... chinuie soferii, pentru ca ei nu e neaparat mecanici amatori. Masinile mai mici nu sunt neaparat mai... proaste. Fiecare intelege ce vrea

[Axel7]

Ms pt raspuns. Oricum am avut grija de masina, n-am mers niciodata subturat sau chestii din astea. Benzina buna, ulei bun si asta e.

[tudor.]

Sper sa nu fie prea tampita intrebarea, dar pot face operatiunea, cu motorul la temperatura normala?

Adica acolo scrie ca tin motorul pana se incalzeste. Nu pot sa il am la temperatura normala cand ii scot siguranta?Si dupa ce fac operatiunea, nu mai trebuie sa astept si plec direct la drum?

Edited May 4, 2008 by tudor.

[Mircea]

Nu. Nu faci nimic, cand vei avea motorul rece va merge ca dracu.

[tudor.]

Am inteles, trebuie sa trec si prin regimul de mers rece. Multumesc mult.

[Mircea]

Bingo! Asta e de fapt esenta procedurii: invatarea turatiei de relanti la rece si corectia ei ulterioara in functie de consumatori (AC).

[tolin]

Adica acolo scrie ca tin motorul pana se incalzeste. Nu pot sa il am la temperatura normala cand ii scot siguranta?Si dupa ce fac operatiunea, nu mai trebuie sa astept si plec direct la drum?

Unde scrie ca trebuie sa incalzesti motorul pentru RESET ? Sper sa nu faci confuzie intre doua proceduri diferite:

1- RESET

2- IDLE LEARN

 

Doar procedura de RESET consta in scoaterea sigurantei de la ECM (power-on reset), iar acest lucru poate fi facut oricand, doar, in mers nu.

 

Topicul acesta se refera la procedura de RESET, asa ca, nu vad utila alta discutie care seamana, doar, confuzie. Cel mai bun exemplu se gaseste in sectiunea Cielo, unde este o varza totala pe acest subiect.

Edited May 4, 2008 by tolin

[Abram Burel]

Eu as zice ca ar fi bine chiar sa inchidem. Se stie unde sunt sigurantele. Se stie cum se face. Pentru ce-l mai tinem deschis?

Chiar vorbesc serios, chiar daca iar a "vorbit" tolin de... idle learn (jur ca a promis undeva ca nu mai )

[tolin]

Eu credeam ca ai remarcat ca m-am abtinut.

[Abram Burel]

2- IDLE LEARN

 

[tolin]

Asta da, dar nimic mai mult.

[tudor.]

Va multumesc mult. Deci pot face reset fara ca dupa aceea sa trebuiasca sa fac si idle learn.

Imi pare rau daca am incurcat lucrurile pe aici.

Edited May 5, 2008 by tudor.

[starsteel]

La sfarsitul saptamanii voi avea in sfarsit ocazia sa-i fac si eu un reset ECM urmat de un Idle Learn, hai sa repet aici procedura ca sa-mi transmiteti daca am inteles totul corect:

1. reset ECM prin scoaterea sigurantei F17 (Aveo), din cutia de sigurante aflate pe blocul motor

2. pus contact 5 sec.

3. taiat contact 5 sec.

4. pornit motor cu masina scoasa din viteza si lasat motor sa se incalzesca (asta inseamna ca scala temp. sa ajunga la 1/2 ?)

5. pornesc A/C 10 sec. (dezaburire, pozitia ventilatorului ?)

6. opresc A/C 10 sec.

7. opresc motor

8. merg intr-un regim de 70 km/h, viteza a 4-a, timp de 20-30min., constant, fara frana, etc

 

Daca e ceva gresit astept sugestii si sfaturi.

Edited May 14, 2008 by starsteel